近日北美地區的電車製造商都採納了由 Tesla 推動的 NACS 充電接口標準，意味著各大品牌的電車去到 Tesla Super Charger 充電會更為便利。類似情況也正於香港發生，各大品牌電車都可以去 Tesla 的充電站充電。有趣的是，有外媒測試將一部 Hyundai Ioniq5 帶到 Tesla 充電站充電，其充電速度甚至乎比一部 Tesla Model 3 更高速。
Out of Spec Reviews 進行了一次 2025 年 Hyundai Ioniq 5（配備原生 NACS 充電接口）和 Tesla Model 3 在 Tesla 超級充電站的一對一充電測試，比試由 10% – 80% 的充電速度。
結果顯示：
Ioniq 5 用了 30 分 37 秒充入 59.6kWh 電量
Model 3 用了 31 分 53 秒充入 55.7kWh 電量
雖然 Ioniq 5 在充電量和時間上略勝一籌，但值得注意的是：
Ioniq 5 在測試中只能達到 123kW 的峰值充電功率，遠低於其本身能達到的 230kW，原因是大部分 Tesla 超級充電站仍使用 400V 系統，而 Ioniq 5 採用 800V 架構。亦即是說，如果把其他採用 800V 架構的電車帶到支援 800V 的 V4 充電站，或許速度會更加快。測試中僅達到 123kW 峰值功率（理論峰值為 230kW）。此外，Hyundai 車型目前無法在導航系統中識別 Tesla 充電站，因此無法自動預熱電池來提高充電效率，需等待未來的系統更新。
Model 3 的優勢：實用續航里程更高
儘管充電量較多，但從實用角度來看，Model 3 仍然佔優。因為 Model 3 的能源效率比 Ioniq 5 高約 20%：
Model 3 續航里程：584公里
Ioniq 5 續航里程：488 英里
在「每分鐘充電可行駛的里程」這一實用指標上，Model 3 還是勝出。
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