早前 Microsoft 公佈了他們製作的年度「Work Trend Index」報告,今年的其中一項重點放在人工智能對生產力的影響。報告提到有 49% 的受訪打工仔對於人工智能影響他們的工作表達憂慮,報告亦同時強調人工智能帶來的變革力量,和減輕「數碼債務負擔」的潛力。
Twitter Blue 付費用戶 即日起支援 2 小時影片上傳
早前有報導指不法分子利用 Twitter 的影片上載功能,將近期相當賣座的電影《超級瑪利歐兄弟大電影》非法發佈。似乎 Twitter 並未有因此收緊影片上載功能,日前更宣佈更新付費 Twitter Blue 的用戶福利,容許他們上傳最長 2 小時或 8GB 的影片檔案。
Apple App Store 透明度報告 首度公開多項相關數據
日前 Apple 在官方網站發佈了首份 App Store 透明度報告,裡面提供了不少有關 App Store 的有趣數字,例如在 2022 年 App Store 總共有 1,783,232 個程式,期間 App 共審核了 6,101,913 個程式,當中包含全新上架和現有程式的更新版本,與此同時亦拒絕了 1,679,694 個程式上架。
Apple Store Online 越南推出 提供全方位網絡購物體驗
Apple 日前發出新聞稿並宣佈將 Apple Store Online 業務拓展至越南,由即日起,越南全國顧客都可以直接透過 Apple 購買產品,而且會有訓練有素的團隊成員為顧客提供服務,亦會以越南語分享專業知識。這是繼早前在印度開設兩家 Apple Store 實體店,Apple 再次高調登陸新興市場。
仿效電視台做法 YouTube TV 版將引進 30 秒廣告無法跳過
外國傳媒日前報導指 Google 打算仿效電視台的做法,在 YouTube 引進不能跳過的 30 秒廣告,這些長版本廣告會在平台最受歡迎的 5% 影片上出現,以取代連續播放兩條 15 秒廣告的方式,但後者仍然會在 YouTube 出現,但會用於餘下 95% 的一般影片。
美國聯邦貿易委員會警告 著名計劃生育程式向中國分享用戶私隱
一款在歐美市場相當受歡迎的生育追蹤手機程式,日前被美國聯邦貿易委員會點名,指他們在未經同意下將用戶私隱交予一間第三方的中國分析機構。涉事手機程式《Premom》有 Easy Healthcare 開發,用戶以此記錄排卵期、經期和其他健康數據。
英國網紅推廣公司招聘 TikTok 觀察員時薪高達 770 港元
網絡有「抖音一響,父母白養」的說法,去嘲諷年輕網民沉迷在短片平台抖音,而且做出愚蠢行為。無可否認抖音已經成為全球爆紅的流行趨勢,英國一家網紅市場推廣公司早前甚至要以高薪,公開招聘抖音海外版 TikTok 觀察員,協助公司尋找平台上的最新潮流。
新款Mercedes-AMG A-Class抵港 升級設計 + 科技要素總匯
Mercedes-AMG 近日在香港推出新款 A-Class,頂級型號 A 45 S 4MATIC+ 和 A 35 4MATIC 均作出了更新--A 35 4MATIC 外形的修飾,與 AMG 其他車型更相近。




新款 Mercedes-AMG A-Class 的最大特徵,是其新設計的頭燈、AMG 專用鬼面罩和取代平治三角星章的新款 AMG 圓形標誌。全新前泵把和 與 A 45 S 雷同的車頭蓋拱頂,也為 A 35 提供了新穎和更像 AMG 家族面貌的外形。其他 AMG 外觀特色包括新設計的輪圈、後定風翼、尾燈和圓 形排氣喉(A 45 S 4MATIC+ 為四出式)。新款 A 35 及 A 45 S 均配有 AMG Night Package I 和 II。
新款 Mercedes-AMG A-Class 標準配置了 AMG Performance 軚環連 AMG 軚環按鈕,駕駛者 可以手不離軚地調較不同 AMG 設定,例如三段式 ESP 或 AMG Dynamics。新款細直徑軚環與重新 設計、更前衛的中槽位份外匹配。


Mercedes-AMG A-Class 在引擎上也有更新。 Mercedes-AMG A 35 新增了 48 伏特輔助電力 系統和皮帶驅動起動發電機 (RSG)。引擎最大馬力 306 匹,最大扭力 400 牛頓米。由於配備 微混能,RSG 能在起步時額外輸出 14 匹馬力。此外,新款 A 35 配備 AMG SPEEDSHIFT DCT 8 速 波箱,而新的前散熱器有助改善溫度管理。

新款 Mercedes-AMG A-Class 受惠於最新一代的 MBUX:包括性能提昇、USB 充 電功率提高和新的 AMG 屏幕設計,使駕駛新款 Mercedes-AMG A-Class 更互動、更有樂趣。新一代 MBUX 語音輔助系統在對話和學習能力上均有所提昇。例如部份指令毋須講 “Hey Mercedes” 便能 執行。 MBUX 語音輔助系統亦能解釋部份車上功能、指導如可用藍牙接駁手提電話或協助駕駛者找尋急救工具。


