在產品開發過程之中，會有不少測試用的開發機被製作出來，最近有網民就找到一部 iPod 第三代的開發機，裏面竟然有一款俄羅斯方塊遊戲，而且不是最終推出的版本。
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SpaceX Starship 計劃六月再升空 上一次成功發射但返回失敗
SpaceX 最新的大型火箭 Starship 仍然在最後的測試階段，之前雖然在第三次試飛時成功發射，不過返回大氣層時卻失去聯絡，直到最近他們終於計劃在六月進行第四次試飛。
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中芯國際成全球第三晶片製造商 僅次於台積電、三星電子
根據 Counterpoint Research 的最新報告，中國最大晶片製造商——中芯國際（SMIC）在 2024 年第一季度的全球晶圓代工市場中排名第三，市場佔有率為 6%，較去年同期的 5% 略增，成功超越了美國 GlobalFoundries 和台灣聯電。
中芯國際首次在全球半導體代工業務中攀升至前三名，只位於台積電（TSMC）和韓國三星電子之後。台積電和三星電子在同一季度分別擁有 62% 和 13% 的市場佔有率。
中芯國際此次的崛起得益於中國市場對 CIS（圖像感測器）、PMIC（電源管理 IC）、物聯網和顯示器驅動 IC 等產品需求的恢復。公司第一季度收入達 17.5 億美元（約港幣 136.5 億元），同比增長 19.7%。據報告，該公司 80% 以上的收入來自中國市場。
進入第二季度，中芯國際預計由於持續的強勁需求，收入將再增加 5% 至 7%。作為全球最大消費電子組裝市場，中國消費全球將近 50% 的半導體。
中芯國際在降低對外國技術依賴方面，被視為中國政府實現半導體產業自給自足的重要棋子。然而，由於美國的出口限制，中芯國際被禁止購買極紫外光刻機，這直接影響了其生產高科技晶片的能力。
資料來源：CNBC
小米、Sharp 和解 終結在中國持續的專利權訴訟
Sharp 和 Beijing Xiaomi Mobile Software Co., Ltd.（下稱小米）宣布達成無線通訊技術專利的跨授權協議。終結雙方自 2022 年 9 月以來在中國持續的訴訟。兩大科技巨頭在友好協商後將再次合作。
Sharp 擁有 20 多年的無線通信技術研發經驗，涵蓋 W-CDMA、LTE 及近年來的 5G 技術，累積了超過 6,000 項必要特許權。該公司向包括自動車及多國通訊設備製造商提供這些關鍵專利的授權。
跨授權協議的好處，是雙方可自由使用對方的專利發明；假如對方使用了自家較高價值的專利時，可向對方收取相應的費用。
中國智能手機大廠小米，與 Sharp 的此次跨授權協議，解決兩間公司長期的專利爭議。Sharp 官方指，這有助於兩家公司繼續在公平、合理及非歧視的原則下進行創新和技術開發。過去，Sharp 已與其他科技公司如 OPPO 和 vivo 達成類似的協議，顯示 Sharp 在通信領域的技術及專利策略上實行較開放政策，而中國手機廠商亦願意為其使用的專利繳付合理使用費。
資料來源：日本經濟新聞
消息指政府押後實施垃圾徵費 已製膠袋將在公屋派發以作教育
在垃圾徵費「先行先試」計劃中收到不少批評，有工人指新安排令工作量大增，而使用指定膠袋的市民亦不多，成效甚微。有消息指，政府將暫緩實施原定於8 月 1 日開始的垃圾徵費。
根據《星島日報》、《東方日報》報導，政府將不會如期在 8 月 1 日推行垃圾徵費計劃。根據《香港01》引述消息報道，政府將繼續在公屋免費派發指定垃圾袋半年，讓市民適應使用指定袋，同時將進行更多宣傳教育活動，並增強社區的回收配套設施。
政府尚未確定新的實施日期，表明需要進一步評估和準備。有議員建議政府應在未來一年內全港免費派發指定垃圾袋，以促進市民的環保意識和實際行動，而不僅僅是透過罰款來達到「減廢」的目標。
