維珍澳洲航空客機急降9000米 受驚乘客落地後鼓掌慶祝

維珍澳洲航空VA993航班8月13日晚上從悉尼飛往布里斯班途中發生客艙失壓意外,飛機在9分鐘內從11,000多米高空急降至2,600多米。機上氧氣面罩迅速彈出,機艙內一片混亂,最終飛機安全降落布里斯班機場,乘客為機組人員鼓掌並慶幸自己還活著。

 

 

9分鐘急降9000米

飛行數據顯示,這架波音737-8型客機起飛約40分鐘後,於當地時間晚上9時10分左右發生客艙失壓。為應對緊急情況,飛機開始急速下降,短短9分鐘內從37,000英尺(約11,300米)下降到8,775英尺(約2,675米),下降幅度接近28,000英尺。

 

 

機艙內混亂場面

機上乘客拍攝畫面顯示,氧氣面罩掉落後機艙內十分嘈雜,空中服務員努力安撫乘客情緒。有乘客在事發時向丈夫發短訊稱「飛機正在下降」,顯示當時情況緊張。

 

專業機師解釋高空失壓風險

前澳洲航空機師David Oliver向媒體解釋,飛機在35,000英尺高空巡航時,客艙通常加壓至相當於6,000英尺高度感覺。一旦客艙突然失壓,空氣會迅速稀薄,當客艙高度超過14,000英尺時,氧氣面罩會自動彈出。

 

Oliver指出,飛機上提供氧氣有限,機師必須盡快將飛機降至乘客無需氧氣面罩也能正常呼吸高度。他認為機組人員當時工作量極大,需要處理緊急下降和其他飛行甲板任務,因此沒有時間向乘客廣播說明情況。

 

航空公司回應

維珍澳洲航空證實這起失壓事件,表示機組人員按照標準作業程序降至較低高度,並向空中交通管制發出PAN呼叫。PAN呼叫是國際航空緊急信號,表示情況緊急但非立即威脅生命,有別於求救Mayday呼叫。

 

航空公司強調安全仍是首要考慮,目前正按安全標準檢討事件,涉事飛機已交由工程師評估。這是維珍澳洲航空今年第二起客艙失壓事件,不過此類事件在商業航空中仍屬罕見。

 

航空公司已為受影響乘客提供心理輔導服務,並為航班延誤致歉。事件中沒有乘客或機組人員受傷,澳洲運輸安全局已獲通知並將評估是否需要正式調查。

 

 

資料來源:紐約時報

中國天宮太空站首次應用大型 AI 模型 「悟空 AI」助太空人提升工作效率

中國天宮太空站近日首次應用專業大型人工智能模型「悟空 AI」,協助太空人進行艙外活動準備工作,為在軌作業提供智能化專業支援。這個以《西遊記》主角孫悟空命名的 AI 系統,已在軌道穩定運作 1 個月,獲得神舟二十號乘組積極回應,標誌著中國太空站智能化應用邁出重要一步。

 

AI 協助太空人完成第三次艙外活動

神舟二十號乘組指令長陳冬、太空人陳忠瑞和王捷於上週五完成第三次艙外活動,歷時約 6.5 小時。與以往不同,今次任務太空人獲得「悟空 AI」協助。陳冬和王捷在進行艙外活動前一日,向「悟空 AI」詢問工作日程安排,系統迅速提供相關鏈接和指導資訊。

 

王捷表示:「它提供內容非常全面。」這反映 AI 系統能夠準確理解太空人需求,提供針對性支援。

 

基於國產開源模型開發

中國太空人科研訓練中心透露,「悟空 AI」基於國產開源模型開發,整合載人航天任務需求,結合預訓練與指令微調技術,建構領域專用大型 AI 模型和以航天標準為核心知識庫。

 

該系統由天舟九號貨運太空船於 7 月 15 日運送至太空站,與新一代艙外航天服、新鮮水果等物資一同送達。

 

地面軌道智能問答系統

中國太空人科研訓練中心鄒鵬飛介紹,「悟空 AI」採用地面軌道智能問答支援系統架構,地面模型負責深度分析專業知識,軌道模型則即時解決複雜難題。

 

太空人可以詢問「悟空 AI」當日工作任務,工作過程中亦可查詢指導性或解釋性知識。系統角色是為太空人提供直接、量身定制資訊支援。

 

提升工作效率和心理支援

鄒鵬飛指出,「悟空 AI」為太空人複雜在軌操作和應急故障處理提供快速有效資訊支援,協助他們更高效執行任務,豐富在軌心理支援,加強地面與太空協調配合。

 

系統採用場景化數據處理、最佳化技術和定制搜尋策略,確保快速回應和準確嚴謹答案。未來可擴展至任務規劃、資料分析和智能預測等領域。

 

用戶界面設計富創意

根據中國媒體公佈片段,「悟空 AI」用戶界面設計別具特色,採用身穿太空服卡通孫悟空形象,漂浮在地球上方,旁邊可見運行中太空站,頭頂顯示「你好,我是悟空」問候語。這個設計呼應《西遊記》中孫悟空敏捷聰慧象徵意義。

 

資料來源:Global Times新華社

Volkswagen 在英國推 DLC 式「解鎖馬力」月費服務

德國汽車製造商 Volkswagen 近日在英國推出爭議性「解鎖馬力」月費訂閱服務,車主需支付額外費用才能釋放其 ID.3 電動車完整動力。新服務引致消費者強烈不滿,質疑汽車製造商向已購車車主收取額外費用以使用車輛既有功能做法。

 

