謝振中承認部分社交平台已經過氣 暫未有計劃開設 Threads 帳號 社交宣傳續由各部門管理

政府新聞處處長謝振中日前隨愛國主義教育工作小組組長陳清霞等帶領本港傳媒，參加「海南文昌航天科技考察團」期間，透露政府正整體檢討各部門社交媒體操作。被問到會否在時下熱門社交平台 Threads 開設政府帳號，他表示暫未有相關計劃。

 

各部門自行決定平台

謝振中在當地與傳媒茶敘時提到，現時各政府部門主要在政府新聞網及 Facebook 發布資訊，至於使用哪個社交平台，則由各部門自行決定。他同時承認部分社交平台已經過氣，並透露檢視社交媒體應用是他上任後其中一項工作。

 

Meta 於 2023 年 7 月推出 Threads，主打文字與短貼形式，並與 Instagram 帳戶連結。研究機構 Meltwater 及 We Are Social 發布的《Digital 2026: Hong Kong》報告顯示，Threads 在香港用戶數達 155 萬，年齡分佈與 Instagram 接近，以 25 至 34 歲群組佔比最高。另據市場調查機構 Marketing-Interactive 於 2025 年估算，Threads 在香港的月活躍用戶已超過 240 萬，滲透率約 34%，可見平台近年在本港迅速普及。

 

部門新嘗試需要學習過程

至於早前懲教署運用人工智能生成禁毒宣傳片引發爭議，被質疑屬反向宣傳一事，謝振中回應指，社交平台上的宣傳適宜創新，不鼓勵故步自封，部門嘗試新做法時需要經過學習過程。他強調各部門宣傳品目前不需要事先交由新聞處審批。

 

該宗爭議發生在 2026 年 6 月 26 日「國際禁毒日」，懲教署推出名為《Obsession 糖衣陷阱》短片，利用 AI 技術將可卡因、大麻、冰毒及依托咪酯（舊稱「太空油」）4 種常見毒品擬人化，化身女團成員載歌熱舞介紹毒品特性，片段後半部分才轉為 4 名形容枯槁男子講述毒害，引網民討論前半部分是否有變相宣傳毒品之嫌。署方隨即將原片下架，推出「快速現形」重剪版本，惟新版本旁白疑似出錯，發布不足半日亦告下架。署方澄清短片由編制內專責多媒體製作及社交平台管理人員負責，不涉及額外公帑，並承諾日後製作時會更嚴謹考慮創意與大眾接受程度的平衡。

 

謝振中示意圖，背景星空.

 

謝振中現時職位是政府新聞處處長，他於 2026 年 5 月 4 日獲政府宣布委任，翌日正式履新，是香港回歸以來首位非政務官出身、亦是首位有警隊背景的新聞處處長，職級為 D6，合約期 3 年。他在此之前（2024 年 6 月 1 日至 2026 年 5 月 5 日）出任新聞統籌專員，更早前（2022 年 8 月起）則在特首辦擔任傳訊秘書，曾為行政長官策劃公職活動及管理社交媒體安排。

 

資料來源：AM730

 

YouTube Premium 加價潮殺到亞洲 新加坡即日起加價 香港用戶多加留意

Google 近日向新加坡及部分歐洲國家 YouTube Premium 訂戶發出加價通知，月費由 9 月 23 日起分階段隨帳單周期上調，加幅普遍介乎 10% 至 15%。香港及台灣暫未接獲官方加價公告，但新加坡納入名單，反映亞太區同樣在調整範圍之內。

 

新加坡與歐洲率先加價

新加坡 YouTube Premium 個人方案由 SG$13.98（約港幣 86.3 元）加至 SG$15.98（約港幣 98.6 元）；家庭方案（最多 6 人）則由 SG$27.98（約港幣 172.6 元）加至 SG$31.98（約港幣 197.3 元），加幅同為約 14.3%。Google 透過電郵向新加坡訂戶指出，新訂戶由 8 月 21 日起已按新價收費，現有訂戶則於下一個帳單周期（至少 30 日後）生效。

 

歐洲方面，部分國家個人方案由 €13.99（約港幣 129.0 元）加至 €15.99（約港幣 147.4 元），加幅約 14.3%；芬蘭個人方案由 €14.99（約港幣 138.2 元）加至 €16.99（約港幣 156.6 元），加幅約 13.3%。羅馬尼亞個人方案則由 RON 29.00（約港幣 50.2 元）加至 RON 32.00（約港幣 55.4 元），加幅約 10.3%。

 

美國今年 4 月已率先加價

今次亞太及歐洲加價，外界視為跟隨美國今年 4 月調整的部署。外媒 Reuters 及 Variety 報道確認，美國個人方案由 US$13.99（約港幣 109.1 元）加至現時 US$15.99（約港幣 124.7 元）；家庭方案（最多 6 人）由 US$22.99（約港幣 179.3 元）加至 US$26.99（約港幣 210.5 元）；學生方案由 US$7.99（約港幣 62.3 元）加至 US$8.99（約港幣 70.1 元）。Premium Lite 方案同樣由 US$7.99（約港幣 62.3 元）加至 US$8.99（約港幣 70.1 元），YouTube Music Premium 個人方案由 US$10.99（約港幣 85.7 元）加至 US$11.99（約港幣 93.5 元），個人年費方案更由 US$139.99（約港幣 1,091.9 元）加至 US$159.99（約港幣 1,247.9 元）。

 

台灣家庭方案累積加幅逾 7 成

台灣 YouTube Premium 自 2019 年推出以來經歷 2 次調整，個人方案（Android 及網頁版）由 NT$179（約港幣 44.0 元）加至 NT$199（約港幣 49.0 元），累積加幅約 11.2%；iOS 個人方案則由 NT$230（約港幣 56.6 元）加至 NT$260（約港幣 64.0 元），累積加幅約 13%。加幅最顯著為家庭方案，Android 及網頁版由 NT$269（約港幣 66.2 元）一路加至 NT$479（約港幣 117.8 元），累積加幅達 78.1%；iOS 家庭方案由 NT$350（約港幣 86.1 元）加至 NT$630（約港幣 155.0 元），累積加幅高達 80%。學生方案則由 NT$109（約港幣 26.8 元）加至 NT$119（約港幣 29.3 元），累積加幅約 9.2%。台灣個人及學生方案已 3 年未有調整，業界估計若台灣跟進今次加價，個人方案上調機會將高於已加價 2 次的家庭方案。

 

香港暫未收到加價通知

香港 YouTube Premium 上次加價為 2025 年 4 月 4 日，個人方案由 HK$78 加至 HK$88，加幅 12%；學生方案由 HK$48 加至 HK$58，加幅 21%；家庭方案（最多 6 人）由 HK$138 大幅加至 HK$208，加幅高達 50%，同時新增供 2 人共用的 HK$128 雙人方案。截至目前為止，Google 尚未向香港訂戶發出加價通知，但新加坡已納入名單，意味亞太區訂戶未來仍需留意帳單變動。

 

資料來源：9to5Google

 

曾俊華遇司機未聽過老牌屋苑 議員稱未聽過不代表不熟路 建議網約車平台增語言選擇

前財政司司長曾俊華日前在社交平台分享搭乘網約車經歷，指接單司機只講普通話且完全不熟悉香港道路，連他居住數十年的老牌屋苑亦似乎未曾聽過，最終全程靠 GPS 導航才安全返家。事件引起社會討論網約車服務質素，民建聯港島東立法會議員植潔鈴表示，司機未聽過某屋苑名稱未必等於不熟路，建議平台增設語言偏好及善用即時翻譯功能。

 

▲民建聯港島東立法會議員植潔鈴表示，司機未聽過某屋苑名稱未必等於不熟路 ( 立法會圖片）

 

曾俊華形容經歷「幾特別」

曾俊華在社交平台撰文指，上星期初到北京公幹數天，出席天九企服 35 周年慶典，回港後在機場乘搭網約車回家，接單司機只講普通話、完全不懂廣東話。他形容司機駕駛技術妥當，但對香港道路極度陌生，連他居住已有數十年歷史的老牌屋苑，司機「直頭好似冇聽過咁」，最終全程依賴 GPS 導航安全抵達目的地。曾俊華反思在科技協助下，不熟路司機也能照樣接單，對乘客而言究竟是進步還是退步，並透露近期已有數次類似經歷。

 

▲曾俊華在社交平台撰文指，接單司機只講普通話 （曾俊華 FB ）

 

