英國 Anglia Ruskin University (ARU) 研究團隊在交通心理學期刊《Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour》發表最新系統性綜述研究，整合逾 3,000 篇論文並篩選出 13 項高質素研究進行分析。結果顯示具電子遊戲經驗玩家在電腦模擬駕駛任務整體表現明顯較佳，涵蓋車道維持、視覺搜尋及緊急反應等多項關鍵駕駛能力，效果量達大效果量水準。
ARU 研究團隊從超過 3,000 篇學術論文中，嚴格挑選出 13 項高質素研究進行全面分析，省去艱澀學術統計數據，直接歸納出明確結論。
結果顯示有打機經驗人士在電腦模擬駕駛任務整體表現明顯較佳。他們在保持行車線、觀察路面情況以及應對突發危險即時反應等方面均有突出表現。
動作及賽車遊戲與駕駛技能正相關最強
在眾多遊戲類型中，動作遊戲與賽車遊戲和駕駛技能之間正相關最為明顯。研究呼應「學習如何學習」 (learning to learn) 理論——對大腦認知帶來高強度負荷遊戲，能提升執行控制與學習遷移能力，進而影響現實任務表現。
介入性研究亦顯示駕駛者只需進行 6 至 10 小時遊戲訓練，便可在短期內改善模擬情境操作表現，甚至在實際道路測試中亦出現進步趨勢。此前美國 University of Rochester 研究團隊 Daphne Bavelier 亦指出，動作遊戲能有效提升視覺注意力及資訊處理速度，與今次 ARU 研究結果互相印證。
研究存局限：裝置差異與自我選擇偏差
然而遊戲對駕駛能力影響並非絕對。ARU 指出不同研究結果存在差異，原因包括玩家定義不一以及研究方法各異——部分研究以每週遊玩時數為準，部分則按遊戲類型分類導致結論分歧。
遊戲裝置同樣影響訓練效果：部分研究顯示使用電腦鍵盤及滑鼠遊玩，可能比使用主機控制器更有助提升感知動作能力；但亦有研究指出配合動作感應裝置訓練，能更顯著改善長者實際駕駛表現。
研究亦存在「自我選擇偏差」問題——反應較快或視覺能力較強者本身可能更傾向遊玩動作遊戲，難以完全釐清究竟是遊戲帶來能力提升，還是本身能力較強者更傾向電子遊戲。
技術高不等於駕駛更安全
ARU 特別強調「駕駛技能提升」不等同於「更安全駕駛」。即使反應速度與操控能力提高，若駕駛者高估自身能力或低估風險仍可能引發危險行為。駕駛安全涉及自我評估、風險判斷與行為控制等多個層面，現有研究尚未完全涵蓋這些要素。
雖然如此 ARU 仍支持遊戲對駕駛相關技能具潛在正面影響，並指出遊戲有望應用於長者駕駛安全培訓——透過專門設計遊戲訓練視覺注意力及反應能力，或可延長長者安全駕駛年限；在視覺或認知功能退化後復健領域，遊戲亦可作為輔助工具。
前景：標準化研究或推動遊戲進入交通安全教育
隨著相關研究持續深入，預料未來將有更多針對特定遊戲類型及訓練目標標準化研究出現。若研究方法趨於統一，遊戲有望在交通安全教育及醫療復健領域取得更正式應用地位，甚至可能影響日後駕駛培訓課程設計。
來源：Dexerto