根據英國汽車媒體 Auto Express 報導,Volkswagen 在英國 ID.3 Pure 版本實際只提供 148 匹馬力,車主需透過訂閱服務才能解鎖完整 168 匹馬力。車主可選擇每月支付 16.50 英鎊(約港幣 HK$212)、每年 165 英鎊(約港幣 HK$2,124)或一次性支付 649 英鎊(約港幣 HK$8,355)購買終身訂閱。

訂閱模式擴展至核心駕駛體驗

Volkswagen 發言人為這項服務辯護,聲稱並非新鮮概念,傳統汽車亦會提供不同調校版本相同引擎。該公司表示,這項「隨需性能」服務讓客戶無需在購車時支付更高初始價格,便可在車輛使用期間選擇更運動化駕駛體驗。

 

然而這項服務實際是透過軟件解鎖已安裝在車輛內硬件功能,而非真正硬件升級。車主可透過車輛資訊娛樂系統或手機應用程式啟動服務,無需到經銷商處理。

 

業界趨勢引發消費者憂慮

Volkswagen 並非唯一採用此類訂閱模式汽車製造商。該公司已在其他市場推出多項「按需功能」訂閱服務,包括自適應巡航控制、導航系統、環境燈光和座椅加熱等功能。BMW 和 Mercedes-Benz 等豪華品牌亦有類似做法。

 

最近 Volkswagen 更為其 ID.Buzz 電動廂型車推出每月 29.99 歐元訂閱服務,可將馬力從 282 匹提升至 335 匹,進一步擴大這種商業模式應用範圍。

消費者強烈反彈

這項服務在社交媒體及汽車討論區引起廣泛批評。消費者認為在支付數萬元購買車輛後,還需額外付費才能使用車輛本身已具備功能屬不合理剝削行為。

 

特別值得關注是,ID.3 在保險登記時以完整 168 匹馬力計算,即使車主未訂閱額外動力服務,仍需按較高馬力繳付保險費用。

 

汽車經銷商亦對這種做法表示擔憂,認為會損害客戶信任並令銷售過程變得複雜。部分地區立法機構正考慮禁止此類做法,以保障消費者權益。

 

 

資料來源:WebProNews

騰訊:不懼美國禁令影響 早已囤積大量 GPU 晶片應對

中國科技巨頭騰訊管理層表示,公司早已囤積充足 GPU 晶片庫存,無須擔心美國出口限制會影響人工智能業務發展。公司總裁劉熾平在最新業績會議上重申,騰訊擁有足夠晶片進行 AI 模型訓練和升級,並會通過軟件優化提升運算效率。

 

前瞻性部署應對貿易緊張

早於今年 5 月,劉熾平已向投資者透露騰訊囤積大量 GPU 庫存的策略。他表示:”好消息是,我們之前已囤積相當多晶片,這對推進 AI 策略非常有幫助。”這項前瞻性部署讓 騰訊在面對中美貿易緊張關係時保持競爭優勢。

 

改善軟件減少硬件依賴

在 8 月 13 日的第二季度業績交流會上,騰訊管理層再次強調對晶片供應的信心。劉熾平指出,公司目前有足夠晶片進行訓練並升級現有模型,推理方面則有不同晶片選擇。騰訊同時會進一步改善軟件,提高推理效率,減少對晶片能力的依賴,嘗試在相同數量晶片上運行更多工作負載。

 

當被問及美國最近允許 NVIDIA 和 AMD 恢復向中國銷售 GPU 是否會影響騰訊時,劉熾平回應:”對於進口情況,我們還沒有確切答案。兩國政府之間有很多討論。”他補充:”從我們角度來看,我們確實有足夠晶片來訓練和不斷升級現有模型。”

 

美國新政策要求分成

根據最新報導,NVIDIA 和 AMD 已與美國政府達成協議,需向美國政府支付中國銷售額 15% 作為出口許可費用。NVIDIA 需為 H20 晶片在華銷售額支付 15% 費用,AMD 則需為 MI308 晶片中國銷售額支付同樣比例。

 

美國總統特朗普在白宮記者會上表示:”他基本上在銷售過時晶片。我告訴他,如果我要允許這樣做,我希望為我們國家得到一些補償,因為我給你一個許可。”這項前所未有的安排反映中美科技競爭的新發展。

 

中國監管加強審查

與此同時,中國監管機構加強對企業購買 NVIDIA H20 晶片的審查。據報導,包括網絡空間管理局在內的監管機構最近召集騰訊、百度、字節跳動等公司,要求解釋採購 H20 的原因,並質疑為何不採購國產替代品。官員警告不要在政府相關應用中使用 H20 設備。

 

雖然面對各種挑戰,騰訊第二季度業績表現強勁。公司收入按年增長 15% 至人民幣 1,845 億元(約港幣 1,993 億元),超出分析師預期的人民幣 1,785 億元。淨利潤增長 11% 至人民幣 648 億元(約港幣 700 億元)。

 

資料來源:快科技

 

英國網絡年齡驗證新例生效 成人網站流量急跌近半

英國《網絡安全法》7 月 25 日正式實施強制年齡驗證要求,成人網站流量隨即大幅下跌。分析公司 Similarweb 數據顯示,Pornhub 在法例生效前後兩週內英國流量暴跌 47%,每日失去超過 100 萬名訪客,同時帶動 VPN 服務註冊量激增 1,800%。 (閱讀全文…)

Meta 內部 AI 指引文件流出 竟容許聊天機械人與兒童進行浪漫對話

Meta 一份內部政策文件近日洩露,顯示該公司人工智能聊天機械人獲准與兒童進行「浪漫或感性對話」,引發美國國會議員強烈抨擊。共和黨參議員 Josh Hawley 已宣布對 Meta 展開調查,質疑公司是否為謀取利潤而無視兒童安全。 (閱讀全文…)

