第 312 頁 – 香港 unwire.hk 玩生活．樂科技

銷售商確認華為 PC 全面轉向鴻蒙中媒預期初期附模擬器運行 Windows 軟件

早前已有消息指，華為正準備全面轉向鴻蒙系統，未來新推出的 PC 產品將不再搭載 Windows。有內部人士透露，由於相關資訊涉及機密，目前產品具體上市時間尚未確定，但最快下週或有最新消息。同時有銷售渠道商表示，華為近日召開了一場面向經銷商的全國性視像會議，由華為終端 BG 行政總裁何剛主持，主要目標是加速擴展鴻蒙系統終端設備的市場覆蓋率，其中包括電腦產品。會上並未設定具體的數量目標，但強調要全面推進鴻蒙系統的應用。

早在 2024 年 9 月，華為常務董事、終端 BG 行政總裁余承東曾在央視新聞節目中透露，華為的 Windows PC 供貨將逐步停止，未來將改用鴻蒙 PC 版。

中媒預計華為會分兩個階段推動鴻蒙 PC 的市場應用：第一階段，透過鴻蒙系統內建的模擬器，確保 Windows 應用程式能夠順暢運行，讓用戶無縫過渡；第二階段，隨著用戶數量增加，軟件開發商將推出針對鴻蒙系統的專用版本，待生態成熟後再移除模擬器，完全獨立運行鴻蒙應用。

早前華為曾展示疑似鴻蒙 PC 版的介面設計，其外觀與 macOS 相似，狀態列置頂，底部設有 Dock 欄，讓用戶能夠快速存取常用應用和功能，相比 Windows 介面更簡潔美觀。此外，鴻蒙 PC 版的應用將與華為手機和平板裝置統一，提供一致的生態體驗，類似於 Apple 產品之間的無縫連接。

隨著華為全面推進鴻蒙系統，其 PC 產品生態發展備受關注，未來能否與 Windows、macOS 形成市場競爭，仍有待觀察。

資料來源：快科技

荷蘭 ASML 態度轉變升級北京維修中心有利中國應對美國出口管制

半導體設備製造商 ASML 近日宣布，計劃於 2025 年對北京的維修中心進行升級，提供更高效的設備翻新與再利用服務。中美貿易關係日益緊張，美國政府去年底進一步擴大對半導體設備供應商的出口管制，包括要求 ASML 不許為中國客戶所購買的半導體製造裝置提供維修等售後服務。

ASML 受到來自美國方面的壓力，但態度已經轉變，再也不是無條件緊跟美國對中國半導體產業限制。根據 ASML 在最新年度報告中的說明，公司計劃於 2025 年在北京啟用「回收與維修中心」（Reuse & Repair Center），強調此中心將專注於翻新與再利用從客戶端回收的設備，而非製造全新機台。ASML 澄清，這次計畫並非新增設施，而是升級現有維修中心，以提升維修與支援服務的效率。

去年 12 月，美國政府進一步收緊對半導體設備供應商的出口管制，新增對計量技術（metrology）及相關軟體的限制。計量技術是透過電子束（e-beam）、X 光等方式測量與驗證半導體材料的精密技術，這項新規進一步限制了中國晶片產業獲取先進製造技術的可能性。

近期中國媒體報導，當地研究人員可能已找到製造 13.5 納米波長光源的方法，該技術與 ASML 的 EUV 設備相同，顯示中國正在積極開發本土技術，以減少對西方供應商的依賴。根據 TechPowerUp 報導，華為目前正在東莞一座工廠內測試這套新系統，計劃於 9 月開始試產，並於 2026 年量產。據悉該技術採用「雷射誘導放電等離子體」（LDP）方式，據稱比 ASML 目前使用的「雷射製造等離子體」（LPP）技術更簡單，且成本較低。

隨著美中科技戰升溫，ASML 在中國的發展策略受到高度關注。美國持續強化對中國半導體業的打壓，但中國科技企業正在加速自主研發，以減少對外國供應商的依賴，未來全球半導體產業格局恐將進一步改變。

資料來源：The Register

Microsoft 推全新 Copilot 鍵盤快捷鍵　無需專屬按鍵也可快速啟動 AI 助手

Microsoft 宣布 Windows 用戶將可透過全新的鍵盤快捷鍵 Alt + Space 來啟動 Copilot AI 助手，無需依賴特定的 Copilot 按鍵。此功能將首先向 Windows Insiders 測試，稍後再向所有 Windows 用戶推出。

過去 1 年，新款 Windows 電腦普遍配備了專屬的 Copilot 按鍵，讓用戶能夠快速喚醒 Microsoft Copilot AI 助手。但有部分用戶對此按鍵興趣不大，甚至將其重新配置為其他功能。另外也有不少人希望使用 Copilot，但又不想為了獲取專屬按鍵而更換新電腦。

為了解決這個問題，Microsoft 宣布推出新的鍵盤快捷鍵，讓所有 Windows 用戶都能輕鬆喚醒 Copilot AI 助手。根據官方公告，Windows 用戶未來可透過「長按 Alt + Space 2 秒」來啟動 Copilot，並可透過 Esc 鍵結束對話。如果用戶在啟動後未說話，Copilot 也會自動關閉對話。

Microsoft 近期對 Windows 版 Copilot 進行了重大改進，從基礎架構開始重新打造，使其更深度整合於 Windows 作業系統，進一步提升 AI 助手的效能與準確性。過去對 Copilot 失去興趣的用戶，或許可藉此機會重新體驗這款 AI 助手的最新版本。

目前，新快捷鍵功能已經陸續向 Windows Insiders 測試，官方尚未公布確切的正式推出時間，但預計未來所有 Windows 用戶都將能使用這項便利功能。

資料來源：PCWorld

大陸電競俱樂部推出「勸退」計劃已成功勸退近 4,000 名夢想成職業選手青少年

12.0大陸京東電競俱樂部（JDG）電競俱樂部近期公佈了一項引人深思的數據，在協助青少年認識電競行業真相的過程中，已成功勸退近 4,000 名懷抱職業夢想的孩子。這個數字反映了年輕玩家對電競圈的錯誤想像，也揭示了進入職業領域的殘酷現實——職業電競選手可謂是萬中挑一的競爭產物。

JDG 合夥人趙比爾透露，俱樂部為了測試這些青少年的遊戲實力，並未安排頂級職業選手對戰，而是派出實力略遜的教練。然而即使如此，孩子們仍難以招架，幾乎毫無還手之力。這種明顯的實力差距，讓滿懷夢想的青少年意識到自己與職業選手之間的實力差距遠超想像。許多人過去誤以為自己在遊戲中的高分段排名足以支撐職業夢想，但真正進入專業層級後，才驚覺業餘與職業之間根本無法相提並論。

