網上平台的自由度和合規性之間要取得平衡一向不容易，最近以無廣告和保護私隱著稱的搜尋引擎 DuckDuckGo 就被發現開始移除盜版內容分享網站的搜尋結果，引起爭議。
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WhatsApp 社群功能近日推出 可在社群內開設多個對話群組
WhatsApp Group 相信仍然是不少人經常使用的功能，早前有傳聞指 WhatsApp 正在準備開發新的社群功能，最近終於正式推出，讓更大的組織可以應用 WhatsApp 作溝通用途。
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Cyberpunk 2077 大型 DLC 明年現身 Witcher 3 次世代更新無期
Cyberpunk 2077 作為 CD Projekt Red 的重點大作，其推出之後的評價卻因為遊戲問題太多而一落千丈，經過一段長時間之後，問題逐漸被修復，而他們也公佈了大型 DLC 的推出日期。
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日本出現「趕稿咖啡店」 提供完美辦公空間和催稿服務
現在「在家工作」成為了一些公司的常態，不過家中不一定是個好的辦公地點，最近日本就出現了「趕稿咖啡店」，適合那些需要趕死線的人去工作，十分有趣。
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Meta VR 平台推新功能 支援 Horizon Worlds 內交易虛擬產品
Meta 宣布計劃於旗下虛擬實境（VR）社交平台 Horizon Worlds 推出新功能，允許用戶於 Horizon Worlds 上進行數位資產及虛擬經驗的虛擬交易，並為創作者支援出售虛擬產品與特效的功能，惟有關新功能仍處於測試階段，僅向一小部分創作者開放。
去年推出的 Horizon Worlds 在數個月間便吸引近 30 萬名用戶註冊帳號。在新功能下，Horizon Worlds 的玩家可在配戴 VR 頭戴裝置時，與其他玩家以數位資產、遊戲配件、點數等進行虛擬交易。
另外，Meta 為 Horizon Worlds 的創作者開放出售虛擬產品與特效的功能。創作者可於創作模式中設計自家的虛擬產品與特效，並向其他玩家出售以賺取 Horizon Worlds 內的金錢。Meta 亦向部分美國創作者推出「創作者獎金」計劃，參加者只需達成每月任務便可獲得獎金，例如創造出用戶停番時間最長的虛擬世界等。
Meta 行政總裁 Zuckerberg 認為新功能可為 Horizon Worlds 增添多元豐富性，希望 Horizon Worlds 除了是 VR 社交平台外，更可為用戶提供生活及探索體驗。Zuckerberg 相信新功能可推進元宇宙內的交易，有助為元宇宙運算、調整更好的交易模式。
資料來源： The Verge
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OPPO 自研流動處理器 採用台積電 6nm 製程
據外媒報導，中國手機品牌廠商 OPPO 計劃開發一款智能手機流動處理器（AP），採用台積電 6nm 製程，預計 2023 年開始生產，2024 年上市。
外國科技媒體《wccftech》引述中國傳媒報導，OPPO 旗下 IC 設計子公司上海哲庫目前正在開發一款手機處理器，將採用台積電的 6nm 製程，於 2023 年進入量產階段。OPPO 還計劃 2024 正式推出手機處理器後，再推出更強大、更節能、內有基頻處理器的後繼流動處理器，有望進一步採用台積電 4nm 製程。
目前仍未知當中所整合的基頻處理器是來自於 Samsung、Qualcomm 或 Huawei 等廠商，也未知 OPPO 是否打算自行開發相關解決方案。至於 CPU 和 GPU 的時脈速度，以及如何應用各個自訂核心，也未有明確的信息。
報告預計因 OPPO 自研的第一代流動處理器使用台積電 6nm 製程，相信 OPPO 可能會首先在非旗艦等級的智能手機中使用，而全新流動處理器的性能也不會超越 Samsung、Qualcomm 未來推出的競爭產品。
