JR 東日本 11 月 6 日在上越新幹線新潟站與長岡站啟用人臉辨識改札實證實驗，約 500 名持有新幹線定期券的乘客參與測試。 此實驗為 JR 東日本「Suica Renaissance」計劃一環，目標是實現「超越觸碰」的無縫通行體驗。
隧道式設計營造未來感
長岡站改札採用拱形隧道設計，乘客通過時筐體內的影片與音響會連動呈現新幹線疾駛畫面，營造充滿未來感的通行體驗。 新潟站則將 NEC 人臉辨識系統安裝在現有改札機上，設計較為低調融入日常環境。 JR 東日本新幹線統括本部技術計劃負責人恩田義行表示，長岡站設計讓乘客感受興奮期待，新潟站則著重將先進技術自然融入生活。
雙手佔用也能順利通關
系統最大特點是無需出示車票或 Suica 卡即可通關。 乘客只需事前完成臉部資料與 Suica 綁定，到站後自然步行通過改札即可完成辨識，即使雙手提著大型行李或嬰兒車也不受影響。 系統採用先進感光元件與人臉辨識軟件，即使乘客戴口罩或眼鏡也能準確辨識，同時配備活體檢測技術防止偽冒。
▲另一款人臉辨識入閘機
未註冊者遭攔截
實際演示中，未完成註冊的乘客嘗試通過時，改札機外側立即轉為紅色並顯示「請返回」警告訊息，系統成功攔截非授權通行。 而已註冊乘客通過時，改札外側呈現綠色光芒，內部螢幕播放新幹線行駛影片，整個過程流暢無需停頓。
10 年內推動實用化
此實證實驗將持續至 2026 年 3 月 31 日，期間 12 月 25 日至翌年 1 月 7 日除外。 JR 東日本將評估人臉辨識技術精度、機器設置環境（照度、視像鏡頭角度、溫濕度）以及行人通行速度等因素。 恩田義行指出，新幹線乘客常攜帶大量行李或持有多張車票，人臉辨識改札在此情境下具顯著優勢。
JR 東日本計劃根據實驗結果擴大測試範圍，預計 2027 年春季在在來線測試人臉辨識以外的技術，目標在 10 年內實現新型改札實用化。 此技術亦呼應該公司「Suica Renaissance」願景，期望降低移動門檻並帶動車站零售消費增長。
資料來源：Impress Watch
