美國電動車生產商 Tesla 除了在不同國家設廠，生產並銷售各款新車，亦積極推廣自家電動車技術，例如將自家的 NACS 充電接口標準開放予其他車廠使用。此舉除了有助令 NACS 標準於北美更加普及，亦同時令更多電動車用戶使用他們的 Supercharger 充電網絡，作為其中一個收入來源。
《彭博》專欄爆料 M3 版 MacBook Pro 上市安排
在上星期的《彭博》Power On 專欄內，作者 Mark Gurman 透露 Apple 最早會在今年 10 月發表首批配備 M3 處理器的 Mac 電腦，包括 13 吋 MacBook Pro、13 吋 MacBook Air 和 24 吋 iMac。在本週的 Power On 專欄，Gurman 再次爆料其他 M3 處理器 Mac 電腦的上市安排。
Spotify 調整 Premium 月費 美國市場率先加價至 10.99 美元
繼上月 Apple Music 調高全球多國的服務月費後，消息指 Spotify 將會成為另一個準備加價的音樂串流平台。《華爾街日報》報導指 Spotify 打算調高美國市場的 Premium 服務月費，由現時每月 9.99 美元（約 78 港元）提高至 10.99 美元（約 86 港元）。
歐洲銷量排名電動車首次超越燃油車 Tesla Model Y 成最暢銷車款
歐洲多國近年相當鼓勵電動車，而市場亦有不錯的反應。最近一個市場調查報告就顯示，今年 6 月以及上半年的歐洲市場中，Tesla Model Y 奪得了銷量冠軍，而且也是首次有電動車奪冠。
(閱讀全文…)
Threads 活躍用戶跌勢不止 較高峯期已下跌七成
Meta 推出 Threads 新平台之後一時間不少用戶蜂擁以至，不過熱潮已經開始降溫，最新的數據顯示，Threads 的活躍用戶數量從高峯期已經連續兩星期下跌，跌幅達到 70%。
(閱讀全文…)
Amazon 建設自家衛星工場 耗資 1.2 億美元提升產能
衛星網絡目前雖然由 SpaceX 獨領風騷，不過其他企業也在加緊開發。Amazon 最近就宣佈斥資 1.2 億美元建設新的衛星製造工廠，預計在 2025 年可以開始投入量產。
(閱讀全文…)
Telegram 為付費用戶加入 Stories 像 IG Stories 般分享影片或照片
Telegram 推出付費的 Premium 服務後，一直有陸續加入新的功能，最近他們就宣佈為付費用戶提供 Stories 功能，可以像 Instagram 般分享圖片和影片。
(閱讀全文…)
Sony Project Q 原型機流出 疑似使用 Android 作基礎系統
繼 Switch 和 Steam Deck 大受歡迎之後，手提遊戲機也逐漸獲得廠商注重，Sony 也公佈了 Project Q 手提遊戲機的計劃，最近更有聲稱是原型機的圖片和影片在網上流出。
(閱讀全文…)
熱爆韓國女團 NewJeans 新歌 MV 全由 iPhone 14 Pro 拍攝導演分享心得
最近全球熱爆的韓國女團 NewJeans 推出了第二張迷你專輯《Get Up》，並收錄了三首新歌，當中新歌「ETA」的 MV 是採用 iPhone 14 Pro 拍攝。順理成章 Apple 亦將「ETA」的 MV 用作 iPhone 14 宣傳的一部分，日前亦在 Apple 韓國官方 YouTube 頻道，發佈了一段 Shot On iPhone 的宣傳短片。
記者專業或受威脅 Google 推廣 AI 新聞文章生成工具
早前我們報導過德國最大的小報集團宣佈裁員，有指集團決定進一步數碼化，將採用人工智能去取代部分編採人員，傳媒利用人工智能取代人類員工似乎一發不可收拾，最近《紐約時報》報導指 Google 嘗試向美國媒體推廣，一款利用人工智能去撰寫新聞內容的全新產品。
電腦市場出貨量下跌 唯獨 Apple 未受影響不跌反升
