熊本縣 11 日發布大雨特別警報，JR 九州採取特殊防災措施，將熊本南區車輛基地內 13 編成九州新幹線車輛全部移動至高架線路上停放。這做法其實是源自 6 年前長野暴雨，新幹線列車在車廠被水浸重創的慘痛教訓後制定。
當日熊本市內降下猛烈大雨，九州新幹線沿線居民目擊車輛基地內的新幹線車輛陸續駛上高架線路停放的罕見景象。有當地居民表示：「從窗戶就能看到停車中的新幹線。由於新聞報道車輛基地可能水浸，我特別留意觀察，看到新幹線一列接一列開上高架停放。」
這項防災措施的背景要追溯至 2019 年 10 月，超強颱風 19 號「哈吉貝」重創日本，長野縣的北陸新幹線車輛基地完全被洪水淹沒。當時共有 10 編成 120 節車廂浸水，全部宣告報廢，JR 東日本的直接損失超過 118 億日元（約港幣 59 億）。
這場災害震驚日本鐵路業界，因為車輛基地向來被視為最安全的避難場所。時任 JR 九州社長青柳俊彥在災害後坦承：「車輛基地是最安全地點，遇到問題就逃到車輛基地，這一直是業界常識。」
長野水災後，JR 九州重新檢視防災策略，確立「高架避險」的應對方針。公司決定當熊本市綜合車輛所面臨浸水風險時，將車輛移至較高的線路避險。
此次熊本大雨中，JR 九州在清晨時分開始執行緊急調動，成功將所有車輛轉移至安全位置。目擊的居民讚賞這項措施：「新幹線停駛對乘客影響很大，這是很棒的應對方式。」
JR 九州表示，今次大雨並未對新幹線車輛或車輛基地造成任何損害。這項創新的「高架避險」策略不僅保護價值數十億日元的鐵路資產，也展現日本鐵路業界從災害中學習並改進的能力。
近年來日本極端天氣頻繁，各鐵路公司紛紛強化防災措施。JR 九州的做法為業界提供新的防災思維，證明主動避險比被動防護更為有效。
資料來源：Yahoo! Japan News
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