該報告進強調，首次處理器開發會給後續產品留下許多改進空間，因此次世代流動處理器有望由 6nm 推進到 4nm 製程。
資料來源：jasonnews
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Apple 批反壟斷法增數據被盜風險 側載令惡意程式可繞過 App Store 審查
就《數位市場法》要求 Apple 允計用戶下載第三方平台軟件，Apple 行政總裁 Tim Cook 批評該法案會減低用戶數據的安全，使用戶下載到未經 Apple 安全審查的程用程式，增加數據被盜的風險。
歐盟近日通過《數位市場法》（Digital Markets Act, DMA），當中以反壟斷要求大型科技公司允計用戶下載第三方平台軟件（又名「側載」）。監管機構指 Apple 開放側載能有效推動競爭，並能安撫應用程式開發人員。
Apple 行政總裁 Tim Cook 於 IAPP 全球私隱峰會發表演講時稱，App Store 飾演著把關的角色，為用戶審查 App Store 上所有的程用程式，以防用戶下載到惡意程式。他指監管機構強制 Apple 允許側載會令用戶的失去把關防線，讓對用戶數據虎視眈眈的第三方可繞過 Apple 的安全審查及隱私要求，從側載程式中盜取用戶個人數據及違反用戶意願追蹤他們，大大減低個人數據的安全性。
Tim Cook 又以 Android 作例子，指允許側載的 Android 曾於疫情追蹤程式中被發現勒索程式，稱若然同樣問題出現於 Apple 上，會早於審查時便被發現並堵塞漏洞。
資料來源：MacRumors
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Polar 發表 Pacer 系列新錶 專門為跑步愛好者設計
專門生產運動追蹤裝置的 Polar 日前發表全新 Pacer 智能手錶系列，分別有 Pacer 和 Pacer Pro 兩款，均為跑步愛好者特別設計，錶身重量約 40g 左右，讓用戶在佩戴著跑步時能夠更輕鬆。Pacer 系列具備一般智能手錶的功能，例如訊息推送通知、音樂控制、睡眠追蹤等，使用時間長達 7 天。
台灣 Computex 電腦展開放註冊 復辦實體活動多間廠商確認參展
早前一年一度德國柏林國際消費電子展（IFA）宣佈會在 9 月初復辦實體展覽活動，如今台灣的電腦界年度盛事台北國際電腦展（Computex）亦宣佈類似安排，主辦單位中華民國外貿協會日前宣佈 Computex 2022 將會在 5 月底舉行，更由即日起開放預約登記參觀。
Twitter 創辦人首條 Tweet NFT 價值一年後跌超過 1 萬倍
不少人在過去一年都加入 NFT 的行列，當中 Twitter 創辦人 Jack Dorsey 將他發出的第一條 Tweet 以 NFT 形式於去年 3 月出售，結果馬來西亞區塊鏈公司 Bridge Oracle 的行政總裁 Sina Estavi 以 1,630 ETH（約 290 萬美元） 成功投得。
美國太空軍確認 俄羅斯干擾烏克蘭 GPS 訊號
美國傳媒 NBC 在週一的晚間新聞節目中引述美國太空軍（US Space Force）的太空行動副主任 David Thompson 將軍，指俄羅斯軍方正利用干擾器對烏克蘭作出攻擊，令對方無法接收任何 GPS 訊號，對衛星導航、定位、測繪和其他用途都構成影響。
Benz 全新 EQE 350+ 香港開售 續航力 654 公里 + 先進數碼內籠
Benz 推出新車 EQE 350+，是繼 EQS 後第二款採用電動車專屬模組結構的車型。EQE 350+ 採用高效能驅動系統，除了重新改良鎳、鈷、錳比例外，更提升動能回收效能，以增加電池持續性。
EQE 350+ 沿用 Sensual Purity 設計理念，除了車身採用較短軸距、短前懸、短車頭的設計外，亦減少了駁口，令車側線條輪廓更緊湊和流線。EQE 350+ 的 19 至 21 吋輪圈與車身闊度一致，並採用銳利定風翼。車內的長窄型出風口橫跨整個儀錶板頂部，更於儀錶板兩側增添了噴射筒形的出風口。
EQE 350+ 搭載的最新 MBUX 系統具適應功能的軟件，能為用戶提供合適的資訊娛樂、乘坐及功能建議。其零層功能（Zero Layer）會按優先把最重要的應用程式放在視線範圍內，能減少駕駛者搜尋的時間。而車上的Burmester® 環迴音響系統分別為用戶提供柔和簡潔的 Silver Waves 及清脆溫暖的合成聲 Vivid Flux。