疫情爆發期間企業和消費者對於電腦的需求急增，隨著疫情已經離我們遠去，電腦市場的整體出貨量亦出現下滑的跡象。雖然電腦市場的出貨量出現雙位數字的下跌，但並非所有品牌都受到影響，有個別品牌甚至在逆市下不跌反升，成為了市場贏家。
Bing Chat 推出新功能 用戶可以圖片進行查詢
在 Google Bard 提供圖像搜尋功能之後，Microsoft 亦決定讓 Bing Chat 人工智能聊天機械人提供類似的 Visual Search 圖像功能。簡單來說，就是用戶可以將圖像上傳和交予聊天機械人進行分析，從而了解更多相關資訊，而 Visual Search 已經可以在 Bing Chat 的桌面版和流動程式使用。
英之傑與上汽大通強強聯手 宣佈深化合作搶佔香港新能源汽車市場
自今年 4 月起，上汽集團旗下上汽大通委託英之傑集團擔任香港指定總代理，引進全新 MAXUS MIFA 9 電動七人車至香港市場，銷售現已突破 500 輛，為此英之傑及上汽大通早前舉行特別的慶祝儀式。
兩間公司管理層代表英之傑大中華區董事總經理劉啟成以及上汽大通海外事業部總經理嚴碧亞，介紹了雙方未來深化合作計劃和分享進軍香港新能源汽車市場的最新發展情況， 還特別邀請了幾位 MAXUS MIFA 9 的新車主參加別開生面的交車儀式，為慶祝活動錦上添花。
英之傑集團大中華區董事總經理劉啟成在致歡迎辭表示:「作為扎根香港超過 56 年的汽車代理零售商，我們非常榮幸可以見證香港汽車市場迎來更多元化的發展黃金期。自 與上汽大通建立合作夥伴關係以來，我們樂見在新能源七人車市場獲得理想的成果。據 MAXUS MIFA 9 買家的調查發現，有 9 成新買家原本駕駛傳統燃油汽車，有 8 成新買 家為 7 人車 MPV 的用家，亦超過 5 成買家作商務用途，顯示市場對電動七人車的需求龐大。透過深化與上汽大通的合作，結合英之傑對於香港汽車市場的透徹了解及上汽大 通頂尖新能源汽車技術，我們將可共同拓展香港和澳門地區的新能源汽車市場，推動香港邁向碳中和的目的。」
上汽大通海外事業部總經理嚴碧亞亦在致辭時表示:「上汽大通 MAXUS 與國際先進技 術標準接軌，始終對標世界發達國家的標準和水平開發產品，堅持以全球統一標準，保 障產品的全球統一的、一流的品質，代表了上汽大通 MAXUS 汽車產品的過硬體品質。 上汽大通 MAXUS 始終秉承著“綠色+環保”理念，多年來持續研發及推出出品類豐富 的新能源產品，作為國內新能源汽車的“新晉網紅”，“大家庭旗艦電動 MPV” MIFA9 除了在內地獲得諸多使用者的認可，在香港一經上市，便吸引了諸多車友的青 睞，成為了細分市場中首款純電 MPV，填補了市場空白。 4 月份由香港總代理英之傑 集團推出至今，銷量便突破 500 輛，用傲人的成績彰顯上汽大通 MAXUS 產品硬實力。」
英之傑一直為致力配合《香港電動車普及化路線圖》，推動電動車在香港的普及性。繼 2016 年引入 V80, G10 貨車後以及 2021 年引入 MAXUS eDeliver3 純電動商用客貨車外，去年英之傑和施耐德電氣合作推出的充電器連安裝套餐，可支援在港所有電動車型號，為電動車車主提供一站式充電方案。未來，英之傑將繼續引入多元化、符合客戶需求的新能源汽車，加快推動新能源汽車在香港市場發展。
資料來源：英之傑
Google 聯合創辦人重返團隊 指導 AI 開發並協助招聘事務
去年 OpenAI 推出 ChatGPT 之後風頭一時無兩，Google 也急起直追開發生成式 AI 技術。據消息指，Google 聯合創辦人 Sergey Brin 亦復出回到前線團隊，參與指導 AI 方面的開發。
(閱讀全文…)
台積電美國廠房人手短缺 量產計劃將延遲到 2025 年
近年美國鼓勵國內半導體生產，台積電亦配合政策於美國鳳凰城建設廠房，不過一直有各種問題出現，其中人手短缺問題相當嚴重，工廠開始量產的計劃將需要延遲至 2025 年。
(閱讀全文…)
ASUS 接手 Intel 延續 NUC 業務 將繼續推出迷你桌面電腦產品
