Alfa Romeo Tonale Hybrid 是該品牌第一款混合動力的 C-SUV ，Tonale Hybrid 的設計承襲著品牌的基因，著重外形的流線組合以及細節，同時保持了 Alfa Romeo 的性能表現和駕駛感覺。配上Alfa Romeo全新開發的 1.5 公升橫列四汽缸混合動力引擎，新型 7 速 TCT 雙離合器波箱與 48V VGT 混合推進系統 ，只售HK$429,000 起。

▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 只售HK$429,000 起

全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 配上全新開發的橫列式四汽缸，輸出達 160 匹馬力的混合動力 VGT（Variable-Geometry Turbo）可變幾何渦輪增壓引擎。其可變幾何渦輪增壓器搭配 7 速 TCT 雙離合器波箱與連接 48 伏混合推進系統相連，輸出達 15 kW、55 Nm 扭力的 P2 電動馬達， 受惠於波箱的 2.5:1 傳動比，最大扭力更可達 135 Nm。即使引擎完全關閉仍有充夠驅動動力。在低速行車、停車還是巡航，都可以利用擁有15kW 輸出的純電動模式行走。Alfa Romeo Tonale Hybrid 極速可達 212km/h。

▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 配上全新開發的橫列式四汽缸， 160 匹馬力

Alfa Romeo 的混合動力配備第二代 48 V 鋰離子高性能電池，22 kW 的功率能以最佳方式為電動摩打提供電力，0.8 kWh 容量是 BSG 混合動力系統常用電池的兩倍以上。新電池的體積約為 11 公升，安裝於前排座椅之間的中央通道下方，不會對行李箱容量造成任何影響，而具有 48 至 12 V 的 直流/直流 轉換器的「雙電壓」系統與車輛電氣架構介面完全共融。Alfa Romeo Tonale Hybrid 的 48V 混合動力VGT 具備汽油引擎輸出可以透過電動摩打的反應增強力量。

▲Alfa Romeo 在混合動力裡選擇了第二代 48 V 鋰離子高性能電池

13.6:1 比例的轉向確保 Alfa Romeo Tonale Hybrid 在道路上的表現。Tonale集成制動系統 IBS（Integrated Brake System）的 SUV，擁有改良的「自動充電」功能配合混合制動系統。其再生制動可以回收減速時的動能，進一步加強效率。前透氣通風碟和後碟式配搭帶來一定的煞車性能。前輪帶動 的 Tonale Hybrid，配備前輪動態差速系統（Dynamic Torque Vectoring），以及 FSD（Frequency Selective Damping）頻率選擇性阻尼吸震器。Veloce 版本更會有附電子控制軟硬度的（Dual Stage Valve）兩級別活瓣主動懸掛系統、Brembo 4 四活塞煞車卡鉗，以及前後麥花臣形式懸掛架構。

▲前透氣通風碟和後碟式配搭帶來一定的煞車性能。

▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 的四汽缸渦輪增壓引擎採用了 12.5:1 的高壓縮比

全新 1.5 公升汽油引擎和電動摩打的組合不錯。此外，全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 還提供了多項增強駕駛體驗和舒適性的功能，4 種駕駛模式包括：

• 靜音啟動 Silent Start：只使用電動（EV）模式啟動車輛，毋需開動引擎。
• 能量回收 Energy Recovery：在減速（電動減速）和制動（再生制動）過程中把能量回收，以免這些能量被白白浪費。
• 加強和負載點轉移 Boost & Load Point Shift:“e-Boosting”能確保電動馬達輔助對系統輸出扭力的增加，並透過電動摩打的精準度在引擎或制動操作期間輸出的扭力來優化引擎的運行狀態。
• 電動驅動模式 Electric Drive Mode：車輛只會使用電動摩打行駛，引擎保持關閉。

Alfa Romeo Tonale Hybrid 的各項電動車（EV）功能容許駕駛者在不同的駕駛環境裡關閉引擎， 僅使用電動摩打運作，包括：

• e-Creeping：電動馬達提供與配用自動變速器車輛相若的起動能力，相當於汽油引擎在一檔或後檔時從 0km/h 開始的速度變化
• e-Launch：車輛僅以電動摩打起動
• e-Queueing：Tonale Hybrid 可以使用電動摩打在塞車期間保持前移，實現加速器單一操作開停模式。
• e-Parking：透過電動摩打的使用，令泊車過程變得更簡化和靜音。