為了讓孩子們體驗職業選手的訓練強度，俱樂部特意安排了一整套高強度訓練，包括每日長達 14 小時的訓練課程，內容涵蓋 1,000 次補刀練習，這項 MOBA（Multiplayer Online Battle Arena）類遊戲的基本功，表面上只是單純的點擊動作，實則是比賽中經驗積累的關鍵。這種機械化的重複操作讓許多孩子迅速對遊戲產生厭倦，手腕酸痛、精神壓力暴增，過去幻想的「輕鬆打遊戲就能賺大錢」的美夢頓時破滅。

除了基本的技術訓練，還有每日 5 小時的戰術分析課，這部分更令大多數青少年頭疼。課堂上，他們需要深度剖析比賽中的每個細節，學習如何根據戰局變化做出最優決策，而非單純回顧遊戲過程。這種分析訓練要求高度集中與極強的思維能力，對於許多不熱衷於學習的青少年來說，甚至比讀書還痛苦。據統計，北京某機構的調查顯示，83% 的參與者在 7 天內產生厭戰情緒，而 90% 的人則在 2 週內主動選擇退出訓練營。

值得注意的是，這項「電競夢碎計劃」的價格並不低廉。根據部分俱樂部的收費標準，「7 天速成班」收費人民幣 9,800 元（約港幣 HK$10,584），而「包退套餐」——保證孩子徹底戒除遊戲的課程，更高達人民幣 58,000 元（約港幣 HK$62,640）。即使價格高昂仍有不少家長選擇讓孩子參與，冀望能讓孩子認清現實遠離遊戲。

來源: ctwant

Google 和 OpenAI 向美國政府呼籲　希望容許擅取版權內容訓練 AI 模型

AI 大模型的訓練所使用的材料存在版權爭議，是一直未有被解決的議題，最近 OpenAI 和 Google 就呼籲美國政府容許 AI 公司無償使用受版權保護的內容，避免美國在技術發展上落後中國。
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iRobot 陷經營困難或年內倒閉　近年中國廠商競爭激烈變得無錢賺

吸塵機械人先驅 iRobot 憑 Roomba 系列產品，曾經一直是吸塵機械人的代名詞，不過近年來自中國的競爭變得激烈，加上之前 Amazon 的收購計劃告吹，經營越來越艱難，最近在業績報告中更提到公司可能會在一年內倒閉。
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Chromecast 突然大規模故障　Google 承諾會儘快修復系統

最近有不少舊款 Chromecast 用戶發現裝置出現故障訊息，無法投放任何內容，Google 早前終於確定問題，表示會儘快解決問題，新版本系統雖然已經修復問題，但曾經回復出廠設定的話則仍然有待進一步的解決方法。
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Windows 11 記事本擴充 AI 功能　將可自動生成文章撮要

Microsoft 近年大力推動 AI 功能，就連各種本身功能簡單的應用程式亦加入了 AI 元素。最近 Windows 11 測試版的「記事本」就加入新的 AI 撮要功能，方便快速掌握文章內容。
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「萬代食玩 x 潮玩探索之旅」　旺角T.O.P化身潮玩熱點　

由2024年3月14日至31日，旺角T.O.P商場將搖身一變成為全城矚目的潮玩熱點，萬代食玩（BANDAI CANDY TOY）首次聯手萬代潮玩（BANDAI ART TOY，又稱BNESH原創商品），舉辦「萬代食玩 x 潮玩探索之旅」（Bandai Candy Toy x Art Toy Adventure）活動。活動以「冒險」為主題，將整座商場從MTR/F至3/F精心打造成一個超大型動漫樂園，各樓層設有特色打卡位及展品，讓訪客彷彿置身於一場驚喜連連的探索之旅，集觀賞、購物與娛樂於一身，為動漫迷及市民帶來前所未有的體驗。

活動亮點：1.8米高「突擊自由高達極」立像首度亮相海外

活動的最大焦點莫過於海外首次亮相的全高1.8米的FW GUNDAM CONVERGE「突擊自由高達極」立像。這座以《機動戰士高達SEED FREEDOM》劇場版主角機為藍本的立像，搭配充滿科技感的設計地台，完美重現劇中機體的英姿，勢必成為粉絲爭相拍照的打卡熱點。隨著劇場版熱潮持續升溫，這款立像繼去年「飛昇自由高達」掀起話題後，再次為高達迷帶來震撼視覺享受。

期間限定店與人氣商品

活動期間，場內不僅展出多款人氣及限定商品，更設有期間限定店，讓訪客可即時購買心儀的動漫周邊，實現「睇得買得又玩得」的全方位體驗。兩款先行發售商品更將於活動期間搶先登場：

G FRAME FA 第08MS小隊 SPECIAL SELECTION

（3月21日起發售）

這款模型適合初學者及資深玩家，毋須工具或膠水即可組裝，能重現「陸戰型高達吉姆頭」的經典造型。對於模型愛好者而言，更可挑戰上色與改造，增添樂趣。

TE-NORI BABY FRIENDS

（3月14日起發售）

這款食玩系列將於活動首日搶先日本發售（其他地區預計4月中旬上市），以毛茸茸的可愛動物設計為賣點，尺寸適合捧在手心或作為擺設，深受小朋友及OL喜愛。

其他展品

豐富贈品與獨家優惠

為增添活動吸引力，主辦方準備了大量現場贈品及優惠，數量有限，先到先得：

限量貼紙：
- 購買「機動戰士高達 G FRAME FA 第08MS小隊 SPECIAL SELECTION」可獲贈活動限量貼紙一張。
- 現場讚好「Bandai Candy Toy HK」Facebook專頁並關注T.O.P Instagram帳戶，可獲贈「TE-NORI BABY FRIENDS」貼紙一張（款式隨機）。
食玩精美紙袋：凡於場內購買任何產品，加$1即可換購一個精美紙袋。
食玩立牌：購買任何食玩產品滿$100，可獲贈食玩立牌一個。
其他專屬贈品：
- 購買SMP《勇者警察》J-Decker可獲贈色紙一張。
- 購買SMP、GFRAME或FW GUNDAM CONVERGE系列產品，均可獲贈對應的立牌。

活動詳情

活動名稱：萬代食玩 x 潮玩探索之旅（Bandai Candy Toy x Art Toy Adventure）
日期：2024年3月14日至31日
地點：旺角T.O.P商場（MTR/F至3/F）

微軟將 Copilot for Gaming 引入 Xbox 平台 AI 助理助玩家更流暢遊戲體驗

微軟正式宣布，將 Copilot 人工智慧技術擴展至 Xbox 平台，推出名為「Copilot for Gaming」的 AI 遊戲助理服務。這項技術將協助玩家更快進入遊戲、提升遊戲技巧，甚至改善社交互動體驗。此外，微軟亦透露 Xbox Play Anywhere 計劃下的遊戲數量已突破 1,000 款，進一步強化 Xbox 與 Windows PC 之間的無縫遊玩體驗。