售價: 新款 Mercedes-AMG A-Class 現已抵港,即日起於平治港島品牌中心 (柴灣嘉業街 60 號) 公 開展出,A 35 4MATIC 售價由 $655,000 起,A 45 S 4MATIC+ 售價由 $999,000 起。
Elon Musk 警告未來 1 年全球經濟嚴峻 Tesla 或受波及將賣廣告救亡
電動車生產商 Tesla 自2003年成立以來,就一直未曾投放傳統廣告,但該公司 CEO Elon Musk 近日表示會嘗試賣廣告,又警告公司不會從全球經濟不景之中獨善其身,預期未來12個月經濟形勢更加艱難。
Elon Musk 認為,未來12個月全球經濟將持續不景,預計情況會越來越艱難,而 Tesla 不能避免受經濟大環境的影響。他表示,即使 Tesla是電動汽車市場領導者,但對公司也是屬於艱難時期,因此公司將嘗試為其汽車做廣告,又稱這是以前從未做過的事情。
Elon Musk 其後接受外媒訪問,表示 Tesla 將有興趣投放內容豐富而且美觀的廣告。但他補充,賣廣告計劃只是剛剛開始,目前仍未有完善的策略。
此外,Elon Musk以電子郵件通知員工稱,除非他親自批准,否則公司不得招聘新員工,包括承包商,並要求高層們在提交招聘請求前要仔細考慮。
據了解,Elon Musk於今年 4 月曾表示,由於Tesla大幅降價也未能實現利潤目標,所以Tesla將優先考慮銷售增長而不是利潤。
資料來源:nypost
Hermès 推出 AirPods Pro 保護套 索價 930 美元
法國名牌 Hermès 與 Apple 一向有合作,最近更為第二代 AirPods Pro 推出了專用皮製保護套以及掛繩,喜歡 Hermès 的朋友又有多一個選擇了。
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Netflix 稱廣告月費計劃受歡迎 推出半年已有約 500 萬用戶
Netflix 在半年前推出含有廣告的更便宜月費計劃,希望吸引更多用家使用。最近他們公佈指,這個月費計劃已經有超過 500 萬每月活躍用戶,比年初增加超過一倍。
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傳富士康失旗艦 iPhone 代工商地位 Pro Max 生產將分予立訊精密
iPhone 向來都是以富士康為主要代工商,不過消息透露今年 Apple 將把高階型號交予中國廠商立訊精密製造,意味着富士康失去了一直以來的地位。
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Hyundai 及 Kia 付 2 億美元和解 因 TikTok「偷車挑戰」引起集體訴訟
TikTok 上間中都會有各種「挑戰」,令用家紛紛跟隨。之前就出現「偷車挑戰」,導致美國的 Hyundai 和 Kia 汽車失竊案大增,兩家車廠最近就以 2 億美元與車主和解。
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Twitter 指責 Microsoft 濫用數據 使用 API 收集數據訓練 AI
Twitter 自從由 Elon Musk 接手私有化之後風波不斷,最近有消息指 Elon Musk 的私人律師向 Microsoft 發信,指其濫用 API 收集 Twitter 數據用於未經授權的目的。
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TikTok 用戶向蒙大拿州提告 指其禁用 TikTok 違憲
美國近來加緊對 TikTok 收緊限制,其中蒙大拿州更成為首個禁用 TikTok 的州份。有 TikTok 用戶就到法院控告蒙大拿州的禁令違憲。
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Meta 自家開發 AI 晶片 預計在 2025 年推出
AI 專用處理晶片目前以 Nvidia 的產品為主流,不過研發 AI 的科技巨企都各自開發自己的晶片來保持競爭力。最近 Meta 亦宣佈正在開發自己的 AI 晶片,配合內部運作。
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Lenovo Yoga Book 9i 雙芒 NB 開箱 :實用還是噱頭
傳 Apple 限制內部使用 ChatGPT 擔心機密數據外洩
由於 ChatGPT 的應用範疇廣泛,員工擅自使用 ChatGPT 進行工作時令機密資料外洩的問題也逐漸受到企業關注。最近有消息指 Apple 已經禁止員工使用類似工具,以免令機密資料外流。