為保持噪音、震動、粗糙度符合水平，EQE 350+ 車內的永久磁鐵以特製泡沫墊覆蓋、以夾心式構造變頻器面板、透過彈性軸承分隔車身及電力傳動系統，並以泡沫塗層大量填於車內結構中。
EQE 350+ 車身長 4,946 毫米，闊 1,961 毫米，高 1,512 毫米，馬力更達 292 匹。EQE 350+ 的後軸配備電力傳動系統（eATS），其永磁同步摩打（PSM）的轉子使用永久磁鐵，不需動力驅動，能提升電壓、效能和輸出穩定性。而後軸的摩打採用六相設計，包括兩個有三相的線圈，增強輸出。
按 WLTP 標準，續航力達 654 公里的 EQE 350+ 配備 10 個鋰離子電池模組，可用容量為 90.56 kWh。Benz 將電池內的鎳、鈷、錳比例改至 8:1:1，有效提升電池可持續性。EQE 350+ 也具備熱能概念及多個幅度的動力回收，會自動將製動及摩打的剩餘轉動力，轉化成可為高壓電池充電的電能。駕駛者可從D+、D、D 三個選項中選取合適的電能回收幅度，以達致最佳節能效果。動力回收系統更能於偵測到前車時為車輛減速，在正常情況下駕駛者無需踏下制動踏板，僅單踏板操控便可，其減速力甚至能在紅燈時剎車。
在安全性上，EQE 350+ 採用堅固的車廂、特別的變形區域，以及先進的 PRE – SAFE® 保護系統，而電池亦可選擇安裝至車底防撞區域等的適合位置。而底盤亦符合整體安全原則，沒有大型曲軸箱的設計能令 EQE 350+ 在模擬正面碰撞的習性可更理想，亦通過不同的額外負載驗證，及車輛安全技術中心的大規模的組件測試。
EQE 350+ 由即日起於官網接受預訂，已包含電動車的首次登記稅寬減後的售價為 $958,000，若符合「一換一計劃」售價為 $768,000。如車主以「Agility 星智選」購買 EQE 350+，將分 36 個月合約期及車價 20% 首期，每月供款 $8,998。
技術規格
電動摩打： 永磁同步摩打 (PSM)
最高輸出： 292 匹
最大扭力： 565 牛噸米
直流充電功率(最高) ： 170 千瓦
- 直流電快速充電時間： 32 分鐘
長/闊/高： 4,946 / 1,961 / 1,512 毫米
軸距： 3,120 毫米
迴旋直徑（沒有 / 4.5°/ 10° 後軸轉向）： 12.5 / 11.6 / 10.7 米
尾箱容積： 430 公升
最高車速： 210 公里 /小時
0-100 公里 / 小時加速： 6.4 秒
混合耗電量 (WLTP) ： 15.9-18.7 千瓦‧小時 / 100 公里
續航力 (WLTP) ： 高達 654 公里
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疑 Apple 雙插頭充電器諜照曝光 並排雙 USB C 插口及折疊插腳
繼早前有消息指 Apple 將推出一款配備雙插口的充電器後，近日網上更流出充電器的實物諜照。
Twitter 用戶 ChargerLAB 在稍早前發表帖文，附上有關充電器的實物圖。
從照片中可見，充電器貫徹 Apple 一貫的白色簡約設計，附有兩個並排的 USB Type C 插口。
而底部的灰色面上，則配備可折疊收藏的插腳。圖片中的插腳上亦有圓形凹位。
而早前流出的資料指，插座的輸出功率為 35W，相信主要用於為 iPhone、Apple Watch 及 AirPods 等兩款產品同時充電。
而著名分析師郭明錤亦曾於三月在 Twitter 上發文指，Apple 正在開發一款 30W 充電器，目前接近量產，並會於 2022 年內發佈。隨後他亦有發文，暗示該款產品與傳言中的 35W 充電器相同。
Predicted last month that a new charger of about 30W would come in 2022. Components are nearing mass production, and this year's shipment estimation could reach 2-3M units.https://t.co/Xb2keIGYSQ
— 郭明錤 (Ming-Chi Kuo) (@mingchikuo) April 9, 2022