Intel 的迷你桌面電腦 NUC (Next Unit of Compute) 雖然並非主流產品，但之前 Intel 宣佈結束 NUC 業務的時候，仍然有不少表示惋惜的聲音。最近 Intel 就宣佈與 ASUS 合作延續 NUC 產品線，繼續推出相關產品。
(閱讀全文…)
日公司發明貓疼痛檢測器 影一張相 AI 幫貓咪驗痛準確率達 90%
日本東京科技公司 Carelogy 和日本大學的獸醫師合作開發名爲「貓疼痛檢測器」（Cat Pain Detector）的綫上應用程式，幫助貓主人判斷他們的貓是否感到疼痛，以便能及時帶他們去看獸醫。
該應用程式内包括了由加拿大和以色列生產的類似情緒和疼痛追蹤器，通過對 6,000 張貓的照片，研究它們耳朵、鼻、鬍鬚、眼瞼等位置進行訓練。然後使用蒙特利爾大學設計的評分系統，測量健康貓和因難以發現的疾病而疼痛的貓之間的微細差別，從而分析貓何時感到疼痛。
Carelogy 的負責人 Go Sakioka 表示，應用程式的開發人員會將這些資料輸入人工智能檢測系統，該系統會在用戶上傳的約 60 萬張照片的幫助下進行完善。他補充，現在該應用程式的「準確率超過 90%」。
Sakioka 表示，自上個月發佈以來，「貓疼痛檢測器」已經擁有 43,000 名用戶，其中大部分在日本，但也有歐洲和南美洲的用戶。但他提醒道，「在將人工智能系統用作標準化工具之前，它還需要更加精準。」
根據日本寵物食品協會的數據顯示，約 60% 的貓主人每年最多帶貓去看一次獸醫。
目前日本有些獸醫已經開始使用「貓疼痛檢測器」。
資料來源：phys.org
紅隧周日實施易通行 羅淑佩：改善車輛不斷切線問題
紅磡海底隧道周日（23 日）清晨 5 時起實施「易通行」。運輸署署長羅淑佩呼籲市民當晚儘量少出夜街，並表示實施「易通行」後紅隧可改善入隧道前車輛切線構成的混亂場面，香港汽車會會長李耀培亦呼籲駕駛者要因應自己出隧道後要去的方向，盡快選定行車線。的士車行車主協會會長鄭敏怡表示對紅隧實施「易通行」感到憂慮。
運輸署署長羅淑佩接受港台採訪坦言，對於「易通行」能否改善擠塞情況不太樂觀，並表示需要推行不同時段不同收費措施方能改善擠塞。羅淑佩在被問到，如果私家車前面是大型車輛，而私家車跟車太貼的話會否影響私家車資料被讀取。羅淑佩認為兩者有關係，呼籲駕駛者車與車之間盡量留有空間，同時隧道管道內亦會額外加裝偵測鏡頭，補足相關需要，有需要時可以再加裝鏡頭。
對於的士業界提出仍有司機卡無法讀取的問題，羅淑佩說，署方基本上每日都有與業界聯絡，並提供一些措施，包括司機繳費特別應用程式及結算表等協助的士業界。對於有業界指「易通行」商用車平台出現不暢順情況，羅淑佩指如果一次過成千上萬用戶使用，平台就需要較長時間處理，而營辦商已經改善。
香港汽車會會長李耀培接受港台採訪時表示，歡迎紅隧實施「易通行」，但由於紅隧基本上是全港車流量最高潮的隧道，他表示不認為實施「易通行」會對減低車流有很大幫助。的士車行車主協會會長鄭敏怡表示，對紅隧實施「易通行」感到憂慮，因為過去一星期仍然未見司機卡讀取問題有改善。
圖片來源：RTI
資料來源：RTHK
英國 TESCO 停止售賣實體遊戲碟 數碼版銷量壓倒性增長
英國最大連鎖超市 TESCO 近日宣布，門市的現貨實體遊戲產品售罄後將會停止販賣，以往大家熟悉的遊戲光碟將會正式從 TESCO 下架消失。
據外媒報道，擁有 2,800 間分店英國大型連鎖超市 TESCO 表示，由於顧客轉投「數碼娛樂」，因此目前實體版遊戲存貨售罄後就不會再上架，並結束家用遊戲機實體遊戲的門市銷售、上架業務。TESCO 亦表示，PlayStation Network、Xbox 等禮物卡未來將會以線上銷售為主。
據台媒引述 GSD （Game Sales Data）統計數字顯示，包括《Diablo 4》、《Final Fantasy XVI》、《F1 23》及《Street Fighter 6》等 4 款新作品在內，今年 6 月英國市場銷售數據數碼版佔了 82%，可見大部份遊戲迷已經轉投數碼版懷抱。