植潔鈴：未聽過屋苑名不代表不熟路

植潔鈴今日在社交平台主動回應事件，提到自己有不少搭乘網約車經驗，認為前財爺經歷帶出網約車普及後應如何衡量服務質素問題。她指出香港有眾多樓盤屋苑，即使屋苑有數十年歷史亦不代表人人皆知，司機未聽過某個名字不等同不熟悉香港道路。她表示依靠導航和即時路況本是網約車運作模式一部分，只要遇到封路、塞車或導航失準等情況時，司機具備基本判斷及應變能力，安全駕駛始終是首要條件。

 

針對司機不諳廣東話問題，植潔鈴認為對長者或有特殊需要乘客，語言確實會影響乘車體驗。她建議平台毋須硬性規定司機必須掌握某種語言，而應在應用程式內加入「語言偏好」選項，讓乘客自行選擇廣東話、普通話、英語或無特別要求，並由系統盡量配對，同時亦可借助即時翻譯功能減少日常溝通障礙。她總結指科技改變出行模式，衡量服務質素標準亦可能要隨之調整，最重要是讓乘客有選擇。

 

網約車規管年底正式落實

香港網約車合法化已經塵埃落定，首批持牌平台預計今年第四季正式營運。運輸署資料顯示，司機須完成的士及網約車綜合筆試，並修讀網約車車輛職前課程，才可申領駕駛許可證。警務處過去 3 年打擊「白牌車」執法行動中，已拘捕 11 名非法勞工，另有 11 名協助黑工人士利用網約車平台工作亦同被捕，反映規管正式落實前，行業內非法載客問題一直存在。

 

類似情況並非首次引起關注。2025 年 8 月曾有市民 Terry 在荃灣海濱花園透過 Alipay 聯乘高德打車平台叫車，同樣遇上只講普通話、不諳廣東話兼不熟路司機，懷疑對方沒有有效證件開車。涉事平台其後回覆傳媒查詢時，未能確認司機是否持有有效香港駕駛執照，案件交由新界南總區交通部跟進。隨着持牌制度年底正式落實，業界及乘客均關注新規能否有效篩選司機資格，包括對本地道路及語言基本要求。

 

資料來源：香港01

 

港大研極速 AI 晶片 搜索快近萬倍 預計最快 10 年後大規模商用

香港大學電機及計算機工程系團隊近日成功研發一款新型 AI 晶片，搜索速度較傳統晶片快近 1 萬倍，同時大幅降低耗電量，預計最快 10 年後可實現大規模商業應用。

 

 

搜索速度大增 耗電大減

香港大學電機與計算機工程系副教授李燦表示，普通電腦處理某些搜索任務需要 1 萬秒（即 2 小時 46 分），新晶片不足 1 秒即可完成同樣工作。他舉例指，新技術可應用於心臟起搏器等裝置，實時監測病人心律，做到終身毋須充電。

 

根據港大官方公佈資料，新晶片屬原子級「模擬存內搜索」晶片，採用厚度僅原子級的二維二硫化鉬（MoS2）快閃記憶體構建，並以半金屬銻作接觸電極，建立極低電阻通道，解決二維材料連接電路時的「肖特基勢壘」問題。晶片單元只需 2 個電晶體即可運作，相較傳統靜態隨機存取記憶體（SRAM）方案所需的 16 個電晶體大幅精簡，令晶片面積顯著縮小。實測數據顯示，模擬 CAM 陣列讀出電流超過 60 μA/μm，開關比超過 10⁹，晶片搜索延遲僅 36 皮秒（即 0.000000000036 秒），單次搜索能耗低於 0.1 飛焦耳，在執行漢明距離（Hamming distance）機器學習分類運算時，速度較標準 CPU 快約 1 億倍。有科技媒體報道推算，其能耗表現較傳統方案可省電達 1 萬倍，但相關數字未見於港大官方新聞稿。研究成果已刊登於國際頂級學術期刊《Nature Nanotechnology》。

 

李燦指出，大型語言模型的注意力機制本質屬於搜索過程，新晶片極適合應用於智能電話人臉識別等日常場景，讓數據直接在裝置端完成處理，毋須上傳雲端伺服器，既保障用戶私隱，又可解決網絡延遲問題。李燦同時提到，大規模商業化仍需克服封裝工程挑戰，但研究已成功證明原理可行，為下一代高效能 AI 硬件提供清晰藍圖。

 

香港須突破晶片瓶頸

人工智能企業創辦人李治緯指出，除了面對無法採購新晶片的限制，現存晶片亦可能暗藏代碼、隨時遭遠端停用。他認為，眼前即時的斷供並非最大隱憂，而是隨著外國晶片算力以倍數快速增長，雙方的技術與競爭實力差距，會在未來一至兩年間被大幅拉開。

 

 

資料來源：TVB News、香港大學

 

 

上汽 Audi 電動車反攻歐洲 德國車主願付近倍價錢入手

由 Audi 與上汽合作開發、專為中國市場設計的 AUDI E5 Sportback 與 E7X 純電車型，日前經德國平行進口商 Auto China 完成採購、海運及歐盟法規認證，正式在德國合法上牌上路，登陸 Audi 德國本土市場。

無四環標誌 車尾改用 AUDI 字母

兩款車型屬於 Audi 專為中國市場設立的子品牌 AUDI，不使用傳統四環車標，車尾改為大寫「AUDI」字母標識，整車基於 Audi 與上汽聯合開發的 ADP 高階數碼平台建造。車型深度配合中國車載系統生態、智能座艙及本地用戶習慣設計，Volkswagen 集團官方已明確表示，不會將兩款車正式出口至歐洲市場。

售價對比 德國車主要付近倍價錢

價格方面，兩款車型出現強烈反差。E5 Sportback 中國起售價 20.59 萬元人民幣（約港幣 22.24 萬元），E7X 中國起售價 26.98 萬元人民幣（約港幣 29.14 萬元）。經過採購、遠洋運輸、歐盟反補貼關稅、增值稅及單車認證等多重成本疊加後，兩款車在德國市場售價幾乎翻倍：E5 Sportback 稅前標價 59,980 歐元（約港幣 50.86 萬元），E7X 起售價 72,900 歐元（約港幣 61.82 萬元）。

未來感奧迪電動SUV車型.

性能卻勝過本地生產 Audi 車型

即使成本大幅推高，兩款中國製車型對比德國本土生產的同級 Audi 電動車依然具備明顯優勢。E5 Sportback 頂配雙電機版本最大可輸出 776 匹馬力，0 至 100 公里加速只需 3.4 秒，搭載 100kWh 800V 高壓電池，CLTC 續航達 647 公里；相比之下，德國本土生產的 Audi S6 Sportback e-tron 動力只有 543 匹馬力，售價卻貴 28,000 歐元（約港幣 23.74 萬元），性能較弱但價格更高。硬件配置上，兩款車配備大尺寸中控顯示屏、完整本地化智能座艙及高階智能駕駛系統，交互體驗與車聯網功能均按中國消費者需求調校。

Volkswagen 曾游說歐盟加徵關稅 反被自家車型突圍

事件最諷刺的地方：Volkswagen 集團此前一直游說歐盟向中國電動車加徵關稅，結果率先打入德國市場的，反而是自己在中國開發的限定車型。德國車行反應兩極——部分經銷商擔心維修支援和二手價，但不少消費者對兩款車相當感興趣。有網民直言，同樣是 Audi 技術，本地車貴一截，性能反而輸蝕。

歐盟對華電動車關稅 早已高逾三成

歐盟自 2024 年底起已向中國製造的電動車加徵額外關稅，最高稅率一度達 37.6%，疊加原有 10% 進口關稅。今年 2 月，歐盟進一步允許車廠就個別中國進口電動車型申請關稅豁免協商，6 月歐盟亦研究向中國插電式混能車加徵關稅。AUDI 品牌由 Audi 與上汽於 2024 年 11 月聯合推出，首款量產車 E5 Sportback 已於 2025 年 9 月在中國正式上市，E7X 亦已展開預售。

 

資料來源：快科技

小米發表玄戒 O3 晶片 全球首發支援 LPDDR6 記憶體

Xiaomi 正式發表新一代旗艦晶片玄戒 O3，成為全球首款支援 LPDDR6 記憶體晶片的流動處理器（SoC）。業界消息證實，內地記憶體龍頭長鑫存儲（CXMT）為 Xiaomi 玄戒 O3 的 LPDDR6 核心合作夥伴。

