Tesla Korea 向韓國國土交通部舉報車輛軟件遭黑客入侵漏洞，韓國政府於 3 月 31 日正式發出警告，指未經授權啟用 FSD（Full Self-Driving）功能屬刑事罪行，違規者最高面臨兩年監禁或 2,000 萬韓圜（約 12 萬港元）罰款。Tesla 亦同時聲明，一旦偵測到相關改動，車輛保修即告失效，並可能拒絕提供服務。
FSD 在韓國的限制背景
根據《韓美自由貿易協定》（FTA）框架，符合美國聯邦機動車安全標準的車款可豁免韓國本地認證，因此 FSD 目前只獲准用於美國製造的 Model S、Model X 及 Cybertruck。在韓國佔銷量主力的 Model 3 及 Model Y 均屬中國工廠生產，須遵從歐洲安全標準並取得韓國本地認證，目前未能合法使用 FSD。
然而 Tesla 仍向這些車主出售 FSD 選配，售價近 904 萬韓圜（約 7 萬港元），並以「日後有機會開放」作理由，令多名車主不滿。2024 年 12 月已有 98 名車主入稟法院，要求退款。
黑客工具在車主社群廣泛流傳
事件源於海外出現多宗利用非官方外部裝置或公開程式碼非法啟用 FSD 的案例，波蘭及烏克蘭等地的程式員開發出相關破解工具，在網上韓國 Tesla 車主社群廣泛流傳。有報道指部分車主以僅 3 萬韓圜（約 180 港元）的低廉價格取得破解方法，在社群引發熱烈討論。這些工具令車輛繞過地區安全認證限制，強行解鎖 FSD 功能。
Tesla 保修失效兼拒絕維修
Tesla Korea 就此向當局正式報告，定性為汽車網絡安全威脅，並同步發出通告，聲明車輛的保修只適用於維持出廠認證狀態的車輛。一旦偵測到非法改動，可能即時拒絕提供服務。Tesla 同時強調，若涉及未經授權裝置的車輛發生意外，公司概不承擔任何法律責任。
韓國政府的法律立場
國土交通部指出，任何未經授權啟用 FSD 的車輛，均屬不符合《汽車管理法》規定的車輛，不得於公路行駛。同法第 35 條亦規定，擅自修改、安裝或刪除影響車輛安全操作的軟件屬違法行為，國土交通部呼籲車主切勿在未了解法律風險的情況下嘗試非法啟用 FSD。
韓國公平貿易委員會亦就 Tesla 出售無法使用選配一事，調查其是否違反《標示廣告法》。
亞洲其他市場的車主同樣需留意
FSD 未獲官方認證的問題並非韓國獨有，類似地區限制同樣適用於多個亞洲市場。Tesla 的系統已成功識別並標記非法破解行為，有意仿效的車主面臨的風險，遠不止失去保修資格，更可能觸犯當地法律。
資料來源：Chosun、Tesla North、Biz Chosun
