愛爾蘭廉航龍頭瑞安航空（Ryanair）正面臨美國關稅政策的不確定性，管理層公開表示，一旦波音飛機因關稅問題加價，不排除會改向中國商飛（COMAC）採購 C919 客機。美國民主黨議員則批評相關考慮，聲稱中國製飛機涉及安全與知識產權風險，並敦促歐美航空業避免採購中國民航機，令這宗潛在交易在國際政經層面激起漣漪。
瑞安航空行政總裁歐黎瑞（Michael O’Leary）早前發出警告，指出若特朗普政府恢復對飛機實施高額關稅，導致成本上升，該公司將重新評估已向波音訂購的 330 架飛機交易。他強調，瑞安航空不會排除轉向其他製造商採購飛機，並點名中國商飛為可行替代方案之一。這批波音 737 MAX 飛機訂單總值超過 300 億美元（約港幣 2,340 億元）。
根據路透報道，瑞安航空的警告與美國前總統特朗普計劃恢復關稅制度息息相關，若涉及飛機進出口環節，或會令歐洲航空業整體成本飆升。歐黎瑞曾於 3 月透露，波音高層私下表示對豁免關稅仍抱信心，但一個月後口風轉變，公開表態若波音不調整定價，會考慮尋求替代供應商。
然而，中國商飛旗下的 C919 客機目前尚未獲歐洲適航證，有航空業人士質疑瑞安航空所謂「轉單」只是用作向波音施壓的談判策略。空中巴士則表示未來十年產能已排滿，難以接收突如其來的大型訂單。
美國國會議員也加入戰局。來自伊利諾州的民主黨眾議員拉賈・克里希納莫西（Raja Krishnamoorthi）致函瑞安航空行政總裁，警告與中國企業合作存在風險。他聲稱中國商飛與中國軍方關係密切，甚至控訴該企業涉及知識產權盜竊。他在信中寫道，美國與歐洲航空公司都不應考慮向中國採購飛機。
事實上自 2021 年起，美國國防部已將中國商飛列入「與軍方有關」企業名單，限制其與美國企業的貿易往來。中國商務部當時回應，批評美方舉措毫無規則依據，既違反市場經濟原則，亦干擾國際金融秩序。
瑞安航空自 1985 年成立以來迅速擴張，現時擁有 439 架飛機，載客量突破 1.4 億人次，成為波音在歐洲最大客戶之一。該公司一旦真的轉向中國採購飛機，勢將衝擊國際航空市場現有格局。
資料來源：Reuters, Simple Flying
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