電池作為電動車的核心部分，其耐用度一直是爭議所在，最近中國一份測試報告就發現，電動車電池的衰減情況並不理想，對於整體汽車壽命而言會有所影響。
中汽試煉場最新發布的「新能源車電池健康度評估測試報告」顯示，2019 Tesla Model 3 行駛 11.6 萬公里後，電池健康度為 89.3%；而理想 ONE 2020 款行駛 10.3 萬公里後，電池健康度僅剩 75.6%，而增程汽車的電池衰減明顯高於純電動汽車。
據稱這個測試採用常規檢查方式，透過充電樁收集動力電池充電過程中的電壓、電流、溫度及 SOC（電池剩餘電量）等數據進行分析。結果就算是被認為是行業標竿的 Tesla，使用 4 年行駛 10 萬公里後，電池健康度也下降超過 10%。理想 ONE 的情況更為嚴重，使用 4 年電池健康度就下降近 25%，對本身續航距離並不算高的電動車來說就更加困擾。
根據中國工信部規定，車企必須為電池、電機等核心部件提供 8 年或 12 萬公里的保養。而目前中國市場上純電車平均設計使用年限為 15 年，但電池保養年限普遍只有 8 年，遠低於汽車設計使用壽命，如果一直使用汽車直到壽命終結，中間很可能需要支付昂貴成本換電。
來源：新浪科技
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