國產 LPDDR6 晶片落地 躋身全球第一梯隊

早於今年 3 月，市場已傳出長鑫存儲向關鍵客戶交付 LPDDR6 樣品，至 8 月初接近完成驗證。今次隨玄戒 O3 晶片正式啟用，顯示低功耗記憶體技術已躋身全球第一梯隊。

16GB 大容量與 PoP 封裝 低功耗設計全面升級

規格方面，該款 LPDDR6 顆粒單晶片容量為 16Gb，總晶片容量達 16GB，採用 1295 Ball 的 PoP 封裝。相較於上一代 LPDDR5X 產品，新記憶體在低功耗設計及 RAS 功能方面均有顯著最佳化與提升。

來源：快科技

心跳自發電起搏器面世！美團隊研發摩擦納米發電機　有望「用足一世」終身免換電

University of Wisconsin-Madison 研究團隊成功研發一款靠心跳自行發電的無導線心臟起搏器（Leadless Pacemaker），理論上患者可終身使用而毋須更換電池。研究成果已刊登於國際學術期刊《Science Advances》。

電池壽命短成隱患 換機需再開刀

目前主流起搏器分為兩款：一款為「經靜脈起搏器」，將電池裝置植入鎖骨附近，再經靜脈將電線引導至心臟；另一款則是較新型「無導線起搏器」，直接植入心臟內部，以減低併發症風險。然而無論哪一款，電池壽命一般僅有 7 至 10 年。經靜脈起搏器可透過手術更換電池，但無導線起搏器植入心臟內部後難以取出，醫生只能在原有裝置旁再植入新機，令患者體內留下多個舊裝置。對年輕患者而言，意味一生中需承受多次開刀手術。

用心臟動能發電 毋須電池

研究團隊由博士後研究員 Pengfei Chen 帶領，並由材料科學及工程學系教授 Xudong Wang 指導，成功設計出「摩擦納米發電機」（Triboelectric Nanogenerator）。發電機利用心臟收縮及放鬆時的震動，帶動一對正負電極板互相靠近與分開，從而產生電荷，直接為起搏器供電，或儲存於小型電容器內備用。

裝置尺寸特別配合市面常見無導線起搏器 Medtronic Micra 的電池艙大小，讓發電機可直接放入，不會令整體裝置體積增加。實驗室測試顯示，發電機輸出功率密度達每立方厘米 276.6 微瓦，比以往同類納米發電機高出約 10 倍（即一個數量級），足以完全支援起搏器運作。

已用豬隻活體測試一個月

團隊將裝置植入豬隻心臟內長達 1 個月，結果顯示裝置能穩定刺激心臟跳動，過程未有出現額外副作用，安全性與傳統電池起搏器相若。研究人員亦發現，真實心臟內的軟組織會削弱震動幅度，加上心臟運動模式複雜多變，並非實驗室環境的單一上下震動，令實際發電量低於實驗室數據。團隊後續會研究如何更有效將心臟不規則運動轉化為穩定電力。

負責監督研究的 Xudong Wang 教授表示，裝置結構相對簡單，製造成本低且機械結構堅固，理論上可供患者終身使用。團隊亦提到，裝置需在體內承受數千萬甚至上億次震動而不受損，必須在穩定性與柔韌度之間取得平衡。研究團隊已向 Wisconsin Alumni Research Foundation 登記此項技術，預計仍需數年時間方能正式投入臨床應用及商業化。

日本網民帖文引發共鳴 打機 8 小時被鬧唔健康 打工 8 小時很正常？

日本網友 @soramamekaiko 日前在 X（前稱 Twitter）發文，指連續打機 8 小時會被質疑損害健康，但有一種「生物」每週 5 天、每天連續工作 8 小時卻沒人覺得有問題，反映社會對打機與打工的觀感存在巨大落差，帖文引來大量網民留言討論。

網民熱議 回饋感落差成關鍵

不少網民認為，問題核心在於「回饋感」不同。打機能即時帶來成就感和快樂，累了隨時可以起身走動或暫停；相反，多數工作枯燥乏味，伴隨沉重壓力，身處高壓職場環境下，連上廁所、喝水都可能被上司當成偷懶。這種即時滿足與延遲回報的差異，令外界對兩種「久坐 8 小時」活動的評價出現兩極反應。

社會默認工作合理 打機卻被質疑成癮

也有網民指出，一聽到「連續工作 8 小時」，不少成年人會自動幫忙合理化，認為當中已包含法定休息時間和午膳，甚至覺得「能準時收工已算幸運」。相反，一聽到「連續打機 8 小時」，大眾第一反應是玩家不眠不休、廢寢忘餐、危害身心健康。有網民更諷刺表示，同樣是長時間坐着盯螢幕，社會對長時間加班樂見其成，甚至視為上進表現，卻對長時間娛樂冠上「成癮」罪名，做法明顯不一致。

WHO 早有官方定義 打機成癮須符合三大條件

世界衛生組織早在 2019 年已將「遊戲障礙」（Gaming Disorder）正式列入《國際疾病分類》第 11 修訂版，與賭博成癮同屬行為成癮障礙，並於 2022 年 1 月 1 日正式生效。根據 WHO 定義，要確診「遊戲障礙」須同時符合三大特徵：對打機頻率、強度及時長失去自制力；打機凌駕於其他興趣及日常活動之上；即使出現負面後果，例如被解僱或多日缺勤，仍持續甚至加碼打機時間，而且相關症狀須持續至少 12 個月才能確診。換言之，單純打機 8 小時並不足以構成「成癮」，能否自控及是否影響日常生活，才是判斷健康與否的真正關鍵。

資料來源：X（@soramamekaiko）

 

日本電車播報變「卡拉OK」 令日、台火車迷瘋狂 JOYSOUND 唱 K 變做車掌

 

 

台灣近日興起一股奇特風潮，不少人走進日式 KTV 竟不是為唱歌，而是挑戰流暢讀出日本電車車廂廣播內容。有 Threads 網民日前分享自己在台灣日 K 挑戰「鐵道卡拉 OK」的片段，影片瞬即引來大量網民留言洗版，不少人笑言「這是神蹟」，更有人直接留言表示想約人一同去唱。

 

廣播變歌曲 音準都有得評

事件源於 Threads 用戶 kkkkyu.17 上載 2 段影片，畫面顯示 KTV 電視畫面播出電車車廂視角，字幕同步顯示車站廣播文字，包括「地下鉄千代田線と、地下鉄副都心線はお出口は左側です」及英文版「Please change here for the Shinkansen」等內容，要求唱者跟隨節奏準確讀出站名與轉乘資訊。片中亦見「東北新幹線」與「地下鉄丸ノ内線はお乗り換えです」等真實車廂廣播用語。

 

電車播報顯示多語言字幕.

 

這套內容並非用戶自製，而是源自日本卡拉 OK 系統商 JOYSOUND 早於 2017 年推出的「鐵道卡拉 OK」企劃。首批合作路線包括南海電鐵、東京地下鐵丸之內線、東武鐵道與京濱急行電鐵，曲目其實是各路線駕駛員及列車長真實廣播錄音改編而成的畫面與字幕。2021 年 JOYSOUND 進一步與東急電鐵合作，在東京品川開設實體「鐵道卡拉 OK 包廂」，包廂內設有駕駛艙控制台、真實電車座椅、投影窗景，以及仿真廣播麥克風，連車內把手吊環都一應俱全，曲庫涵蓋東京 23 區多條路線。台灣媒體亦曾報道，只要日 K 系統是 JOYSOUND，就可以挑戰這批「歌曲」，目前共有約 10 條鐵道路線可供點播，挑戰內容包括流暢讀出「上野、上野、左側開門」等指示，對日語發音要求不低。

 

 

網民笑死  大讚聲音標準

貼文引來大量留言，有人形容「聲音太好聽了吧」，亦有網民留言指「這應該只有奶娃能繃住」，笑言連平日嚴肅的人物看到都會忍不住笑場。也有網民分享曾親身挑戰過，形容「試過，好玩」，甚至指出系統會「評音準」，增加挑戰難度與趣味性。不少留言更表明因為看到這段片而想去日 K（日本卡啦 OK）挑戰，亦有網民相約「網友一起去日 K 廣播」，反映話題熱度持續擴散。

 

同時也有網民提醒台灣日本卡啦 OK 收費不便宜，原帖主亦回應「台灣日 K 確實不便宜」，提醒有意挑戰的人要留意消費。有網民笑言這種內容「應該是給網友查勤用的情境模擬」，亦有人聯想起椎名林檎名曲《丸の内サディスティック》，笑言初看畫面一度誤會歌曲主題。