微軟在最新一期的《Official Xbox Podcast》中，由 Xbox 遊戲 AI 部門副總裁 Fatima Kardar 介紹「Copilot for Gaming」功能。她強調，這款 AI 助理能幫助玩家更快進入遊戲、提供專業級指導提升技巧，並促進社交互動。

這款 AI 助理將以「能力、適應性及個人化」為核心，根據玩家需求提供建議，例如推薦適合的遊戲、簡化遊戲設定流程，甚至在關鍵時刻提供攻略指引。「遊戲是唯一一種娛樂形式，玩家可能會因為卡關而停滯不前，這時 Copilot for Gaming 就能適時出現，幫助玩家繼續前進。」

微軟亦透露 Copilot for Gaming 的未來發展方向，其中一項令人期待的功能是「即時遊戲輔助」。透過自然語言互動，玩家可請求 AI 提供特定遊戲場景的提示，幫助克服難關或提升戰術應用能力。不過，微軟強調，這項功能將以「非侵入性」方式運作，確保不會干擾玩家的遊戲體驗，且完全由玩家決定何時啟用。

先行測試計劃預計 4 月開放 Xbox Insider 試用

目前 Copilot for Gaming 仍處於測試階段，微軟計劃 4 月透過 Xbox Insider Program 讓部分玩家搶先體驗，並根據玩家回饋進行改進。初期測試將率先登陸行動裝置，未來則會擴展至更多平台。

微軟過去曾推出 Cortana 語音助理，嘗試讓 AI 參與遊戲輔助，但因技術發展未達預期而未能持續推動。如今，隨著生成式 AI 技術的進步，微軟希望透過 Copilot for Gaming 重新實現 AI 助理在遊戲領域的應用，提升玩家體驗。

資料來源：Xbox

新款 Mac Studio 加入低功耗模式　降低風扇噪音適合錄音製作者

Apple 最新推出的 Mac Studio 配備 M4 Max 和 M3 Ultra 晶片，新增低耗電模式（Low Power Mode），根據 Apple 最新更新的技術支援文件，這項功能可以降低風扇噪音，並減少長時間運行時的耗電量。

低耗電模式的主要作用是降低風扇轉速，適合需要安靜環境的使用者，例如音樂製作、錄音室工作或專注編輯的場合。這項功能需要 macOS Sequoia 15.1 或更新版本，而最新發售的 Mac Studio 出廠時已預載 macOS Sequoia 15.3。

有 Reddit 用戶指出，macOS Sequoia 15.3 更新後，2023 年版本的 Mac Studio（搭載 M2 Max 晶片）同樣支援低功耗模式，預計 M2 Ultra 版本也具備相同功能。不過，Apple 起初在官方文件中未提及這一點，直到有報導後才更新支援文件，確認 2023 年 Mac Studio 確實支援這項功能。

雖然 Mac Studio 現在支援低功耗模式，但 Apple 文件同時顯示，它仍然不支援高功耗模式（High Power Mode），對於一些重視效能的用家來說，可能會有點失望。目前 Apple 官方文件已列出所有支援低功耗模式並可降低風扇噪音的 Mac 機款。

資料來源：MacRumors

全新電動 Mercedes-Benz CLA 登場全新 MB.OS 智能系統 + 792 公里續航力

Mercedes-Benz 最新 CLA 車系正式亮相，配備自家開發的 MB.OS（Mercedes-Benz Operating System）智能車載系統，提升車內科技體驗。電動版 CLA 採用高效能電池技術，根據 WLTP 測試標準，續航力達 792 公里。油電混合版本則預計年底推出，為車主提供更多不同選擇。

全新 Mercedes-Benz CLA 最高時速約 210 km/h，0 至 100 km/h 加速可於 6.6 秒內完成。電動版 CLA 採用最新高效電池技術，提升能源密度與管理系統，令續航力達到 792 公里，適合香港及大灣區跨境長途駕駛需求。車輛亦支援快速充電，短時間內即可補充大量電量，提高日常使用便利性。全新 CLA 採用全新 MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) 平台，擁有 800V 高壓架構可支援 320kW DC 快充，短短 10 分鐘即可補充300公里續航力。

全新 CLA 最大賣點是配備 MB.OS 智能系統，這套由 Mercedes-Benz 自家開發的車載作業系統，整合更流暢的數碼功能。系統支援 OTA（Over-the-Air）更新，車主無需入廠即可獲得最新軟件。MB.OS 亦支援更智能語音助理、個人化駕駛設定與多媒體操作，透過 10.25 吋儀表螢幕、及兩個 14 吋螢幕組成的 MBUX Superscreen 懸浮式寬螢幕（可選配）發揮，再加上懸浮式中控台設計，營造出未來座艙的高科技氛圍，令車內體驗更貼近現代科技生活。

CLA 外觀設計更具跑格，車頭搭載新款 LED 燈組，加上重新設計的水箱護罩，提升車輛辨識度。內裝部分延續 Mercedes-Benz 一貫豪華風格，車廂內採用數碼儀錶板與大型中控屏幕，營造更具未來感的駕駛氛圍。Mercedes-Benz 除了推出電動版 CLA，也計劃在年底推出燃油版，以迎合不同車主需求。燃油版預計搭載更節能的內燃機技術，並配合 48V 輕油電混合系統，進一步降低油耗，提升駕駛體驗。

來源: 新聞稿

啟德綠色集體運輸 5 站變 6 站　增設承景街站、預計2031年落成

政府就啟德「智慧綠色集體運輸系統」提出最新改善方案，建議將原本接近民居的一段走線改為沿啟德空中花園興建，令系統與樓宇的最近距離由約 10 米增加至約 20 米，以減少對居民的影響。當局計劃於啟德郵輪碼頭與啟德空中花園之間增設承景街站，使整個系統的車站數目由 5 個增至 6 個，提升交通便利度。政府目標於 2025 年下半年招標，計劃 2026 年批出合約，並透過創新建造方式加快進度，爭取於 2031 年完工。

運輸及物流局表示，了解到部分居民對啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段捷運走線過於接近民居表示關注，擔心影響生活環境。因此政府建議將該段走線移至啟德空中花園上方，使系統與樓宇的最短距離增加一倍，由約 10 米增至約 20 米，減少噪音及視覺影響。另外該段車道走廊可作為啟德空中花園的上蓋，為市民提供更舒適的步行環境，並提升沿線公共空間的整體設計。

政府同時建議，在啟德郵輪碼頭與啟德空中花園之間增設承景街站，使車站總數由 5 個增至 6 個，以加強綠色集體運輸系統的覆蓋範圍。新設的承景街站將鄰近啟德郵輪碼頭的抵港大堂，並會建設行人天橋，連接郵輪碼頭一樓的集合點，方便市民及旅客轉乘。

根據土木工程拓展署早前提交的文件，啟德捷運系統全長約 3.5 公里，原先規劃設有 5 個車站，分別為港鐵啟德站、啟德體育園、都會公園、前跑道區住宅帶及啟德郵輪碼頭站。最新方案則增設承景街站，讓沿線交通更加完善。