外媒採訪英國連鎖零售遊戲店 GAME 負責人 Nick Arran 表示：「自疫情後數碼版的發展超出我們預期，顧客紛紛轉投線上市場懷抱……儘管疫情經已放緩，但消費者已經養成新的消費習慣，加快了全面數碼化的發展。」
資料來源：Games Industry、4Gamers
Apple 運動鞋拍賣 90年代贈品現起拍價 39 萬
蘇富比拍賣行近日在網站上推出一款罕見的 Apple 運動男鞋，起拍價 5 萬美元起（約39萬港元）。
1986 年，Apple 推出名為「The Apple Collection」服裝系列，後來被停產。這個獨家系列包括男女兒童的運動衫、襯衫、T恤、運動服、卡車司機帽和配飾，包括皮帶。
資料來源：macdailynews
清華大學用 AI 運作「遊戲公司」ChatDev 7 分鐘製作一款遊戲 + 成本不到 0.3 美元
清華大學近期推出了一項創新研究，成功打造出一家全新的「遊戲公司」ChatDev，其運作完全由 AI，特別是 ChatGPT 負責，無需人工參與。用戶只需提出初始想法，從遊戲設計到測試，AI 都能在短短七分鐘內以不到 0.3 美元（約港幣$ 2）的成本完成。
這個「公司」被命名為「ChatDev」，即通過聊天來進行開發。ChatDev 的運作模式是透過多個聊天機器人，每個機器人扮演不同的角色，如CEO、程序員、設計師等，共同完成遊戲開發。這些機器人透過 ChatGPT 串連起來，形成了一個名為「ChatChain」的系統。每個開發步驟都由兩個機器人共同完成，以避免錯誤或誤解。整個流程中的對話、代碼等訊息對人類都是可見的，確保開發的靈活性。
這個「公司」開發一款遊戲的平均時間是 409.84 秒，最快的甚至少於 3 分鐘，最慢的也不超過 17 分鐘。
ChatDev 的開發流程包括設計、編程、測試和文檔編寫四個主要環節。人類的唯一參與是在設計階段提供初始想法，之後的所有步驟都由 AI 完成。然而，整個過程的對話、程式碼等信息對人類是可見的，以確保開發的靈活性。如有需要，人工干預也是可能的，例如替換掉生成的圖形使用者介面（GUI）。
工作流程
▼每個 bot 分別扮演 CEO、程序員、設計師等不同角色。
▼CEO 會分別和 CPO 和 CTO進行討論，決定遊戲的呈現形式（Web/桌面/移動端），以及使用的編程語言。
▼為了提高設計工作的質量，還引入了「記憶流」和「自我反思」兩種工作機制。「記憶流」會保存每輪對話紀錄，共各個 bot 翻閱，確保思路連貫性。「自我反思」機制會在 bot 未有達成要求時生成一個「偽我」，將問題和相關對話向 instructor 進行反饋。
▼編程環節：CTO 向程序員提出要求和大致思路，然後程序員編寫代碼。設計師會生成 GUI 方案，並調用有關工具生成圖像資源，再由程序員進行集成。
▼編程過程引入「代碼管理」和「思維指導」的工作機制。「代碼管理」可以保存開發工程的多個版本。「思維指導」是讓 CTO 和程序員「互換角色」，相互瞭解彼此想法，從而更好地解決問題。
▼測試環節：分為對代碼的審查和實際運行兩步，由「代碼審查員」和「測試工程師」兩個角色的 bot 負責。測試過程同樣引入了「思維指導」機制。
▼測試完成後就是撰寫檔案：包括「環境說明」和「用戶手冊」兩類。「環境說明」由 CTO 指導程序員說明遊戲運行所需要依賴的環境。「用戶手冊」則是由 CEO 決定包含的內容，再交由 CPO 進行生成。
▼整個遊戲開發工作完成後，如有需要可以進行人工干預：例如替換掉生成的 GUI。
ChatDev 是由清華大學 NLP 實驗室的孫茂松教授指導開發的，他的研究領域包括自然語言理解和中文信息處理等。論文的共同傳訊作者是該實驗室的劉知遠副教授，他的研究領域包括知識圖譜與語義計算、社會計算與計算社會科學。論文的第一作者是清華軟件學院的錢忱博士，他現在騰訊公司擔任應用研究員。
資料來源：Donews
圖片來源：微信量子位