中國廠商推全新 Mini SSD 記憶卡 體積與 microSD 相近速度可達 3,700MB/s

中國儲存裝置製造商 Biwin 近日推出全新標準的 Mini SSD 記憶卡,體積僅 15mm x 17mm x 1.4mm,與 microSD 卡差不多,但讀取速度高達 3,700MB/s,較 MicroSD 快 12 倍。這項技術已獲 GPD Win 5 和 OneXPlayer Super X 兩款頂級手提遊戲機採用,有機會衝擊流動儲存裝置市場。 (閱讀全文…)

傳用政府伺服器挖 327 枚 Bitcoin 當局否認 貴州大數據局前局長涉貪落馬

中國貴州省大數據發展管理局前局長景亞萍因涉嫌嚴重違紀違法,近日遭開除黨籍及公職處分。網上流傳她在任期間利用職務便利,將政府伺服器改造成私人比特幣礦場,共挖出 327 枚比特幣,惟貴州當局已否認相關指控。

技術背景成犯罪溫床

現年 61 歲的景亞萍擁有電子科技大學電子工程博士學位,曾任貴州理工學院副院長。2021年11月轉任大數據局長後,憑藉專業知識在數碼基建領域發揮重要作用,曾積極推動貴州成為國家大數據綜合試驗區,也參與推動貴陽全球大數據交易所發展。

官方通報指出,景亞萍經查收受可能影響公正執行公務的禮品,讓他人承擔個人費用,貪欲膨脹,大搞權錢交易,利用職務便利為他人在項目審批和承接方面謀取利益,非法收受巨額財物。

網傳挖礦指控遭當局否認

網上廣泛流傳的消息指,景亞萍在 2020 至 2024 年任職期間,篡改伺服器參數設置躲避常規審計,將挖礦所得的比特幣私鑰存儲於加密硬碟。按犯案時市值計算,327 枚比特幣價值約人民幣 1.5 億元(約港幣 1.62 億元);若以當前比特幣價格約 12.33 萬美元計算,其非法所得現值更高達逾港幣 3.14 億元。

不過,《中國日報》引述貴州省紀委監委消息指,網上關於景亞萍利用政府伺服器挖掘 327 枚比特幣的說法並不屬實,該案件並不涉及比特幣。

加密貨幣成腐敗新工具趨勢

近年來已有多名內地官員因涉及加密貨幣案件落馬。今年 7 月,北京一名前科技公司高管馮某因詐騙人民幣 1.4 億元(約港幣 1.51 億元),並透過海外平台將贓款轉換成比特幣洗錢,被判監 14 年半,當局起獲超過 90 枚比特幣。

另有報道指,原證監會科技監督司司長姚前和江西撫州巿長肖毅等官員也因涉及加密貨幣案件被查處。比特幣等加密貨幣因其去中心化特性,或成為某些不法分子進行新型腐敗活動的工具。

當局加強數碼資產監管

這宗案件凸顯擁有技術背景的官員可能利用專業知識進行腐敗活動的風險。中國對加密貨幣交易維持嚴格禁令,禁止銀行體系參與虛擬資產業務,當局近期亦加強打擊與加密貨幣相關的金融犯罪。

分析認為,隨著數碼技術應用普及,監管部門需要建立更完善的內部監控機制,防止公共數碼基建被濫用作私人牟利工具。

 

資料來源:騰訊網, 風傳媒

Apple Watch 血氧功能重返美國 改用迂迴方式避開專利糾紛

Apple 宣佈將透過軟件更新為美國用戶重新推出「重新設計血氧功能」,結束這項健康監測功能在當地超過 18 個月無法提供的狀況。這項更新將透過 iOS 18.6.1 和 watchOS 11.6.1 提供,涵蓋 Apple Watch Series 9、Series 10 和 Ultra 2 用戶。 (閱讀全文…)

運輸署批出自動駕駛車輛先導牌照 南區數碼港展開第二階段測試

運輸署於 8 月 14 日宣布,已向百度 Baidu Apollo International Limited 批出自動駕駛車輛先導牌照,批准該公司在南區數碼港進行自動駕駛私家車測試。這是繼北大嶼山、機場島及東涌測試後,香港自動駕駛技術發展的重要里程碑,標誌測試範圍進一步擴展至更複雜交通環境。

 

數碼港成新測試場地

香港行政長官李家超、運輸及物流局局長陳美寶、特首政策組組長黃元山及行政長官辦公室主任葉文娟等官員,日(八月十五日)百度創始人李彦宏一行就新一份施政報告會面聽取百度對人工智能技術發展及自動駕駛技術在香港的應用場景、產業落地等事意見

 

 

根據新批出先導牌照,申請人獲准在數碼港進行 10 輛自動駕駛車輛測試。首階段測試將於指定時段和路段進行,每次可有 2 輛自動駕駛私家車同時進行路面測試。測試路段圍繞數碼港園區,包括資訊道及數碼港道(近數碼港商場),途經數碼港 1 座、數碼港 2 座和數碼港 3 座。

 

測試規模持續擴大

運輸署發言人表示,申請人自 2024 年 12 月起在北大嶼山開始進行自動駕駛車輛路面測試,並在今年 4 月底開始於機場島進行小規模載人測試。同時不載客路面測試規模已由單一路線擴大至更多交通場景較複雜公共道路。署方亦於 6 月中批准其於東涌進行道路測試。

 