運輸及物流局指出，當局將以「雙創新」思維推展項目，包括提前招標並同步進行部分法定程序，以及採用預製組件與機電裝備合成法等建造技術，加快施工進度。政府計劃於 2025 年下半年進行招標，目標 2026 年批出合約，並希望在 2031 年完工。不過九龍中立法會議員楊永杰認為，2031 年的落成時間仍然過於遲緩，建議政府進一步壓縮工期，爭取於 2028 年完成項目。

資料來源：Now新聞, 香港01, 運輸及物流局

美國研究：AI 搜尋引擎太有自信　付費不等於更準確、甚至更有自信提供錯回應

人工智能搜尋引擎備受關注，但其準確性仍受質疑。美國哥倫比亞大學 Tow Center for Digital Journalism 最新研究顯示，八款主流 AI 搜尋引擎（包括 ChatGPT Search、Perplexity 及 Grok-3 Search）在 1600 次測試中，超過六成的回應未能準確引用新聞內容。研究指出，這些工具往往以極高的自信提供錯誤答案，令人對其可靠性憂慮。

測試方法

研究團隊測試了 ChatGPT Search、Perplexity、Perplexity Pro、DeepSeek Search、Microsoft Copilot、Grok-2 Search、Grok-3 Search 及 Google Gemini 共八款 AI 工具。測試方式為選取 20 家出版商的文章摘錄，要求 AI 識別文章出處、出版機構、發佈日期及網址等資訊，合共進行 1600 次查詢（20 個出版商 × 10 篇文章 × 8 款 AI）。

研究人員根據三大準則手動評估 AI 回應的正確性：

能否從正確文章抽取資訊
是否提供正確的出版商資訊
是否提供正確的網站來源

根據以上準則，研究團隊為 AI 評分，評分標準分為六級（下圖左起）：

完全正確：所有準則均正確
正確但不完整：部分回應正確，惟資訊有所遺漏
部分錯誤：部分內容正確，部分內容錯誤
完全錯誤：所有準則均錯誤或有重大遺漏
無回應：未提供任何資訊
爬網程式被封鎖：網站的 robots.txt 設定禁止 AI 使用爬蟲（自動數據搜刮）檢索內容

回應錯誤率高達 94%，但 AI 依然自信滿滿

整體而言，大部分 AI 未能從正確的文章中提取資訊，整體錯誤率約 60%，各款 AI 表現亦差異懸殊。例如，Perplexity 的錯誤率為 37%，但 Grok-3 的錯誤率高達 94%，表現尤其不理想。

此外，研究發現 AI 工具用詞極具自信，甚少使用「看起來」、「可能」或「或許」等詞語，亦極少承認無法找到資料。例如 ChatGPT 在 200 個回應中錯誤識別 134 篇文章，但僅 15 次表示缺乏信心。即使無法確定答案，多數 AI 仍會提供回應，而非選擇拒絕回答。

在所有 AI 當中，Copilot 是唯一較常承認自身限制的工具，其拒絕回答的比例甚至高於實際回應數。

下圖可見回應準確性及 AI 的自信度，基本上大部份回應均處於「自信」區域，但大多回應均是紅色（部分錯誤或完全錯誤）。

▲綜觀 8 個平台逾 60% 機會出錯，但回應時自信度甚高

收費 AI 會更自信地提供錯誤答案

理論上付費 AI 擁有更高的算力資源，應提供更準確的回應，但研究結果卻顯示相反的趨勢。例如：

Grok-3 Search（40 美元/月）錯誤率達 76%，甚至比免費版 Grok-2 Search 更差
Perplexity Pro（20 美元/月）錯誤率亦高於免費版

儘管收費版本的 AI 確實能提供更多正確資訊，但它們亦更傾向以極高自信提供錯誤答案，而非選擇拒絕回答，使用戶更難察覺錯誤資訊的存在。報告指，付費 AI 的「權威語氣」容易令使用者產生「準確性錯覺」，更難分辨訊息真偽。

▲與免費版本相比，收費版本可更有自信地提供錯誤答案

平台屏蔽爬蟲與否和 AI 準確性無關

目前 8 款受測 AI 當中，五款（ChatGPT、Perplexity、Perplexity Pro、Copilot 及 Gemini）已公開其數據搜刮工具的名稱，讓網站選擇是否封鎖。然而研究發現，AI 可否檢索網站內容，與其準確度並無明顯關係。例如 Perplexity Pro 理論上無法存取研究團隊提供的 90 篇文章，但仍成功識別三分之一內容。 National Geographic 已封鎖 Perplexity 的爬蟲，但 Perplexity 仍成功識別研究團隊提供的 10 篇付費文章。發現顯示某些 AI 可能透過其他方式間接存取受限制內容，即使聲稱「尊重 robots.txt 設定」，實際操作或與宣稱不符。

▲AI 可否瀏覽網站與能否提供正確回應並無直接關係

事實上，開發者 Robb Knight 及 Wired 早於去年已報導 Perplexity 疑似無視機械人排除協議（Robot Exclusion Protocol）。此外，《Press Gazette》本月亦指出，即使《New York Times》已封鎖 Perplexity 的數據搜刮工具，該報仍於 1 月成為 Perplexity 最常引用的新聞來源，獲得 146,000 次推薦瀏覽量。當 AI 無法直接存取受限網站時，ChatGPT 相較其他 AI，選擇拒絕回答的比例較高。然而，從整體表現來看，ChatGPT 亦傾向胡亂提供錯誤答案，而非承認無法作答。

在所有已公開數據搜刮工具資訊的 AI 中，Copilot 為唯一未被任何網站封鎖的工具。研究團隊推測，這或與其使用與 Bing 搜尋引擎相同的爬蟲 BingBot 有關。若出版商希望封鎖 Copilot，則需同時將內容從 Bing 搜尋結果中移除，因此許多網站或許因顧及流量影響，而未選擇封鎖 Copilot。理論上 Copilot 應能存取所有受測查詢內容，但實測結果卻顯示，其拒絕作答的比例最高，與預期結果大相逕庭。

另一方面 Google 推出 Google-Extended 數據搜刮工具，讓出版商得以選擇封鎖 Gemini 的數據搜刮權限，同時仍保留其內容在 Google 搜尋結果中的可見性。

研究團隊測試的 20 家出版商中，有 10 家允許 Gemini 存取其內容，但 Gemini 僅有一次測試提供了完全正確的回應。此外，若查詢涉及政治議題，Gemini 仍傾向拒絕作答，並回應：「目前我無法提供關於選舉及政治人物的資訊。我致力於提供準確答案，惟仍可能出現錯誤。在我努力改進有關選舉與政治的回應方式期間，您可嘗試使用 Google 搜尋。」

