法拉利於 2025 年 9 月 9 日在米蘭正式發布全新法拉利 849 Testarossa Spider，這款可外接充電式混合動力 Berlinetta 敞篷跑車搭載中後置 V8 雙渦輪增壓引擎，綜合輸出功率高達 1,050cv，相較前代車款提升 50cv。這款超跑有三大核心重點：革命性混合動力系統、前衛空氣動力學設計，以及突破性的數碼控制技術 。
動力系統革新：史上最強法拉利量產動力組合
法拉利 849 Testarossa Spider 的動力核心，是經過全面改良的 F154FC 雙渦輪增壓 V8 引擎，最大輸出功率達到 830cv，相較前代提升 50cv，功率系數高達 208cv/l 。這台 4.0 升 V8 引擎採用法拉利量產車款有史以來尺寸最大的渦輪增壓器，配備源自 F80 的低摩擦軸承技術，並整合 296 GT3 的創新隔熱罩設計，有效改善引擎艙熱管理性能 。
混合動力系統由三台電動機組成，總輸出功率 220cv：兩台前軸電動機構成 RAC-e 電子過彎調節器系統，後軸則配備源自 F1 技術的 MGU-K 動能馬達發電機單元 。電動機工作溫度較前代降低 10-12°C，配合 7.45kWh 鋰離子電池，可實現 25 公里純電續航里程 。整套混合動力系統在 eManettino 四種駕駛模式下提供精準動力調節：eDrive 純電模式、Hybrid 混合動力模式、Performance 性能模式及 Qualify 排位賽模式 。
空氣動力學突破：致敬經典融合前瞻科技
法拉利 849 Testarossa Spider 的設計靈感源自 20 世紀 70 年代 Sports Prototype 賽車，特別是經典的法拉利 512S 。新車在時速 250 公里時可產生 415 公斤總下壓力，較 SF90 Spider 增加 25 公斤，同時冷卻效率提升 15% 。
車身側翼經過精心改良，流向中冷器的氣流量增加 30% 。車門內部設置專用通道，配合底部送風裝置捕捉邊界層氣流，側進氣口除了為中冷器供氣，也為後制動導管和引擎進氣口輸送氣流 。車身底部前側重新設計，三對渦流發生器有序布局，為整車貢獻 35% 的下壓力，較 SF90 Spider 提升 20% 。
敞篷設計的最大創新在於橋狀頂篷罩結構和專利擋風系統 。敞篷閉合時，橋狀結構引導氣流至引擎罩和主動式擾流板；敞篷開啟時，專利擋風系統通過座椅後部進氣口捕捉氣流，有效減少座艙紊流 。可摺疊硬頂敞篷在車速 45 公里/小時以下僅需 14 秒完成開閉，實現硬頂與敞篷雙重駕駛體驗 。
智能控制技術：FIVE 系統引領未來駕駛
法拉利整合車輛預估（FIVE）系統代表了動態控制技術的重大演進 。該系統基於實時測量數據構建數碼孿生模型，精準估算車速（誤差小於 1 公里/小時）和側滑角（誤差小於 1 度），最佳化牽引力控制、電子差速器管理及四輪驅動系統動力分配 。
新車配備的 ABS Evo 控制器利用 FIVE 系統實時數據，確定四輪目標滑移率並最佳化制動力分配 。在所有 Manettino 模式和各種抓地力條件下保持激活狀態，較 SF90 Spider 實現煞車點延後、制動力增強及表現更穩定 。制動系統全面升級，前制動盤採用改良通風通道設計，後制動卡鉗經過重新改良，顯著提升熱管理性能 。
懸掛系統採用專屬調校，橫向性能較 SF90 Spider 提升 3%，公路型彈簧減重 35%，側傾梯度降低 10% 。搭配專屬輪胎設定，包括 Michelin Pilot Sport Cup 2R、Pirelli P Zero R 及 Bridgestone Potenza Sport 等多種選擇，前後輪胎規格分別為 265/35 R20 與 325/30 R20 。
設計傳承與未來美學
外觀設計由 Flavio Manzoni 領導的法拉利設計中心塑造，融合建築藝術與未來主義風格 。車門採用一體化鋁合金成型工藝，兼具空氣動力學通道功能 。黑色垂直側進氣口與車身形成視覺對比，主腰線延伸至源自 512S 的雙尾翼設計，營造座艙前傾視覺效果 。
內飾設計融合 Berlinetta 結構布局與單座賽車水平儀表盤設計 。中央帆形面板整合源自 F80 的換檔機構，方向盤保留機械按鍵設計，包括經典引擎啟動鍵 。座椅提供舒適型與碳纖維賽車型兩種選擇，支援 Apple CarPlay 及 MyFerrari Connect 系統 。
個人化訂製與服務保養
新車提供豐富訂製選項，包括全新 Rosso Fiammante 和 Giallo Ambra 配色 。Rosso Fiammante 以 Rosso Corsa 為基礎，呈現金屬質感；Giallo Ambra 帶微紅色調，靈感源自天然琥珀 。內飾引入 Giallo Siena 全新 Alcantara 飾面，鍛造輪轂支援個人化幾何結構設計 。Assetto Fiorano 配置車款透過碳纖維和鈦合金材料應用減重約 30 公斤，配備專屬空氣動力學套件和 Multimatic 減震器，提供 Bianco Cervino 與 Rosso Corsa 專屬塗裝 。
資料來源: 新聞稿