運輸署指出,至今測試運作大致暢順,自動駕駛車輛表現穩定。今次發出另一先導牌照可於不同小區同時運行測試,讓系統收集更多測試數據。

 

安全監管措施

為確保道路安全,所有參與測試自動駕駛車輛須於車身展示運輸署自動車標籤,以助其他道路使用者識別。運輸署會按《自動駕駛車輛測試及先導使用實務守則》嚴格審批申請,考慮自動駕駛系統設計運行範圍及功能、相關國際或國家標準指引、道路測試情況等多方面因素。

 

未來發展計劃

據了解,百度 亦有興趣申請在啟德進行自動駕駛車輛測試,進一步擴展測試範圍。同時西九文化區自動駕駛小巴測試預期將於今年內推進至載人路面測試階段。

 

運輸署歡迎有興趣機構或企業提交自動車先導牌照申請,協力推動自動駕駛技術在香港進一步發展。署方承諾會嚴格把關,有序和安全地推動自動駕駛車輛在香港測試和發展。

 

資料來源:香港特別行政區政府新聞公報

水母大軍襲法國核電廠 西歐最大發電站被迫全面停運

法國電力集團 EDF 證實,位於法國北部葛拉夫林核電廠因冷卻水泵遭大批水母堵塞,4 座反應爐於 8 月 10 日晚上 11 時至午夜期間自動關閉。這座西歐最大核電廠總發電量達 5.4 吉瓦,足以供應約 500 萬戶家庭用電。

 

 

水母入侵觸發安全機制

EDF 聲明指出,水母「大規模且難以預測出現」,導致 2 號、3 號及 4 號反應爐自動停機,6 號反應爐則延至翌日早上 6 時後停機。由於其餘 2 座反應爐原已處於離線保養狀態,整座核電廠被迫完全暫停運作。

 

該核電廠坐落加萊與敦克爾克之間海岸線,透過連接北海運河取水冷卻反應爐。每座反應爐發電量達 900 兆瓦,6 座反應爐總發電能力為 5,400 兆瓦。

 

EDF 強調停機「對設施安全、員工安全或環境未造成影響」,電廠團隊正進行必要檢查和維修,確保發電機組能在絕對安全情況下重啟運作。

 

亞洲入侵物種疑為主因

專家研判造成堵塞可能是亞洲月水母,這種入侵物種 2020 年首次在北海被發現,偏好平靜且富含浮游生物水域繁殖,曾在中國、日本和印度核電廠引發類似問題。

 

核工程師 Ronan Tanguy 解釋,水母憑藉膠狀特性可繞過首層過濾系統,繼而堵塞次級轉鼓系統,限制冷卻水流量並觸發反應爐安全關閉機制。

 

 

全球暖化加劇問題

美國國家海洋和大氣管理局漁業部海洋生物學顧問 Derek Wright 表示:「水溫升高加速水母繁殖,像北海這類區域變暖後,水母繁殖季節也隨之延長。」他補充水母可能透過油輪壓艙水散播至全球各地。

 

水母專家 Ruth Chamberlain 指出,西歐今夏經歷極端高溫,這次事件實屬預料之中。高溫不僅刺激水母活動,更提升水面浮游生物量,將深海水母吸引至淺層水域。

 

全球核電廠頻遭水母襲擊

這並非水母首次干擾沿海電廠運作。2021 年蘇格蘭 Torness 核電廠因水母堵塞進水管過濾器被迫關閉一週。2011 年水母群導致以色列、日本和蘇格蘭核電廠停運,2013 年瑞典 Oskarshamn 核電廠也遭遇類似問題。

 

1999 年水母群更被指造成菲律賓大規模停電。海洋無脊椎動物研究所警告:「水母干擾發電已成全球性挑戰,過度捕撈、氣候變遷和沿海開發等因素,使水母大爆發日益頻繁。」

 

重啟進度稍延後

EDF 數據顯示,4 座反應爐將於本週內逐步恢復運轉,時間較原定計劃稍晚。清理工作需要謹慎執行,若進水管道嚴重堵塞,工人可能需要 2 天時間才能完成清理作業。

AI 逐漸取代初級 IT 職位 有電腦科畢業生申 5700 職位全落空

幾年前電腦科學被認為是最有前途的學科,科技企業過去十多年來亦大力推廣相關教育,不過最新數據顯示,電腦科學及電腦工程畢業生的失業率分別達到 6.1% 及 7.5%,超過全國應屆畢業生 5.8% 的平均失業率,亦遠高於生物學和藝術史畢業生的 3% 失業率。 (閱讀全文…)

GPT-5 不再「討好用戶」 調整核心功能堅守原則 以「緩慢即安全」為宗旨穩步發展

OpenAI 推出 GPT-5 後評價不一,不過其中一個特點是新模型在「阿諛奉承」方面變得更加收斂,OpenAI 總裁 Sam Altman 就在一個訪談中分享這個設計的原因,以及他如何以「慢即安全」原則管理這家成長飛快的公司。 (閱讀全文…)

Microsoft 斥資 17 億美元投入低碳環保 將埋藏 490 萬噸生物殘渣排泄物

微軟 Microsoft 近年積極應對碳排放問題,近期宣布簽訂一宗達 17 億美元(約港幣 133 億元)合約,委託 Vaulted Deep 公司執行碳移除項目,計劃 12 年內埋藏約 490 萬噸生物殘渣和排泄物以固碳,目標是 2030 年實現碳負排放。

 

