英超球隊在推廣上非常落力,其中一個環節就是運用社交媒體。早前 Twitter 製作了一幅互動圖表展示 20 隊英超球隊在全球 Twitter 用戶的影響力。在英超表現未如理想的利物浦,卻在英國人氣最盛,車路士南美粉絲最多、阿仙奴則吸引歐洲和北美粉絲。
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其實唔少廠商,都已將或已為 2014 年推出的中、高階手機提供 Android 5.0、甚至 5.1 Lollipop 升級,但大家有沒有想過,隨時連 2013 年推出的舊機,廠商亦有照顧到?有消息指出 Motorola 正在測試 Android 5.1 Lollipop 在 Moto X 一代上的表現,相信如果理想,Motorola 極有機會為這部 2013 年推出的舊機提供升級!
以前的 Samsung 手機,有些用家購買後都會 root 機,因為這將一些用不著又佔 RAM 的預載程式關閉或剷除,令手機連作更暢順。不過各位 S6 / S6 edge 的用家,大家買到手機後想 root 機前,請先「停一停,諗一諗」!因為據外媒報導,大家在 S6 / S6 edge 上 root 機,會因為保安原因,令 Samsung Pay 付款功能失效!
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還有三日 Apple Watch 便會正式發售,而 Apple 為進行宣傳,最近除展開了一系列廣告攻勢外,同時更利用名人效應去製造話題。例如早前前英格蘭欖球國家隊隊長 Will Carling 就獲贈一款紅色錶帶 Apple Watch,至於今日著名歌手 Beyonce 亦搶先戴上了一款全金色的 Apple Watch Edition。 (繼續閱讀…)
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近年不少廠商推出的電視都開始陸續採用智能系統,為使用者帶來更多功同功能。至於在電視市場中擁有不少支持者的 Sony 當然也不例外,今日他們就正式發表了新一批 4K 電視的陣容,當中除全部都採用 Android 系統外,部份型號的機身更會比手機還要薄! (繼續閱讀…)
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YouTube 對於不少人來說,都是個必備的網上服務,可以花費非常多的時間去觀賞影片。最近 YouTube 的更新,將會影響到舊版本的智能電視和 iOS,各位就要留意了。
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很多創業文章都常常教我們如何成為一位出色的 CEO、成功人士的7個習慣、500強企業的特點等等。近來有幸得一位高人傳授了一本創業必勝法秘笈給我 ( 好似係 ),所以就決定無私跟大家分享。
– 做到所有 10 條秘訣,下個阿李爸爸就是你了。
– 做到 8 條秘訣,你也會是下一間咪高 soft。
– 做到 5 條秘訣,要成為飛士卜也不難。
– 做到 3 條秘訣,應該至少也可以開到一間覆蓋亞洲的電視台
1. 要像水一樣 ( be water ),市場今期流行甚麼就跟隨流行
2. 視資金也如水一樣,既然你不能控制水停留在掌心中,就由它流走,再另外抓一把水好了
3. 因為要讓水 ( 資金 ) 不斷流轉,因此要趁早多吸納水源,有水便是好拍檔,越多水源越好
4. 用戶永遠都不會在你推出產品前比你更明白你的產品,所以不用太在意你未來顧客的意見,只需埋首做好你心目中的完美產品
5. 要成功就一定要夠專注,所以團隊內的人不應雜亂無章,應該組一隊相同專長的特種部隊只做好一類工作
6. 創業最要緊是創意,有創意就不要浪費,想到甚麼點子就要立即投放資源開發,哪怕它跟你本來正在做的產品風馬牛不相及
7. 要有創意就需要自由空間,所以不要被時間地點規限,當靈感來到就一直工作到半夜,第二天才睡至日上三竿都沒問題,也不用向團隊交代,免除束縛
8. 成功的創業家都有無比的自信,都看不起所有的競爭對手,如入無人之境,所以不用理會你的對手,也不用回頭看他們
9. 利益最大化是經濟學的金科玉律,所以不要浪費時間幫助一些沒有利用價值的行家,好好運用有限的資源。甚麼分享交流就留給那些創業失敗者好了
10. 商場是一個零和遊戲,所以要成功必需夠狠,甚至不擇手段踩著別人上,為自己製造優勢
你做到幾多條?我就好像一條都做不到。看來我都是無望成為下一個阿李爸爸了。希望香港有多些創業者可以陪我一樣一條都不能做到啦。
(註解:如同上一篇文章一樣,我只是嘗試用一些誇張諷刺手法去吸引大家一起思考創業時會發現的疑問,所以單看字面應該會發現文章問題處處,請繼續多多指教。)
本文作者 Antony Wong 是Around共同創辦人,時常想像以新方法解決問題,計劃了,想做了,不過時間卻太少,所以想集各人之力一同改變生活。
21/ 4 unwire 今日科技情報
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Android 手錶反擊 Apple Watch!更多功能、Wi-Fi 解禁