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BMW M2、M3 Touring 香港首度登場 啟德郵輪碼頭連續3日體驗活動
香港 BMW 於本月19至21日,連續3日於啟德郵輪碼頭,舉辦「BMW ///MPLIFY YOUR PASSION」M系列主題的體驗活動,並首度公開亮相全新 BMW M2及M3 Touring車型,讓BMW M的車迷率先一睹新車面目。
全新跑車BMW M2及M3 Touring旅行車均搭載3.0升直列六缸M TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎 (S58),而引擎內具精準的高壓燃油噴射系統,最高轉速可達7,200 rpm紅區範圍。
BMW M2最高馬力達460 hp/6,250 rpm,最大峰值扭力輸出為550 Nm/2,650 – 5,870rpm,經典後驅設定並配有自動波及六速棍波兩種選擇,迎合不同用家需要。




(圖片來源:現場照片拍攝)
BMW M3 Touring最高馬力輸出則達510 hp/6,250 rpm,而最大峰值扭力輸出為650 Nm/2,750 – 5,500rpm,同時設有M xDrive智能四輪驅動系統,4WD、4WD Sport及2WD 3種模式供駕駛者隨路面情況及需要而作選擇。車內電腦也能即時分配動力至前後軸,駕駛者可隨意選擇以全天候四驅或貼近後輪驅動的駕駛風格。

(圖片來源:現場照片拍攝)
活動於2023年5月19日 (星期五)下午2時正至晚上8時正,以及20至21日(星期六至日)上午11時正至晚上8時正,於啟德郵輪碼頭地下A區大堂舉行,現場設有賽道體驗及一連串考驗提供參與,更有台灣AAI專業賽車團隊親身向參加者指導及分享賽道駕駛心得,甚至有機會坐上兩款最新車型,有興趣人士可即日起於網上免費登記參與。

據了解場地以藍、紫、紅及配上白色的M系標誌性顏色為主調,參加者登記參加後可以憑其BMW M駕駛執照參與一系列賽車競賽及車手訓練相關的挑戰。而完成各項 BMW M 挑戰後即可換領活動專屬精美禮品一份。
資料來源:BMW 「BMW ///MPLIFY YOUR PASSION」活動新聞稿
政府下月推新一輪電費補貼 每戶將獲1,000元電費補貼
政府新一輪電費補貼將於 6月推行,會向每個合資格電力住宅用戶戶口提供$1,000港元的電費補貼,以減輕市民的經濟壓力。
今年6月起,政府會連續11個月,在每月首日向中電或港燈的電力住宅用戶戶口注入$80元的電費補貼,並在第12個月注入$120元的電費補貼,總數共$1,000港元。此舉是預算案公布的紓緩措施之一,預計涉及約29億元的政府開支,惠及約290萬個合資格住宅用戶。
新補貼計劃的補貼額可連同2008年、2011年、2012年、2013年、2020年、2021年及2022年相關計劃未用的補貼餘額,用作支付戶口帳單所示的電費。任何未用補貼可轉撥至其後月份,用以支付直至2025年12月31日或戶口結束時在同一戶口帳單上所示的電費。
任何未用補貼可轉撥至其後月份,以支付直至2025年12月31日或戶口結束時同一戶口帳單上所顯示的電費。用戶如需查詢戶口的事宜,可致電中電客戶服務熱線 2678 2678 或港燈客戶服務熱線 2887 3411,亦可瀏覽網頁:www.fstb.gov.hk 查詢。
資料來源:rthk
【評測】Huawei Mate X3 外形 手感 雙熒幕應用 熒幕表現 相機 效能開箱評測
近年愈來愈多手機廠商開始進軍摺機市場,不過如果提到工藝最成熟的品牌,Huawei 可說是其中一間。最近 Huawei 就在香港推出最新的「大摺」Mate X3,去到第三代(如果大家不將 Mate Xs 系列計算在內)「大摺」,究竟 Mate X3 有甚麼特別之處?過了這麼多年,Mate X3 是否能為大家帶來更佳的雙屏摺機體驗?就讓試用了數日的 Edward 為大家分享一下吧。
Huawei Mate X3 開箱直擊
在為大家評測這部全新 Huawei「大摺」前,先讓 Edward 為大家帶來 Mate X3 的開箱直擊吧。
▲Edward 先為大家帶來 Huawei Mate X3 這部全新「大摺」的開箱文吧。
▲一打開包裝盒,就見到 Mate X3 的真身被包裹在紙質包裝袋裡。
▲然後底層就左右各一個黑色紙盒。
▲首先是左邊的黑色紙盒,內藏了原廠充電火牛及 USB 線,而 USB 線是採用一邊 USB-A 大頭及一邊 USB-C 細頭設計。
▲而右邊的黑色紙盒,除了插有 SIM 卡槽針外,內裡亦包括了說明書及原廠機背清水殼。至此 Huawei Mate X3 的開箱部分完成了。
機身輕薄體驗更勝同類「大摺」