 

鐵道迷文化再度出圈

這次熱潮反映日本鐵道文化在台灣年輕族群中持續發燒，有網民直言「這樣才知道鐵道迷瘋起來能有多瘋，連唱 K 都可以玩」。日本鐵道公司近年積極開發周邊娛樂內容，例如東京地下鐵與 Yamaha 合作推出的 SoundUD 系統，讓乘客可透過手機以多國語言接收車站廣播資訊，服務聽障人士及外國旅客，可見鐵道相關的創新體驗在日本並非單一案例，而是持續拓展的產業方向。

 

隨着話題在社交平台持續發燒，原帖主亦笑言自己完全沒料到貼文會爆紅，而不少留言已開始相約網友一同挑戰，預料這股「電車廣播 KTV」熱潮短期內仍會在台灣年輕人之間持續發燒。

 

資料來源：udn 科技玩家、TechBang、NextShark

 

AI 搶飯碗下 中國影視城變陣求生 推遊客自攝短劇圓主角夢

 

浙江橫店影視城近日推出遊客自攝短劇項目，人均花費約 300 元人民幣（約港幣 HK$339）即可體驗當主角滋味。在 AI 短劇急速崛起、大批真人演員陷入無戲可拍困境之際，橫店推出這項服務應對，短短 10 多天已吸引近 200 人下單，成為橫店轉型求生新方向。

 

演員在中國影視城拍攝古裝短劇.

 

AI 短劇急速膨脹 真人劇組銳減

AI 技術過去一年席捲中國短劇行業，製作成本較真人拍攝大幅減少逾 9 成。據《極目新聞》報道，2026 年首季全國網上推出的短劇達 12.8 萬部，其中 AI 短劇佔比高達 95%，資本紛紛轉投 AI 賽道，令真人短劇項目數量及預算雙雙萎縮。橫店影視城工會數據顯示，登記在冊逾 14 萬名「橫漂」及短劇演員當中，每日實際拍攝通告僅約 800 個，意味著逾 13 萬人陷入無戲可拍困境。

 

演員片酬亦大幅縮水。群眾演員日薪由 150 元至 200 元人民幣（約港幣 HK$170 至 HK$226）跌至 70 元至 100 元人民幣（約港幣 HK$79 至 HK$113），特約演員日酬更由 1,500 元至 2,000 元人民幣（約港幣 HK$1,695 至 HK$2,260）跌至 400 元至 600 元人民幣（約港幣 HK$452 至 HK$678），跌幅超過 7 成。有 32 歲演員因失去工作機會，轉行街頭賣涼皮維生，每月純收入僅 3,000 元至 4,000 元人民幣（約港幣 HK$3,390 至 HK$4,520），僅為以往拍戲收入約 3 分之 1。

 

 

遊客自攝項目一條龍服務

橫店影視城把握文旅轉型機遇，推出讓遊客「進組當主角」的自攝短劇服務。體驗費用已包含一套服裝，以及由導演、攝影師、化妝師組成的完整拍攝團隊，同時提供宮鬥、武俠等 20 多種劇本選擇。整個流程由選劇本、開機拍攝到成片交付，歷時不足 1 小時，遊客便可獲得 1 至 2 分鐘個人專屬短片。

 

 

該項目今年暑期推出後大受歡迎，吸引大批個人、外國遊客及企業團建參與。事實上橫店這類體驗產品早於 2024 年已見雛形，當時推出 320 元人民幣（約港幣 HK$362）4 人小團、2 小時體驗方案；到了 2025 年升級為「一條龍」服務，遊客可走進微短劇劇組即興出演；2026 年再進一步標準化為「入戲橫店」品牌，單人套餐低至 218 元至 298 元人民幣（約港幣 HK$246 至 HK$337），團體套餐則涵蓋 3,800 元至 12,000 元人民幣（約港幣 HK$4,294 至 HK$13,560），分別面向散客及企業團建市場。

 

資料來源：星島頭條、中國新聞網、新浪新聞

 

聲學科技與匠人精神 TIMA 音樂大賞調音, 測試 確保每個位都有沉浸式音效

在數萬名觀眾的尖叫聲與螢光棒海中，表演者極具感染力的歌聲完美穿透全場，細膩的情感直擊每位樂迷心靈。這樣令人沉浸的大型音樂盛會，背後除了依靠歌手的演出魅力與頂級設備，更關鍵的是主辦單位工程團隊在演出前進行的精密聲學測試與反覆調校，以及場館營運方的全力協作。

 

 

TIMA 2026 啟德主場館沉浸式音效

以近期於香港盛大舉行的「2026 TIMA 國際音樂大賞」（TMElive International Music Awards）為例，這場於啟德主場館開唱的跨國音樂盛會，匯聚了包括 Charlie Puth、SUPER JUNIOR、aespa、Stray Kids 及 IVE 等多組海內外頂尖藝人。本次演出最令歌迷讚嘆的，莫過於主辦方精心設計的節目安排與音響佈局，充分利用場館空間優勢與先進硬件，呈現極具穿透力與層次感的音色。配合強勁的音響系統、沉浸式燈光效果與高規格技術配套，成功將表演者的情感完美傳遞至場館每個角落，帶來媲美國際頂級演唱會的震撼體驗，亦再次彰顯啟德主場館作為香港新一代國際盛事地標的世界級實力。

 

 

幕後三大核心：巡演專業與世界級基建的完美結合

要打造數萬人場館的完美聲場，背後依賴主辦團隊與場館營運方的密切配合。一般而言，大型演唱會及國際巡演均由主辦方或巡演團隊安排專屬音響、視訊及相關控制設備進場，並沿用其全球統一的技術標準與系統配置，確保呈現符合原汁原味的聲音效果。同時，這些音響與設備規模並非一成不變，而是由主辦方因應節目規模、舞台設計及製作理念作精細調整，為每一場演出度身訂造最佳配備。在此過程中，啟德體育園作為場館營運方，則憑藉完善的建築基建與專業技術支援，全面配合主辦單位的演出方案與設備搭建，成為國際級盛事順利落地的最大後盾。

 

 

精密現場調音：走訪全場看台的細緻校準

即使擁有最先進的硬件，聲音表現依然會受到場館空間、建築結構、座位分布及環境溫濕度等多重因素影響。為了讓不同位置的觀眾均能享有清晰而舒適的聆聽體驗，主辦方的音響工程團隊會在演出前展開嚴謹的現場調校。工程團隊會親自走訪場館的不同樓層、看台區域及邊角位置，實地監測不同座位的聲音反饋。接著，團隊會因應場館不同位置的聲學特性，精確微調揚聲器的覆蓋範圍與指向角度，盡可能減少聲波反射與死角。此外，工程人員亦會精確計算聲波傳達的時間差，設定相應的聲音延時（Delay）與音量平衡，確保遠離舞台的高層觀眾與前排觀眾能同步感受到清晰、飽滿且具層次感的音質。

 

 

科技融合藝能盛事

大型演唱會的音響工程，實質上是一場結合科學計算與藝術感官的精密工程。憑藉主辦方音響團隊對音質的執著調校，加上啟德體育園提供的高規格基建與營運實力，讓每一場國際級演出都能在香港完美演出，為廣大樂迷帶來無可比擬的現場感動。

3 位前天文台長落區教劏房戶抗暑 林超英稱高溫須開冷氣救命 唔會講環保

香港紅十字會 8 月 23 日舉辦「酷熱行動日」，邀請天文台前台長岑智明、林超英，以及前助理台長梁榮武，一同落區探訪旺角不適切居所住戶，了解基層面對酷熱天氣困境，建議住戶透過抽氣扇與循環風扇製造氣流，加強空氣流通。

 

前天文台長與劏房戶抗暑對話.

