首階段「走塑」經已實施逾一周，早前有環保餐具供應商示範以竹刀叉鋸牛扒，竹叉期間兩度折斷（相關報道），社會因此出現反對環保餐具的聲音，但同時亦引起市民對自備餐具展開討論。據《am730》報道，便攜餐具製作商指「走塑令」實施後銷量增加近四成。
首階段即棄膠餐具和塑膠產品管制已於本月 22 日正式實施，據本地傳媒《am730》引述製作便攜餐具的「島嶼製作」經理蘇小姐表示以往很多香港人會嫌麻煩不想洗而選用即棄餐具，但「走塑令」實施後餐具銷量增加約四成。蘇小姐表示紙餐具難以進食流質食物，因此有客戶選擇購買可重用餐具。蘇小姐指，大部份購買餐具的客戶為年輕人及辦公室女性。
《am730》引述綠領行動高級公共事務主任蕭頴妍指，政府實施「走塑」後自備餐具銷量有增長，顯示「走塑」政策非常有成效。蕭頴妍表示，食肆應提供餐具租借服務，另外亦可推廣自備餐具優惠，協助市民養成自備餐具的習慣，另外又指除非會回收紙、木或竹製的替代餐具，否則社會仍是在繼續製造垃圾，自備、租借餐具才是真正環保。
資料來源：am730
近期電腦市場偏向較靜，HP 最近就趁機推出專為 Z 世代而設的全新主流級手提電腦 Pavilion Plus 14，機身算輕可外攜使用，同時配備算齊全，定價又不算太貴。但實際使用起來感受又如何呢？就讓 Edward 為 unwire.hk 讀者們詳細測試一下吧。
HP 最新推出的 Pavilion Plus 14 手提電腦，屬於傳統文書機設計，它採用全鋁金屬機身設計，十分硬淨，即使外攜使用亦十分安心。不過機身厚度及重量分別為 17.5mm 及 1.45kg，不算十分輕薄，捧在手臂拿著使用一段時間仍會覺得重，但也不算太墜手，外攜使用依然是可能的。至於配色方面，Pavilion Plus 14 設有月光藍及寧靜粉兩種配色，筆者手上借得的就是寧靜粉版本，不過大家可以見到雖然說是「粉」色，但實際上看起來更似香檳金色，不過外觀而言還算是不錯的，走的是低調而具時尚感的風格。
▲這就是 HP 最新推出，專門針對 Z 世代而設計的 Pavilion Plus 14 手提電腦。
▲筆者借得的是寧靜粉配色，機身採用全鋁金屬製造，色彩上更像香檳金與銀色的混合體，加上輕微的磨砂工藝，手感不俗又夠硬淨。
▲在熒幕底部印有 Pavilion 型號字樣。
▲機身重量為 1.45kg，不算十分輕，但外攜使用仍是可以的。
至於顯示方面，HP Pavilion Plus 14 內建了 14 吋 OLED 熒幕，解像度為 2.8K，並支援最高 120Hz 更新率，而顯示效果上筆者覺得算是不錯，瀏覽文字清晰銳利，欣賞影片色彩亦屬自然向，可視角度亦十分高，整體表現都十分不錯。唯一缺點是它採用了鏡面設計，雖然這有助令熒幕亮度有效提升（至少看起來是這樣），不過因為比較反光，長時間瀏覽雙眼會易感到疲倦，這一點大家就要留意了。
▲HP Pavilion Plus 14 內建了 14 吋 OLED 熒幕，熒幕有一定厚度但不算太誇張，而打開角度只去到上圖這個程度，作為一部非觸控熒幕的筆電這設計亦屬正常。
▲熒幕解像度為 2880 x 1800 2.8K，並支援最高 120Hz 更新率。
▲筆者試過將熒幕更新率固定在 120Hz，瀏覽網頁時快速翻頁仍可看到細字，流暢度十分高。
▲至於顯示效果方面，畢竟是採用 OLED 材質熒幕，所以不但瀏覽網頁時文字顯示清晰銳利，欣賞影片時色彩效果亦算不錯。
▲可視角度亦十分高，從側面看顯示效果依然十分出色，亮度亦沒有下降。
▲至於內置喇叭方面，設於機底近用家的兩角位置，官方表示支援 IMAX Enhanced 標準，不過筆者初步試聽過效果只屬一般，人聲夠清晰但音量不太足夠，質素亦只是一般文書機水平。
至於輸入裝置方面，HP Pavilion Plus 14 內建了與一般 14 吋文書機筆電類似的全尺寸鍵盤，按鍵亦採用弧島式設計，亦具備一定鍵程，按鍵面積亦較大。另外，觸控板面積亦夠大，即使以多手指操控也十分方便。雖然看似十分理想，但其實無論是鍵盤還是觸控板，Pavilion Plus 14 也有一個問題，就是按下去的手感有點「玩具」，不像一般鍵盤般擁有足夠的回彈力及實在感，雖然未至於長時間使用時會感到不適，但感覺就是有點怪怪的，有種不太耐用的手感。