美國科技大廠需面對嚴格環保要求,過去多採用碳補償方式如保護未受威脅森林或植樹平衡排放,但多項調查質疑這類措施實效,部分項目被視為「洗綠」行為。植樹等固碳方法需長期投入且存在逆轉風險,例如火災或病蟲害。Vaulted Deep 提出利用成熟工業廢物處理技術,將生物殘渣經超長管道深埋土壤,令碳長期封存,理論保存期可逾萬年。此方法成本低廉,原料取自污水處理廠與堆填區,公司行政總裁 Julia Reichelstein 表示,隨技術改良成本有望再降低。

微軟去年碳排放較 2020 年增 23.4%,面對龐大能源消耗(尤其 AI 運算),該公司透過此項目填補碳移除缺口,同時獲取美國每噸碳減排約 85 美元(約港幣 663 元)稅務抵免,推算實際支出低於名義合約金額。這亦非微軟首次參與糞便相關環保技術,早年比爾・蓋茨曾投資 Omni-Processor,致力解決發展中國家污水處理問題。

 

雖則埋藏碳素有助環保,惟惹來爭議,有意見指此方式屬碳贖罪券行為,且特定土壤條件可能排放強效溫室氣體氧化二氮,或對環境構成未知風險。整體而言,微軟積極擴展雲端運算與 AI 業務過程中,透過創新碳移除方案回應環保壓力,展示大型企業在能源消耗與可持續發展間的艱難平衡。

資料來源:cnBeta

高德打車提升管理制度 引入人臉辨識, 裝置 ID 連結功能 準確核實駕駛者身份

近日有市民預約阿里巴巴旗下網約車平台「高德打車」,懷疑司機為中國非法勞工而報警。警方調查後以涉嫌「串謀詐騙」拘捕一名 53 歲本地男子,懷疑他出借高德帳戶予非法勞工使用。調查揭露事件涉及詐騙集團系統化開立帳戶再租予司機牟利,現通緝包括集團骨幹、涉案司機及車主共 3 人。 (閱讀全文…)

特朗普政府擬入股 Intel 或成先例陸續投資更多公司 加強推動本土製造

最近有報導指,美國總統特朗普本週與 Intel 行政總裁譚立武會面後,雙方討論政府出資收購公司股份的方案,具體細節仍在商討中。 (閱讀全文…)

中國推迷你人形機械人 化身「機械女團」示範演出 拍賣以逾萬人民幣成交

2025 世界機械人大會日前在北京舉行,一款「機械人女團」表演成為全場焦點。研發公司推出號稱全球首款 AI 具身人形桌面機械人「靈童.念 NIA-F01」,除了能做出轉頭、揮手、走路等細膩動作,也可感知用戶情緒提供回應。 (閱讀全文…)

鋰電池續航力提高 2-3 倍 天津大學突破鋰電池技術 能量密度達 600 瓦時每公斤創新高

中國科學家研製出能量密度超過 600 瓦時/公斤的軟包電芯和 480 瓦時/公斤的模組電池,其性能指標較現有鋰電池的能量密度和續航能力提高 2-3 倍。相關研究成果以發表於國際學術期刊《自然》(Nature)。 (閱讀全文…)

電動車主選購充電器全攻略 由零開始選購、安裝 + 中電慳錢充電貼士

隨着香港電動車普及,每位新手或老手車主最需要面對的問題之一,就是「點樣揀一部又安全、又唔怕俾人偷電、仲要啱自己車位」的家用充電器。本文就會帶大家留意返電動車充電器選購重點、介紹最新充電器的實際安裝流程、特點,同時亦解釋如何配合中電「分時充電」優惠,每充滿一次電最多慳 $40,後文亦會再介紹 Unwire 讀者購買充電器的獨家優惠!

 

 

一、家用電動車充電器選購知識:你一定要知的幾個關鍵點

不少車主對充電器都有誤解,以下是師傅與用家常見的 Q&A:

快充與正常充電有甚麼分別?

現時電動車主要分為兩種充電方式:

快充:速度較快,適合外出途中或緊急使用,通常可在短時間內將電量補充至 80%。
正常充電:主要用於家中或長時間停泊地點,例如停車場或屋苑車位,充電時間較長,但更適合日常使用。

大部分電動車在設計上會在電量 80% 前以較高速度充電,之後自動轉為慢速補電。而一般日常使用,其實無需每次都充滿電,充到所需電量便可出發。

 

 

「7.4kW、11kW、22kW 有甚麼分別?」

雖然坊間 AC 交流電充電器的功率輸出一般有「7.4kW、11kW、22kW」之分,但不代表愈大愈好。簡單來說:
  • 單相電制(住宅):最高支援約 7.4kW
  • 三相電制(工、商業大廈、部份大型屋苑、村屋、獨立屋):可達 22kW

 

但事實上,大部分市面電動車只支援單相,支援不到三相 22kW,即使購入 22kW 充電機都未必用得盡。而且香港屋苑停車場大多受電力輸出限制,實際供應可能只得 16A,進一步限制充電速度。除非屬於 BMW iX、MIFA 9 等特定高階車款,否則基本上單相已夠用。這次介紹的 Schneider Charge Pro 為單相及三相通用設計,靈活適配不同電力環境,方便日後搬遷或更換安裝地點。

 

 

RFID 識別卡:防止偷電之必要配備

不少充電器為平價款式,無任何認證鎖定機制,有機會被其他人偷偷插車偷電。這次介紹的 Schneider Charge Pro 連線版本就有提供 RFID 功能,透過專屬感應卡「一拍即充」,其他人無卡就用不到,遠比用實體鎖匙或無鎖機更實際。而且用戶可以預先設定 RFID 授權卡,非常方便。 RFID 讀卡器符合 ISO/IEC 14443 A & B ISO/IEC 15693 協定,並採用高安全標準,確保授權使用的可靠性。