資料及圖片來源：Twitter ChargerLAB & 郭明錤 (Ming-Chi Kuo)
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Sony 及 LEGO 母公司再融資 156 億 Epic Games 兒童元宇宙計劃擴大
遊戲商 Epics Games 繼上星期宣佈與積木玩具生產商 LEGO 合作，開發為兒童而設的元宇宙空間後，Epic Games 在近日宣佈其股東 Sony 及 LEGO 母公司 KIRKIBI 將各向 Epic Games 注資 10 億美元（約港幣 78 億元）。
在兩間公司注資合共 20 億美元（約港幣 156 億元）後，Epic Games 的估值目前已升至 315 億美元（約港幣 2,470 億元）。
Epic Games 發表的聲明指，他們與 Sony、KIRKIBI 皆高度重視創作者及玩家，致力創造新的社交娛樂，探索數碼世界與物理世界間的聯繫。
Sony 總裁吉田健一郎指，他們相信 Epic 的專業知識，包括強大的遊戲引擎，若結合 Sony 的技術，將有助加快他們開發不同的元宇宙項目。
而 KIRKBI 的總裁 Søren Thorup Sørensen 表示，他們投資於可貢獻現在及未來社會的潮流趨勢，而這次注資將加快他們對虛擬遊戲世界的參與。他們很高興可投資 Epic Games 並支持他們持續發展的過程，亦同時長期關注未來元宇宙發展。
目前注資行動已經落實，但仍待相關監管部門的批准。
資料來源：Epic Games
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Apple Watch Series 8 傳聞 將添加體溫測量功能
日前有消息指 Apple 雖然花了 4 年時間開發以手錶量度血壓，但因為結果尚未滿意，於是需要至少兩年時間，血壓量度功能可能要到 2024 或 2025 年才有望在 Apple Watch 推出。至於預計今年發表的 Apple Watch Series 8，消息指還是有新的功能加入。
騰訊終止 VPN 對外連線 大批中國遊戲玩家崩潰
騰訊昨日突然宣佈具備 VPN 功能的「遊戲加速器」將會在稍後終止連接外國伺服器的功能，之後只會支援中國國內遊戲的「加速」，消息一出令很多玩家和網民震驚，微博中出現了不少留言討論，更出現了「#騰訊加速器將停止外服遊戲加速」的標籤，以「哀嚎遍野」去形容亦絕不為過。
iPhone 13 Pro 微距攝影比賽 Apple 公佈得獎作品名單
今年 1 月 Apple 舉辦了一個特別為 iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 而設的攝影比賽，邀請用戶提交他們最佳的微距攝影作品。比賽在 1 月 25 日至 2 月 26 日期間舉行，上述兩款手機用戶可以通過 Instagram、Twitter 或微博提交參賽作品。
美國 NASA 哈勃望遠鏡 發現直徑 128 公里最大彗星
澳門科技大學的研究團隊，今年 1 月 8 日利用美國太空總署（NASA）的哈勃望遠鏡，為一枚編號 C/2014 UN271 的彗星拍照。日前 NASA 在官方社交平台宣佈，確認該枚彗星是有紀錄以來體積最大，雖然它正由太陽系邊緣飛向地球，但相信不會對地球構成威脅。
【unwire TV】【開箱】Samsung The Freestyle
Hyundai IONIQ 5 正式抵港 3種規格配置 + V2L 供電系統
Hyundai 於 2020 年將 IONIQ 提升為旗下全新電動車品牌，而作為首款型號的 IONIQ 5 終於正式在香港展出，新車採用 E-GMP 電動車專屬平台，創新的車身及車廂設計、特快充電能力、Vehicle-to-Load （V2L） 供電功能，更同時具備先進資訊科技及駕駛輔助系統。
IONIQ 5 以全新設計語言，力求突破創新。啓發自 Hyundai 於 1974 年的概念汽車 Pony Coupe Concept，充滿未來感。Hyundai 首次以獨特貝殼型頭冚延伸至前輪沙板位置，平滑無縫而線條流麗。前保險桿採用搶眼的 V 型設計，讓方型 LED 頭燈更見動感。防滑板上的主動式氣閥展現未來化外觀，根據空氣力學的自動伸縮門柄及剛勁 C 柱設計，讓 IONIQ 5 更見特別。