▲HP Pavilion Plus 14 內建的鍵盤與一般 14 吋筆電差不多，也是全尺寸鍵盤設計。
▲鍵盤亦設有背光設計。
▲配置方面，鍵盤按鍵面積夠大，亦有一定鍵程，觸控板面積亦夠大，多手指操控亦無問題。不過按下去感覺有點鬆，不太實在，感覺有點玩具，怪怪的。
至於端子方面，HP Pavilion Plus 14 同時設有傳統 USB-A 及較新款的 USB-C 端子，後者其中一個更支援 Thunderbolt 4 技術，可用於外接熒幕或其他周邊產品。它亦設有 HDMI 輸出端子及 3.5mm 複合傳輸埠，無論是接駁電視、投影機或耳機都十分方便，要帶出街見客也無需另攜轉接器或線材，配置種類充足，數量亦足夠，這是值得一讚的。
▲端子方面，傳統 USB-A 及較新款的 USB-C 都各有兩個，後者其中一個更支援 Thunderbolt 4，亦設有 HDMI 輸出及 3.5mm 複合傳輸埠，無論種類還是數量都算足夠，最少外攜使用時要接駁其他裝置，也無需另攜轉接器或線材，十分方便。
最後硬件配置方面，HP Pavilion Plus 14 內建了 Intel 最新的 Core Ultra 5 125H 處理器及 Intel Arc 圖像處理晶片，配合 16GB LPDDR5X RAM 及 1TB PCIe NVMe M.2 SSD，硬件配置屬中階水平，對於一般用家來說，進行文書處理或者閒暇時用來睇戲煲劇聽歌，效能自然綽綽有餘，而由於它配置了較新款的 Intel Arc 圖像處理晶片，所以在這部筆電上即使要進行簡單執相、做圖或者剪片（只要不介意渲染工序需時較長）亦沒有太大問題。至於使用時間方面，官方表示它可使用長達 13 小時，而筆者試用過基本上都可以達到 8 至 9 小時左右，雖然未算十分長氣，但以 1.5kg 左右重量的筆電充滿一次電可以使用這個時間，已算不錯。而它亦支援快速充電技術，使用附送充電火牛，只需 30 分鐘就可將筆電由 0% 充電至 50%，可為用家帶來額外 4 至 5 小時使用時間，即使無電也不用太擔心。
▲硬件配置方面，HP Pavilion Plus 14 內建了 Intel 最新的 Core Ultra 5 125H 處理器及 Intel Arc 圖像處理晶片，加上 16GB LPDDR5X RAM 及 1TB PCIe NVMe M.2 SSD，屬於中階配置水平的手提電腦。
| 測試硬件 | 測試軟件 | 細項 | 得分 |
| CPU | Geekbench 6 | 單核運算 | 2271 |
| 多核運算 | 11420 | ||
| GPU | 3DMark | Time Spy | 3712 |
| Time Spy Extreme | 1803 | ||
| 儲存空間 | CrystalDiskMark | 讀取 | 7057.22MB/s |
| 寫入 | 5689.88MB/s | ||
| 整體系統效能 | PCMark 10 | 6587 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 31640 | |
| Vulkan | 30315 |
▲至於效能水平方面，筆者以多個效能測試軟件測試 HP Pavilion Plus 14 的表現，結果亦獲得中階機的表現水平，這個效能足夠應付日常生活及工作的大部分需要，即使要用來簡單執相做圖亦沒有太大問題，至於打機的話，只要不是對圖像處理要求十分高的遊戲，或者大家不是將畫質設定得太高，基本上都算應付得來。