http://unwire.hk/2015/04/21/android-wear-update/mobile-phone/
1 年備用時間、仲有尋回功能!Jabra Boost
http://unwire.hk/2015/04/21/jabra-boost/mobile-phone/phone-parts/
齊齊搵水怪!Google 街景服務加入尼斯湖水底實況
http://unwire.hk/2015/04/21/loch-ness-in-google-street-view/google/
想回顧早幾天的情報,可以瀏覽我們的YouTube頻道
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Sony A7 系列推出之後搶盡風頭,而傳統兩間相機廠商 Nikon 和 Canon 在無反相機方面也沒有什麼亮麗的成績。最近有消息透露,Nikon 正在開發全片幅無反相機。
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作為科技強國,日本人設計機械人的實力相信不用懷疑。早前有消息指將於今年 7 月開幕的 Henn na 酒店(変なホテル),其接待處將會以一系列人型機械人招呼顧客,不過這種做法卻似乎被人搶先一步,因為最近日本三越百貨就已經率先用上人型機械人去招呼人客了。 (繼續閱讀…)
好消息,多得各位 unwire 讀者及客戶的支持,我們繼早前獲得「10 大最喜愛的網站」外,今天再獲得「2014 最佳 .hk 網站金獎」,天恩有說話想跟讀者分享。
相信不少人都應該用過 Google 的街景服務,即使未能親臨當地,但透過其 360 度街道全景都可以了解一下當地情況。至於近日 Google 更搞搞新意思,因為其街景服務最新就加入了尼斯湖這個著名景點,而從不同角度之下,說不定可能會發現傳說中的尼斯湖水怪呢! (繼續閱讀…)
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MediaTek 近年在處理器市場上取得不錯的成績,例如之前推出的 MT6795 性能就有指比 Qualcomm 的 Snapdragon 更強勁。至於日前更有傳他們將會推出首款十核處理器,而今日最新消息更顯示它的確存在,而且相關的詳細規格亦已經曝光。 (繼續閱讀…)
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上星期 ZTE(中興)宣佈將會在 5 月 6 日舉行 Nubia 新機發表會,而當日的主角應該極大機會是傳聞已久的 Nubia Z9。早前網上就流傳出不少 Nubia Z9 的實機圖,顯示該款手機將會採用無邊框的設計,而今日有 ZTE 高層更表示該款手機的螢幕會具備特別功能,將會為手機螢幕掀起一場革命。 (繼續閱讀…)
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自上月開始網上便不斷傳出 Oppo 將會推出一款無邊框手機,而且更有可能是 Oppo R5 的後繼機 Oppo R7。正當大家等待這款新機的進一步消息時,今日有人就率先發放了一張疑似是 Oppo R7 的官方造型圖,其機身厚度將會比 Oppo R5 更薄,有望成為全球最薄的智能手機。 (繼續閱讀…)
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AC Router 近年已經非常普及,不過價格總是比較高一點。想便宜點玩玩,TP-LINK 最近就推出這台 802.11ac 雙頻的 Router,有齊 USB 頭、WPS、手機設定、IP Qos 等多種功能,而且價格相當便宜。
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使用 Android 系統的電單車 Gogoro 得到台灣政府全力協助,近日就在台灣試行,我們 unwire 姐妹站癮科技也有率先試玩,以下看看他們的詳盡介紹:
在稍早的時候, Gogoro 也安排一段從台中台灣大道、太原路轉到山區的混合式道路體驗,剛好可用於體驗在市區穿梭以及山路的體驗。今天試乘的 Gogoro 是首波試產車型,除了踏墊為選配還有些許細節會再經過試乘意見進行修改,不過基本設計與屆時量產版本已經相當接近。
外觀的設計有些 Vespa 與 Yamaha Vino 的味道,不過車體線條更簡潔、俐落,椅墊偏寬圓,單人騎乘舒適度不差,不過試乘車選配的金屬踏墊有點滑,但標配踏墊是橡膠,應該止滑性會好一點,標配是無踏墊,另外提供選配的橡膠踏墊,車頭燈與車尾燈都是長條狀,不過照射範圍不差,但若雙載建議後座乘者抱著駕駛,若抓著握把除了安全性不佳,還有會阻礙後煞車燈的問題。
目前的側柱與中柱設計相當美觀,收納時與車身融為一體,不過試產版本的中柱較難單手、單腳立起,但不是車種問題,而是現行版本的中柱立矩設計先屈就於設計美觀,正式量產前還會重新調整結構;而側柱立起後馬達會自動關閉,進入待機模式,另可於 app 系統設定中選擇立中柱待機。
