華為常務董事余承東在週一（8 月 26 日）透露，早前上市的問界 M7 Pro 混能車，雖然定價 24.98 萬人民幣（約 27.35 萬港元），但每賣出一部車，華為就要虧蝕超過 2 萬，接近 3 萬人民幣（約 2.2 萬至 3.28 萬港元），而且這個虧損的金額還是最低配置的型號。
綜合多家中國科技媒體的報導，余承東在鴻蒙智行新品發佈會上透露，問界 M7 Pro 的定價是「賣一部蝕一部」。他解釋指華為在智能駕駛技術投入了大量研發資源，導致成本居高不下，導致目前低於 30 萬人民幣的華為高階智能駕駛車款均處於虧損狀態。余承東亦確認華為暫時不考慮推出售價低於 20 萬人民幣的汽車，因為公司還未能將成本控制在如此低的水平。
值得留意的是，雖然華為明知賣一部蝕一部，但仍然繼續讓這情況發生，甚至讓高階車款去支撐公司的汽車業務。數據顯示，問界 M7 是鴻蒙智行的主力銷售車款之一，今年首 7 個月的累積銷量約 12.2 萬輛。不過，問界近幾個月來的成長速度放緩，問界 M7 的每月銷量亦出現了明顯下滑。華為並非在智能汽車市場唯一虧蝕的公司，小米汽車日前公佈的財政報告透露，他們的智能電動車業務虧損嚴重，每部車的虧損額更超過 6 萬人民幣。
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