總括來說，今次 HP 推出的 Pavilion Plus 14，主打的是主流級筆電路線，主要客群是預算不多，但又想有部稍有設計，效能又足夠應付日常生活及工作所需的 Z 世代年青客群，而測試後筆者覺得它的表現是足夠應付這些用家的需要。不過它的定價達到近萬元，筆者覺得稍微是貴了一點，如果定價可以設在 8,000 左右的話，相信它的吸引力會更加大。
香港應用科技研究院（應科院）ASTRI 與香港特區政府入境事務處（入境處）首次合作，攜手推動各種適用於出入境服務的創新科技應用，以進一步提供更高效優質的公共服務。在應科院董事局主席李惠光工程師及保安局局長鄧炳強先生見證下，應科院行政總裁葉成輝博士和入境事務處處長郭俊峯先生正式簽署合作備忘錄。
入境事務處處長郭俊峯先生表示，入境處積極響應特區政府推動「智慧城市」的政策，並透過與應科院合作，落實支持及推動本地科技研發。入境處將繼續致力運用創新技術提升部門的服務水平和工作效率，以應對持續增加的公共服務需求和未來業務發展的需要。
未來，入境處與應科院會在四個主要範疇，包括「創新通關模式」、「生物特徵認證」、「人工智能技術」和「機械人技術」，探討創新的應用方案，為市民提供更高效優質的服務。
根據合作備忘錄，入境處與應科院的合作項目還包括研究採用嶄新生物特徵認證技術提升服務水平和執法能力，亦會探索利用人工智能和機械人技術，協助加強邊境保安和簡化通關程序。應科院行政總裁葉成輝博士介紹一系列入境處將引入的最新技術。
團隊將善用先進容貌識別技術提升出入境檢查服務。以往車輛過關需要搞開玻璃，逐個駕駛者、乘客檢查身份證，在最新「多重攝影機矩陣感測融合技術」將利用多部攝影機，對車內人員進行容貌識別。最新技術可在短時間內識別及捕捉移動中的目標。而且隔著玻璃都仍可以核對影像，亦可辨識人物是否咪眼。
識別系統應用到多種影像提升與辨識技術，包括快速搜尋 AI 演算法、失焦去模糊引擎，以及臉部辨識和臉部正面化技術，實現通關自動化，及提升效率。「例如部份車輛後座並沒有可活動的車窗，我們研發的嶄新技術，可讓這些車輛進行出入境檢查時，在隔着玻璃的情況下繼續進行核對影像的工作。」
入境團隊將引入聲紋辨識技術，以及「Speech to text」語音轉文字技術，協助安全管理。語音辨識系統對廣東話的辨識準確度非常高，適合於多種場景，例如錄口供，不用人手寫字、改字，可提升效率。聲紋辨識技術亦有助提高內部安全管理。
應科院將建立生成式人工智能模型。它並非一般大眾化 GPT，而是更具安全性的獨立 GPT 模型，可通過內部訓練提升能力。引擎可搜快速搜尋新聞，在扣留疑犯時，搜尋關於疑犯的相關資料，毋須人手搜尋，可在扣留期間完成資料辨認。
人工智能技術亦可應用在識別安全漏洞及主動偵測威脅，同時保護敏感資料，提升入境處公眾服務的安全性。
機械人技術可應用在加強口岸監控與巡邏工作。配備感應器與攝影鏡頭的機械人，可以掃描車輛，船隻與口岸周圍環境，尋找潛在的藏匿地點或可疑活動。
應科院董事局主席李惠光工程師感謝入境處選擇與應科院共同合作，支持港產科技研究。他指出，這次合作將起示範作用，鼓勵鄰近智慧城市使用創新科技，為各地民眾帶來更多便利。「應科院與各政府部門合作，讓應科院研發的創新科技在不同場景應用，惠及普羅大眾。這亦有助我們推廣香港研發的創新科技，鞏固香港作為技術轉移樞紐的地位。」
在上季度，Samsung 三星電子的營業利益實現了 10 倍的驚人增長，主要得益於人工智能（AI）技術帶動，以及記憶體晶片價格的大幅回升。Samsung 預期下半年由 AI 帶動的需求仍然強勁。
三星指 AI 技術熱潮促進晶片需求，記憶晶片價格從之前的低谷急速回升，從而大幅提升利潤。2024年第一季度，三星電子營業利益從去年同期的 6,400 億韓元激增至 6.69 兆韓元（約港幣 43.49 億元），增長 931%，超出了分析預期的 5.63 兆韓元。同期三星電子的營收也增長了 13%，達到 17.9 兆韓元。
三星合拼營業收入達到 71.92 兆韓元（約港幣 4,674.8 億元）。三星指這一增長主要是由於旗艦智能手機Galaxy S24的強勁銷售和在記憶體業務上掌握了高附加價值產品的需求。隨著利好消息發布，三星股價在 30 日開盤時曾大漲 2.1%，截稿時升 1.69%，遠超韓國股市 0.7% 漲幅。