IONIQ 5 配備專屬空氣力學合金輪圈，IONIQ 5 58 kWh 版本標準配備 19 吋合金輪圈，72.6kWh 版本均標準配備為 Hyundai 電動車度身訂造之特大 20 吋合金輪圈，設計與 Parametric Pixel 主題融合，全方位提升節能效益，隨車配備電動車專用的 MICHELIN PRO PILOT EV 輪呔。
車廂佈局以「生活空間」作為設計主題。設有杯架、USB 接口及高速無線手機充電器的中置 Universal Island 可往後滑行多達 140 亳米，讓後座乘客亦可享用各項功能。這 15W 的無線手機充電板特設冷卻效能，避免手機因為過熱而產生意外。另外，可電動調校的前座椅為您提供最合適的角度，帶來彷如無重狀態的舒適體驗。而以亞麻籽油處理的座椅皮革、以蔗糖精華製成的車廂頂篷、地毯及椅套、採用羊毛及聚酯的柔軟內飾及以循環再造塑料瓶纖維編織而成的各項物料，於環保中體現優雅，秉承可持續發展的生產原則。
安坐於以「生活空間」為設計主題的車廂 ，車廂音場佈局與 Bose 高級音響系統連八個揚聲器，體驗完美細緻的音樂饗宴。
寬敞私人空間
IONIQ 5 的 E-GMP 建構平台有別於一般採用內燃引擎及傳動系統的汽車，電池安裝於車底令車廂後座地台可達至完全平坦，讓車廂更加寬敞，帶來更多伸展空間， 進出車廂及座椅調整亦帶來更多靈活性。
IONIQ 5 擁有長達 3 米的輪距及 527 公升尾箱空間，配合不同的生活所需。將 60/40 摺疊式座 椅摺低後，尾箱空間接近1,600 公升，隨時為週末郊遊或搬運物品準備就緒。IONIQ 5 更可拖行 重達 1,600 公斤的拖車。一般汽油車安放引擎的位置，搖身一變成為高達 57 公升的額外儲物空間。
電池與性能
IONIQ 5 包括一系列電池及性能配置，配合不同的生活所需。結合卓越性能與智能科技，純電中型 CUV IONIQ 5 展現高達 451 公里的續航力。IONIQ 5 提供兩款電池選項：58 kWh （標準續航距離）或 72.6 kWh （長續航距離）。在 72.6kWh（長續航距離）電池選項當中，你亦可選擇配備兩個電動摩打的四輪驅動版本或一個電動摩打的後輪驅動版本。四輪驅動版本由時速 0 至 100 公里加速只需 5.2 秒，最高時速可達 185 公里。四輪驅動版本的 IONIQ 5 亦採用 Hyundai 的四輪驅動系統 HTRAC。
IONIQ 5 電能回收制動系統可於使用摩打減速時為電池充電，軚盤上的撥片讓車主輕鬆調節回收及儲存的電量；高電量回收模式讓減速及充電效果亦會相應提高，讓駕駛者無須踏著傳統煞車腳踏便可將汽車完全停定。智能電力回收制動模式更可配合前方雷達感應器，根據前方交通情況自動調節電能回收水平及減速，另外，單腳踏模式讓駕駛者只用一個腳踏便可加速、減速或停車，從容應對繁忙市區不同的路面情況。
中控台包括 12.25 吋特大數碼儀錶板及 12.25 吋全觸控式資訊屏幕。
走在電能科技尖端
IONIQ 5 的 Vehicle-to-Load 科技（V2L）讓用家彷如在家中為電腦或電動單車等設備充電，後座附設 230V 插頭，就算於旅程中都可以隨時隨地為任何產品充電。 除此之外，用家亦可將轉換器連接外置雙向插座，於戶外為電動踏板或露營用品等電器充電，即使在熄匙後，外置插座亦可提供多達 3.6kW 電力，廠方指出電力足以供雪櫃使用。
由 Hyundai 全球首創的專利複合充電技術可支援 400V 及 800V 充電系統，無須使用其他轉換器，以實現穩定的充電兼容性。即使某款充電系統的特快充電站已被其他車輛使用，亦可立即選擇另 一款充電站，節省更多時間。而使用350kW 直流電充電站充電時，只需短短 5 分鐘，特快充電功能便可增加高達 100 公里續航能力，由 10% 增加至 80% 電量亦只需最少 18 分鐘。
駕駛輔助系統 Hyundai Smart Sense
IONIQ 5 配備安全及駕駛輔助系統 Hyundai Smart Sense，帶來更安全而便捷的駕駛體驗。當中包括自動緊急煞車系統、車道保持輔助系統、車道偏離警示系統、盲點偵測及碰撞預防系統、前車起步警示系統、後側防撞輔助系統、高燈輔助系統及駕駛者疲勞警示，全方位保障駕駛者及乘客安全。
IONIQ 5 – 永磁同步摩打 58.0kWh 尾輪驅動 ( CUV )
- 電動摩打