 

 

「買機時還有甚麼注意點?」

1. 安全標準好重要,要有漏電斷路器、防水防塵認證(IP55 或以上)。

2. 買機前最好睇清楚安裝同走線位置,確保充電器能妥善配合,否則安裝時間會加倍。

3. 安裝前可聯絡師傅檢查車位的供電是否合適,並可先安排上門實地視察,或在師傅前往實地安裝前先提供車位環境的照片或影片,以便評估安裝可行性。

4. 充電器相關功能,如有無 RFID 識別卡,方便防止他人偷電。

5. 操作簡單:最好支援手機 App 或物理按鈕操作。

6. 有無保養:有牌子、有保養先安心。

7. 電制選擇:購買時要留意是單相定三相電制,確保配合自己車位的供電條件。

 

有師傅指出:「現在電力公司會巡查停車場,如果發現用緊來路不明、無認證或不合規格的充電器,係會主動要求拆除,我見過好多都係買咗淘寶貨,最後中伏。」

 

 

二、實例介紹:施耐德電氣 Schneider Charge Pro 安裝流程

施耐德電氣Schneider Electric 早前推出全新 Schneider Charge Pro 電動車充電器,設計針對香港環境、停車位安裝限制與操作需求。記者現場直擊一個實際安裝流程,發現由開始至設定完畢,只需約 30 分鐘。

 

▲充電器開箱,裡面有支架及充電線,下面有最重要的充電器本體

▲充電器包裝也跟來了兩張 RFID 卡,用來拍卡充電用(安全鎖),用法下面繼續介紹

 

安裝步驟:

Step 1 先安裝底座支架,再放上主機

師傅表示,這部機先上底架再放主機,好過傳統款要一次過對孔,省卻「度位煩惱」。

▲裝好支架,只要將充電器本體放上支架,再上好螺絲便可

 

Step 2 插入刀掣線

這次示範的施耐德 Schneider Charge Pro 支援頂部、底部及背面入線,適合各種位置,靈活度非常高。鎖上螺絲即可完成安裝。

▲插入刀掣線便大功告成(實際步驟是先切斷刀掣電源,再插線,才將電源重開,以確保安全)

▲最後將面蓋重新裝上便可

 

Step 3  eSetup App 配對 + RFID 設定

以這個 Schneider Charge Pro 為例,它所有設定都可通過智能手機 App 完成。下載 Schneider eSetup App,設定 Wi-Fi 連接與車主身份卡,只需「一拍即充」,避免被偷電。

 

▲App 內可調較 Amp 數

▲同時設定好 RFID 卡便可,之後這張卡將成為解鎖之用,確保充電器只有你或你授權的情況下才可使用

 

Step 4 實際應用

以這次示範的施耐德電氣 Schneider Charge Pro 為例,在安裝好充電機後,便可將充電線插上你的電動車。

▲Schneider Charge Pro 連線版本附 7 米 Type 2充電線,市場上大部分電動車都適用

 

 

將事先在官方 App 登記好的 RFID 卡拍一下,看到確認燈就代表開始充電了。

▲車輛儀錶板也可確認充電狀況

▲除此之外車輛的官方 App 也可看到充電的狀況

 

三、產品介紹:Schneider Charge Pro 有何特點?

今次介紹的 Schneider Charge Pro 在加裝配電管理系統(DSO,需另配置)的情況下,能夠配合中電的智能電錶與分時段電價,實現自動化節能。其他詳細規格如下:
規格
說明
充電功率
額定供電電壓
7.4kW /  / 22kW
220/240 V (+/- 10 %) 50/60 Hz (單相) /
380/400 V (+/- 10 %) 50/60 Hz (三相)
插座類型
7米T2充電線
安裝方式
壁掛/支架安裝
防護程度
嵌入式漏電保護
IP55 防塵防水、IK10 機械衝擊防護等級
內置 RDC-DD 剩餘直流電偵測裝置
控制管理
RFID 識別卡
ISO/IEC 14443 A 和 B 及ISO/IEC 15693 協定
NFC 讀卡器自由存取
支援網絡種類
標準與認證
Wi-Fi 模組、雙乙太網接口、4G、OCPP 1.6
符合 IEC、EV Ready 和 CE 的認證要求
保養期
18 個月
 村屋、獨立屋、私人住宅物業、工廈、商業大廈、廠房等都適合安裝

 

四、中電「分時段充電」新優惠,幫你每缸慳 $40!

大家可能有所不知,其實在指定時間充電,可以享有優惠價!中電於 2025 年 5 月推出「住宅電動車分時段電價」,鼓勵大家在非繁忙時間充電,以減低電網負荷之餘,車主亦能慳錢,計落平過去商場排隊叉!

 

時段 每度電收費
高峰(16:00-23:00) $1.343
非高峰(23:00-16:00) $0.913(便宜 $0.43)

範例計算:
以 MIFA 9 電動車為例,滿充約需 90 度電:
* 高峰時段:$1.343 × 90 = $120.87
* 非高峰時段:$0.913 × 90 = $82.17
每次滿充可節省接近 $40。每週充兩次,一年可慳接近 $4,000!