2023 年，全球經濟的不確定性導致三星的總營業利益跌至 15 年來的低點，半導體部門虧損達到 14.9 兆韓元。然而，隨著 AI 技術如 ChatGPT 的興起再次激增晶片需求，市場情況逐漸回暖。到了本季度，三星晶片部門的營業利益達到 1.91 兆韓元，實現了連續四季的虧損後首次盈利。
面對 2024 年下半年，三星預期由於生成式 AI 的需求持續強勁，營運環境將保持有利。雖然對智能手機整體需求在第二季度有所下滑，晶圓代工市場的增長預期有限，三星依然看好AI技術將帶來的市場需求。
資料來源：聯合報, Google
圖片來源：Hani.co.kr
AI 技術近來成為炙手可熱的科技，科技企業爭相投入資源開發相關產品，而作為消費者，我們除了直接使用例如 ChatGPT 等生成式 AI 平台外，就算在身邊的科技產品例如 Samsung 最新推出，主打人工智能的 Galaxy S24 系列手機，也可以讓日常生活各方面受惠於最新科技，大幅度提升生產力。同時，也印證了 AI 已透過人手一部的流動裝置大幅接近與大眾的距離。
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華為雲 23 日在香港以「加速智能躍遷」為主題召開峰會，逾 500 名業內人士出席是次峰會，探討創新、AI 技術等熱門議題。華為雲在此次高峰會上發布了「華為雲香港 AI 加速計劃」，盼能夠為香港培育超過 100 家 AI 創新企業，與香港合作建立全球 AI 產業高地。
華為雲端全球 Marketing 與銷售服務總裁石冀琳表示，華為雲端將會利用 30 多年累積技術加速香港「智能躍遷」。據悉華為雲去年全球銷售收入為 553 億元人民幣（約港幣 609.53 億元）。
華為雲表示將與香港數碼港及相關行業人士合作，在香港建立 「AI 產業雲平台」與「AI 賦能中心」。華為會提供前沿技術與技能培訓，推動 AI 產業發展。據《鉅亨》報道，「華為雲香港 AI 加速計劃」將由今年開始，每年會持續向合作伙伴提供資金、平台和商業實踐等方面的支援，其中更會為合資格申請者提供 1.5 萬美元（約港幣 11.7 萬元）市場發展基金，並建立「投資聯動平台」，引入 VC 等投資伙伴，推動本港AI產業發展。
華為雲在本次高峰會上表示希望「華為雲香港 AI 加速計劃」能加速香港 AI 產業發展，促進 AI 技術交流與合作，盼能在 3 年內培養超過 100 間香港 AI 創新企業。
圖片、資料來源：Huawei Cloud、鉅亨
每當有新的 AI 模型面世，開發的公司通常都會隆重其事地宣佈，不過最近有一個新的 AI 模型在網上出現，雖然效能強勁但背景相對神祕，就連是誰開發的都不清楚。
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今日 Tesla 發布全新 Model 3 Performance 電動車，裏裏外外均有升級，0-100 km/h 加速更僅需 3.1 秒。以新「一換一」計劃計算，意向價為 $396,880 港幣。今日 Tesla 邀請了小編去看看 Tesla Model 3 Performance ，現在就帶大家欣賞這款全新熱門電動車。
全新 Model 3 Performance 進行了內外部的升級，包括全新可調較自動適應減震系統、全新高效能 Mode
▲Performance 獨有標誌
Tesla Model 3 Performance 新增以軟件主導的可調校自動適應減震系統，能夠提升懸掛系統緩衝表現，有效減低路面對汽車的衝擊之餘，亦可保持車輛轉向靈活。Model 3 Performance 亦是第一款設有「Insane Mode」的 Model 3 系列電車。
▲首次於 Model 3 加入 Insane Mode
