另外,之前在功能介紹篇,筆者亦曾為大家分享過 nothing phone (1) 機背的 Glyph 介面,除了令手機更有型外,也有一些實際用途,其中一項就是在不夠光時作補光使用。在今次這個測試篇,筆者就分享一下測試後的體驗。無疑,使用 Glyph 介面上的 900 個 LED 燈作補光使用,是一個十分有趣而方便的做法,但實際上如果在太暗的地方,Glyph 介面上的 LED 燈亮度始終不足,很難照到很遠距離,所以影物件、食物等時,手機與被拍物距離較近,Glyph 介面的補光功能還算用得著;但如果是拍攝人像相片,筆者覺得還是使用相機的 LED 補光燈會更為實用。此外,還有一點想分享的,就是以 Glyph 介面作拍照時的補光,由於機上的 LED 燈採用的是偏冷色的色溫,所以出來的相片也會偏藍、偏青,如果 nothing phone (1) 推出下一代時(如果有的話……),機背的 LED 燈可以有兩種色溫,讓用家可按需要調校色溫取向,那就更加實用了。
▲為了測試 Glyph 介面的補光表現,筆者在近乎全黑的影樓內,分別以「沒有開啟 LED 燈」、「Glyph 介面 LED 燈全開」、以及「使用相機 LED 燈」,看看 3 場情況下用來拍攝人像的效果如何。
▲由上面的 3 張試相(第一張:沒有開啟 LED 燈;第二張:Glyph 介面 LED 燈全開;第三張:使用相機 LED 燈)可以見到,如果在極暗環境下以 Glyph 介面補光拍攝人像,LED 燈似乎不太夠光,雖然照亮範圍算廣,但效果亦不理想,而且拍出來的人像相片,色調似乎有點太「青」;相反以相機 LED 燈補光,雖然光線風格較「死」及集中,但最少能拍到人的正常膚色。所以如果要在極暗環境下拍攝人像相片,筆者會建議還是用回相機 LED 燈會好一點。
▲筆者再測試如果並非拍攝人像而是物件,換言之可以在較近距離拍攝,究竟 Glyph 介面的 LED 燈如果用來補光又是否夠力呢?大家從上面 3 張試相(第一張:沒有開啟 LED 燈;第二張:Glyph 介面 LED 燈全開;第三張:使用相機 LED 燈)就可以見到,在較近距離下拍攝死物,Glyph 介面用來補光終於在某程度上夠光了,但畢竟 LED 燈亮度也只是「有限公司」,所以表現也始終不及一般人用來補光的 LED 燈板。另外,即使是拍攝物件,以 Glyph 介面來補光,拍出來的物件色調始終也太「青」,而以相機 LED 燈補光雖然也是不太夠光,但至少色調上較忠於肉眼看到的效果,兩害取其輕下,如果真要如此補光,筆者仍只會選擇相機 LED 燈。
如果說到世界上的富豪,除了 Tesla 創辦人 Elon Musk 外,相信有很多人都會想起 Microsoft 創辦人 Bill Gates。不過,擁有 1140 億美元(約港幣 8,949 億元),在富豪榜排第四的 Bill Gates 日前宣布,將會退出全球「富豪榜」,以及捐出全數財產予他與前妻共同成立的基金,希望可以幫助更多的人。
I have an obligation to return my resources to society in ways that have the greatest impact for reducing suffering and improving lives. And I hope others in positions of great wealth and privilege will step up in this moment too.
Bill Gates 表示他有義務以最能減少痛苦以及會產生最大影響的方式將資源回饋給社會,並希望能起帶頭作用,令其他擁有大量財產的人都可以將錢捐給有需要的人。
As I look to the future, I plan to give virtually all of my wealth to the foundation. I will move down and eventually off of the list of the world’s richest people.