在設計上,Huawei 今次推出的 Mate X3,最大的特點就是它十分薄,官方表示摺起及展開時,機身厚度分別只有 11.08mm 及 5.3mm,即使摺起時也只是比一般直板手機厚一點,而展開機身時就比不少手機還要薄,而重量也比不少「大摺」輕,所以拿在手上使用時確實感覺到十分輕,加上筆者手上測試的青山黛機款,機背採用了仿皮物料製造,種種設計也令使用 Mate X3 時手感大大提升,而仿皮機背也令機背不易黏上指紋灰塵,加上機身支援 IPX8 防水功能,機面熒幕亦加入了 Huawei 自家的崑崙玻璃,整體不但手感有提升,使用上亦令用家更安心。
▲這就是 Huawei Mate X3 了。
▲Mate X3 的最大特點就是十分薄身,大家可以見到它即使摺起時,機身厚度也只有 11.08mm,仍然保持十分薄的設計。
▲筆者拿來 iPhone 13 Pro 來比較一下,大家可以見到 Mate X3 最厚及最薄的部分,相對 iPhone 13 Pro 最厚及最薄部分,也是厚一點點而已,亦可見到它的設計確實十分薄,與一般直板手機分別不算太大。
▲而當筆者展開 Mate X3 機身時,再與 iPhone 13 Pro 最厚及最薄位置比較,大家可以見到它那只有 5.3mm 的機身厚度,確實比絕大部分直板手機都要薄,在摺疊型手機中 Mate X3 算是幾乎做到薄身之極緻了。
▲至於重量方面,筆者手上測試的是青山黛的綠色版本,官方表示重量為 239g,而筆者以磅量度,也只是 245g 左右,在大摺中仍算是十分輕身。
▲加上筆者測試的青山黛色,機背亦採用了綠色仿皮物料設計。
▲亦因為這個設計,所以即使摺起機身時,單手操控手感仍然十分不錯。
▲單手握機使用時鉸位亦沒有對虎口位造成任何界手的感覺,使用十分舒服。
▲而仿皮機背亦不會令大家握機時留下指紋。
▲亦因為機身造得十分輕薄,即使摺起機身時單手握機進行操控甚至打字都十分舒服。
▲此外,機身薄又並非十分闊身,所以無論是左手還是右手握機使用,要按到開關鍵的指紋辨識器解鎖熒幕亦十分輕鬆。
▲亦因為機身比一般「大摺」更輕薄,所以展開機身以大內屏瀏覽內容時,即使長時間單手握機也不會太累,單手握機時同時操控亦沒有大問題。
▲不過如果要在大熒幕上打字,由於熒幕較闊身,單手握機時就比較難做到了。
▲筆者會建議還是使用雙手握機打字會比較舒服。
▲機頂及機底均各設有一個內置喇叭,而 USB-C 插槽亦設於機底。
▲而機身右側就設有音量及開關鍵。
▲至於介面方面,Mate X3 仍然沿用建基於 Android 12 的 EMUI 13.1.0 版本,展開熒幕時介面仍然是採用雙單頁合併的設計。
▲不過其他主介面的頁面就未有採用雙單頁合併設計,只是將單頁拉闊了而已,設計有待改善。
雙熒幕顯示質素佳
今次 Huawei 推出的 Mate X3,設計上沿用上代 Mate X2 的風格,依然設有兩個熒幕,當中包括以崑崙玻璃保護的 6.4 吋外屏,以及採用柔性摺疊設計的 7.85 吋內屏,而兩個熒幕均支援 1 – 120Hz 自適應更新率及採用 OLED 材質,只是長闊比不同而已,外屏採用較修長的設計,而內屏就採用較方正的風格。至於熒幕顯示質素方面,無論是內屏還是外屏均十分出色,顏色自然而鮮艷,文字顯示亦清晰銳利,可視角度亦高,整體表現十分不錯。
▲至於顯示方面,Mate X3 仍然採用雙熒幕設計,外屏為 6.4 吋 OLED 材質熒幕,採用較修長的設計。
▲熒幕採用幼邊框,而且四邊均採用曲面設計。
▲而且外屏亦首次採用崑崙玻璃保護,硬度比以往更加高,熒幕亦更耐刮耐用。
▲至於機內的摺疊熒幕,就採用了 7.85 吋設計,採用比較方正的格局,同樣是 OLED 材質。
▲熒幕同樣採用幼邊框設計,而邊框部分採用膠邊保護。
▲熒幕規格方面,外屏解像度為 2504 x 1080,而內屏則為 2496 x 2224,兩者同樣支援最高 120Hz 更新率。
▲至於顯示質素方面,筆者亦測試過,瀏覽文字方面,無論是外屏還是內屏,顯示文字均清晰銳利,顏色亦算自然。
▲而瀏覽影片方面,同樣無論外屏還是內屏,效果都依然出色,顏色少許鮮艷但仍算自然,清晰度亦十分高。
▲此外,由於內外屏均是採用 OLED 材質,所以可視角度同樣十分高,從側面看也未見顯示質素有所下降。
機身鉸位設計穩陣摺痕不明顯
至於摺機的靈魂:鉸位方面,Mate X3 在設計上亦花了不少工夫,它採用了新一代雙旋水滴鉸鏈,這種設計不但令機身進一步輕薄化,而且全新的雙軌轉軸直驅單元,配合高精度的凸輪傳動,筆者測試熒幕開合確實十分順滑,而且使用不同懸停模式時亦十分穩定。此外,全新的鉸位亦令內屏摺痕不明顯,基本上正面瀏覽熒幕時是完全看不到摺痕的,只有在打斜反光情況下才會看得到,所以某程度上,在 Mate X3 上可以看到,摺機一向的「摺痕」問題,似乎有望看到解決方案了。
▲Mate X3 採用了新一代的雙旋水滴鉸鏈。
▲大家會見到當熒幕摺起時,摺位會向內凹進去,而不是直接對摺。
▲採用這款全新鉸鏈,令 Mate X3 熒幕開合時更加順滑。
