英國航空母公司 International Consolidated Airlines Group（IAG）準備向波音公司購入 30 架 787 Dreamliner 廣體客機，交易金額估計高達 100 億美元（約港幣 780 億元）。這筆訂單預料可成為美國總統特朗普與英國簽署全新貿易協議後，首批具象徵意義的跨國貿易成果之一，同時為近年因多項爭議而承壓的波音公司帶來一劑強心針。

IAG 計劃購入波音 787 Dreamliner 廣體客機，並保留額外增購權。消息人士透露，這批飛機將由美國通用電氣公司（General Electric）提供引擎設備，對供應鏈各方均有利好。市場分析認為，雖然波音成功取得訂單，但空中巴士（Airbus）亦有機會在 IAG 廣體客機汰舊換新項目中分一杯羹，雙方競爭激烈。

這宗交易曝光之際，正值美國總統特朗普與英國首相施凱爾剛剛透過視像通話敲定一份新雙邊貿易協議。根據協議內容，英國將開放更多美國商品進入其市場，包括農產品、化學品、機械與工業設備，並移除多項非關稅障礙，加速美國商品通關效率。

美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）在協議公布當日已預告，一家英國航空公司將會購入價值 100 億美元的波音飛機。他指協議可為美國出口業者創造約 50 億美元（約港幣 390 億元）商機，並令政府額外收入 60 億美元（約港幣 468 億元）的關稅。

盧特尼克同時強調，美國將容許英國每年出口最多 10 萬輛汽車到美國市場，相關產品只需繳納 10% 關稅，相比原先的 25% 優惠得多。英國亦計劃將鋼鐵產業國有化，並仿效美國向外國傾銷鋼鐵實施關稅。

波音長年為美國最大製造品出口商，曾多次成為他國針對貿易政策的報復目標。在中美貿易戰期間，中國一度停止接收波音飛機，歐盟亦曾威脅針對美國飛機產品實施關稅。今次英美達成協議，有望重塑波音於國際市場的出口前景。

新協議亦涵蓋航空零件免稅政策。盧特尼克確認來自英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）等公司的飛機引擎和相關零組件，在進口美國時將獲豁免關稅。波音的 787 Dreamliner 系列可搭配 GE 或 Rolls-Royce 引擎，IAG 向來在採購上會向兩間公司分配訂單。

倫敦股市亦受消息刺激，航空業供應商 Melrose Industries Plc 股價上漲 5.2%，表現領先大市，而 Rolls-Royce 股價亦升 3.7%。

這宗大型飛機採購案與英美新貿易協議緊扣，或將成為後續更多類似跨國合作的模板，顯示航空業在全球貿易格局中仍具關鍵地位。

資料來源：Bloomberg

多個本港的士團體日前發起請願，批評內地網約車平台進軍香港，令白牌車愈趨猖獗，嚴重影響的士司機生計。智慧出行聯合商會主席周國強聯同業界代表到西九龍政府合署外請願，批評政府長年未有立法規管，導致 75% 車主陷入資產負債困境，更促警方立即加強執法，還業界一個公平經營環境。周國強重申不會發起罷駛，但警告如果合法營運者繼續被邊緣化，整個行業將走向崩潰。

的士車行車主協會早前已致函特首辦，要求有效遏止白牌車非法營運問題。數日後，智慧出行聯合商會召集約 30 名業界代表，再次聚集於運輸署辦公室外抗議。團體高舉「打擊非法白牌車，樹立法治社會」、「的士司機憤怒了」等標語，強調的士司機權益正被侵蝕，情況不容再拖。

周國強表示，高德與滴滴等內地網約車平台近月進駐本港，推出包含白牌車在內的叫車服務。他批評這些平台以遠低於的士的價格搶佔市場，打亂原有經營秩序。他直言：「用低過的士嘅價錢做生意，我哋感到非常之失望同痛心。」

談及網約車合法化的聲音，周國強強調，每個地區的法規均有不同。他指出，即使電子煙在內地合法，但香港準備立法全面禁用，網約車亦屬同類情況。他續稱：「唔係國家有網約車，香港就一定要有網約車。」

他補充，非法白牌車年載客量已高達 15 萬，直接導致整體行業收入下滑兩成。過去部分司機曾嘗試投身白牌車行列，希望改善家庭經濟，但最終只能背負沉重負擔。他憂慮，如果政府繼續無視問題，市民將無法獲得受保障的交通服務，合法司機只能被迫走向絕路。