直接的轉向系統和鋁製換檔撥片

Alfa Romeo Tonale Hybrid 轉向比例為 13.6。在頂級的 Veloce 版本，配備了廠方專設的鋁質方向盤換擋撥片（Aluminum Shift Paddles），對於駕駛時的轉檔操作可以更迅速。

▲在頂級的 Veloce 版本，配備了廠方專設的鋁質方向盤換擋撥片（Aluminum Shift Paddles）

集成制動系統（IBS）

全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 設有集成制動系統 IBS（Integrated Brake System），系統把穩定控制器與傳統的伺服制動系統結合起來。先進電子和傳統機械聯手帶來的制動反應。此外，IBS 管理的最大級別再生制動能量回充和制動使用之間的配合，緊湊程度令駕駛者根本察覺不到其間的轉變。Veloce 版本配備了 Brembo 標準卡鉗，前輪配有 4 活塞及通風透氣碟片，後輪則是全碟式。

兩級活瓣電子懸掛系統

這套嶄新的電子吸震器是 Alfa Romeo 與長期合作夥伴 Marelli 共同開發。在避震器內部加入了一個的電動活瓣，利用活瓣的開合改變阻尼而確定兩種模式，包括舒適模式和運動模式。吸震的舒適模式是 DNA 行車模式正常和預設的標準，在不平坦道路上維持上佳平穩性能；相反，當 DNA 切換動態模式同時將 ESC 關閉，吸震的運動模式便會成為主導，在運動模式下，減少了車身擺動，懸掛保持著更高的垂直度，讓 SUV 在彎道行駛時有更強的貼路和穩定能力。此外，DNA 選擇器上還有一顆專用按鈕，讓駕駛者可以有更多的自定選擇。

▲兩級活瓣電子懸掛系統

強調操控體驗的技術設計

Alfa Romeo Tonale Hybrid 的懸掛系統採用麥花臣式結構。前軸的幾何結構經過改良。為了增強轉向路面感，軟件輔助使用程度被減至最少。後軸方面，獨特的三臂幾何結構確保了迅速反應和在彎道上的最高橫向加速度。最後並同樣重要的是，Tonale 的懸掛系統使用了 Alfa Romeo 與 Koni 共同開發的頻率選擇性阻尼（FSD）技術，能夠在任何駕駛條件下，行車舒適的同時，提供路面抓地力。

▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 的懸掛系統採用麥花臣式結構。前軸的幾何結構經過改良

另外，Alfa Romeo Tonale Hybrid 亦搭載了品牌先進的駕駛輔助系統 ADAS（Advanced Driver Assistance Systems），並提升至二級自動駕駛功能。系統能夠自動控制加速、煞車和車道保持。全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 把「智能適應巡航控制」（IACC)）和「車道保持」（LC）兩個系統結合起來，並以前方攝像鏡頭，以縱向和橫向形式監控車輛周圍環境。系統利用 IACC 自動調節車速，保持與前方車輛的安全距離，「智能車速控制」更會建議駕駛者降速至檢測到的道路限速。LC 系統控制車輛的橫向移動，在繁忙的交通狀況下，亦能保持車輛在車道中央行走。

全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid有兩個共 22.5 吋大型全 TFT 屏幕設於錶板正中央，包括一個全數碼 12.3 吋屏幕及一個主要的 10.25 吋輕觸式屏幕。流多功能界面能讓駕駛者一目了然，並能專注於路面情況。

▲Alfa Romeo Tonale Hybrid有兩個共 22.5 吋大型全 TFT 屏幕設於錶板正中央

 Alfa Romeo Tonale Hybrid 為乘客提供寬敞的乘坐空間，駕駛座備有多角度位置調校。雙區式空調系統、車室照明、多媒體系統、通風及加熱功能的前座椅等。波棍杆方的無線充電墊，能替智能手機安全地進行無線充電。Tonale 還提供可選配的「半自動泊車」系統，該系統會尋找適合的泊車位並自動處理進入和駛出操作。

▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 為乘客提供寬敞的乘坐空間，駕駛座備有多角度位置調校

意大利製造的全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 混合動力型號現已正式抵港並接受訂購，售價由 HK$429,000 起。

升級至更豪華 Premium 版本

現可選擇設備更豐富豪華的 Premium 版本，除了以上的標準裝置外，更額外提供雙面板全景式玻璃天窗、鑲有灰色縫線的透氣真皮座位、具有電動調節和電動腰部調節功能的透氣和加熱駕駛席和前排乘客座椅、加熱軚盤、高光澤黑色窗框及氣氛燈。

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