Gogoro 的鑰匙是採用 Keyless 設計,基於 NFC 技術,按鈕可用於呼叫系統待命,長按可以開啟車廂;車廂打開就是兩顆電池以及置物空間,置物空間最大可放俗稱哈利帽的 3/4 復古安全帽,但筆者個人使用的 OGK Avand II 這樣的 3/4 安全帽就無法放入。
用鑰匙啟動進入待機模式,壓住煞車按下 Go 鍵幾秒後,儀表板會發亮,表示車輛已經進入行進模式,由於是電動車,當然也不會有內燃機怠速抖動與起步遲滯的問題,只要右手一加油門,就可以開始前進。
龍頭的握柄算是偏窄,跟 50CC 機車有點類似,左手是方向燈、超車燈、警示燈、喇叭,右手則是里程數顯示、坐墊開關、運動模式、遠近燈切換、智慧學習節能模式等按鍵;不過若是習慣戴騎士手套,厚手套可能按按鍵比較不方便,但是未來應該可選配 Gogoro 提供的寬手把。
筆者以過去試乘中華汽車的電動車 e-Moving 以及筆者個人通勤的 Suzuki Address 125 為參考,剛開始先以標準模式前進,加速輕盈,不會像 e-Moving 有加速忽然衝出去但瞬間無力的感覺,其實路感與 4 期 Address 有點相似,但低速下更為線性流暢,輕鬆就可達到表速 60 公里左右。
不過此模式下的加速感還未達稍微調整過彈簧與普立珠的 Address ,然而在紅綠燈停等應該會讓不少偏重量級的 125cc 汗顏;接著將模式轉到賽車旗的競速模式,整台車瞬間脫胎換骨,恐怕在路上只有當年二行程 50cc 才有這樣的起步感,而且加速更為流暢,一路直上 70km 可說是一氣呵成。
然而 Gogoro 的制動系統還是需要熟悉一下,因為不同於一般引擎車輛的特性,加上 Gogoro 還具備動能回收系統(不過可在 app 中選擇關閉),煞車也是針對都會內約 70 公里下設計,所以要學著透過放開油門讓動能系統介入輔助煞車,另外 Gogoro 的煞車特性也需要較大力的壓到底,然而其制動特性不會因為壓到底而瞬間鎖死,不過以筆者的騎車習慣制動系統應該還需要稍微升級就是,畢竟 Gogoro 在 80 公里內的加速太兇悍了。
在經過地下道時, Gogoro 的車燈會自動亮起,雖然視覺上 Gogoro 的車燈不大,但是照明效果與照射的扇形意外的不錯。
進入山區後,前倒插單前叉與後多連桿避震設計、 12 吋胎還有 50:50 黃金配重就發揮作用了,相較於多數的 125cc 機車, Gogoro 在過彎的穩定性異常的高,且會有一種說服騎士還可再多壓一點去挑戰極限的感覺;加上在上坡時傳動系統也不會有一般機車常見的後段無力感,上坡時若在良好的情況下,以約 70 公里一路殺灣上山並不成問題。
到了山頂,其實 Gogoro 絕對能夠回程,畢竟電量才剛掉了一格,不過 Gogoro 還是安排了交換電池的動作;帶著鑰匙打開車廂後,把電池取出,拿到交換站並插入兩顆電池,接著系統會出現電池的診斷、這次電池使用騎乘了多遠的距離,然後再彈出兩顆充滿電的電池安裝到車上。
此外, Gogoro 在左手握把內側還有倒車設計,不過比較像輔助倒車用的省力設計,轉動後會以慢速倒車,對於一些停放在狹窄空間或是微上坡的地方可藉由倒車檔省下不少力氣。
另外有人詢問雙載,由於 Gogoro 軸距偏短,以兩位體重分別約 70 公斤與 100 公斤的男性共乘是不太適合,因為坐墊以兩人來說擠了點,且原廠建議不要超過 150 公斤載重,若是共乘可能以兩位女性較佳,且後座乘客建議直接抱著駕駛,但先前有超過 180 公斤的媒體試乘也是沒問題。
至於回程也在直線稍微嘗試尾速,節能模式下似乎被限制在 85 公里斷油,因為到了 85 公里後車速會在 84 到 85 公里之間徘徊,切下競速模式至少可達到 95 公里以上,不過以路況來說筆者就不太有勇氣了。
這趟純道路駕駛, Gogoro 不僅是擁有電動車低速高扭力輸出的特性,且在中速加速仍不把 125cc 的機車放在眼裡,輕度改裝車恐怕也在起步到 60 公里之間討不到 Gogoro 的便宜,以都會使用確實相當充裕,但是若是偏好運動模式的使用者,未來建議要考慮制動系統的升級,否則以目前偏向都會騎乘的制動還稍嫌不夠了點。
而車子的操控性與操控極限也是 Gogoro 的特色,不同於可愛的造型, Gogoro 像是一匹爆發力極強的迅猛龍,小巧、刁鑽不過仍有其極限,只是以都會乘用來說, Gogoro 不僅讓人不能小看它小巧的車身所蘊含的強勁動力,外觀也會是眾所矚目的焦點。
補充: 100km 的續航力是以時速 40km 定速,至於以 60-70km ,續航力會掉到 70km 以下,如果以競速模式右手也不安份續航力還是會更低,在此強調原廠規畫是以都會使用為主,並非競速車種。
原文地址:
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為搶佔更多市場,近年各大廠商除會推出各款高中階手機外,更會出售各式平價入門級手機。至於今日 Oppo 就在印度發佈了最新款的 Joy Plus,雖然只屬於入門級機種,不過卻是該廠商目前最便宜的智能手機。 (繼續閱讀…)
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