最高速度 (km/h) 185 最大馬力 (ps) 170 最大扭力 (kg-m) 35.7 加速 (0 – 100 km/h) (sec) 8.5
- 能源消耗
-
續航力 (WLTP) (km) 384 高壓電池容量 (kWh) 58.0 傳動
變速箱類型 單速減速齒輪尾輪驅動 外觀
全長 (mm) 4,635 全闊 (mm) 1,890 全高 (mm) 1,605 軸距 (mm) 3,000 重量
| 整車重量 (kg) | 1,905 |
| 車輛總重 (kg) | 2,370 |
車輪及輪胎
| 前輪 | 7.5J x 19 |
| 後輪 | 7.5J x 19 |
| 前胎 | 235/55 R19 |
| 後胎 | 235/55 R19 |
IONIQ 5 – 永磁同步摩打 72.6kWh 尾輪驅動 ( CUV )
- 電動摩打
最高速度 (km/h) 185 最大馬力 (ps) 217 最大扭力 (kg-m) 35.7 加速 (0 – 100 km/h) (sec) 7.4 - 能源消耗
-
續航力 (WLTP) (km) 451 高壓電池容量 (kWh) 72.6 傳動
變速箱類型 單速減速齒輪尾輪驅動 外觀
-
全長 (mm) 4,635 全闊 (mm) 1,890 全高 (mm) 1,605 軸距 (mm) 3,000 重量
整車重量 (kg) 1,985 車輛總重 (kg) 2,430 車輪及輪胎
| 前輪 | 8.5J x 20 |
| 後輪 | 8.5J x 20 |
| 前胎 | 255/45 R20 |
| 後胎 | 255/45 R20 |
IONIQ 5 – 永磁同步摩打 72.6kWh 四輪驅動 ( CUV ) |
- 電動摩打
最高速度 (km/h) 185 最大馬力 (ps) 306 (綜合) 最大扭力 (kg-m) 61.7 (綜合) 加速 (0 – 100 km/h) (sec) 5.2 - 能源消耗
-
續航力 (WLTP) (km) 430 高壓電池容量 (kWh) 72.6 傳動
變速箱類型 單速減速齒輪四輪驅動 外觀
-
全長 (mm) 4,635 全闊 (mm) 1,890 全高 (mm) 1,605 軸距 (mm) 3,000 重量
整車重量 (kg) 2,095 車輛總重 (kg) 2,540 車輪及輪胎
| 前輪 | 8.5J x 20 |
| 後輪 | 8.5J x 20 |
| 前胎 | 255/45 R20 |
| 後胎 | 255/45 R20 |
馬斯克擬3000億港元收購Twitter 外媒估計或現金不足
Tesla 創辦人馬斯克（Elon Musk）向來不滿 Twitter，繼早前入股 Twitter 後，再有新動作。馬斯克向 Twitter 提交無約束力收購提議，打算以每股 US$54.2（約 HK$425），以現金全面收購。而 Twitter 全數共有 8 億股，即總值 US$433.6 億（約港幣 3,400 億元）。扣除早前收購的 9.2% 股份，馬斯克仍要支付 US$394 億（約港幣 3,090 億元）。
▲圖片來源：Vanity Fair
馬斯克已聘請摩根士丹利擔任財務顧問，而每股 US$54.2 現金（約 HK$425）為最終報價，馬斯克表示：「Twitter 潛力非凡，我會解鎖它。（Twitter has extraordinary potential. I will unlock it ）」他又指「我意識到Twitter以目前形式不會蓬勃發展，也不會達到社會需求，Twitter需要轉為私營公司。」
據外媒指出，馬斯克身家約 US$2,593 億（約 HK$20,332 億），當中 US$1765 億（約 HK$13,840 億）為 Tesla 持股、US$563 億（約 HK$4,414 億）是 Tesla 期權、US$403 億（約 HK$3,160 億）為 SpaceX 股權和 US$34 億（約 HK$266 億）為 Twitter 股權，而估計他只有 US$30 億（約 HK$235 億）現金及其餘資產，遠遠未及收購所需的 US$394億（約HK$3,090億），或為收購加添困難。
來源：Bloomberg
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