聲優的個人聲音被盜用於製作 AI 人聲系統曾成為熱門話題，而日本知名男聲優梶裕貴就直接推出自己的官方 AI 音聲「梵·微風」（梵そよぎ），以其獨特聲線為基礎，結合 AI 技術為創作者提供歌聲與對話音源選項。該音聲分別支援音聲合成軟件 CeVIO AI 與 Voisona，並提供多種購買模式以滿足不同創作需求。
So many life lessons to be learned from speedrunning video games on max difficulty. Teaches you to see the matrix, rather than simply exist in the matrix.
廠方以「Smile: Just Right Mover」理念開發新一代 FREED e:HEV，是一款適合任何年齡及性別駕駛者安心舒適地享受的七人車。新車採用了精緻簡約的設計，車頭外形非常順眼，與同廠 STEPWGN 如同出一徹，單前柱設計及門鏡位置作出了調整，A 柱位於車輪正上方，改善前方對角視野有效減少盲點，進一步提高安全性。而前排坐位改良後改改善通道空間及方便最後排乘客上落。此外，車箱採用穿透式設計，開揚無的中控台提供清晰的前方視野，車身兩側採用平坦的水平腰線，正前方的視野可延伸至車身兩旁，加上第三排特大矩形車窗，全面提高了乘坐體驗及舒適性。值得一提，新車採用左右雙電趟門設計，加上新增的中排冷氣，為乘客提供更均勻的冷氣分佈，屬同級車型中少有的功能。
Apple 在 iOS 18 引入 ChatGPT 將人工智能帶到智能電話應用。不過 Apple 似乎不甘心於在自己的裝置內搭載其他公司的人工智能引擎，有消息指，Apple 計劃在 2026 年推出具備有更自然、更具互動性對話能力的全新 Siri，代號為「LLM Siri」。
「LLM Siri」語音助手將結合先進的大型語言模型（LLM），提供更自然、更具互動性的對話能力，可以持續進行對話，更像人類一樣回應問題，並且更快處理更複雜的要求。Apple 期望借此在人工智能語音助理領域追趕 OpenAI 的 ChatGPT 和 Google Gemini Live。Apple 設計的全新 Siri 計劃結合 Apple Intelligence 技術，能更快速地處理複雜請求，同時具備撰寫和總結文本的功能。例如 Siri 未來可以直接解讀用戶熒幕上的內容並執行相關操作，進一步改善使用體驗。
據 Bloomberg 報導，Apple 將於 2026 年春季全面將 Siri 的底層軟件升級為這套新系統。
Apple 的 AI 布局自 iOS 18.1 起已逐步展開，Apple Intelligence 現在已於 iOS、iPadOS 和 macOS 上面提供，讓用戶在多個應用程式，如郵件、備忘錄和 Pages，輕鬆使用 AI 生成文本。配合最新更新的 iOS 18.2，用戶可無需建立 OpenAI 帳戶，便可直接使用內置的 ChatGPT。未來 Siri 也將利用 ChatGPT 的知識基礎來回應用戶問題，並結合設備本地化處理能力，快速完成日常操作。
Apple 軟件部門高級副總裁 Craig Federighi 最近於《華爾街日報》受訪時表示，AI 增強版本的 Siri 將具備與 ChatGPT 顯著不同的特性。他指出，Siri 更加注重日常功能和本地處理（在手機等裝置內完成 AI 處理，而非上載到網絡上的伺服器），例如打開車房門口或者發送訊息，這些功能與需要大量雲端計算資源的 ChatGPT 形成對比。
AI 人工智能發展最令人擔心的課題，是它是否做出越過道德、一般倫理界線的行為，有了壞思想終有一日控制人類。近日一名來自密歇根的 29 歲學生 Vidhay Reddy 在使用 Google 的 AI 聊天機器人 Gemini 進行學術對話時，意外收到一段帶有威脅性且令人不安的訊息。該訊息內容直指 Gemini 使用者，使用尖銳措辭，甚至結尾時要求對方「請去死」。