環境及生態局在立法會的報告中指出，多數試點的垃圾棄置量有所下降，顯示當社區有足夠的支援時，居民和商戶都願意參與減廢活動。報告同時指出，一些參與先行先試計劃的食肆、商戶和政府大樓等地點的指定袋使用率達到 100%，但私人和公共住宅的使用率則較低，特別是在管理較為鬆散的大廈中，使用率僅為約 20%。
關於公共衞生和市容問題，一些市民和前線清潔工人表達了對增加垃圾棄置成本和勞動壓力的擔憂。反映實施垃圾徵費計劃在實際操作中所面對的挑戰，並突顯了需要一套更全面的策略和更有效的公眾教育。
政府表示，會仔細評估先行先試計劃的反應，並尋求改進各種政策以提高計劃的接受程度和效果。
圖片來源：RTHK
的士司機周街大叫「無微信啊」兼爆粗 網民：疑後車投訴前車藉「無微信」拒載短途客
的士司機服務態度與是否應該支援電子支付成為近日熱門話題。而昨晚網上更爆出一段短片成為熱話，影片中司機在街上一個的士站落車不斷重覆狂叫「無微信啊！」兼狂爆粗口。網民質疑，片中司機藉「無微信」而拒載短途客，將短途客塞向後車，令後車司機不滿而口角。
昨晚 Facebook 群組「車cam L（香港群組）」有網民發佈一段短片，影片中司機不斷狂叫「無微信啊」引起途人矚目。影片一開始，看到的士站排第二的後車司機，走向前車司機面前投訴。而前車司機開始發難，在街上狂叫「無微信啊 XX，XXXX，XXX，微信啊無微信丫嘛！無微信啊，無微信丫嘛！無微信啊！XXXX！無微信啊！….XXX，無微信點收錢啊，又話我黑的，咁大個牌寫住收現金家嘛」。
影片看到前車司機非常重視其「無微信」的立場，與後方司機在街頭口角。網民懷疑，後方司機投訴，是因為前車司機拒載疑似短途客，雙方因而口角。而前車司機理直壯以「無微信」為由推掉乘客到後車。
近日網約車、的士服務態度成為熱話，政府已經邀請有興趣人士成立的士車隊，希望透過更優質管理，以及能夠收取電子支付、能夠網約的士，多方面為市民遊客提供更好的服務。對於的士是否支援電子支付，市民與司機雙方仍然存在分岐，後者認為電子支付需要繳付手續費，相關交易亦會被記錄，引入電子支付的司機仍然只佔極少數。
挑戰 Tesla Model Y JEEP Wagoneer S 電動 SUV 發表
以生產越野車聞名的 Jeep 近年亦全力進軍電動車市場，早前宣佈以 Tesla Model Y 作假想敵的全新豪華純電 SUV Wagoneer S，新車將會在 5 月 30 日隆重登場，日前官方預告片率先登場，公佈了 Wagoneer S 的部分賣點，包括超過 483 公里的續航里程和比 Tesla 更快的加速能力。
Galaxy Buds 無線耳機 或迎來多年首次大改款
Galaxy Buds 系列自 2019 年推出以來，其設計一直未有明顯改變，據悉，這情況可能會隨著 Galaxy Buds3 的推出而改變，新耳機可能會在傳聞 7 月舉行的 Galaxy Unpacked 發佈活動登場，Samsung 將會為此無線耳機用上全新的機身設計，而且體積亦會比上代更大。
Apple 申請新技術專利 提示緊張 iPhone、iPad 用戶冷靜下來
網站 Apple Insider 日前報導指，Apple 正在研究利用 Apple Vision Pro 的生理感應器技術於 iPad 和 iPhone，用作檢測用戶的壓力狀況。根據最新公開的專利申請文件，Apple 嘗試註冊「壓力檢測」技術專利，除了主要關注如何判斷壓力，它亦同時提到這些裝置在檢測到壓力後會作出什麼反應。
參考 Cybertruck 設計風格 Tesla Cybervessel 水杯一出即斷市
受到其大熱車款 Cybertruck 的啟發，電動車品牌 Tesla 早前推出了一款名為 Cybervessel 的水杯，進一步擴闊其週邊產品的選擇。這款售價 50 美元（約 390 港元）的水杯有經典不銹鋼和深邃黑色兩種顏色選擇。其中不銹鋼版本模仿了 Cybertruck 車身鋼板的光澤和質感，讓人一眼就能感受到 Tesla 的獨特風格。
iFixit 解除與 Samsung 合作關係 認為 Samsung 無意降低維修門檻