 

劏房戶陳伯 長期緊閉窗戶

3 位前台長探訪旺角劏房住戶陳伯。陳伯 80 多歲，行動不便，因身體原因無法開冷氣。陳伯家中過去堆積大量雜物，加上鄰近食肆導致鼠患嚴重，不得不長期緊閉窗戶，阻礙室內空氣對流。

 

陳伯早前獲轉介接受紅十字會家居雜物整理服務，清理雜物後室內環境有所改善，並獲贈冰墊及循環扇等抗熱物資。陳伯透露，早前最炎熱日子會到長者中心乘涼；若中心無開放，則主要依靠家中風扇、多飲水及抹身降溫消暑。

 

前台長教路增設循環扇

3 名前台長親身感受狹窄空間內高溫壓力，建議陳伯找出家中抽風出入位置，增設一部循環扇帶走熱氣並引入新鮮空氣，加強空氣流通；打開大門亦有利通風，惟須小心保管個人財物。同時紅十字會亦鼓勵企業及商戶開放空間，讓街坊得以避暑。今次行動有媒體報道標題引述林超英稱，高溫之下須開冷氣救命，不會只顧講環保，反映他將基層市民生命安全放於環保考量之前。

 

林超英本身多年拒開冷氣

以環保見稱的林超英，多年來堅持盡量不用冷氣。今年 8 月 9 日受強颱風「白海豚」外圍下沉氣流影響，天文台下午 2 時 20 分錄得最高氣溫 36.9 度，是 1884 年有紀錄以來最高，即 142 年來最高紀錄，多處地區氣溫更達 37 度或以上。面對網民關注他是否已「破戒」開冷氣，林超英在社交平台回應，指自己靠風扇、窗簾、氣流降溫，「今年暫時未開冷氣」，並表示「如果我開冷氣，我會通知大家」，呼籲網民不必再追問。不過他一直指高溫下開冷氣救命重於環保，認為熱最欺負基層。

 

 

促政府及早制訂酷熱應對預案

林超英今年 7 月 30 日亦曾在社交平台形容，全球氣候變化已達到「熱到變態」地步，炎熱程度已觸發過往無法想像的連鎖效應。他提到香港雖然出現山火波及建築物機會率低，但當酷熱天氣影響基層市民健康時就不能忽視，促請政府和社福機構及早制訂應對預案，以免熱浪來襲時措手不及，令基層市民捱苦。今次紅十字會「酷熱行動日」，正是回應這類基層抗暑需要的具體行動之一。

 

資料來源：am730

 

Gemini 學習模式實測：幫大學生搵弱項有用，但未算真正一站式

Gemini 近期推出全新「讀書與學習」功能，將筆記整理、測驗、弱項分析及溫習進度整合為 Study Notebook。對學生而言，此類 AI 學習工具最具吸引力之處，在於它嘗試協助學生建立一套較完整的溫習流程。

今次我們以大學生角度實測 Gemini Study Notebook，檢視其是否真正適合用於備考。結論是：確實有用，但未算驚喜。它最實用的地方，是能夠協助學生測試掌握程度、找出弱項，再安排下一步溫習方向；但在題型、互動形式及平台整合方面，仍存在不少限制。

 

 

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學生痛點：筆記過多，但不知從何開始

大學生溫習其中一個常見問題，是一門科目可能有十餘份 Lecture Notes，但 Past Paper 或練習題的數量卻未必足夠。臨近考試時，學生未必清楚自己哪些內容已經掌握，哪些概念仍然不熟，更不知道應該優先溫習哪一部分。

今次我們以研究方法論課程教材進行測試。上載 Notes 後，Gemini 會先根據教材生成 Quiz，題目主要圍繞研究設計、資料收集、抽樣方法及數據分析等重點，並非隨機提問。若覺得題目太簡單，亦可在對話框中要求提高難度，或集中某個 Topic 出題。

實測下來，Quiz 的作用不止是考驗學生是否理解，而是協助他們先進行一次自我檢視。對於臨近考試、手上有大量材料但未有明確溫習方向的學生，這一步確實有幫助。

 

 

儀表板可直接顯示強弱項

Study Notebook 較有價值的部分，是完成 Quiz 後會生成 Dashboard。系統會將不同 concept 區分為 strengths 和 focus areas，讓學生直接看到哪些內容已經掌握，哪些仍然需要再溫習。

其後，Gemini 會根據弱項生成短篇 lesson，並編排優先學習次序。我們實測時，每個 lesson 均附有 5 題 Quiz，必須答對至少 4 題，系統才會視為該概念已被掌握。

這個設計對大學生而言頗為實用。平時向 AI 提問時，前提通常是用戶已經知道自己哪裡不懂；但很多時候，學生真正的問題是連自己不熟悉什麼也未必清楚。Study Notebook 的 Quiz 和 Dashboard，正好補足了「找出弱項」這個環節。

若在考試前累積了大量 Notes 尚未複習，這個功能確實適合用來快速排定溫習優先次序，比起逐題向 AI 發問，更具系統性。

 

Gemini 學習模式進度圖示.

 

局限：選擇題未必足以應付大學考試

不過，Study Notebook 未必適合所有學習情境。現階段 Dashboard 主要依靠 Multiple Choice 判斷掌握程度，用於檢查 concept 和基礎理解尚算合適，但大學考試很多時候並不限於選擇題。

例如 Essay、Case Analysis、長問答、數據分析題等，都需要學生展示論證能力、組織架構、解題步驟及應用能力。單靠 Multiple Choice，未必足以反映學生是否真正能夠應付考試。

雖然學生可以另行要求 Gemini 生成 Essay 題目、Case 題或分析題，但這類練習暫時未必會完整納入 Dashboard 的進度追蹤。因此，Study Notebook 對找出 concept 弱項有幫助，但對寫作型、分析型或長答題考試，仍然有一定局限。

 

課程預設內容以文字為主，互動性略顯不足

另一不足之處，是 Study Notebook 生成的 lesson 主要仍以文字為主。對於理科、數學、工程，或需要理解流程及結構的科目，若可加入 Diagram、Animation，甚至自動引用相關教學影片，學習效果或會更佳。

用戶當然可以轉到 Gemini Notebook，即之前的 NotebookLM，生成 Video、Mindmap 或 Flashcard 等輔助教材；但於兩者之間切換使用，體驗上仍未算真正便捷。換言之，Study Notebook 的方向是將學習流程整合起來，但目前尚未完全做到將所有學習工具集中於同一介面。

此外，實測時 Gemini Notebook 在香港尚未正式支援，要完整使用相關功能，可能仍需要使用 VPN。

 

 

總結：適合考試前整理方向，惟未算 AI 私人補習老師

整體而言，Gemini Study Notebook 最適合的情境，是學生臨近考試、手上有大量 Notes，但不知道應該從哪裡開始溫習。它可以先協助測試掌握程度，再找出弱項，最後安排下一步溫習內容，比逐題向 AI 發問更具系統性。

不過，它暫時仍未能夠完全取代真人老師或補習導師。Multiple Choice 可以協助檢視基礎概念，但未必能處理大學考試中常見的長答、寫作及分析題；以文字為主的 lesson 亦令學習體驗稍為單一。

所以，Gemini Study Notebook 雖非學生的救星，但對於需要快速整理 Notes、找出弱項、規劃溫習次序的學生而言，確實是一個實用的輔助工具。

小紅書驚現小學功課答案 疑教師專用教材外流 家長憂助長抄襲影響學習

有觀眾向《東張西望》報料，指內地社交平台小紅書有帳號長期公開分享及發布小學作業練習答案，內容涉及不同年級教材及作業簿。部分家長質疑資料原本可能屬教師專用教材，擔心助長學童直接抄襲，影響學習態度。

 

 

家長報料指教材疑外流

《東張+》接獲觀眾 A 小姐報料，指近日在小紅書發現有帳號長期分享及發布小學作業練習答案，內容涉及不同年級教材及作業簿，引起部分家長憂慮。觀眾提供截圖顯示，涉事帳號以「教學練習」、「分享」、「解答」為主要內容方向，首頁發布大量與小學練習、作業及題庫相關內容，貼文主題包括「澳門小學常識練習題庫」及「P2 今日人文作業」等，教材疑涉及小學常識科與其他課程作業內容。另一張截圖亦顯示，有作業頁面已被圈出選擇題答案，部分練習內容更附有完成版本。

 

A 小姐向《東張+》表示，一般只有老師才擁有相關教材，如今學生上網尋找答案變得容易，變相鼓勵直接抄功課，擔心做法會令學童失去學習原意，因此決定向節目反映，期望相關平台加強管理，保障正常學習環境。

 

補習社侵權可判囚 4 年

報道引述香港法例第 41A 條《版權條例》指出，學校和老師為教學需要，在合理範圍內複製或上載部分版權作品可獲法律豁免，但補習社或牟利機構大量影印或直接引用坊間教材則屬違法。補習社若為謀利或業務用途複印、分發或售賣教科書及練習題等版權作品，負責人最高可被判每件侵權物品罰款港幣 50,000 元及監禁 4 年。書商亦有權向補習社提出民事訴訟，追討金錢賠償或要求法庭頒發禁制令。