根據廠方資料顯示，Model 3 Performance 配備更大的煞車碟、卡鉗及高性能剎車制動片，在任何速度都能夠提供強大制動力及一致的剎車體驗。
▲Tesla Model 3 Performance 卡鉗
Model 3 Performance 標準配置新設計的 20吋 Warp 版車輪，為駕駛者提供更清晰的轉向反饋，提升續航力及舒適度。
▲Model 3 Performance 標準配置 20吋 Warp 版車輪
全新設計的 Performance 前排座椅帶有 Performance 標誌，配備升級版座墊支撐包覆感更強，並且提供通風及暖感功能，為用家提供更一體化的乘坐體驗。
▲前排座椅有 Performance 標誌
Model 3 Performance 加入了不少碳纖維元素，提升車輛「跑味」。
▲碳纖維內飾
▲碳纖維尾翼
為突顯 Model 3 Performance 的性能，Tesla 採用了不少跑車味濃的設計，例如全新的前後擾流及頭唇設計。
▲全新頭唇
▲有效降低風阻的前擾流
▲後擾流設計
| 加速（0-100 公里／小時） | 3.1 秒 | |||
| 最高時速 | 261 公里／小時 | |||
| 續航距離（WLTP 標準） | 528 公里 | |||
| 車輪 | 20″ Warp 車輪 | |||
| 座位配置 | 5 | |||
| 尺寸 |
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| 重量 | 1,854 公斤 | |||
| 容量 | 682 公升 | |||
| 基本配置 |
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| 高級音響 | 15 個喇叭和雙重低音喇叭 雙擴音器 |
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| 充電 | 超級充電上限最高 250 kW 充電 15 分鐘即可補充最多 282 公里的續航距離 |
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| 基本車輛保養 | 4 年或 80,000 公里（以先達者為準） | |||
| 電池及驅動系統保養 | 8 年或 192,000 公里（以先達者為準） | |||
| 價格*（「一換一」計劃後） *價格為意向價，確實價格以香港海關最後公佈之價錢為準） |
HK$396,800 | |||
| 交車時間 | 2024 年第二季 |
根據《彭博》作者 Mark Gurman 的最新一期 Power On 專欄，Apple 並沒有在 2026 年底之前為頭戴式裝置 Vision Pro 推出第二代的計劃。他在專欄中提到 Apple 現階段的 Vision Pro 發展路線圖，至少要到 2026 年底才會有第二代型號，這名經常爆料的作者今年 2 月曾經表示，該 Vision Pro 2 至少還有 18 個月才會面世。
Tesla 今日宣布香港全系列車款價格下調 $16,000，「一換一」計劃後價格下調最高達 $34,400，調整幅度達 9.4%。
Tesla 亦積極擴大香港充電網絡，目前超級充電費用最低收費為 HK$1.85/kWh（約每公里 HK$0.3）。現時全港有 77 個超級充電站（共 394 個充電器）和 139 個公共目的地充電站（共 1,080 個充電器）。
確實價格以香港海關最後公布之價錢為準。
| 車款 | 「一換一」計劃後售價 | 調整幅度 |
| Model 3 RWD 後輪驅動 | HK$254,200 | -5.9% |
| Model 3 Long Range 長續航 | HK$312,294 | -9.4% |
| Model 3 Performance | HK$396,880 | 不適用 |