▲而新款鉸鏈也令摺痕不再明顯,大家可以見到在暗底色的熒幕顯示時,摺痕基本上是很難看到。
▲而以淺底色熒幕顯示內容時,只有在反光情況下才比較清晰看到摺痕。
▲而正面瀏覽熒幕內容時,即使是淺底色介面的內容,也完全看不到任何摺痕。
雙屏應用未算完美
當然,作為擁有雙熒幕的摺機,Mate X2 亦擁有不少其他雙熒幕手機的特點,包括:兩個熒幕延續使用相同 APP、以外屏作預覽並以主相機自拍、同時顯示多個程式、內屏懸停顯示介面等,使用上方便之餘,實用性亦理應不錯。不過筆者在試用數天後覺得它的雙屏應用未算完美,有時會出現介面顯示比例問題,有時甚至需要重啟軟件導致 APP / 遊戲未能延續使用,而且不只是第三方軟件有此問題,有些內置軟件平台也仍未能支援以上提及的雙屏應用功能。這些情況當然未必完全與裝置本身有關係,更有可能是軟件未能完美支援所致,所以暫時亦未有解決方案,只能等待軟件開發商更新 APP 或遊戲後才有望解決得到了。
▲至於雙熒幕應用方面,筆者先測試內外屏延續性,筆者使用外屏以瀏覽器開啟網頁瀏覽,當展開機身時,內屏已開啟瀏覽器並顯示相同頁面,可見瀏覽網頁上問題不大。
▲至於介面方面,可能是軟件未有更新,筆者測試過 YouTube 及 NetFlix,當展開機身時,在大熒幕顯示的介面只是將外屏的介面拉闊而已。
▲至於日常使用的部分 APP,例如:淘寶,介面也同樣是將單頁拉闊,不過相比單頁顯示,大屏顯示時會展示更多直行內容。
▲不過展示產品內容時,就未有善用大熒幕的優勢,比較可惜。
▲至於內置的 Petal 地圖,就是當中做得比較好的一款程式,大家可以見到展開熒幕顯示時,不是純粹拉闊顯示,而是會展示更廣闊的地圖內容。
▲YouTube 在影片顯示上亦算做得好,當以外屏瀏覽影片時展開機身,內屏就會在左上角繼續播放影片,而其他部分就會顯示影片的其他內容,包括:評論、其他影片推薦等。
▲不過美中不足的是,當以內屏全熒幕瀏覽 YouTube 影片時,合起機身改以外屏瀏覽時,比例就不會按情況縮放回去,就會變成像上圖般以十分細的視窗播放影片。
▲至於試用 Netflix 以外屏瀏覽影片時,展開機身後手機仍能以內屏全熒幕顯示影片,延續性表現不錯。
▲筆者再以預載的影片程式欣賞當中的串流影片,同樣支援內外屏延續播放的功能。
▲不過有不少第三方軟件仍然未做得十分完善,像 Facebook 般,以外屏顯示時一切正常,但當展開手機以內屏顯示,雖然仍能顯示內容,但頂部的大相就未有跟隨比例拉大。
▲只有重新啟動程式時,顯示才回復正常比例。
▲至於打機方面,筆者試過以外屏打機,效果問題不大。
▲但當展開機身以內屏繼續打相同遊戲時,遊戲介面就會被拉長,變得十分奇怪。
▲而當以內屏開啟遊戲時,合起機身轉至外屏顯示時,顯示效果就像被壓扁了,比例同樣變得十分奇怪。
▲筆者再試玩另一款遊戲,在外屏顯示遊戲時,當展開機身,遊戲就會重新啟動,延續性似乎在遊戲上不算太理想。
▲筆者亦試過在顯示設定中的應用程式顯示比例中調校,似乎也沒有效,看來只能等待遊戲開發商更新才有望改善此問題了。
▲不過也不是所有程式內外屏介面也沒有變化的,除了上文提及的 Pedal 地圖外,記事簿亦是其中一個,大家可以見到以外屏顯示時,只可以目錄及記事內容任選其一在熒幕上顯示;但當使用內屏顯示時,左欄(熒幕左邊 1/3 部分)會顯示目錄,右欄(熒幕右邊 2/3 部分)就顯示記事內容,更方便大家在不同筆記中記下內容。
▲而是否使用這種設計的介面,大家可以在應用程式分欄視圖中開啟指定程式的「普通分欄應用程式」,就可以使用得到了。當然,如果大家仍然只想純粹拉闊介面,只要將相關程式的這項功能關掉即可。
▲而另一個分欄視圖的設計就是「平行視界視圖」,它會使用內屏的兩邊熒幕,各顯示同一程式中的不同介面,令大家更方便進行內容搜尋。不過此功能同樣要軟件開發商加入相關功能到軟件中才能支援得到,所以暫時可支援的程式均是預載軟件。
▲筆者先後測試兩個軟件的效果,首先是預載的 Petal 搜尋,大家可以看到在未開啟此功能前,是純粹以拉闊頁面方式顯示主介面。
▲而當搜尋到內容時,會跳至另一頁面,同樣以拉闊式全熒幕介面顯示搜尋內容。
▲但當開啟此功能後,左邊一半熒幕會顯示搜尋頁面,而右邊一半熒幕則顯示結果,方便大家快速進行不同內容的搜尋並進行比對。
▲筆者再測試淘寶程式,大家可以見到未開啟此功能前,也是以拉闊式全熒幕介面顯示主畫面。
▲但開啟此功能後,左邊一半熒幕仍會顯示主頁面,而右邊一半熒幕就會顯示其他頁面,預設就顯示頻道廣場,可以看看不同商店有甚麼限時優惠或促銷。
▲而在其中一邊頁面按下內容,也不會影響另一邊頁面正在瀏覽的其他內容,變相提升大家網購的搜尋效率。
▲至於不支援此功能的程式,大家雖然不能在同一程式中開啟兩個頁面,但也可以在內屏同時使用兩個程式。做法是先以全熒幕開啟一個程式,然後由熒幕底部向上拉動頁面同時手指不離開熒幕,在左上角會顯示一個界開熒幕的圖示,將程式預覽圖拉到該處。
