中國與美國政府在日內瓦結束兩日高層經貿會談，雙方達成共識，將於 2025 年 5 月 14 日前同步實施關稅削減措施，為期 90 天。美中在聯合聲明中強調，將建立持續對話機制，爭取在未來三個月內就經貿分歧進一步磋商，以緩和貿易緊張局勢。

美方將對原本適用最高 145% 加徵關稅的中國進口商品（包括香港和澳門特別行政區商品），下調至 30%。中方也承諾針對原有 125% 加徵稅率的美國商品，在同一時段內將整體關稅下調至10%，並同步取消相關非關稅反制措施。根據雙方共識，這些調整將視為未來進一步協議的基礎。

需要留意的是，聯合聲明中美國對中國關稅僅保留 10％，但保留了針對芬太尼問題額外施加的 20％懲罰性關稅，因此總和為 30％。

雙方承諾在 5 月 14 日前採取以下措施：

美國方面計劃修改 2025 年 4 月 2 日第 14257 號行政命令，調整對中國（包括香港與澳門特別行政區）商品加徵的從價關稅。在這項措施中，美方會先在 90 天內暫停實施原訂 24% 的加徵關稅，但保留根據該行政命令繼續對相關商品加徵 10% 稅率。同時，美方亦會取消根據 2025 年 4 月 8 日第 14259 號與 4 月 9 日第 14266 號行政命令所實施的額外關稅。

中國則將修改稅委會公告 2025 年第 4 號內容，對美國商品原有的從價關稅實施相同調整。在 90 天內，中方將暫停執行 24% 關稅措施，僅保留加徵 10% 的部分。另外，中方會取消根據稅委會公告 2025 年第 5 號與第 6 號所制定的額外關稅政策，並計劃採取相應措施，自 2025 年 4 月 2 日起暫停或取消針對美國的非關稅反制行動。

▲圖片來源：中國人民日報

此次協議由中國國務院副總理何立峰領軍，中方代表團與美國財政部長 Scott Bessent 及美國貿易代表 Jamieson Greer 領導的美方代表團，在日內瓦面對面商談。雙方會後發表聯合聲明，表示經過密集討論，已就敏感議題，特別是芬太尼相關貿易及監管措施達成重要進展。

美國財政部長 Scott Bessent 強調，雙方均認為脫鉤並非選項，今次達成的關稅暫緩方案，屬「對等性」調整。他指出，這輪會談不但帶來成果，還為後續建立制度化溝通管道鋪路。聲明中亦提到，雙方計劃建立固定協商機制，未來磋商可在中國、美國，或由雙方同意的第三國進行，並容許根據需要展開工作層級技術諮詢。

聯合聲明指出，美中政府均認同持久、穩定且互利的經貿合作關係對兩國及全球經濟均具關鍵價值，並承諾會以互相開放、合作、持續溝通與尊重為原則，推動雙邊經貿關係正面發展。雙方同時表明將就現行經貿政策進行調整，以創造具建設性的未來經貿對話空間。

是次協議為近期美中關稅對抗中一次罕見的緩和信號。自從2025年4月初雙方相繼祭出數項行政命令與反制措施後，市場對貿易前景感到不安。如今這項休戰協議不但止住惡化趨勢，亦刺激亞洲與美國期貨市場上揚，反映投資人對局勢回穩抱持審慎樂觀態度。

九巴 600 號線早前出現價錢牌標示錯誤的情況，有乘客被系統收取高達 226.8 港元的車費，事件揭示收費系統設定存在漏洞。九巴早前已確認事件源於車長操作錯誤，已承諾安排退款，並重申會加強內部審查和提醒車長正確設定收費資料。

事件發生於 600 號線巴士上，乘客使用八達通拍卡時系統顯示「600Z」，並即時收取 226.8 港元（約等於 20 次乘搭 600 線的折扣車費總額）。根據巴士車迷社群「hkitalk.net 香港交通﹒資訊網」網民透露，收費機預設中包含兩條不同路線代碼：「C600」和「600Z」，當中「C600」屬正確收費設定，「600Z」則會自動收費 226.8 港元。有熟悉巴士系統的網友指出，600 線設有車票優惠，部分乘客會於尖沙咀客務站購買 20 張折扣車票，因此「600Z」對應的總額正好為 226.8 港元。

網民指巴士公司內部有告示，要求司機先按「C」按鈕然後再按路線號，但懷疑司機按漏了「C」鍵，也沒有重覆確認收費，才會出現今次事件。

「600Z」這組代碼亦與收費系統所採用的 Hanover 電子路線牌中的代碼尾碼結構類似（以 +Z 結尾），有網民懷疑此種設計增加操作錯誤風險。更有市民留言指出，系統曾有提示要求選擇「C600」作為正確選項，質疑事件屬人為疏忽而非系統技術失誤，亦顯示九巴內部可能早已知悉存在潛在問題。

事件曝光後引來關注，網民普遍認為雖然車長應確保正確收費，但系統設計是否過於容易出錯，亦值得九巴檢討。有人指出，若後勤管理在系統設置方面有更好設計，或可減少前線出錯機會。

圖片來源：巴士迷俱樂部 Facebook

資料來源：hkitalk.net 香港交通﹒資訊網, hkitalk.net 香港交通﹒資訊網