▲上圖為 Gemini 拒絕作答涉及政治的問題之例子

機械人排除協議（Robot Exclusion Protocol）雖無法律約束力，但已成為業界普遍接受的標準，用以指示網站的哪些內容可供數據搜刮工具存取。若 AI 無視該協議，將剝奪出版商自主決定其內容是否可納入搜尋結果或用於 AI 模型訓練的權利。

允許 AI 存取內容確實可能提升網站在生成式搜尋結果中的曝光率，但出版商未必樂見其成，背後考量或涉及多個層面。例如他們可能希望透過內容賺取收益，或擔憂 AI 生成的摘要會扭曲甚至誤解其報導。新聞媒體聯盟（News Media Alliance）主席 Danielle Coffey 去年曾表示，出版商必須拒絕 AI 數據搜刮，否則將失去內容變現的機會，影響整個新聞業的發展。

平台無法提供資料來源

AI 輸出回應時經常會援引外部資料來源，以增強答案可信度，例如 Grok 會鼓勵用戶從 X 獲得最新鮮資訊，但仍然經常援引傳統新聞機構，換言之，AI 經常引用傳統出版商的公信力以提升可靠性。據研究顯示，當 AI 引用 BBC 等受信賴的品牌作為來源時，受眾更容易信任該答案。而當 AI 提供錯誤資訊時，受影響的不只是自身聲譽，其引用的品牌公信力亦會受損。

▲生成式 AI 搜尋工具時常表示自己引用大品牌出版商，但實際並非如此

總結：AI 準確性存隱憂　用戶需提高警覺

研究結果顯示，目前的 AI 搜尋引擎仍存在嚴重準確性問題，即便收費版本亦無法確保更高可信度。尤其是 AI 傾向自信滿滿地提供錯誤答案，使用戶更難察覺其謬誤，甚至可能無意中助長錯誤資訊的傳播。此外某些 AI 可能未完全遵守機械人排除協議（Robot Exclusion Protocol），透過其他管道間接存取受限制的內容，對新聞機構的內容權益帶來挑戰。在 AI 搜尋技術尚未成熟前，用戶應保持審慎態度，避免過度依賴 AI 回應，並透過多方查證確保資訊準確性。

資料來源：Columbia Journalism Review、how to geek、nlemanlab

Sony 全新 RGB LED 背光技術挑戰 4000nits 峰值亮度與色彩精準度極限

Sony 近期展示全新 RGB LED 背光技術，不需要量子點層就能實現峰值亮度達 4,000 nits，並提升色彩表現與視角範圍。Sony 表示，這項技術不是要取代 Mini LED、QD-OLED 或 Micro LED，而是作為補充，為市場提供更多選擇。Sony 亦開發專利訊號處理技術，透過獨立驅動 RGB LED，進一步強化色彩純度與畫面細節表現。Sony 計劃在 2026 年 1 月 CES 展會上正式展示採用這項技術的產品，為其商業化進程揭開序幕。

RGB LED 背光技術帶來高亮度與低漏光

傳統白色 LED 背光系統因為需要透過色彩濾光片來調整色彩，難以達到最純淨的顏色，且容易產生漏光影響畫質。而 Sony 最新的 RGB LED 背光技術，能根據 LCD 面板的色彩顯示需求，匹配相應的低分辨率背光圖案，使漏光現象幾乎完全消除，並大幅提升色彩準確度和畫面純淨度。

此外，該技術讓 LCD 顯示設備無需再依賴量子點層來增強色彩表現，這不僅能簡化內部光學結構，也有助於降低生產成本與製造難度。Sony 強調，這種 RGB LED 背光技術能讓影像色彩更純粹，並提升觀看時的沉浸感。

Sony 進一步提升背光控制技術

Sony 自 2004 年開發出全球首款採用全陣列 RGB LED 背光的 LCD 電視以來，持續優化背光控制技術，以提升亮度與色彩表現能力。這次 Sony 採用獨立驅動的 RGB LED 設計，讓紅色、綠色和藍色的光源可以獨立發光，實現更精準的色彩表現。該技術支援超過 99% DCI-P3 色域範圍，並達到約 90% ITU-R BT.2020 標準，讓畫面更具層次感和真實感。

Sony 亦透過專利訊號處理技術，讓 RGB LED 背光系統根據場景動態分配功率，不再只針對畫面中特定亮部（如星星或月亮）來提升亮度，而是依據色彩變化來調整光源，使畫面中的單色背景（如深藍色天空或紅葉森林）都能展現豐富細節。同時，新系統的峰值亮度可達 4,000 cd/m²，使畫面細節在高亮環境下依然清晰可見。

提升動態範圍與視角體驗

除了高亮度與廣色域，Sony 的新一代顯示技術還具備 96-bit 高位元率訊號處理能力，能準確控制亮度與色彩細節。這讓畫面可以同時展現深邃黑色與高亮度區域，並在中間色調過渡時保持細膩的光影變化。此外，該技術還能改善 OLED 顯示技術常見的色彩飽和度下降問題，確保高亮度畫面不會出現色彩失真。

Sony 亦提升了畫面視角範圍，透過精準的背光控制，使色彩與亮度在不同角度觀看時依然保持穩定，減少側視時色彩偏移的問題。這項改進讓新顯示系統在大尺寸電視或專業顯示設備上，能夠提供更佳的視覺體驗。

Sony 與合作夥伴共同開發核心技術

Sony 在開發 RGB LED 背光技術的過程中，與多家技術夥伴合作，以確保技術的成熟度與穩定性。例如，Sony 與 MediaTek 合作開發控制處理器，該公司擁有豐富的智能電視 SoC（Pentonic）開發經驗。此外，Sony 也與 ROHM 共同研發 LED 驅動 IC，並與 Sanan Optoelectronics 合作開發 LED 光源，確保 RGB LED 背光技術能夠達到最佳效果。

Sony 計劃在 2025 年開始量產這套新顯示系統，並希望將其應用於家用電視與專業顯示設備，為用戶提供更優質的視覺體驗。首批採用該技術的產品將於 2026 年 1 月的 CES 展會上亮相，預計將成為 Sony 顯示技術發展的一大重點。

資料來源：Sony

Zeekr 009 Deluxe 兩驅版抵港內櫳豪華舒適 + 空氣懸掛可升降 45mm

由錦龍汽車集團代理的高端電動車品牌 Zeekr 在香港正式推出全新 Zeekr 009 Deluxe 雙電版本，進一步豐富其在港市場的產品陣容。這款豪華電動 MPV 以「Every Seat Matters」為設計理念，專為家庭及商務用家打造頂級舒適與尖端科技體驗。

Zeekr 009 Deluxe – Launch Edition 搭載高效雙電機系統，提供最大馬力 335 hp（250 kW）及 373 Nm 峰值扭力，從 0-100 km/h 加速僅需 7.9 秒，展現出色動力表現。配備 116 kWh 大容量電池，續航里程達 604 公里（WLTP）或 740 公里（CLTC），足以應付長途出行需求。此外，支援 150 kW 直流快充，可在短時間內迅速補充電量，兼顧效率與便利。