裝置維修公司 iFixit 今天宣布，在為期兩年的合作之後，它將終止與Samsung的維修合作關係，更指責 Samsung 並不打算遵守「讓維修變得更容易」的承諾。
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法國決心挑戰中美 AI 地位 認為現時市場需要更多歐洲勢力加入
法國總統馬克龍 (Emmanuel Macron) 鼓勵法國 AI 行業挑戰美國和中國科技巨頭「瘋狂」的主導地位。認為現時 AI 市場需要有更多元的競爭者，例如來自歐洲的勢力。
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Hyundai 加碼注資電動車研發 雖然銷售放緩仍不打算停下腳步
電動車最近銷量開始放緩，一些車廠因此減慢了電動車的研發進度，避免供過於求。不過韓國車廠 Hyundai 最近表示，雖然需求下跌，但反而打算加碼投資開發電動車。
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全球知名 Doge 柴犬逝世 Kabosu 可愛形象曾被用作 Dogecoin 加密貨幣標誌
說起全世界最有名的柴犬，除了香港柴犬波子之外，另一隻當然就是被稱為 Doge 的日本柴犬 Kabosu，可惜繼波子之後，Kabosu 最近也年邁離世，享年 18 歲。
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AI 重現逝去親人 香港兒童透過元宇宙再遇已逝去弟弟
最近由公立醫院醫護組成的義工團隊，推出「傷健孖咇 Teens夢想之旅2.0追夢愛同行」計劃，獲得技術公司的協助，利用 AI 人工智能把逝去親人的相片、影片素材，以及斷片式發聲記錄，模擬出已離世親人說話與模樣。這個技術令到一個 7 個月大即離世的嬰兒，在媽媽面前學行路。
根據AM730 報導，利用 AI 技術，郭溢駿在虛擬世界中與早逝的弟弟溢禮「重逢」，溢禮僅 7 個月大因免疫系統疾病不幸離世。為了幫助他們處理這份巨大的哀傷，公立醫院的心理輔導團隊與科技界義工合作，利用 AI 重建了溢禮的影像和聲音，並在元宇宙創建了一個家庭場景，讓溢駿能與模擬成長的弟弟進行互動。
在科技的幫助下，溢駿和他的家人經歷了一次情感上的治療之旅。技術團隊收集了溢禮生前的影片和照片，並塑造出一個長大後能夠行走並玩耍的溢禮，溢駿在屏幕上看到弟弟學走路的模樣，滿是淚水但又帶著笑容，這讓他感到既開心又感動。
專家指出，雖然 AI 技術可以模仿逝者的外觀和聲音，甚至保留其獨特的鄉音，但這畢竟是虛擬的重現。香港中文大學電子工程系教授兼 Vocofy AI 創辦人李丹說明，技術發展雖然已成熟，能夠在視覺和聽覺上達到高度相似，但這些互動缺乏真實感，不能取代真正的人際溫暖。他強調，社會應該關注如何使用這些技術來輔助人們處理情感問題，而不是替代現實生活中的人際互動。
ICQ 將於一個月後終止運作 一代經典即時通訊軟件
ICQ 這款曾經風靡一時的即時通訊軟件，將於 2024 年 6 月 26 日停止運作。該公司官網已經發布通知，建議用戶轉移到 VK 的通訊平台，VK 是一家俄羅斯社交媒體公司，於 2010 年從 AOL 手中收購了 ICQ。
ICQ 全名「I Seek You」，由以色列公司 Mirabilis 開發，1998 年被 AOL 以 4.07 億美元（約港幣 31.75 億元）收購。該軟件於 1990 年代初期開創了 PC 即時通訊的先河，並在 2001 年擁有超過 1 億註冊用戶。然而，隨着競爭對手的即時通訊工具和智能手機聊天應用程式的興起，ICQ 逐漸失去了市場。
2010 年，俄羅斯的 VK 收購了 ICQ，並嘗試對其進行現代化改造，以恢復其在俄羅斯的流行度。VK 開發了 ICQ 的流動版本，並於 2014 年達成用戶增長。儘管如此，經過多次試圖更新軟件後，該應用程式的開發進入停滯階段。其 iOS 和 Android 版本已從 App Store 和 Google Play 下架。