▲之後大家會在熒幕左邊一半看到一個填滿灰白色的視窗,將預覽圖拉到視窗中並放手,該頁面就會縮至頁面最左邊,而絕大部分主熒幕會顯示主介面。此時大家可以點選在右邊熒幕開啟的程式。
▲之後就可以在大熒幕上同時使用兩個程式了。
▲而兩個程式中間的分界位,可以見到一個三點按鍵,點按就可以有 3 個選項供用家選用,分別是「儲存組合」、「左右互換」及「上下分割屏幕」。
▲儲存組合,顧名思義就是將這個雙程式開啟組合儲存在主頁面成為捷徑,以後一點按此捷徑,就會再次同時開啟這兩個程式。
▲左右互換,就是將兩個程式顯示的位置互調,在此就不作示範了。至於上下分割屏幕,就是將兩個程式的顯示模式,由左右改變為像上圖般的上下模式,這樣大家既可以用較大熒幕欣賞影片,同時也可以瀏覽網頁、使用通訊軟件與別人溝通、甚至同時打機。
▲而上下分割屏幕模式,除了可令大家同時以較大顯示效果使用兩個橫向顯示為主的程式外,亦可以直接延續到外屏,以相同分割模式使用。
▲當然還有一個方法,就是程式可以懸浮模式使用,這就可令大家同時在同一頁面使用更多程式,提升工作效率了。
▲第二部分,筆者再測試摺機的懸停效果,先以 YouTube 測試,當攤平顯示時,網友評論是設於右方,影片顯示就設於左上角;而當筆者將手機熒幕摺起 90 度角以懸停模式使用時,影片會改以上半截熒幕顯示,而網友評論就會移至下半截熒幕,瀏覽上更加舒服。
▲Netflix 同樣可以做到少許懸停效果,不過下半截熒幕就變為完全零功能,不但不能操控影片播放,就連調校熒幕亮度及音量都不可以。
▲如果大家覺得預載軟件一定可以用到懸停功能,大家就錯了,筆者試過以內置影片程式串流播放影片,是用不到懸停功能的。
▲相反使用相機程式,就用得到懸停功能了,當半摺熒幕時,下半截熒幕可以進行介面操控,上半截就只作影像預覽。
▲除了可以在下半截熒幕轉換拍攝模式外,亦會顯示照片風格或濾鏡的效果。
▲另外在相機介面開啟自拍功能後,只要點按上圖閃光燈上方的按鍵,就會將預覽畫面轉到外屏顯示。
▲這樣用家就可以用主相機進行更優質的自拍,亦可以使用外屏預覽效果了,而手拿手機時,即使手指觸碰到內屏,但由於以此模式顯示時內屏會暫停觸控功能,所以並不會造成誤觸情況。
相機表現中上水平
至於相機方面,Mate X3 的主相機採用了 3 主鏡設計,包括:5,000 萬像素超感知主攝鏡、1,300 萬像素超廣角鏡及 1,200 萬像素潛望式遠攝鏡,鏡頭模組設計本身十分高貴及漂亮,雖然比較厚身,但其實還算可接受。至於成像方面,筆者覺得它相比前幾代的 Huawei 手機,基本上保持了相同水平,未見有太大的進步,但亦未有明顯退步,總括來說出來的效果絕大部分用家應該會覺得滿意,但也未見太大驚喜。不過值得一提的是,今次主攝鏡的高像素模式,除了擁有一般高像素模式外,亦加入了高像素 AI 模式,而在拍攝時,無論日夜都會採用大約 3 秒的長曝模式,而拍攝出來的效果會比較光亮之餘,顏色亦幾乎與肉眼看到的效果相同,而在晚上或低光情況下使用高像素 AI 拍攝,相比一般高像素模式而言,雜訊抑制亦更加出色。所以筆者會建議大家如果想用盡主攝鏡 5,000 萬像素拍攝,可以考慮使用這個高像素 AI 模式拍攝,效果會更加理想。
▲相機方面,Mate X3 內建了 3 主鏡設計,分別是 5,000 萬像素超感知主攝鏡、1,300 萬像素超廣角鏡及 1,200 萬像素潛望式遠攝鏡。
▲鏡頭模式以一塊頗厚的銀色金屬環包裹著,既美觀亦能對 3 個鏡頭起著有效的保護作用。
▲由於鏡頭模組較厚身,所以平放手機在檯面時,會升高機頂部分一點點,不過由於鏡頭設於機身中央,所以不會造成左右不平衡的情況。
▲另外,外屏及內屏均設各設有 1 個 800 萬像素的自拍鏡,兩個自拍鏡均是採用開孔式設計,外屏的設於熒幕頂部中央位置;而內屏的就設於熒幕右上角位置。
▲介面方面,與過往的 Huawei 手機分別不大。
▲不過縮放介面就改為類似相機的滾輪式設計,更加美觀及好用。
▲遠攝方面,Mate X3 的潛望式遠攝鏡支援最多 5 倍光學變焦,而數碼變焦就最遠支援至 50x,而去到 15x 數碼變焦以上時,左上角同樣會出現預覽圖,告知用家正在拍攝哪個位置。
▲當然,Mate X3 依然設有專業模式,可讓用家調校更多拍攝參數。
▲筆者先在日間進行攝力測試,以一般模式,分別以超廣角鏡、主攝鏡、5x 光學變焦遠攝鏡、10x 混合變焦遠攝鏡及 50x 數碼變焦遠攝鏡拍照,筆者發現各鏡頭的表現都算不錯,尤其是主攝鏡及遠攝鏡,表現更是出色,而超廣角鏡雖然影像清晰,但色溫似乎相比另外兩個鏡頭有偏暖色一點的情況,不過情況未算嚴重。
▲至於在亮度充足的室內,以相同鏡頭、拍攝模式及焦距拍攝,主攝鏡及遠攝鏡效果同樣十分出色,而超廣角鏡仍然有偏暖色的問題。
▲而去到夜景拍攝,Mate X3 仍設有夜景模式,那麼與一般模式相比,拍攝效果又是否大分別呢?