 

小紅書屢涉考評機密外洩

今年並非首次有涉及香港考試資料內容流出小紅書。今年 4 月，有人涉嫌將文憑試（DSE）數學科必修部分試卷二試題，連同手寫參考答案及解題過程一併上載小紅書，貼文更於留言區聲稱提供補課服務。香港考試及評核局回覆指，現時沒有證據顯示有人在考試結束前提前公開試題，事件不涉試題保密，但局方會嚴肅跟進，一旦發現違法行為會向警方舉報。

 

報道亦提到，去年有自稱文憑試閱卷員人士，將中文科寫作卷機密評分參考上載小紅書，考評局其後報警，警方拘捕一名 38 歲中學男教師。連串事件反映，內地社交平台已多次成為香港教育界機密教材及試題外流渠道，版權及考試公平性因而受社會關注。

 

 

資料來源：東張西望、TVB News

 

初代 PSP 玩到經典 CS 僅用 12MB RAM 行 60 FPS 神人自研雙引擎完美移植

開發者 Yifeng Wang（網名 doodlestrike）近日發布開源專案 OpenStrike，成功將經典射擊遊戲 Counter-Strike 移植到 2004 年推出的初代 Sony PlayStation Portable（PSP）。專案運作時僅佔用 12MB 記憶體，卻能穩定維持 60 幀畫面更新率。

 

 

雙引擎架構 分離運算與遊戲邏輯

要在效能有限舊機款上跑動射擊遊戲，絕非單純程式碼移植，而是需要對系統資源作嚴格分配。PSP-1000 只配備一顆 333MHz 的 MIPS 處理器核心，亦沒有為 JavaScript 而設的 JIT 即時編譯技術，每個程式邏輯都要逐行直譯執行。Yifeng Wang 為 OpenStrike 量身設計獨特雙引擎架構，將高負載運算與遊戲邏輯完全分離。

 

底層採用他以 Rust 語言自研的 3D 引擎 Pocket3D，負責所有對更新率要求極高的任務，包括玩家移動控制、碰撞偵測、AI 機械人邏輯、武器射擊、子彈彈道計算，以及最核心場景渲染繪製。這部分效能正是遊戲能維持 60 幀關鍵所在。

 

上層則運用另一款自研 JavaScript 引擎 PocketJS，透過內嵌 QuickJS 執行 JavaScript 與 TypeScript 程式碼，專門處理介面邏輯與規則，例如武器參數、玩家血量、彈藥庫存、準星設定以及比分系統。根據開發者官方網誌披露，遊戲規則以 TypeScript 撰寫，HUD 介面則以 Solid 框架建構。這種分層設計帶來極大開發便利，只需修改 rules.ts 檔案，便能調整回合流程、AI 機械人數量或武器設定，毋須重新編譯整個 3D 引擎。

 

第一人稱射擊遊戲場景，顯示槍械和狙擊視角.

 

記憶體精算 12MB 內完成一切運算

初代 PSP 配備 32MB 記憶體，扣除系統保留區後，可留給使用者程式空間僅約 24MB，對現代遊戲開發而言屬極狹窄空間。

 

根據 Yifeng Wang 公開記憶體分析數據，OpenStrike 資源分配非常精準。Rust 底層引擎、QuickJS 核心、JavaScript 程式碼本身，加上經處理遊戲地圖執行檔案，合共佔用約 6.2MB；QuickJS 堆疊空間、引擎運作狀態，加上每影格所需頂點緩衝區使用峰值則約 4.4MB。整個遊戲運作記憶體佔用量因此壓制在 12MB 左右，甚至為老機款保留約 13MB 剩餘空間。

 

沿用 GoldSrc 舊技術 減省渲染負擔

OpenStrike 能在 PSP 維持 60 幀運作，最大秘訣在於盡量減少不必要運算。原版 CS 建構於 GoldSrc 架構，使用 BSP（二元空間分割）地圖格式，預先將整張地圖切分多個區域，並在地圖檔案內置 PVS（可能可見區域）資料。透過此預處理資料，OpenStrike 引擎只需簡單「查表」，便能瞬間判斷目前畫面可視範圍，玩家隔牆看不到的房間與通道會直接跳過渲染，不浪費 PSP 寶貴 GPU 效能。

 

光影處理方面，開發者採用相同「預算」思路。OpenStrike 沒有讓 PSP 在執行時重新計算即時光影，而是在編譯階段，直接將 GoldSrc 地圖原有 Lightmap 運算結果「烘焙」進 3D 模型頂點顏色。PSP 實際運作時只需按頂點顏色繪製三角形，硬件本身會自動完成顏色漸層過渡，毋須額外疊加即時光影運算層。此做法代價是失去動態光源與即時陰影效果，但考慮初代 PSP 該塊 4.3 吋、解像度僅 480×272 的螢幕，這種技術取捨相當合理。

 

已測試全部 8 張經典地圖 支援 PS Vita 與 PPSSPP

目前 OpenStrike 仍處於概念驗證版本階段，開發者已測試全數 8 張經典 GoldSrc 時代地圖，當中已確認包括 cs_assault 及 cs_office。玩家可在地圖與 AI 機械人展開殲滅戰，消滅畫面上所有機械人即勝利，若玩家率先陣亡則判定失敗，每局結束後系統自動結算比分並直接開始下一回合。不過 PC Gamer 及 Tom’s Hardware 均指出，遊戲招牌的購買裝備階段功能現時仍未實現。

 

值得一提，這並非首次有玩家嘗試將 CS 玩法帶到 PSP。早於接近 20 年前，已有名為 CS Portable 的同人專案，借用 Quake 的 Gyro 物理引擎移植 CS 到 PSP，惟該作與這次 Yifeng Wang 全新自研引擎的 OpenStrike 屬完全不同技術路線。

 

除初代 PSP 外，有媒體報道專案同時支援 2011 年推出的 PS Vita，可在原生 960×544 解像度下運作，完全不需要放大 3D 渲染或 2D 元素。專案已採用 MIT 授權條款，在 GitHub 平台 pocket-stack/open-strike 完全開源，支援電腦版本與 PSP 原生 EBOOT 執行檔案，即使沒有實體 PSP，亦可透過 PPSSPP 模擬器體驗這款在 12MB 記憶體中創造奇蹟的經典之作。玩家需自行提供 Counter-Strike 遊戲素材資料方能運行。

 

資料來源：PC Gamer、Tom’s Hardware、PocketJS Blog、GitHub

 

科技館機械人表演暴走 5 歲女童被踢甩 4 齒留疤 索償 17 萬官方拒承認責任

 

湖北襄陽一名 5 歲女童去年 11 月隨幼稚園到科技館參觀，觀看機械人表演期間突遭機械人抬腿踢中臉部，當場流血倒地。事件造成女童 4 顆乳牙脫落、上唇撕裂需縫針，事隔 9 個月仍未有賠償方案，家屬與涉事三方就 15 萬元人民幣（約港幣 16.95 萬元）賠償金額拉鋸不下。

 

表演現場突變「回旋踢」

事發於 2025 年 11 月 12 日上午，女童隨襄陽上都府金色搖籃幼稚園到襄陽市科技館參觀。觀看表演期間，機械人在操作人員操控下突然抬腿旋轉，直接一招「回旋踢」踢中站在原地的女童臉部。女童 1 顆門牙當場脫落，另一顆嚴重鬆動，其後再有 2 顆乳牙因牙床受損相繼脫落，上唇傷口需縫合。

 

半年只能食流質 臉部疤痕恐難消除

女童母親王女士透露，孩子受傷後半年多只能進食流質食物，牙齦經常反覆發炎導致高燒。女童已接受 5 次雷射去疤治療，但醫生坦言疤痕難以完全消除，恐影響一生，性格亦因此變得消沉，不願外出。

 

科技館稱操作員誤判安全距離

涉事科技館負責人承認，涉事機械人當時正處於培訓演練階段，事故起因是外判營運商合肥安達創展科技股份有限公司操作人員沒有預判好安全距離，導致誤操作。家屬則質疑，表演現場沒有圍欄、警戒線或專人看管，機械人竟在幼兒近距離下啟動高風險動作，防護嚴重不足。

 

