環境及生態局局長謝展寰指出，燃油車每月油費約 5,000 元，轉用電動車後只需 400 至 500 元，車主節可省逾 90% 開支令電動車完全具備競爭力。謝展寰同時透露香港正與國家能源局商討合作，準備在港推出新一代 ChaoJi 充電技術先導計劃。此計劃借助香港國際窗口角色推動國家充電標準走向國際。
港車市場微小但戰略地位獨特
謝展寰坦言從車輛市場角度看香港是極細小市場，但各大車廠看中香港國際窗口地位。他指出推出 ChaoJi 先導計劃能解決中港兩地電動車充電制式不同問題，亦可助力中國電動車技術及充電標準走向國際。
ChaoJi 先導計劃進展
謝展寰與國家能源局副局長宋宏坤已於 2025 年 10 月 24 日在蘇州「2025 國際能源變革論壇」上簽署《關於推進大灣區充電設施互聯互通的合作安排》。聯合工作組於 2026 年 3 月召開首次會議，為 ChaoJi 在港示範項目制定路線圖，工作組目標是 2027 年完成 ChaoJi 香港充電示範站建設。
2030 年充電網絡擴張目標
政府於 2026 年 2 月 12 日公布《香港電動車普及化路線圖更新版》，當中列出 5 項工作範疇共 28 項計劃措施。現時公共充電樁數目約 16,500 支，預計 2027 年中公共及私人充電泊位將提升至約 200,000 個，足以支援超過 300,000 輛電動車。政府目標是 2030 年增至不少於 4,000 支高速充電樁 。預計 2030 年本港電動私家車數目有望超過 290,000 輛 。2035 年高速充電樁進一步增至約 10,000 支，電動私家車數量或趨近 500,000 輛。政府同時維持 2035 年前停止新登記燃油私家車目標。
資料來源：Now 新聞
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