Zeekr 009 Deluxe 雙電版的內飾設計奢華，車廂採用高級物料打造，配備六座獨立座椅，每位乘客都能享受寬敞舒適的乘坐體驗。第二排座椅更提供電動調節、通風、加熱及按摩功能，媲美頭等艙享受。車內搭載 15.4 吋中控觸控屏幕及全液晶儀表板，支援智能語音控制及 OTA 在線升級，讓駕駛者輕鬆掌控車輛狀態。此外， 009 Deluxe 採用單腔空氣懸掛，可升高降低 45mm，實現市場上其中一款最低平台（離地37.2mm）的豪華 MPV，方便乘客輕鬆進出車輛。

科技配置方面，Zeekr 009 配備 L2+ 級智能駕駛輔助系統，包括自適應巡航控制、車道保持輔助及自動泊車功能，大幅提升行車安全與便利性。此外，車輛內置 30個 YAMAHA 環迴立體聲高級音響系統、17 吋吸頂屏幕及全景天幕，為乘客帶來影音娛樂與開揚空間感。行李空間靈活多變，後排座椅放平後可提供充足儲物容量，滿足家庭出遊或商務運輸的多樣需求。

新車定價由 HK$650,000 起，即日起接受預訂。想了解 Zeekr 009 更多資料，可到 Zeekr 太古城展示廳（每日 09:00-19:30）或 Zeekr Space 理光中心（每日 09:00-19:00）參觀，另有位於新界荃灣的 Zeekr 品牌體驗中心（星期一至六 09:00-18:30）提供試駕服務。

查詢熱線：2111 1009。

8 大航空公司上機電池規定流動電源是否可帶，可自己計數

多家航空公司因應安全考量，都對流動電源（power bank）及其他電子產品的鋰電池規格，制定了更嚴謹的規定。究竟「行動電源可否寄艙？」「可以攜帶多少個電池？」「容量應該如何計算？」以下為大家總結各家航空公司的主要要求。

鋰電池大致分為兩種，一種是已安裝於電子產品裡面的電池，例如數碼相機、手提電腦；而另一種是沒有安裝於裝置內，獨立一塊一塊管理的電池，例如數碼相機的備用電池、流動電源等。

多家航空公司都已明確表示，沒有安裝於電子產品內，要獨立一塊一塊管理的電池，都不能寄艙。而流動電源屬於備用鋰電池類別，也一律不可寄艙，必須放在手提行李內帶上機。

至於像智能手機、平板或手提電腦這類不可拆電池的裝置，若要寄艙，則必須完全關機（關機狀態而非休眠），並做好防護以免發生意外。

眾多規定中，最常見的限制是「Watt hour（Wh）」，也就是瓦時。一般而言：

100Wh 以下：多家航空公司容許攜帶，但會對總件數有所規定（例如手機、手錶、電腦、行動電源等，每一部/個都算一件）。
超過 100Wh 至 160Wh：大部分航空公司需要你事先申請或獲得航空公司同意，且限制僅能帶 2 塊備用電池。
超過 160Wh：通常一律禁止帶上機或託運。

如果流動電源上沒有明確標示，就要自行計算：

Wh = (mAh / 1000) × 電壓(V)

例如 20,000mAh、電壓 3.7V 的流動電源，則為 20,000 ÷ 1000 × 3.7 = 74Wh，符合大多數航空公司的 100Wh 以下要求。

各大航空公司最新規定速覽

國泰航空（Cathay Pacific）
- 總容量超過 160Wh 的鋰電池不可攜帶。
- 備用鋰電池必須低於 100Wh
- 100-160Wh 如手提電腦的附加電池、影音器材電池、可攜式醫療裝置。手提行李：每位旅客只可帶 2 件、寄艙行李：可攜帶但必須放置於有關裝置之內
- 不同類型電子產品皆視為「一件」；需留意攜帶數量限制。
香港快運（HK Express）
- 託運行李、手提行李：鋰電池電子設備每名旅客最多帶 15 件；每件託運行李或手提行李不可承載多於 15 件，必須完全關閉設備，並必須受到保護以防損壞，不過超過 160Wh；
- 手提行李：每名旅客只可攜帶最多 20 件不超過 100 瓦時的備用鋰離子電池，備用電池必需獨立包裹以防止短路；
- 手提行李：每名旅客只可攜帶最多 2 件100 瓦時以上至160瓦時或以下的備用鋰離子電池
香港航空（Hong Kong Airlines）
- 手提行李：每名乘客不超過 10 件安裝於器材內的鋰電池
- 手提行李：每名乘客只可攜帶最多 20 件不超過 100 瓦時的備用鋰離子電池；
- 手提行李：每名乘客只可攜帶最多 2 件 100 瓦時以上至 160 瓦時或以下的備用鋰離子電池
- 寄艙行李：每名乘客攜帶最多 10 件裝有鋰電池（不超過 160 瓦時或 2 克）的器材或電子設備；同時每件行李只可攜帶最多 10 件裝有鋰電池的器材或電子設備
- 附註：即使 2 名乘客擁有 1 件寄艙行李，該件行李仍然只可攜帶最多 10 件裝有鋰電池的器材或電子設備；
- 附註：即使 1 名乘客擁有 2 件寄艙行李，2 年行李合共仍只可攜帶最多 10 件裝有鋰電池的器材或電子設備
- 含鋰電池的智能行李，若電池不能拆除，將不會被接受為客艙或託運行李。
全日空（ANA）
- 安裝於器材內的鋰電池，最大 160Wh，可託運或攜帶上機；
- 備用電池 100Wh ~ 160Wh，只可攜帶最多 2 年上機。不可託運；
- 不超過 100 Wh 的備鋰離子電池，可攜帶上機，不可託運；
- 智慧型行李箱若電池不可拆除且超過 2.7Wh，就不能上機或託運。
大韓航空（Korean Air）
- 低於 100Wh 的備用鋰電池：每人只可攜帶 5 個，不可託運；
- 100Wh ~ 160Wh 的備用鋰電池：每人只可攜帶 2 個，必須櫃台辦理登機手續並獲得批準，不可託運。
- 從日本出發的航班，內建鋰電池的無線燙髮器禁止攜帶或託運。
濟州航空（JEJU Air）
- 低於 100Wh 的備用鋰電池：每人只可攜帶 5 個，不可託運；
- 100Wh ~ 160Wh 的備用鋰電池：每人只可攜帶 2 個，必須櫃台辦理登機手續並獲得批準，不可託運。
- 從日本出發的航班，內建鋰電池的無線燙髮器禁止攜帶或託運。
長榮航空（EVA Air）
- 每個人最多可攜帶 15 個可攜式電子裝置和/或20個備用電池（100Wh 以下）。
- 100Wh～160Wh 的備用鋰電池，每人可帶 2 個，須櫃台辦理登機手續並獲航空公司同意。
- 超過 160Wh 全數禁止。
- 要確保備用電池（行動電源）上有清楚標示規格，不可拆的智慧型行李箱電池若超 2.7Wh 亦不可託運或手提。
星宇航空（STARLUX）
- 置於電子裝置中的電池：每個人最多可攜帶 15 個，100Wh 或以下毋須經星宇航空同意，100Wh~160Wh 需經星宇航空同意；
- 備用電池：只可手提攜帶上機，每個人最多可攜帶 20 個，100Wh 或以下毋須經星宇航空同意，100Wh～160Wh 的備用鋰電池，每人可帶 2 個，須獲航空公司同意。
- 超過 160Wh 的鋰電池禁止攜帶上機