▲ICQ Now 截圖
雖然 VK 尚未對此發表評論，但 ICQ 的關閉表明該公司寧願退役該應用程式，也不願繼續投入資金。目前，VK 運營著類似 Facebook 的社交媒體平台及擁有超過 1000 萬下載量的 VK Messenger。儘管如此，ICQ 在 X/Twitter 的賬戶仍在暗示可能以某種形式回歸。
這標誌著一個時代的結束，ICQ 這一曾經席捲全球的即時通訊工具終將成為數碼時代的回憶。
資料來源：pcmag
Apple 定位技術引起私隱疑慮 安全研究揭示潛在風險
在科技界 Apple 向來以嚴格的私隱保護聞名，然而最新的安全研究指出，其 Wi-Fi 定位服務存在可能嚴重影響用戶私隱的缺陷。研究發現，攻擊者可能透過流動 Wi-Fi 路由器追蹤任何人的位置，包括商務旅行中常用的流動裝置。
來確定用戶位置。GPS 可定位用戶位置，但在無法直接接收 GPS 信號的城市環境中，Apple 裝置包括 iPhone，會轉而利用 Wi-Fi 定位系統（WPS）進行定位。Apple 和 Google 均建有自己的 WPS 資料庫，用於存儲全球約 5 億個 Wi-Fi 路由器資訊。
然而 Apple 在處理位置資訊的方法中存在一個關鍵差異，這也是私隱問題的根源所在。當 Apple 裝置使用 WPS 進行定位時，它會從附近最多 40,000 個地理位置靠近的基站識別碼（BSSID）中選取約 8 個，並結合現有地標計算用戶位置。這與 Google 直接將設備探測到的所有 BSSID 及其信號強度上傳至伺服器並計算位置的方式大不相同。
安全研究人員指出，Apple的 Wi-Fi 地理定位 API 處理過程中可能會無意間透露大量隨機生成的 BSSID，這使得惡意攻擊者有機會竊取大量定位數據。此外，已知像 Starlink 這樣的流動熱點特別容易受到此類攻擊，儘管現已透過隨機化 BSSID 解決了這一問題。
對於想要避免其路由器資訊被 Apple 或 Google 收錄於其 WPS 資料庫的用戶，可以通過在 SSID 中添加「_nomap」來進行阻止。這一研究揭示科技產品潛在的私隱漏洞，促使用戶和企業需要更加關注和保護自己的數據安全。
資料來源：TechNews.tw
尚海龍：揸車搵食將成歷史 無人駕駛 10 年內普及
香港的士服務、網約車合法化等成為近日城中熱門話題。中國科協大灣區百人會輪值主席尚海龍提出意見指，無論的士業界、網約車司機都要面對無人駕駛出租車的發展，認為日後「揸車搵食」將會「進入歷史」。
早前尚海龍在電台節目中發表意見，他預計無人駕駛技術將於 10 年內廣泛應用於公共交通系統，而傳統的士司機及網約車司機的職業將面臨嚴峻挑戰。
他指目前的士服務與市民及遊客的需求存在矛盾，市民期望能夠使用網約服務及電子支付，的士行業常見的問題如濫收車資及拒載應當被解決。他認為，隨著無人駕駛汽車的推出，「白牌車」與的士的爭議將更加明顯，特別是中國深圳和北京，無人駕駛車輛的測試已經開始，而 Tesla 也宣布將於今年內推動無人駕駛出租車。他認為「揸車搵食呢樣嘢慢慢都要進入歷史，再搵唔到食。」
尚海龍進一步指出，無人駕駛技術的應用不僅是技術進步，也是城市交通發展的必經之路。他認為，香港市民應該提早為這一技術革新做好準備，提升個人的技能以適應未來的勞動市場。此外，他指運輸及物流局正在考慮如何制定相應的無人駕駛法例，以確保技術轉型的平穩過渡。
資料來源：獨立媒體
圖片來源：尚海龍 Facebook
NETA X 純電 SUV 香港發佈 主動安全系統齊備 + 續航里程 480 公里
大昌行汽車旗下首間「NETA Hong Kong 全新旗艦陳列室」正式於九龍灣開幕，NETA Hong Kong 同步發布最新旗艦級電動 SUV – NETA X，同場亦展出包括 N
▲NETA X 續航里程為 480 公里