他指出，全港超過 4 萬個的士家庭因收入下跌而受到影響，當中 75% 車主更出現資產負債，無力還貸。「係咪要迫到我哋全部人要自殺？甚至乎我哋呢個行業真係要玩完嘅話，市民得唔到有保障、合法嘅嘢，而縱容非法嘅嘢存在，呢個係咪我哋社會核心嘅價值？」

有的士司機向傳媒形容現況就如租用商場鋪位做生意，但門外卻任由無牌小販自由擺賣。周國強借此比喻指，當局應公平執法，保障依法經營者權益。他亦呼籲社會各界體諒業界困境，強調市民未必感受得到白牌車帶來的不穩定與風險，但合法服務的消失會對交通安全構成威脅。

周國強亦指出，自從政府去年引入的士司機違例記分制度後，業界服務質素有所改善。他呼籲全港的士車主簽署授權書，讓商會代表與特首辦面對面交涉，並要求設立專責部門主導監管改革。

當日請願期間，警方部署超過 50 名警員到場戒備，並在現場安排戰術巴士與各色警告旗幟。周國強接受訪問時，亦有警員手持攝錄機拍攝。他質疑警方多年來以警力不足為由，未有正面處理白牌車問題，強調只要有決心執法，效果自然可見。

他警告政府若繼續迴避責任，合法司機將無從生存：「當政府唔去重視，將啲非法嘢拎走，合法嘢冇權益，根本唔使罷駛，全部都唔駛喇。」

的士團體亦提出三項訴求，包括盡快修訂法例堵塞漏洞、加強針對平台與營運者的執法行動，以及保障的士業界持續發展的基本權益。

對於業界連日請願，運輸署發稿回應，指會繼續聽取業界意見，並正安排會面，冀加強個人化點對點交通服務質素。政府亦重申立場清晰，會持續依法打擊非法白牌車經營行為，以保障市民安全和整體交通體系穩定。

資料來源：香港01, 獨立媒體

圖片來源：香港電台

美國總統特朗普近期暗示可能下調針對中國進口商品的高額關稅，外界解讀為重啟貿易談判的前奏。不過白宮迅即澄清立場，強調美方並無計劃單方面讓步，所有調整須以中國實際回應為前提。中美雙方在關稅問題上的角力，再度令外界關注兩國能否打破僵局。

特朗普早前在白宮回應記者提問時指出，現行對中國的關稅高達 145%，未來有機會下降，但不會降至零。他透露，若中方在談判中表現出善意，美方或會作出減讓。《紐約郵報》引述消息人士稱，特朗普政府最快會在下周正式宣布下調關稅，幅度可能達至 50%。不過有關說法很快被白宮否認，形容這些報道「純屬臆測」，強調美國不會在中方無回應情況下單方面調整稅率。

白宮發言人 Karoline Leavitt 受訪時表示，政府在對中政策上並未軟化態度。她強調，所有有關關稅的決定，最終將由總統本人作出，而前提是北京必須展現具體行動。特朗普的副發言人 Kush Desai 亦補充，總統立場一直明確，中國如欲透過談判解決問題，必須以平等和互惠原則進行對話。

財政部長 Scott Bessent 在瑞士出席國際會議期間亦重申同一立場。他承認，過高關稅造成的貿易中斷對全球經濟無益，冀能重新平衡兩國貿易關係。他亦強調雙方要展開實質性談判，必須先處理稅率過高問題，但否認美方將單方面讓步。他指出，現時美中互徵高關稅的狀態等同於「貿易禁運」，應該盡快解除。

根據《華爾街日報》引述白宮內部消息，特朗普政府現正考慮分級徵稅方案。報道指，美方或會將對不涉國安風險的商品徵收 35% 關稅，而對具戰略重要性的項目則維持徵收至少 100% 稅率。整體調整範圍將落在 50% 至 65% 之間，遠低於目前 145% 的水平。

中國方面則對美國動向表示強硬。國務院副總理何立峰將於本周六與 Bessent 在瑞士會晤，屆時預料將針對關稅問題展開磋商。中國外交部發言人郭嘉昆在回應記者提問時強調，「打，奉陪到底；談，大門敞開」，表明若美方真心對話，中方會以平等方式回應，但不會接受威脅或訛詐。

中國國家主席習近平近日在與亞塞拜然總統會晤時亦重申，關稅與貿易戰正在破壞全球多邊貿易體制，損害世界經濟秩序。他批評現時以關稅為工具的對抗方式，無助解決根本問題，反而令全球供應鏈進一步緊張。

資料來源：DW, 紐約郵報