賠償方案各執一詞

家屬考慮到女童未來 10 多年所需的復康之路，將最初估算 42 萬元人民幣（約港幣 47.46 萬元）的開支，降至一次性索償 15 萬元人民幣（約港幣 16.95 萬元），冀免除日後無休止的重新協商。安達創展在最新一輪協商中，僅同意在醫療費外以「人道主義救助」名義，額外支付 20,000 元人民幣（約港幣 HK$22,600），並拒絕承認責任賠償，更建議家長循法律途徑解決。截至目前，科技館、安達創展及幼稚園三方責任比例仍在協商中，女童的公道依然懸而未決。

 

展演安全隱患非首例

機械人在公共場所展演傷人的事件過去亦在成都、武漢等地相繼出現。隨着智能裝置在展覽及教育場所日趨普及，公共展演區域的安全距離掌控與防護措施，已成為業界急需正視的議題。

 

資料來源：世界新聞網

 

PlayStation 玩家發起罷玩行動 抗議官方全面停產光碟 爭取保留實體遊戲保障

長期關注實體遊戲保存與玩家所有權議題團體 Does It Play? 發起名為「PSBlackout」的 PlayStation 罷買行動，原定 8 月 23 日至 30 日一週內進行。組織者如今表示行動不設固定結束日期，玩家可按自身情況持續參與，直至 Sony 重新考慮相關政策。

 

 

 

罷買行動內容

Does It Play? 透過 X（前稱 Twitter）發起 #PSBlackout 標籤，呼籲玩家在行動期間停止使用 PlayStation，包括登出帳戶、不玩遊戲、不購買遊戲及任何 PlayStation 產品，同時取消訂閱服務，目標是向 Sony 施壓，爭取繼續支援實體遊戲。不過亦有分析質疑行動成效有限，遊戲媒體 Insider Gaming 分析師 Grant Taylor-Hill 指出，PlayStation Network 用戶多達 1.2 億，幾千部閒置主機難以構成實質影響，反而可能減輕伺服器負荷，為 Sony 節省開支。行動期間亦沒有重磅新遊戲推出，《Marvel’s Wolverine》要到 9 月 15 日才上市，有觀察指若罷買行動配合大型新作發售期進行，效果可能更明顯。

 

 

光碟停產觸發爭議

Sony 於 7 月 1 日在 PlayStation Blog 正式公布，將由 2028 年 1 月起停止生產所有新遊戲實體光碟版本，成為這場風波導火線。Sony 表示消費者偏好與整體娛樂產業持續由實體光碟轉向數碼發行，故決定作出調整，形容此舉是「順應消費者趨勢的自然方向」。公布提到新遊戲屆時仍會在零售店發售，但只附有數碼下載代碼，不再附上光碟。Rockstar Games 宣布《Grand Theft Auto VI》同樣不設實體光碟版本後數天，Sony 隨即發表該公布。BBC 引述遊戲業內人士形容，此舉標誌遊戲產業一個重要轉捩點。聲明強調已發行或 2028 年 1 月前推出的光碟版遊戲不受影響。

 

遊戲記者 Vikki Blake 批評此舉是「對消費者權益的重擊」，對倚靠交換或借用遊戲以控制開支的玩家，以及遊戲保存工作都造成嚴重影響。The Game Business 編輯 Christopher Dring 亦坦言意外，指目前仍有數以百萬計 PlayStation 遊戲以實體形式售出，對零售業是壞消息。

 

玩家真正擁有遊戲嗎

對長期支持實體遊戲的玩家來說，這不單意味日後越來越難買到實體版遊戲，也牽涉一個更核心問題：玩家花錢買下的，到底是「遊戲」還是一份「使用許可」？

 

Does It Play? 認為在缺乏完善所有權及消費者保障機制下，遊戲產業全面走向純數碼化並不可接受。值得留意，PlayStation 軟件使用者授權協議原文早已列明，軟件「授權予用戶，並非出售予用戶」，用戶購買數碼遊戲只獲得有限、非獨家且不可轉讓的個人使用授權去遊玩軟件。換言之，玩家付款買下遊戲，在法律意義上可能只是取得「遊玩它的權限」。

 

這種風險並非空談。BBC 報道證實 Sony 因與電影發行商 StudioCanal 權利協議屆滿，將於 9 月 1 日起從玩家已購買的收藏中移除逾 500 部電影及劇集，玩家不會獲得任何補償。同時 PlayStation Network 服務條款長期包含強制個人仲裁及集體訴訟豁免條款，玩家與 Sony 出現爭議時，原則上須以個人仲裁方式解決而非集體訴訟，除非雙方另行書面同意。

 

Does It Play? 表示行動不設明確結束日期，參與者可依自身情況持續抵制。至於行動能否促使 Sony 改變方向，目前仍難以判斷，遊戲業界人士亦普遍對短期罷買效果存疑。但這場風波再次將數碼時代不斷放大的問題擺在玩家眼前：當實體遊戲消失後，玩家買下的遊戲，到底還算不算是自己擁有？

 

資料來源：BBC、PlayStation Blog、Notebookcheck

 

網上流傳假《GTA6》 113GB 安裝檔全是垃圾 只藏 50KB 木馬潛用家電腦

容量達 113GB 假《GTA6》ISO 鏡像檔近日在多個 BitTorrent 網站流傳，聲稱是遊戲完整安裝檔。網絡安全愛好者 Aidas 逆向分析後發現，檔案有 99.99% 屬毫無意義零填充空白資料，真正惡意程式碼僅 50KB，一旦執行即會解除電腦防毒機制。

 

反編譯揪出兩條致命指令

Aidas 將這巨型 ISO 檔進行逆向工程後確認檔案內容完全偽造，絕大部分空間皆被無用資料填滿，目的只為令檔案看起來夠大夠逼真。經反編譯後，真正的惡意程式碼包含兩條關鍵指令。第一條指令透過 PowerShell 將整個 C 磁碟加入 Windows Defender 白名單，語法為 Add-MpPreference -ExclusionPath %SystemDrive%\；第二條指令則以 taskkill -f 強制終止防毒軟件程式。兩條指令一併執行後，用戶電腦防護機制會即時失效，攻擊者隨後可任意植入其他惡意程式。德國科技媒體 IT Boltwise 亦證實類似樣本存在，指該檔案名為 grand.theft.auto.6.cyberleek.build.v1.277.0.lucia.repack.iso，在網上沙盒測試中被判定為不可信，呼籲玩家切勿下載。

洩露風暴未停 Take-Two 追查到 Microsoft 頭上

《GTA6》近月接連遭遇洩露，黑客 Cyberleek 早前公開遊戲實機畫面及地圖設定「Leonidas」詳細資料，聲稱此舉是抗議 Rockstar Games 推行數碼版預售。Take-Two Interactive 為此在 8 月 20 日向紐約南區聯邦法院申請兩張傳票，分別指向 Microsoft 及 Discord。傳票要求 Microsoft 交出與 3 個相關 Discord 伺服器有關、由 6 月 1 日起所有成員帳戶資料，包括帳戶 ID、註冊電郵、登入 IP 位址、電話號碼，以及 MachineGuid 與 MSA 裝置識別碼，更涵蓋成員 OneDrive 帳戶中與《GTA》相關內容，兩家公司須於 9 月 4 日前回應。這場官司目前尚未有定案，但已反映 Rockstar Games 對洩露事件高度重視。

玩家心急成木馬溫床

《GTA6》正式版原定 2026 年 5 月 26 日推出，之後兩度延期至同年 11 月 19 日登陸 PlayStation 5 及 Xbox Series X/S。遊戲遲遲未有正式版本，加上洩露畫面持續流出，令大量玩家心急想提早體驗遊戲。不法分子正正利用這種心理，以假冒安裝檔散播木馬，誘使玩家在未經核實來源情況下載執行。安全研究人員提醒，玩家切勿透過非官方渠道下載任何聲稱是《GTA6》安裝檔，亦應留意執行檔案前防毒軟件是否遭異常停用。

 

資料來源：快科技

 

阿里巴巴配股集資 800 億 投放 AI 基礎建設

阿里巴巴集團（9988.HK）公布，今次配售 800 億港元新股，定價每股 112.7 港元，較上星期五港股收市價折讓約 8.4%，較按美國預託證券收市價換算普通股股價折讓約 3.6%。集團表明，配售所得款項淨額全數投放於全棧 AI 能力，加強 AI 基礎設施建設。消息公布後，阿里巴巴股價一度急跌 10%。

 