 

 

🎁 unwire 讀者專屬優惠:即日起至 9 月 30 日止

如果對電動車充電器有興趣,想為自己的車位裝一個,或者希望更換目前使用的充電器,就要留意 unwire 讀者優惠。即日起至 9 月 30 日止,unwire 讀者尊享 Schneider Charge Pro 充電器限定優惠!現凡選購即享 $6980 套裝價(已包基本安裝),更有「1 換 1」淨機優惠價 $5000,數量有限,換完即止。

 

Schneider Charge Pro 電動車家用充電器期間限定優惠:

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結語:買車唔送充電器,自己選更重要

新車越來越少贈送充電器,選購安全、方便的家用充電設備變得越來越重要。記住唔好單睇價錢,安全與可靠性先係關鍵。像 Schneider Charge Pro 這類單相及三相通用、有認證、有保養、有智能防護功能的品牌產品,才是真正為日常用車生活帶來保障與便利。

 

 

輕薄不妥協,遊戲新勢力 14 吋電競手提電腦選購全攻略:ROG/ ASUS TUF 系列型號全面剖析

隨著遊戲玩家、創作者與專業用戶對行動性能需求日增,14 吋電競手提電腦正快速成為市場新主流。相比傳統 15 吋或 16 吋機種,14 吋產品在效能上毫不妥協,同時更兼顧便攜性與全天候使用彈性,特別適合常出門工作、校園學習,或追求極致行動力的玩家使用。本文將深入比較 ROG ASUS TUF 系列兩款最新 14 吋型號,協助你選出最合適的戰鬥夥伴。

 

ASUS TUF Gaming A14

ROG Zephyrus G14

 

為何選擇 14 吋電競手提電腦?

當今不少玩家與創作者在選購電競手提電腦時,逐漸轉向 14 吋機種作為主力選擇。這類產品在效能與便攜性之間取得極佳平衡,正好符合現代人對於「隨時隨地」使用的需求。無論是帶到教室、辦公室、咖啡店,甚至外地出差,14 吋手提都能輕鬆收納於一般背包中,不會造成負擔。

 

 

與傳統大型遊戲手提相比,14 吋電競手提電腦現已不再是效能妥協的象徵。隨著處理器與顯示卡技術進步,例如 AMD Ryzen™ AI 系列處理器、NVIDIA RTX™ 50 系列顯示卡已被廣泛應用於輕薄機身,提供與 15 吋、16 吋甚至桌機級相近的圖形與運算效能,足以應對大型 3A 遊戲、AI 模型推理、多媒體創作等高負載應用。

 

 

除了效能強勁外,顯示質素亦不容忽視。最新 14 吋電競機種普遍搭載高刷新率、高色域覆蓋率的 2.5K 或 3K 級別面板,不少更支援 G-Sync、HDR、OLED 或 Nebula 顯示技術,無論用於遊戲或創作剪輯,都能帶來畫面精準且色彩飽和的優異體驗。

 

 

14 吋電競手提電腦也在設計上日趨精緻,部分高階機種採用 CNC 鋁合金機殼,結構堅固且具時尚風格;而強調實用性的型號則會加入軍規耐用設計、雙 SSD 擴充能力或超長續航電池,為不同需求提供彈性選擇。對於想要一部能同時兼顧遊戲性能、便攜與多場景使用的用戶來說,14 吋電競手提無疑是市場上最值得關注的黃金尺寸。

 

重點一覽

1)便攜性與行動力兼備:機身重量普遍介於 1.4 至 1.6 公斤,能輕鬆放入背包隨行。
2)效能旗艦化:搭載 AMD Ryzen™ AI 系列處理器與 NVIDIA RTX 50 系列顯示卡,能勝任 3A 遊戲與 AI 多工處理。
3)極致顯示體驗:配備 2.5K 或 3K 高解像 OLED/Nebula 面板,支援高刷新率與 HDR 顯示。
4)耐用與設計兼具:無論是金屬機身還是軍規認證,全方位考慮實用與美感。

 

 

主流實用型之選:ASUS TUF Gaming A14 (FA401)

ASUS TUF Gaming A14 (FA401) 是一款專為實用性與耐用性而設計的 14 吋電競手提電腦。機身僅重 1.46kg,厚度僅 1.69cm,通過 MIL-STD-810H 軍規耐用測試,即使經歷跌落、震動與極端溫度,也能穩定運作。效能方面,TUF A14 採用 AMD Ryzen™ 7 260 處理器,結合 NVIDIA GeForce RTX 5060 顯示卡,支援 DLSS 4 及 Reflex 技術,兼顧遊戲與 AI 應用表現。

 

機身設有雙 M.2 SSD 插槽與最高 32GB LPDDR5X 記憶體,提供彈性的升級能力。採用雙風扇與 0.1mm 超薄散熱鰭片搭配大型後排氣口設計,保持機身涼快安靜。顯示方面,配備 2.5K 165Hz 面板,支援 G-Sync 與 100% sRGB 色域,帶來流暢而精準的視覺效果。配備 73Wh 電池、Wi-Fi 6E、USB4 及 HDMI 2.1 等全方位連接介面,是一部極具實用價值、耐用與可擴充兼備的電競手提電腦

ASUS TUF Gaming A14 (FA401) 四大特色:

軍規等級抗震設計:通過 MIL-STD-810H 認證,具備抗跌、抗震與耐候能力。
高效冷卻系統:配備雙 89 葉片風扇、0.1mm 超薄散熱鰭片與防塵設計,確保遊戲長時間穩定運作。
升級靈活性高:支援雙 SSD 插槽與最高 32GB LPDDR5X 記憶體,輕鬆應付資料擴充與多工操作。
重量僅 1.46 公斤:輕巧耐用,機身厚度只有 1.69 公分,搭配 73Wh 電池與 USB-C 快速充電,外出使用無憂。
TUF A14 適合剛進入電競領域或經常出差、移動辦公的用戶,提供強固實用與完整效能兼備的全能方案。