| Model Y RWD 後輪驅動 | HK$316,200 | -9.4% |
| Model Y Long Range 長續航 | HK$402,900 | -7.9% |
| Model Y Performance | HK$434,505 | -7.3% |
Amazon Web Services（AWS）日前宣佈，其 Amazon Bedrock 平台推出一系列新功能，旨在為企業提供更簡便、更快速及更安全的方式來開發生成式人工智能（Generative AI）應用。這些新功能將有助於擴大企業的 AI 能力，從而在各行各業中實現更大的創新和效率。
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生成式 AI 正處於急速進化的階段。AI 公司 Anthropic 最新推出的大型語言模型 Claude 3，其三個版本中號稱最強的 Opus，更預期會為各行各業，尤其有著內容創作及文本分析需要的範疇帶來突破性的 AI 應用。
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很難想像在這個講求效率的時代，Google Play Store 一直需要一個 Android 程式下載和安裝完成，才會開始另一個程式，不過這個情況將會改變。網站 9to5Google 發現，Google Play Store 現已支援在 Android 手機同時下載和安裝兩個應用程式，減少用戶的等候時間。
為了符合歐盟《數碼市場法》的要求，Apple 在上月發佈的 iOS 17.4 加入第三方程式商店的支援，並且容許使用非 WebKit 引擎瀏覽器等其他功能。這些歐盟市場限定的功能只限 iPhone 提供，因為《數碼市場法》並未向 iPad 作同樣規範，但情況剛剛發生了變化。
在日前揭幕的北京車展，豐田發表了 bZ3C 和 bZ3X 兩款電動 SUV，兩者分別針對年輕駕駛者和家庭設計，而且會在中國率先上市。這兩款新車其實在去年的上海車展，已經以概念車 bZ Sport Cross Concept 和 bZ FlexSpace Concept 名義亮相，當時豐田已經表明是為中國市場設計。
消息指 Apple 將會在今日推出 Beats Solo 4 和 Beats Solo Buds 無線耳機，網站 Android Headlines 在正式發佈前，搶先公開了兩款產品的圖片和宣傳影片，還有一些細節資訊。Beats Solo 4 耳機將會提供空間音訊和動態頭部追蹤技術，而且耳機具備柔軟的耳墊，增加了長時間佩戴的舒適性。
據《Bloomberg》引述消息人士指，Tesla 將會與中國科技公司百度在地圖及導航功能方面展開合作，讓 Tesla 可以順利在中國推出自動駕駛系統（FSD）。
今日稍早時分我們報道過，Tesla 行政總裁 Elon Musk 昨日在沒有預先公布的情況下到訪中國，與中國國務院總理李強會面（相關報道）。外媒引述消息人士指，Tesla 未來會與百度在地圖導航功能等方面展開深層次合作，以協助 Tesla 在中國實施全自動輔助駕駛功能。
外媒引述消息指，如 Tesla 與百度達成協議，Tesla 將可參考百度車道級導航地圖，為中國駕駛者提供自動駕駛功能。據《信報》報道，目前中國僅有約 20 間地圖供應商有能力提供可支援自動駕駛功能的地圖資料，而百度是其中一間。
近日有中國網友發布在飛機上的影片，稱因一名乘客沒有開啟手機的飛行模式而導致原機折返。據悉該名乘客最終被行政拘留。
有網友於周日（28 日）發文指 EU2703 號航班起飛後，因某個乘客沒有開啟飛行模式而原機折返；從網友上載的影片可見，一名乘客在寫有「成都航空」的機艙內使用手機打電話。成都航空接受訪問時表示，涉事航班從威海機場返回成都的原定起飛時間為 11 時 45 分，實際起飛時間則是 13 時 15 分，因公共安全問題延誤 1 小時 30 分鐘。