NETA X 採用了最大功率 163 匹馬力的前置單摩打，與之搭載的是磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為 480 公里（NEDC），30 分鐘可由 30% 充電至 80%。車身⻑闊高分別為 4,619mm*1,860mm*1,628mm，擁有 2,770mm 的軸距，80% 的車內空間以頂級柔軟材質所覆蓋。此外，還配備 15.6 吋輕觸式顯示熒幕和 Apple CarPlay 連接。NETA X 還提供了 Intelligent 版本，包含 12 款 NETA 高精度感測主動式安全系統（包括塞車輔助、道路偏離預警、盲點偵察等功能）、全景天幕連電動太陽簾、360° 泊車鏡頭、電動尾門、駕駛席座椅記憶及迎賓功能等配置。
NETA X 車頭採用了封閉式鬼面罩設計，強化了車身的空氣動力學表現。格柵兩側銳利的頭燈組合採用分離式設計，上部為 LED 日間行車燈，下部為一體式的頭燈設計。配上前包圍兩側的通風口，整個車頭的設計有力量感。NETA X 側面線條流暢，Fastback 水滴形側背流線車身，尾部貫穿式 LED 尾燈設計，提升了整體的運動感。
▲NETA X 車頭採用了封閉式鬼面罩設計，強化了車身的空氣動力學表現
NETA X 以「都市天際線」作爲内裝設計主題，採用簡潔且具科技感的設計風格，配合環抱式設計。特大尾箱空間為 508 公升，後排座椅摺叠後可擴展至 1,388 公升。車内的 15.6 吋高清輕觸式顯示熒幕整合了車內大部份控制功能。NETA X 搭載了最新的「NETA L2 等級智能駕駛輔助系統」，協助駕駛者輕鬆處理路面狀況。 此外，車載系統還支援智慧語音助手，使用者只需透過簡單的英文語音指令就能完成大部分功能的控制。
▲NETA X 以「都市天際線」作爲内裝設計主題，採用簡潔且具科技感的設計風格
▲特大尾箱空間為 508 公升，後排座椅摺叠後可擴展至 1,388 公升
▲車内的 15.6 吋高清輕觸式顯示熒幕整合了車內大部份控制功能
▲NETA X 搭載了最新的「NETA L2 等級智能駕駛輔助系統」
NETA X 將提供極智黑、珍珠白、魅影灰、冰川藍、琥珀棕五款車身顏色。NETA X 一換一稅制下登場價為 HK$229,800。
▲NETA X 一換一稅制下登場價為 HK$229,800
同場加映的 NETA 全新 SUV 車型 NETA AYA 正式登陸香港。車身顏色上，NETA AYA 共提供五款潮流配色：榛子米、晴空藍、霧面白、湖泊綠和魅影灰。NETA AYA 一換一稅制下新售價為 HK$160,377。
▲NETA AYA 一換一稅制下新售價為 HK$160,377
NETA S 作爲運動型智能房車，配備業界領先級硬件、豪華舒適配置及領先的智能化水平，採用「科技融合極動」設計美學，使用一對歐翼式前門。NETA S 體現了空氣動力學性能與美學設計的融合。
▲NETA S 採用「科技融合極動」設計美學，使用一對歐翼式前門
NETA GT 採用了雙門四座布局，側身曲線流暢自然，既兼顧了空氣動力學，又為用戶帶來更穩定、更動感的視覺感受。
▲NETA GT 採用了雙門四座布局，側身曲線流暢自然
全新 Tesla Model Y 德國廠房現身 外觀內飾有望大幅調整
自從代號 Project Highland 的新版 Model 3 於去年 9 月推出，外界一直期待著新版 Model Y 的推出。雖然北美 Tesla 內部消息指代號 Project Juniper 的新版 Model Y 不會在今年登場，但近期網民 @TeslersOfficial 在社交平台 X 發帖，上載以航拍機拍攝的 Tesla 柏林超級工廠內部照，更聲稱發現新版 Model Y 的測試車。
社交平台 X 將「Like」隱藏 保障用戶減少欺凌
社交平台 X 將會很快停止在用戶的個人頁面上公開顯示「讚好」，這項計劃於週三由 X 的工程師確認，而 X 日前亦作出了正式宣佈。網站 MacRumors 的投稿人 Aaron Perris 早前在 X 的 iOS 程式中，發現了一個新的標記，只要將之關閉，用戶的「讚好」就會從個人資料中消失。