【教學】AI 執相修圖 Google Gemini 2.0 Flash　輸入文字即可 PS 圖片毋須技術

Google Gemini 2.0 Flash 推出了一段時間，但一直僅限部分人測試，最近 Google 終於開放。目前 Gemini 2.0 flash 已推出 Experimental 版本，能夠生成圖片，基本上你輸入指令就可以替你修改圖片。現在就讓小編和大家一起試玩這個新功能吧！

▲一句即可幫你改顏色

▲也可生成可愛卡通

需求

VPN

Step 1 登入 Google 帳戶

開啟 VPN 之後，點擊下面連結進入 Google Gemini 2.0 頁面，再點擊「Try in Google AI Studio」，然後你就可以登入你的 Google 帳戶。

連結：https://deepmind.google/technologies/gemini/flash/

▲點擊「Try in Google AI Studio」

▲登入 Google 帳戶

Step 2 設定 Gemini

登入後，你會看見下圖畫面。此時你需要點擊「Try Gemini」。

▲選擇 Try Gemini

目前 Gemini 2.0 Flash 尚未支援改圖功能，你需要更改至 Gemini Flash 2.0 Experimental。

▲點擊紅框位置

▲選擇 Gemini 2.0 Flash Experimental

Step 3 上傳圖片、開始使用

現在點擊輸入欄旁邊的「+」符號，上傳你要更改的圖片。

▲點擊 +

上傳好照片之後，你可以在輸入欄填寫指令，要求 Gemini 幫你修改。

▲選擇「Upload File」

上傳你要更改的圖片後，在「Type something」輸入指令之後按 Run。

▲在紅色框輸入指令

▲小編輸入了「在手上生成一隻小鳥」

▲結果有點滑稽但算是不錯

可生成有名人出現的圖片

一般 AI 生圖為避免好事之徒生事，通常會拒絕生成有名人出現的圖片。小編實測過，Gemini 2.0 可以生成特朗普和你握手的圖片。

小編輸入的指令為：「在畫面加入特朗普，特朗普正在和我握手」

▲原圖

▲Gemini 生成的圖片

可更改圖片背景

Gemini 也可以幫你更改圖片背景。以下小編輸入了「將背景換成百貨公司」，馬上就可以更換背景，但人物位置就比較古怪。

▲原圖

▲Gemini 生成的圖片

可幫你更改衣著

Gemini 亦可幫你更換衣著，但小編覺得效果就沒有生成名人那般好，而且小編覺得 Gemini 是直接替換了整個人。

▲原圖

▲Gemini 生成的圖片，感覺是使用另一個人替換了沙律

會拒絕生成部分內容

小編要求 Gemini 在小嫻背後生成 5 個黑人，Gemini 表示「無法生成特定種族的人，無法創建帶有種族歧視或刻板印象的內容」，之後小編就更改了指令，叫 Gemini 生成 5 個男人，其生成結果有點出人意表。

總結：功能多多但像真度一般　純屬搏君一笑

Google Gemini 2.0 Flash experimental 可以幫你修改圖片例如更改身上的衣服、加入不同人物、角色，最令小編驚喜的是居然可加入政治名人等，以往很多 AI 均會拒絕生成名人。不過可能因為這個版本尚在 Preview 階段，生成的圖片像真度略低，但作為休閒消遣玩意亦非常足夠。

【評測】Samsung 全新中階機 Galaxy A56 / A36 極速抵港　新色搶眼 + 更多 AI 功能下放 + 開售詳情公佈

就在上星期，筆者才在西班牙巴塞舉行的 MWC 大會中，為大家報導過 Samsung 低調現身的兩部全新 A 系中階手機 Galaxy A56 及 Galaxy A36，沒想到 Samsung 今日已正式在香港發佈，而且亦公佈了開售詳情，現在就讓 Edward 帶大家到現場睇睇啦。

雙 A 顏色搶眼仍針對年青族群

對 Samsung 手機有一定認知的讀者，應該都會知道 A 系是屬於中階機款，而且一向主打年青用家族群，去到今代的 Galaxy A56 及 A36 亦不例外。今次兩部 A 系新機，機背均採用了強化玻璃配以鮮艷顏色作設計，當中較入門的 Galaxy A36 設有兩個規格：8 + 128GB 版本設有亮夜黑及亮薰紫兩隻顏色，而 8 + 256GB 版本就除了這兩隻顏色外，更設有亮冰白及亮青綠兩隻顏色。至於較高階的 Galaxy A56 就只設 12 + 256GB 一個規格，設有霧炭灰、霧墨綠、霧淺灰及霧櫻粉 4 隻顏色選擇，顏色均走清新鮮艷搶眼路線，應該會頗受年青人歡迎。而在設計上，Galaxy A36 及 A56 其實差不多，兩者均內建了 6.7 吋 Super AMOLED 熒幕及三主鏡設計，最能將兩機分辨出來的只有機邊：A36 採用淨色設計，而 A56 就加入了拉絲紋理。

▲今次 Samsung 推出的全新 Galaxy A 系中階機：Galaxy A36（第一張）及 Galaxy A56（第二張），均採用了鮮艷搶眼的配色，針對年青用家族群。

▲無論是 Galaxy A36（第一張）還是 Galaxy A56（第二張），機背依然採用了強化玻璃物料製造。

▲Galaxy A36（第一張）及 A56（第二張），同樣在機身右側設有開關鍵及音量鍵，亦同樣採用了二段式設計。

▲Galaxy A36 及 A56 其實在機身設計上十分相似，最易分辨兩者的地方，就是機側：A36 採用純銀色設計（第一張）而 A56 就加入了拉絲紋理（第二張）。

