保時捷正加速調整產品策略及精簡管理架構，並推出全新「2035 戰略」框架，期望令公司運作更具效率及提升產品吸引力。新任全球執行董事會主席 Michael Leiters 將擴展旗下產品陣容，主攻高利潤市場。業績方面，保時捷 2025 財年營業收入達 362.7 億歐元（約港幣 3,074 億元），銷售利潤降至 4.13 億歐元（約港幣 35 億元），銷售回報率為 1.1%。
Michael Leiters 上任 70 日便定下新戰略藍圖。保時捷正考慮開發定位高於現有雙門跑車及 Cayenne 的全新車款。廠方強調不論採用哪種動力系統，都會保留品牌的性能表現與駕駛樂趣。保時捷期望透過新戰略，維持強勁現金流及達到符合品牌標準的利潤率。
2025 年推兩款頂級車型
保時捷於 2025 年 9 月發布新款 911 Turbo S，新車搭載 T-Hybrid 技術的雙渦輪增壓動力系統，成為品牌史上性能最強的 911。全新純電動 Cayenne 亦於同年 11 月作全球首發，進一步擴展現有燃油及插電混能版 Cayenne 車系。廠方未來會繼續實行多種動力系統並存的發展方向。
2025 財年盈利受重挫
去年內地豪華車市場競爭激烈，保時捷在中國的銷量大跌 26% 至約 42,000 輛。全球新車總交付量為 279,449 輛，按年減少 10.1%。由於期內涉及約 39 億歐元（約港幣 331 億元）特殊支出，當中包括 24 億歐元（約港幣 203 億元）產品策略調整費用、7 億歐元（約港幣 59 億元）電池業務開支及 7 億歐元（約港幣 59 億元）美國關稅，導致整體銷售利潤大幅減少。汽車業務淨現金流錄得 15.1 億歐元（約港幣 128 億元），而純電動車佔比則升至 22.2%。
財務狀況維持穩健
儘管利潤下跌，保時捷仍擁有充足淨流動資金及穩健資產負債表。董事會建議普通股每股派息 1 歐元，優先股則派 1.01 歐元，高於原定 50% 的派息比率。財務與 IT 負責人 Jochen Breckner 透露，2026 年的調整措施將帶來數億歐元的一次性影響，但中期目標依然是達到高利潤水平。
2026 年展望仍具挑戰
廠方預計 2026 財年營業收入介乎 350 億至 360 億歐元（約港幣 2,968 億至 3,053 億元），銷售回報率為 5.5% 至 7.5%，汽車業務淨現金流利潤率則為 3% 至 5%。內地電動車價格戰、美國關稅及地緣政治等不確定因素將持續影響業務，而目前的預測尚未計入中東局勢的潛在風險。
資料來源：Porsche Newsroom