藍牙技術聯盟(Bluetooth SIG)日前宣佈,新一代藍牙音訊技術 LE Audio 的規格定義已經完成,預計使用此技術的藍牙耳機將會在今年內於市場推出。藍牙 LE Audio 利用低功耗藍牙作為音訊傳輸通道去令耳機更慳電,同時支援全新 LC3 音訊編碼,在通過頻寬較窄的低功耗藍牙通道都能維持良好音質。
網站 Puck News 日前報導指於上週舉行的 Sun Valley Conference,Apple CEO Tim Cook 和互聯網服務副總裁 Eddy Cue 與國家美式足球聯盟(NFL)的主席 Roger Goodell 會談,內容據說與 Apple 洽購 NFL 轉播權有關,報導亦提到 Apple 還有意向歐洲足協購入歐聯的轉播權。
用家會關心既然新 MacBook Air 著重輕薄,在跟其他平板、電腦比較時如何選擇。這次介紹這部 MacBook Air 重約 1,240g,而一部裝上鍵盤 iPad Air重量為 1,065g,裝上精妙鍵盤的 iPad Pro 11 吋為 1,072g、裝上精妙鍵盤的 iPad Pro 12 吋為 1,351g。不過小編認為 13 吋的 MacBook Air 板面面積比起 iPad Air 更大,所以雖然數字上 iPad Air 裝上智慧型摺套鍵盤後較輕,但體感機身重量小編個人認為 MacBook Air 會較輕。大家亦可到門市量一下看看哪一部較適合自己。
MagSafe 電源線既實用又夠靚
M2 版 MacBook Air 另一設計亮點可說是它的 MagSafe 充電線。它的 MagSafe 功能不用多說,以磁力吸附於充電位置,遇上意外用力拔線,充電線可迅速脫離電腦,而不會把電腦整部拉扯落地下。今代 MacBook Air 依照不同機身,會附隨機身顏色一樣的充電線,令到整部電腦的統一感更強,更勝從前的白色 USB-C 充電線。話說充電機的插入部份還是用上銀色,不過老實說那部份比較少直接望到,使用上對美感的影響並不大。提提你除了利用 MagSafe 充電外,其實你仍然可透過機身的 USB Type-C 連接埠為電腦供電、充電。
我們發現全新 MacBook Air 的新設計特別提升了影片觀賞、視像會議的使用體驗。其四個揚聲器平均佈置在機身底部,令發聲音量大而清晰,也不會出現拆聲問題。在室內、戶外環境播放 YouTube、Netflix 影片都能清晰收聽到。特別在室內收看電影,你會發現聲音輸出的音質比過往 MacBook Air 好得多。新設計的 4 揚聲器也令視像會議中其他參與者的聲音能清晰聽到,加上機身內置的三咪高風陣列,令收音保持良好音質。其1080p FaceTime HD 相機也提升了整體清晰度,特別在較暗環境使用時,會比過往 MacBook Air 有大幅度的畫質提升。
▲分佈於機身不同位置的 4 個喇叭,可有效令聲音更加廣闊的表現,提升臨場感與體感音質
新 3.5mm 耳機插孔 Hi-Fi 耳機直接插都有靚聲
即使你用耳機收聽音樂,或者需要在音訊編輯軟件中鑑聽音訊,MacBook Air 都有特別增強。今代 MacBook Air 用上的 3.5mm 耳筒插口,就進階支援高阻抗耳筒。一些高阻抗耳筒其實好好聲,但如果 3.5mm 耳機輸出的輸出不夠的話,並不能發揮耳機的完全實力,現在你就毋須一定要「揀耳機」來迎合電腦,你可更廣泛選擇市面上的一般耳機,甚至可以把 Hi-Fi 用的 Headphone 直接(或經轉接器)插入 MacBook Air 的 3.5mm 耳機插孔,毋須一定要通過外部擴音器都可獲得不錯的音質。我們測試過一些 Hi-Fi 耳機,在全新 MacBook Air 上可獲得更好的音質,整體高頻、中頻、低頻的清晰度都會更突出,用家可聽到的音訊內容會更加豐富。
無風扇設計 機身熒幕有時會較熱
MacBook Air 採用無風扇設計,電腦操作時幾乎不會有噪音。而狹著 M2 晶片的每瓦特效能表現,一般文書、網路瀏覽、觀看串流影片的操作,處理器的操作應付自如,自然連主動式散熱系統已變得不需要。不過其實這並不代表電腦本身不會發熱,在長期操作之下主機(即鍵盤的部份)仍然會有少許微熱,而螢幕部份有時反而會比主機更加熱。在戶外完成工作需要徒手拿機離開時,就會感受到這個熱量。但一般來說並不對使用體驗造成太大影響。
效能提升 有助節省日常應用耗電量
新一代 MacBook Air 採用了第二代 5 納米製程技術的 Apple M2 晶片作為電腦處理器,在高效與節能表現進一步提升,只需要更少電量就能帶來用戶需要的電腦效能。而記憶體頻寬增至 100GB/s,支援記憶體上限最多 24GB,再令數據處理的速度進一步提升。全新 M2 晶片內置的 10 個圖像處理核心,Apple 指在 Adobe Photoshop 使用濾鏡和效果的速度,比上一代 M1 MacBook Air 快 1.2 倍、比雙核心 Intel Core i5 的 MacBook Air 快 5 倍;在 Final Cut Pro 的影片剪輯速度(以一段複雜時間軸的影片測試)比上一代 M1 MacBook Air 快 1.4 倍,比起雙核心 Intel Core i5 的 MacBook Air 快 15 倍。
MacBook Air Early 2020(Intel Core i5-1030NG7) 1100Mhz 4 核心*
單核心分數
1900
1723
1037
多核心分數
8977
7736
2387
GFXbench 5.0.6 4K Aztec Ruins High Tier Offscreen 效能測試
分數:2560.6 Frames
39.8227fps
與舊型號比較:
MacBook Air 2022(M2,8核心CPU,8核心GPU)
MacBook Air Late 2020(M1)*
Intel Iris Plus Graphics*
Frames
2560.6