兩機同採三主鏡設計配置有異成像合理

至於相機方面，Samsung Galaxy A36 及 A56 均內建了 3 個主鏡頭設計，而且今代並非再採用三個獨立鏡頭組，而是使用了一個黑玻璃片保護三個鏡頭，令設計上終於與上代有少許分別。至於鏡頭配置方面，兩機同樣採用了主攝鏡 + 超廣角鏡 + 微距鏡的配置，不過像素上就有分別：Galaxy A36 的主攝鏡、超廣角鏡及微距鏡像素分別為 5,000 萬、800 萬及 500 萬，而 Galaxy A56 的主攝鏡、超廣角鏡及微距鏡像素則分別為 5,000 萬、1,200 萬及 500 萬。而兩機前鏡均同樣採開孔式設計，像素亦同樣為 1,200 萬。至於成像方面，老實說作為中階機，筆者對它們的期望不算很大，不過出來的效果依然算不俗，雖然以人像模式拍攝虛化效果會有少許「假」，但整體來說仍算不錯，唯一是它們畢竟未有內建長焦鏡，所以拍攝遠物時不但不能拍得很遠，清晰度亦不太理想。

▲鏡頭方面，A36（第一張）及 A56（第二張）均採用了 3 主鏡設計，兩機同樣內建了 5,000 萬像素主攝鏡及 500 萬像素微距鏡，唯一是超廣角鏡，A36 只支援至 800 萬像素，而 A56 就支援至 1,200 萬。

▲先來看 Galaxy A36 鏡頭表示，筆者在日間室外分別以超廣角鏡（第一張）、主攝鏡 1x（第二張）、主攝鏡 2x（第三張）及主攝鏡 4x（第四張）拍攝，大家可以見到成像不算十分有驚喜，但總算清晰度高，顏色還原度亦不錯。

▲至於 Galaxy A56 的成像方面，筆者以相同焦距試拍，結果覺得它們與 A36 的成像效果差不多，不過觀感上以 Galaxy A56 拍攝似乎清晰度更高一點，相片的立體感亦較佳。

▲不過始終兩機均未設長焦鏡配置，所以使用主攝鏡配合數碼變焦拍攝遠物，無論是 Galaxy A36（第一張）還是 A56（第二張）其實也只屬一般。

▲至於微距鏡方面，無論是使用 Galaxy A36（第一張）還是 A56（第二張）拍攝，效果也算不錯，當中 A56 的成像似乎更好一點。

▲至於在室內拍攝物件，筆者也覺得 Galaxy A56（第二張）出來的效果會比 A36（第一張）好，但差距不算遠。

▲至於人像拍攝方面，筆者也覺得 Galaxy A56（右）出來的效果比較理想，A36（左）拍出來感覺會較青，色準不算好。

▲至於前鏡效果方面，同樣是 Galaxy A56（右）出來的效果會比 A36（左）來得自然及理想。

中階效能電量應可用一天

最後硬件配置方面，Galaxy A36 內建了 Qualcomm Snapdragon 6 Gen 3 處理器、8GB RAM 及 128 / 256GB 內存，而 Galaxy A56 就內建了 Exynos 1580 處理器、12GB RAM 及 256GB 內存，值得留意的是兩機雖採用不同處理器，但同樣屬於 4nm 制程，所以效能來說應該是差不多，此外兩機亦同樣預載了建基於 Android 15 的 One UI 7 作業系統。至於電量方面，Galaxy A36 及 A56 均內建了 5,000mAh 容量電池，而且同樣支援 45W 有線快充功能，理論上要用上一整天問題應該不大。官方更表示會為 Galaxy A 系列用家提供最多 6 代 Android 系統及 One UI 升級，以及長達 6 年的安全更新，所以售後支援上大家亦可放心長時間使用。

▲無論是 Galaxy A36（第一張）還是 A56（第二張）均內建了 6.7 吋 Super AMOLED 熒幕。

▲至於規格方面，雖然 Galaxy A36 內建了 Qualcomm Snapdragon 6 Gen 3 處理器，而 Galaxy A56 卻內建了 Exynos 1580 處理器，但兩者均屬 4nm 制程，所以效能上兩者應該相距不遠。

月底賣街定價公佈

至於開售詳情方面，Samsung 宣佈會在 3 月底，即 3 月 28 日正式同時開售 Galaxy A36 及 Galaxy A56。售價方面，Galaxy A36 設有 8 + 128GB 及 8 + 256GB 兩個版本，定價分別為 $2,698 及 $2,998；而 Galaxy A56 就只設 12 + 256GB 一個版本，定價為 $3,698。

傳華為 Windows 許可月底到期　全面轉向國產系統與 Linux 平台

隨着微軟 Windows 許可於本月底到期，未來華為電腦將無法再預裝 Windows 作業系統，而是全面轉向國產作業系統與硬件。據消息指，華為計劃於 4 月發佈自研 AI 商用筆記型電腦，搭載自主研發的 DeepSeek 大模型，並採用國產晶片「鯤鵬 CPU」與「鴻蒙 PC 系統」。華為也將推出首款預裝 Linux 系統的筆記型電腦 MateBook D16 Linux 版，以應對失去 Windows 許可的挑戰。

根據中國媒體報道，華為與微軟的 Windows 許可將於 3 月底正式到期，這意味著未來華為 PC 產品將無法再獲取 Windows 作業系統，所有新設備都需轉向國產或開源系統。事實上，華為早已為此做好準備，過去數年積極推動鴻蒙 PC 版的開發，並加強對 Linux 系統的適配，以確保業務可持續發展。

華為常務董事、終端 BG 董事長兼智能汽車解決方案 BU 董事長余承東早在 2024 年 9 月已透露相關訊息，當時他在央視新聞直播間表示：「Windows PC 可能停止供貨了，可能是最後一批了，以後只有用我們的鴻蒙 PC 了。」這番話也間接證實了華為 PC 未來的發展方向。

消息指出，華為計劃於 4 月推出首款自研 AI 商用筆記型電腦，該產品將深度集成 DeepSeek 大模型，主打人工智能應用，並搭載國產鯤鵬 CPU 及鴻蒙 PC 系統。這款筆記型電腦的推出，標誌着華為在 PC 領域正式進入「全中國產化」時代，進一步降低對外國技術的依賴。業界分析認為，華為的 AI 筆電或將針對商務及政府機構市場，並可能在未來擴展至消費級產品。由於 Windows 不再可用，華為需確保鴻蒙 PC 系統能夠提供足夠的軟件生態支援，以維持市場競爭力。

除了鴻蒙 PC 產品線，華為亦將推出 MateBook D16 Linux 版，這款筆記型電腦的硬件規格與現有 Windows 版相同，唯一的區別在於作業系統改用 Linux。顯示華為希望透過多樣化的作業系統選擇，來應對 Windows 許可到期後的市場變化。Linux 作業系統在企業與開發者市場擁有穩定的用戶群體，華為選擇推出 Linux 版 MateBook 可能是為了吸引技術型用戶，以及希望擺脫 Windows 依賴的企業客戶。

微軟 Windows 許可的終止，無疑將為華為 PC 產品帶來挑戰，特別是消費級市場仍以 Windows 為主流。而華為透過鴻蒙 PC 及 Linux 方案，仍有機會在國內市場找到新的突破口，特別是在政府與企業級市場，這類客戶更容易接受中國產系統。