▲筆者首先以一般模式,在低光的室內環境下,分別以超廣角鏡、主攝鏡、5x 光學變焦遠攝鏡及 10x 混合變焦遠攝鏡進行拍攝,大家可以見到當中主攝鏡效果似乎最為理想,而超廣角鏡及 5x 光學變焦遠攝鏡拍攝出來的表現亦算不俗,但 10x 混合變焦遠攝鏡拍攝出來的效果,筆者就覺得只屬一般。
▲但當筆者以相同鏡頭及焦距,在同一地點,但改用夜景模式拍攝,大家就會見到拍攝出來的水族館相片,海水變得更藍,感覺雖然有點「假」,但出來的表現確實較為「吸睛」。而且雖然夜景模式使用了長曝光功能,但拍攝出來展館中的魚仍算清晰,效果確實十分理想。
▲那麼在更暗的室外夜景下進行拍攝效果又如何呢?筆者先以一般拍攝模式,並分別以超廣角鏡、主攝鏡、5x 光學變焦遠攝鏡、10x 混合變焦遠攝鏡及 50x 數碼變焦遠攝鏡進行夜景拍攝,大家可以見到只有主攝鏡效果是比較不錯,但超廣角鏡及遠攝鏡就可能因為光圈較細,所以相片清晰度只屬一般,而且雜訊亦較為明顯。
▲當筆者以相同鏡頭及焦距,但改以夜景模式拍攝時,相片的清晰度是有改進的,不過出來的色彩似乎有點「假」,而且雜訊在使用超廣角鏡及遠攝鏡拍攝時仍然明顯。由此可見 Mate X3 的夜景模式也不是萬能的,在太暗的環境下也未必可以大幅度改善畫質。
▲筆者再以一般模式,以主攝鏡拍攝風景,大家可以看到即使畫面有不同顏色,但超感知主攝鏡的顏色分析力仍然十分強,完全將現場筆者肉眼看到的效果拍攝下來,表現出色。
▲至於人像模式方面,Mate X3 表現仍然不錯,相片展示出來的虛化效果仍算自然,整體顏色亦不會太刺眼。
▲雖然 Mate X3 不像 P60 Pro 般設有雙物理光圈切換功能,但仍然可以使用虛擬光圈,配合大光圈拍攝模式拍攝淺景深物件相片。
▲上面兩張相片,就分別是採用了 F/1.4 及 F/4 進行拍攝,大家可以看到前景的黃色小花過渡到虛化背景,始終不像物理光圈般自然,但表現還算不太差;而背景的矇矓效果就做得算是自然。
▲另一個 Mate X3 的新功能,就是高像素模式中,除了擁有傳統的 50MP 模式外,還設有 50MP AI 模式。
▲而使用 50MP AI 模式拍攝時,需要用家手持等待 3 秒左右才可完成拍照。當然,用家亦可隨時點按右方的停止按鍵完成拍攝,但筆者的使用體驗時:愈長曝光時間,效果愈好,尤其是在低光環境下。
▲首先先讓大家看看各場景下 50MP 及 50MP AI 拍攝出來的效果有甚麼不同吧,先來日間室外拍攝,大家可以見到 50MP AI 拍攝出來的相片,亮度及顏色鮮艷度會明顯提升,亦較能還原肉眼看到的顏色,而 50MP 模式出來的效果就偏向灰灰暗暗。
▲同樣在日間室外以兩個高像素模式拍攝風景,大家可以見到 50MP AI 出來的效果依然出色很多。
▲而在夠光室內環境下拍攝,同樣見到 50MP AI 拍攝出來的相片是比較吸睛,效果亦比較理想。
▲至於在低光室內進行拍攝,大家可以見到色彩分別不大,但以 50MP AI 拍攝的相片,明顯擁有較佳的雜訊抑制能力,出來的相片亦比較乾淨。
▲至於在更低光的晚上室外拍攝,大家就更明顯看到 50MP 模式的相片雜訊十分明顯,但 50MP AI 模式明顯擁有更佳的雜訊抑制能力,拍攝出來的相片仍能維持夜景現場氣氛之餘,雜訊亦不再明顯見到,整體相質有很大程度的提升。
▲至於 50MP AI 模式與一般拍攝模式的分別,筆者亦為大家比較過,首先比較日間室外的效果,大家可以見到 50MP AI 模式拍攝出來的相片,放大後仍然可以保留十分清晰的效果,而且亮度亦比較高,顏色亦比較鮮艷,整體表現都有一定程度的提升。
▲再比較室內夠光環境下的效果,大家亦可以見到 50MP AI 模式在放大後仍可保持更清晰的效果,相比之下一般模式拍攝的相片,放大後背景的樹葉邊位已呈鋸齒狀。
▲至於低光環境下,筆者先拿來一般模式拍攝的相片與 50MP AI 模式的相片作比對,大家可以見到兩者的顏色效果分別不大,只是 50MP AI 模式的相片,在放大後仍然相對較清晰一點而已。
▲筆者再用夜景模式拍攝的相片與 50MP AI 模式比較,大家可以見到 50MP AI 拍攝出來的相片用色比較自然,不像夜景模式般拍得海水那麼「藍」,而清晰度亦比一般夜景模式高,所以筆者覺得如果在低光環境下拍攝,使用 50MP AI 模式拍攝,出來的效果可能會更理想。
▲至於室外夜景拍攝方面,筆者亦先比較一般模式與 50MP AI 模式拍攝出來的效果分別,大家可以見到色彩上兩者同樣分別不算明顯,不過 50MP AI 的相片同樣比較清晰之餘,雜訊抑利亦更加理想。
▲至於以夜景模式與 50MP AI 比較,出來的效果又有何分別?清晰度而言 50MP AI 是更佳的,不過分別沒有與一般模式比較那麼明顯。但色彩方面,50MP AI 就比較自然,沒有夜景模式拍出來的飽和度那麼高,筆者覺得 50MP AI 模式拍出來的效果是比較順眼的。
▲最後值得一提的是,Mate X3 的相機亦有內建 XMAGE 功能,相片設有原色、鮮艷及明快 3 種風格供用家選用。
▲以上就是原色、鮮艷及明快拍攝出來效果的分別,筆者還是覺得原色出來的相片層次感比較理想,色彩亦比較自然向。