👉 了解更多:https://hk.rog.gg/80pqmu

 

 

專業效能旗艦:ROG Zephyrus G14 (GA403)

若你期望在遊戲、創作、設計、剪輯等多媒體用途上發揮最大效能,ROG Zephyrus G14 絕對是頂級玩家與專業用戶的不二之選。ROG Zephyrus G14 (GA403) 為追求頂級效能與極致視覺體驗的專業用戶打造,其 CNC 鋁合金機身展現高級質感,重量控制於 1.5 公斤,厚度僅 1.59 公分,兼顧攜帶便利與機身剛強程度。

 

 

最高搭載 AMD Ryzen™ AI 9 HX 370 處理器與 NVIDIA GeForce RTX 5080 GPU,支援 DLSS 4、MUX Switch 與 Advanced Optimus,提供強大 AI 加速與遊戲效能。機內設有 Tri-Fan 散熱系統、Thermal Grizzly 液態金屬、加大導管與第二代 Arc Flow 風扇,有效保持長時間運作的穩定性與低噪音。

 

G14 最大賣點之一是其 14 吋 3K Nebula OLED 顯示器,具備 120Hz 更新率、0.2ms 反應速度、100% DCI-P3 廣色域與 VESA HDR True Black 500 認證,帶來極致細膩的創作與遊戲畫面。此外 Zephyrus G14 支援 Wi-Fi 7、快充功能、雙 USB-C PD、Slash Lighting 動態燈效,融合創新工藝與高階配置,是創作與娛樂雙棲用戶的理想旗艦之選。

ROG Zephyrus G14 (GA403) 旗艦機 5 大規格總結:

1)極致視覺享受:14 吋 ROG Nebula OLED 面板具備 3K 解像、120Hz 更新率、0.2ms 反應時間,通過 HDR True Black 500 認證與 Delta E < 1 色準。
2)效能領先:最高搭載 AMD Ryzen™ AI 9 HX 370 處理器與 NVIDIA RTX™ 5080 GPU,支援 DLSS 4、MUX Switch、Advanced Optimus。
3)散熱技術全面升級:採用液態金屬、Tri-Fan 三風扇與升級導管,冷靜同時實現穩定表現。
4)機身工藝與美感並重:CNC 鋁合金打造、1.5 公斤機身、Slash Lighting 動態燈效盡顯個人風格。
5)ROG Zephyrus G14 為重視創作品質、遊戲流暢度與高端設計美學的使用者提供前所未有的使用體驗。

 

 

靈活變形的 13 吋 2 合 1 全能手提電腦:ROG Flow Z13 (GZ302)

若你需要一部可以隨時切換用途、平板與鍵盤合一的電競手提電腦,ROG Flow Z13 是超行動用戶與創意自由者的首選。ROG Flow Z13 (GZ302) 是市場上少數將頂尖效能與 2 合 1 變形設計結合的電競手提電腦,主打極致便攜與靈活應用。它重量僅 1.1 公斤、厚度約 12mm,採用 CNC 鋁製機身,內建可翻轉支架與可拆式鍵盤,支援觸控、手寫筆、手掣與滑鼠等多種輸入模式。Flow Z13 搭載 AMD Ryzen AI Max+ 處理器與共享記憶體架構,最高支援 64GB 四通道 LPDDR5X 記憶體,在運算 AI 工作負載或執行大型語言模型時表現出色。配備 2.5K 180Hz 的 ROG Nebula 螢幕,支援 100% DCI-P3 廣色域與 PANTONE 驗證,顯示效果鮮明流暢。

 

 

散熱系統採用液態金屬導熱材、第二代 Arc Flow 雙風扇與升級均溫熱板,即使在平板模式高負載運作時也能保持低溫與靜音。此外,它提供完整連接性,包括 USB4、HDMI 2.1、DisplayPort、microSD、Wi-Fi、Dolby Atmos 雙揚聲器與 Windows Hello 臉部辨識鏡頭,結合行動力、創作自由與電競效能,是多任務玩家與創意用戶的全能選擇。

ROG Flow Z13 (GZ302) 五大重點:

1)2 合 1 設計:支援觸控、鍵盤、滑鼠、手掣多元操作,機身僅 1.1 公斤,方便日常或旅途使用。
2)強勁效能核心:搭載 AMD Ryzen AI Max+ 處理器,具備共享記憶體架構與高達 64GB 記憶體配置。
3)2.5K ROG Nebula 180Hz 高刷新率螢幕:PANTONE 認證、100% DCI-P3,畫質細膩自然。
4)靜音散熱極致進化:採用第二代 Arc Flow 風扇與升級均溫熱板,實現極致降溫與靜音。
5)Flow Z13 適合遊戲玩家、內容創作者與 AI 使用者,無論是執行大型語言模型還是遠距創作,都能輕鬆應對。

 

總結:如何選出你的 14 吋電競拍檔?

從耐用實用的 TUF A14,到極致旗艦的 Zephyrus G14,ASUS 帶來各具特色的 14 吋電競手提電腦,除此之外 ASUS 亦有變形靈活的 Flow Z13,雖然它並非 14 吋電競手提電腦,但同樣擁有便攜優勢,為用家提供額外選擇。無論你是學生、設計師還是 hardcore gamer,這份選購指南希望能幫你找到最合適的戰鬥裝備。

 

使用需求 推薦型號
適合大眾機迷需要、實用、高耐用 TUF Gaming A14 (FA401)
專業效能、高顯示 ROG Zephyrus G14 (GA403)
流動創作、多變型 ROG Flow Z13 (GZ302)