香港近年電動車新車落地數早就超過傳統燃油汽車，以前大家會擔心引擊的維修費用，現在則最怕壞電池 (大電)。在香港，電動車更換新電池成本達港幣 10 萬以上。
根據電池分析公司Recurrent的說法，電動車（EV）電池更換的潛在高成本一直是新車購買者的一個主要擔憂，但這種情況可能不會持續太久。Recurrent專門為二手電動車提供電池健康報告，預測到2030年，隨著新電池價格大幅下降，更換電池包的成本將會低於修理汽油引擎的花費。
根據Recurrent的數據，目前二手電動車的電池更換成本已經不再高於車輛價值。該公司估計，電池更換費用占一輛價值15,000美元的二手車的75%，而這一比例在2020年曾達到100%。預計到2030年，電池更換將僅占15,000美元二手車價值的30%。
這一變化得益於新電動車電池成本的下降。Recurrent指出，高盛在今年早些時候預測，2026年平均電池價格將降至每千瓦時80美元，比2023年低近50%。除了2022年因原材料價格飆升而出現的短暫上漲外，這一趨勢自現代電動車時代開始以來一直存在。美國能源部估計，自2008年以來，電動車電池成本已下降90%。
Recurrent預測這些趨勢將持續，並且到2030年，二手電動車電池將形成一個穩健的市場，讓車主能夠抵消一些更換成本。所謂的“第二生命”應用增長，例如靜態能源儲存，將使電動車車主能夠協商出售二手電池包，這可能將新電池包的有效價格降低10至20美元每千瓦時。
更低的成本不僅有助於使二手電動車更具可負擔性，還可能讓更多的二手車繼續在市場上流通。一份2023年的報告顯示，現在更換電池包的情況比修理更普遍。以目前的電池價格來看，這可能導致一些相對較新的車輛因小損傷被保險公司“報廢”，而留下的車輛則面臨更高的保險費用。
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