效能中上水平耗電表現出色
最後效能方面,Mate X3 內建了 Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1 處理器、Adreno 730 圖像處理晶片、12GB RAM 及 512GB 內置儲存空間,屬去年的旗艦手機配置。當然,在效能水平上它難以與今年其他品牌採用全新 Qualcomm 處理器的旗艦手機相比,不過在實際使用上其實也沒有太大分別,基本上一般日常生活應用也應付得來,即使用來打機亦十分流暢,程式在背景執行時間亦比較長,基本上筆者在多個遊戲之間切換遊玩,也不用每次也重新啟動。不過 Mate X3 仍然有 Huawei 港行手機近年的一大缺點:不支援香港 5G 網絡,只可支援至 4G+,對於追求高速網絡表現的用家來說當然不太滿意,不過它的耗電表現卻十分理想,基本上在一般使用情況下,內建的 4,800mAh 容量電池充滿一次電要用足一日以上甚至兩日是沒有太大問題,加上它分別支援 66W 及 50W 有線及無線快充,回電速度亦十分快。筆者估計應該是它採用了 4G 網絡,所以令耗電不會過快。所以未能支援 5G,可說是有好有缺吧。
▲Huawei Mate X3 內建了 Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1 4G 處理器、Adreno 730 圖像處理晶片、12GB RAM、512GB 內置儲存空間及建基於 Android 12 的 EMUI 13.1.0 作業系統。
▲筆者首先以 Geekbench 5 及 Geekbench 6 測試處理器表現,結果單核運算方面,兩個測試分別獲得 1,260 分及 1,768 分;而多核運算方面,就分別錄得 4,138 分及 4,508 分,表現算是中上級數。
▲至於打機表現方面,筆者就使用了 3DMark 的 Wild Life Extreme 測試 Mate X3 的圖像處理效果,結果獲得 2,793 分,由此可見 Mate X3 基本上可勝任大部分手遊。
▲不過有一點要留意的是,雖然 Mate X3 官方表示使用了比上次導熱面積大了 20% 的跨軸石墨烯散熱系統,不過在筆者玩了 3 個多小時遊戲後,SoC 溫度由 40.9 度提升至 60.4 度而且未見有下降跡象,要等筆者停止打機後溫度才回復正常,而筆者摸機背亦明顯感受到少許辣手的手感。由此可見 Mate X3 的散熱效果其實只是一般。
▲至於內置儲存空間的表現方面,筆者就使用了 A1 SD Bench 測試它的讀寫表現,結果讀取及寫入速度分別錄得 1702.85MB/s 及 1065.97MB/s,表現十分理想。
▲最後筆者先後以安兔兔評測、PCMark for Android 的工作 3.0、Geekbench 5 – OpenCL 及 Geekbench 6 – OpenCL 測試 Mate X3 的整體系統效能表現,結果分別獲得 1,023,756 分、11,455 分、6,405 分及 4,986 分,由此可見 Huawei Mate X3 雖然並非使用最新的旗艦手機硬件,但表現仍屬旗艦級數,亦足夠大家在手機上使用絕大部分日常生活會用得到的 APPS,使用上不用太擔心。
▲至於網絡方面,Mate X3 支援實體雙卡雙待功能。
▲但網絡上只能支援至 4G+。
▲不過筆者在 Mate X3 中放入 Birdie 的 SIM 卡,並在灣仔以 Speedtest APP 測試網速,錄得 40.5Mbps 下載速度及 5.66Mbps 上載速度,表現已算不俗。
▲Mate X3 內建了 4,800mAh 容量電池,筆者試用過一般使用情況下,用上足足一日肯定沒有問題,即使用上兩日亦問題不大,這可說是未能使用 5G 網絡所帶來的意外「優點」吧。
▲另外隨機附送的充電火牛,支援 66W 有線快充,Mate X3 亦同樣支援 50W 無線快充,充電不但速度快而且亦方便。
總結:輕薄設計大增手感
總括來說,今次 Huawei 推出的全新「大摺」Mate X3,其實在內在規格及功能上未見有太多驚喜位,基本上仍是延續上代 Mate X2 的特點,只是在外形上,機身做得更輕薄之餘,採用了仿皮(綠)或磨砂(黑)機背,令手機上手手感大幅增強,使用上體驗會更加理想。所以這部 Mate X3 算是相對「小修小補」之續作,但在使用體驗上有一定程度的提升,已算是做得不錯。至於是否值得入手,就看大家個人覺得花費逾萬五元入手一部只支援 4G+ 網絡的摺機是否值得了。

















































































































































































