配售規模及條款

今次配售股份佔集團經擴大已發行股本約 3.57%，扣除佣金及開支後，預計所得款項淨額約 797 億港元。承配人不少於 6 名，完成配售後均不會成為主要股東。集團預期本週三完成配股，惟須符合慣常交割條件。

 

這是阿里巴巴自 2019 年在港上市以來首次配股集資，標誌集團改變過往主要依靠可轉換票據融資的做法。去年 9 月，阿里巴巴曾發行 31.68 億美元（約港幣 247.1 億元）零息可轉換無擔保優先票據，截至今年 3 月底，當中 5.18 億美元（約港幣 40.4 億元）款項仍未動用。

 

AI 投資規模持續擴大

集團現時 AI 資本開支正急速膨脹。根據最新一季業績，截至 6 月底止首財季資本開支按年大增 75% 至 676.78 億元人民幣（約港幣 764.8 億元），主要用於採購 CPU 晶片及擴充雲端基礎設施，自由現金流亦因而由淨流入轉為淨流出 446.7 億元人民幣（約港幣 504.8 億元）。

 

阿里巴巴去年提出未來 3 年（2026 至 2029 財年）投資 3,800 億元人民幣（約港幣 4,294 億元）建設雲端及 AI 硬件基礎設施，截至今季末已投入約一半即約 1,900 億元人民幣（約港幣 2,147 億元），進度大致符合預期。集團行政總裁吳泳銘早前於業績電話會議透露，預期 AI 相關資本開支可於 3 年內回本。

 

阿里雲智能業務季度收入達 484.37 億元人民幣（約港幣 547.3 億元），按年增長 45%，反映 AI 需求持續帶動雲端業務；但同期 AI 實驗室與應用業務經調整 EBITA 卻錄得虧損 138.61 億元人民幣（約港幣 156.6 億元），顯示集團在 AI 應用層面仍處於重投入、未見盈利階段。

 

市場反應審慎

Financial Times 報道指出，今次配售正值中國科技股估值受資金追捧、屢創新高之際，阿里巴巴藉此機會加快集資步伐，與全球頂尖 AI 企業競爭。不過配售定價後股價隨即急挫，反映部分投資者對集團大舉籌集資金投放 AI、短期內盈利能見度偏低感到審慎。高盛早前亦將阿里巴巴 2026 至 2028 財年合共資本開支預測大幅上調至 4,600 億元人民幣（約港幣 5,198 億元），遠高於集團原定目標，顯示 AI 軍備競賽帶動的支出壓力仍在加劇。

 

資料來源：香港交易所披露易、Reuters、CNBC

 

曾俊華遇網約車司機 唔識廣東話 唔熟路只靠 GPS 反思科技降門檻是好是壞

前財政司司長曾俊華日前在社交平台分享搭網約車回家經歷，接載他的司機只說普通話、完全不懂廣東話，對香港道路亦相當陌生，最終全靠 GPS 導航才順利返抵家門。事件令他反思科技進步對行業及乘客究竟是好事還是壞事。

 

 

機場返家遇言語不通司機

曾俊華表示上星期初到北京公幹數天，出席天九企服 35 周年慶典，回港後在機場召喚網約車回家。接單司機說普通話，完全不懂廣東話，但他形容對方駕駛技術沒有問題，能夠妥當顧及路上安全情況。

 

真正令他感到意外的，是司機似乎完全不熟悉香港道路。曾俊華指連他居住、已有數十年歷史的屋苑，司機都好像沒聽過一樣，令他大感意外。最終司機全程跟隨導航指示慢慢駕駛，順利將他送抵家門，他亦透露近期已有幾次類似經歷。

 

科技便利抑或行業隱憂

曾俊華在帖文中反問，有科技幫助之後，不熟路司機都可以照樣接單，這究竟是進步還是退步，對乘客而言又是好事還是壞事。這番言論觸及網約車行業核心議題：GPS 導航雖然降低司機入行門檻，但也可能削弱乘客對司機在地知識的信心。

 

類似情況並非首次引起關注。2025 年 8 月曾有市民 Terry 在荃灣海濱花園透過 Alipay 聯乘的高德打車平台叫車，同樣遇上只說普通話、不諳廣東話兼不熟路司機，懷疑對方沒有有效證件開車。涉事平台其後回覆傳媒查詢，未能確認該名司機是否持有效香港駕駛執照，案件交由新界南總區交通部跟進。

 

網約車規管年底正式落實

香港網約車合法化已經塵埃落定，首批持牌平台預計今年第四季開始正式營運。運輸署資料顯示，司機須完成的士及網約車綜合筆試，並修讀網約車車輛職前課程，才可申領駕駛許可證。翻查資料，警務處過去 3 年針對「白牌車」執法行動中，已拘捕 11 名非法勞工；另有相關案件中，涉嫌協助黑工利用網約車平台工作人士亦被拘捕，反映規管落實前，行業內非法載客問題一直存在。

 

隨着持牌制度年底正式啟用，業界及乘客都關注新規會否有效篩選司機資格，包括對本地道路及語言基本要求，避免曾俊華經歷的情況演變成安全或服務質素隱憂。

 

資料來源：John Tsang 曾俊華 FaceBook

 

iPhone 摺疊機內部實測曝光 6 大優點獲好評惟相機成隱憂

 

 

彭博社記者 Mark Gurman 最新報道透露，少數人士已率先試用 Apple 首款摺疊 iPhone。這款內部代號 iPhone Ultra 裝置整體評價正面，唯獨相機規格恐成最大弱點。

 

摺機厚度與轉軸手感獲讚賞

多名參與體驗人士認為 iPhone Ultra 摺合後相當輕巧，容易放入口袋且機身厚度控制得宜，摺疊轉軸手感與耐用度亦獲不少好評。Apple 同時針對大尺寸內熒幕重新設計介面，展開後可呈現類似 iPad 多欄位版面，令生產力工具以及影音娛樂與遊戲都有更好操作體驗。

 

消息指 iPhone Ultra 配備 5.5 吋外熒幕，展開後提供約 7.8 吋內熒幕並採用書本式摺疊設計。這熒幕尺寸與 Samsung 剛推出 Galaxy Z Fold 8 相近，Z Fold 8 展開後主熒幕為 7.6 吋而摺合外熒幕 5.5 吋，展開厚度同樣為 4.5mm 並配備 Snapdragon 8 Elite Gen 5 處理器，可見兩大陣營正逐步收窄摺疊機規格差距。

 

Mark Gurman 亦提到較大內熒幕拍照時可提供更舒適取景畫面，用作相機觀景窗時使用體驗不錯。

 

捨 Face ID 換 Touch ID 保持超薄機身

Apple 並未為 iPhone Ultra 加入熒幕下 Face ID，改為採用整合於側邊電源鍵 Touch ID。報道指出 Apple 為讓機身展開後維持約 4.5mm 超薄厚度而作出設計取捨，部分體驗者反而認為實體指紋辨識操作上更直覺快速。

 

其實早於去年已有報道指 Apple 曾為 7.8 吋內熒幕測試熒幕下鏡頭技術，惟其後因成像質素欠佳放棄並改用開孔式鏡頭設計。這轉變某程度解釋今次 Touch ID 方案最終定案。

 

雙鏡頭欠遠攝功能恐成致命傷

相機恐成 iPhone Ultra 最大弱點。目前消息指 Apple 將採用 4,800 萬像素主鏡頭搭配超廣角鏡頭雙鏡頭設計，並未加入遠攝鏡頭。多份市場分析亦一致預期摺疊機身空間有限，難以容納潛望式長焦模組，因此 Apple 首代摺疊 iPhone 只能提供廣角與超廣角組合。

 

9 月同步亮相 售價料破 iPhone 歷史紀錄

按目前多方消息透露，Apple 首款摺疊 iPhone 預計於 9 月 9 日前後與 iPhone 18 Pro 及 iPhone 18 Pro Max 一同在秋季發布會亮相。

 

外界預估起售價約 2,000 美元（約港幣 HK$15,600），高容量版本甚至可能超過 2,500 美元（約港幣 HK$19,500）。分析師預測範圍略有分歧，天風國際分析師郭明錤估計售價介乎 2,000 至 2,500 美元（約港幣 HK$15,600 至 HK$19,500），UBS 預測較保守並估計介乎 1,800 至 2,000 美元（約港幣 HK$14,040 至 HK$15,600），富邦研究則估計為 2,400 美元（約港幣 HK$18,720）。假如最終定價獲得落實，這將是 Apple 歷來售價最高 iPhone 型號。

 

資料來源：MacRumors