乘客近日發現港鐵車廂內電子動態路綫圖悄悄「變返」較舊式設計，重新顯示整條路綫連同分支及轉乘資訊，取代今年中推出單綫顯示版本。Threads 用戶在觀塘綫列車拍到路綫圖畫面，除觀塘綫全綫外，亦顯示荃灣綫及東鐵綫分支走向，並以「原來已經變返咁」形容，不少網民留言討論。
▲圖片來源：hiiulaam@Threads
▲圖片來源：wxmashiroriko_1900
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單綫顯示曾惹爭議
港鐵今年 6 月底起陸續更換車廂內電子動態路綫圖，原意期望能提升乘客體驗，卻惹來大批乘客不滿。新熒幕當時只顯示乘客所在單一路綫，無法同時查閱其他路綫轉乘站資料。不少乘客反映「唔知點去牛頭角、點去上環」，要事先用手提電話搜尋完整路綫圖先敢上車。
網民歸納出新版三大缺點，包括只顯示單一路綫令人無法掌握轉車資訊、缺乏多語言支援及新熒幕黃點與白點在遠距離下難以辨認，設計對比舊式全綫路綫圖明顯倒退。不過有意見指新式熒幕能間歇切換顯示完整路綫圖，經過站名及燈點會自動變暗，邏輯清晰。加上東京及紐約等大城市地鐵早已採用類似單綫動態顯示方案。
觀塘綫率先「還原基本步」
最新截圖可見觀塘綫列車熒幕已改回接近舊式完整路綫圖布局。除了清楚列出觀塘綫全部車站，亦同步顯示荃灣綫由油麻地至荃灣一段及東鐵綫東九龍段走向，方便乘客一眼掌握轉車位置。多名網民留言歡迎改動，形容「終於肯出返轉嗰條線」及「還原基本步」，亦有人指新畫面「好過之前顯示得幾個站，無方向無寫到邊」。
不過反應並非一面倒。網民指當日乘車未見新畫面，相信改動仍分階段推行，並非全綫車卡即時同步更新。有乘客批評新版面「空間多，字細，非常難睇」，認為字體太細影響閱讀。乘客希望其他路綫盡快更新，尤其西鐵綫及馬鞍山綫（即現時屯馬綫）乘客留言要求優先獲得同類更新，有人問及港島綫何時會有類似改動。
動態路綫圖歷史悠久
港鐵動態路綫圖並非新事物，早於 2016 年已在屯馬綫（前身西鐵綫）8 卡列車率先採用，隨後陸續擴展至東鐵綫及觀塘綫、港島綫青島四方列車。設計原意是以 LCD 熒幕顯示列車位置、行駛方向及開門方向，下一站為轉乘站時同步顯示轉乘路綫走向。評論指出港鐵顯示器設計多年來變化不大，只以一條直線顯示所有車站。隨着屯馬綫車站增至 27 個，單一直線設計反而令乘客感到壓迫。
今年 8 月網民在荃灣站拍到列車顯示全港靜態地圖，一度誤以為是路綫圖新功能。後來證實只是加班車調頭轉向及系統未確認行駛方向時出現預設保護畫面，屬短暫「hang機」狀態，與此次觀塘綫正式改動屬不同情況。