2250
738
Fps
39.8227fps
35.0fps
11.5fps
3DMark Wild Life Extreme效能測試
分數:5266
Average frame rate: 31.3fps
與舊型號比較:
MacBook Air 2022(M2,8核心CPU,8核心GPU)
MacBook Air Late 2020(M1)*
Frames
5266
4404
Fps
31.3fps
26fps
*網上資料
不過其實跑分並未完全代表 Apple M2 晶片的實力,Apple 極為著重處理器在耗電更少的情況下,發揮出更為極致的效能。在今次的續航力表現上,我們看到用了一整天在熒幕比較高亮度顯示,使用各種文書軟件與觀看 YouTube 片等日常應用之下,仍然能夠用到一整天,比過往我們使用手提電腦最多用 2-3 小時好更多。而根據 Apple 自己發表的數據表示,在提供相同效能的情況下,M2 晶片 CPU 耗電量只為一部 10 核心 PC 手提電腦晶片的 25%,而 GPU 耗電量只為一部 10 核心 PC 手提電腦晶片的 20%。
總結:設計喚然一新、兼具滿意的效能表現
2022 年全新 MacBook Air 在機身設計上再次有大改革,外貌比起過往更為沈實穩重,沒有一邊厚一邊薄的不平衡感覺,但整體機身厚度更薄、整體機身體積也比過往 MacBook Air 更細得多,這些在持機的體感上,用家都好容易感受得到。相信不少朋友也喜愛新出的午夜暗色與星光色,實物拿到上手也感到其高貴與成熟沈實的觀感,如果你有興趣的話必定要到門市看看實物。
而配合最新 Apple M2 晶片,手提電腦在一般日常文書處理、上網的應用上,可以更為省電,電腦在一般應用上用一整天也可應付自如,令最新 MacBook Air 更趨向於我們「理想的手提電腦」。而在專業應用上,例如使用 Final Cut Pro、Adobe Premiere,或者轉換 ProRes 編碼影片,全新 MacBook Air 都有足夠能力完成用家一般的工作,如果你間中有一兩個 project 要用這些軟件,今代 MacBook Air 也能夠幫到你。
相信大家都知都現時市面上有很多運動手錶能夠測試用戶心跳、呼吸、步速、行走多少公里等,你知道 iPhone 也能夠測試聽力嗎?只要配搭 AirPods、AirPods Pro 或者一般耳機便能夠協助檢測聽力!這款名叫 《Mimi Hearing Test》 的免費軟件,是 Apple 在內置程式「health 」聽力項目一欄中所推薦大家使用的軟件,使用方式亦不會過於複雜,相當適合上班一族試用。
在「App Store」之中尋找《Mimi Hearing Test》便能夠下載相關軟件。在第一次使用的情況下,《Mimi Hearing Test》會替你建立一個用戶 ID,可以直接選擇「Test your ears」的選項。
▲App Store中下載《Mimi Hearing Test》
▲直接選擇「Test your ears」
程式之中有兩種模式可以選擇,「Pure tone threshold test」是在安靜的環境下進行聽力測試,「Masked threshold test」是軟件將會在背景播放噪音,用戶們會在噪音環境下完成測試,我們先選擇「Pure tone threshold test」。
▲提供兩款測試模式,分別為「Pure tone threshold test」、「Masked threshold test」。
畫面中提示用戶啊「Find a quiet place」,「Pure tone threshold test」是在安靜的環境下進行聽力測試,為了令測試更加準確,用戶需要確定自己測量的環境之中沒有其他干擾的聲音。用戶需要確保左半邊紫色的圓圈顯示「Quiet」,如果是出現外圈橘色然後顯示「OK」也可以接受,若然軟件偵測到背景略嫌嘈吵,便會提醒用戶噪音背景會影響測試結果。
隨後便需要選擇你的年齡,軟件會提示你開啟勿擾模式及關閉音效,確保在測試的過程中不會受到干擾。
▲年齡會影響聽力測試結果
接著需要調教音量以及所配戴的耳機型號,把音量調到中間值,然後選擇使用哪一個耳機進行聽力測試,非 Apple 產品亦能夠進行測試,小編所使用的是 AirPods 。
Tesla 行政總裁 Elon Musk 曾表示目標在 2022 年底前發布其全自動駕駛系統,但其 AI 部門主管兼全自動駕駛系統 Autopilot 電腦視覺團隊的領導人 Andrej Karpathy 於今日(14 日)宣布辭職,消息一出立即起外界擔心其全自動駕駛系統能否如期研發。
今天凌晨,Andrej Karpathy 在 Twitter 發文宣布辭職,並為能參與實視 Tesla 5 年的目標,並希望以前由他帶領的 Autopilot 團隊可以保持氣勢。而 Elon Musk 亦有轉發其帖文,為 Andrej Karpathy 對 Tesla 的貢獻表示感謝,並指「能與你在 Tesla 一起工作感到榮幸!」
Thanks for everything you have done for Tesla! It has been an honor working with you.
Andrej Karpathy 沒有交代離職的原因,亦在 Twitter 發文指自己沒有確實的計劃,但希望可以花時間審視自己對 AI、開源及教育的熱情。這帖文令外界質疑 Andrej Karpathy 是否因為 Tesla Autopilot 的發展問題而辭職。
I have no concrete plans for what’s next but look to spend more time revisiting my long-term passions around technical work in AI, open source and education.