警方表示當天因有乘客沒有開啟飛行模式而接獲報警求助，並派出威海市公安局機場分局指揮中心及威海市公安局機場分局候機樓警員到場了。有網友稱該名乘客最終被行政拘留，但未能確認消息真偽。
圖片來源：cnBeta
資料來源：cnBeta
OpenAI 早前推出的影片生成工具 Sora 可以製作相當順暢和細緻的影片，令不少人感嘆技術的發展快速。最近使用 Sora 影片的製作者就分享了模型的強項和弱項，其實還有不少進步空間。
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由中國吉利汽車及 Mercedes-Benz Group 合資經營的 Smart 近日於北京車展上推出 #5 Concept 概念車，被譽為最大、最大膽、最方正、最野性的車款。
Smart 品牌向來以「小」見稱，而 #5 Concept 概念車則帶領 Smart 進入豪華中型純電 SUV 市場。#5 Concept 概念車的體型較 Smart 其他車款大，由雙馬達智慧四輪驅動，並配備 AT 全地形輪胎、可在 Off-road、沙地、雪地、泥地及岩石上駕駛的全地形駕駛模式，使 Smart #5 無論在都市或野外均能擁有出色性能表現。
#5 Concept 概念車採用獨特的方正輪廓設計、可折疊防撞踏板、隱藏式絞盤及戶外探險車頂射燈，以增強汽車硬度及戶外能力。車身採用對開門設計及更短的前後懸；而車廂的中控介面則採用水平橫向設計，配備 13 吋雙 OLED 顯示屏，系統內置 AMD V2000 桌面級高算力晶片。
透過和 AI 公司 Cerence 合作，#5 Concept 概念車搭載了生成式 AI 技術，讓用戶可與車載智慧助理進行各種自由對話，車輛可精準識別語義並回應用戶所需。透過日常交流語言，用戶便可接打電話、控制空調、設定導航等操控車輛，並獲取天氣、新聞等訊息。環境燈光、可由中控台操作的原車全場景便攜 Hi-Fi 音箱配合車規級全彩激光投影儀為 #5 Concept 概念車組成沉浸式移動影院。
純電的#5 Concept 概念車採用 800V 純電高壓平台和 4C 超快充技術，15 分鐘便可從 10% 電量充至 80%。另亦搭載超過 100 千瓦時大容量電池，續航力達 700 公里（CLTC）或 550 公里（WLTP）。
#5 Concept 概念車採用 NVIDIA DRIVE Orin 作為最新集中式運算平台，並首次搭載雷射雷達，將帶來smart Pilot Assist 3.0 版本，可支援城區領航輔助駕駛功能。
圖片來源：ifanr
資料來源：ifanr
中國山西上周發生致命車禍，一輛華為「問界M7」電動車在高速公路發生交通意外，其後起火燃燒。事後有人嘗試救出車內乘客，但無法打開車門，最終乘客司機亦葬身火海。據報問界方面表示肇事車輛電池正常，有消息引述家屬指客務事後來電查詢售後體驗，引起社會關注。
據《i-Cable》報道，中國山西運城日前發生一宗駭人聽聞的電動車撞車後起火的意外。事發於上星期五，有人駕駛華為及賽力斯合作的問界「M7 Plus」電動車在高速公路上撞到另一輛車，其後起火。有人嘗試拯救車內乘客及司機，但車門無法解鎖，最終乘客及司機全部罹難。消息指，家屬指問界服事後竟來電查詢售後體驗。據《明報》引述問界指，涉事車輛撞車時時速達 115 公里，但電池及安全氣囊均運作正常。
有人在網上自稱是當事人的姐姐，表示駕駛者是她的弟弟，事發時駕駛的問界「M7 Plus」3 個月前以 25 萬人民幣（約港幣 27 萬元）購入，當時車內乘客為其丈夫及 2 歲的兒子。撞車後其丈夫由副駕駛彈出車外，當場喪生，車輛隨後起火，她的弟弟及兒子被困在車廂無法逃脫，最終被大火燒死。當事人家屬表示，這輛電動車理論上配備多個安全規格，例如緊急制動、障礙物主動煞停，車輛理論上亦應採用阻住燃物料製作。家屬質疑事發時上述功能未有運作，因此車輛會撞上前車，隨後發生爆炸釀成慘劇。家屬聲稱事發 2 小時後問界來電查詢車輛售後體驗。