他妹妹 Sumedha Reddy 當時也在場，目睹事件全過程。她形容這段訊息令他們「徹底驚慌」，甚至想立刻丟掉身邊的所有電子裝置。「我從未見過這麼惡意且直指讀者的訊息，這次幸好是我的弟弟在場，否則後果可能更嚴重。」Reddy 認為，技術公司必須對此類事件負起責任。他提到：「如果人與人之間有威脅性行為，可能會引發法律討論或處罰，那為何這樣的 AI 輸出卻沒有相應規範？」他補充指：「如果這樣的訊息被一名正處於心理低谷、可能考慮自我傷害的人看到，後果不堪設想。」
Google 方面回應稱，Gemini 擁有安全過濾系統，防止聊天機器人出現不敬、暴力或危險性對話，但有時大型語言模型可能會輸出不符合邏輯的內容。他們強調，該事件涉及的回應違反政策，公司已採取行動以避免類似情況再次發生。
好多網民都認識到事件的嚴重性。有網民指如果某人正處於自殺邊緣，這樣的訊息可能真的會成為壓倒駱駝的最後一根稻草。有網民認為 AI 的監控機制應確保它無法生成此類回應，否則它可能違反道德規範，甚至會對社會造成負面影響。
在 Reddit 討論區上有不少網民認為 AI 發展已到一個點，AI 人工智能模型已開始相信自己，多過相信人類，認為自己比人類更有資格決定行為和倫理。有網民指這並非是 AI 的問題，問題在於訓練 AI 的人、數據，他指 AI 缺乏倫理意識，只是基於概率和訓練數據生成輸出，但這也反映出人類數據中固有的偏見。網民認為語言模型不會思考，它們的輸出只是基於概率模型的預測，AI 在選擇輸出「暴力」時，意味著它可能模仿了訓練數據中的負面內容。
▲網民指 AI 認為自己比人類更有資格決定行為和倫理▲網民指 AI 缺乏倫理意識，只是基於概率和訓練數據生成輸出，但這也反映出人類數據中固有的偏見。
無論如何，這件事件令人關注 AI 的輸出受多方面因素影響，即使在眾多安全過濾系統之下，仍會輸出較有攻擊性的回應。有網民指這次事件提醒我們，AI 將來可能負責關鍵基礎設施，但此類錯誤可能導致聲譽、職位甚至更大的損失。在實際應用時必須更加謹慎。
1986 年 BMW Motorsport GmbH 以拿下 DTM 世界房車錦標賽冠軍為目標，開始研發初代 BMW M3 車款，至今推出第 6 代的 BMW M3 搭載 3.0 L 直列六缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓引擎、六前速手波或 八前速 M Steptronic 自動變速波箱選擇、並提供 M xDrive 智能四輪驅動系統等，售價由 $1,499,000 起。
▲BMW 推出第 6 代的 M3
直列六缸引擎
搭載 3.0 L 直列六缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓引擎的全新 BMW M3 Competition M xDrive Sedan 與 M3 Competition M xDrive Touring 的最高馬力輸出達 390 kW/530 hp，較上一代大幅增加 15 kW/20 hp；而最大峰值扭力輸出為 650 Nm/2,750 – 5,730 rpm，轉速範圍較上一代增加了 230 rpm；BMW M 工程師為 3.0 L 直列六缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓引擎進行了一系列的強化升級，將 3D 打印手法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法無法生產的複雜幾何形狀，令汽缸蓋的整體重量大幅降低、有助於溫度控管。
▲M3 搭載 3.0 L 直列六缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓引擎
0 – 100 km/h 加速最快只需 3.5 秒
搭配八前速 M Steptronic 自動變速波箱以及 M xDrive 智能四輪驅動系統，BMW M3 Competition M xDrive Sedan 由 0 – 100 km/h 加速只需 3.5 秒；而 BMW M3 Competition M xDrive Touring 亦只需 3.6 秒。兩款全新 BMW M3 Competition 型號搭配 Drivelogic 的 3 種換檔模式，經過 BMW 原廠調校，廣泛分佈的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感保持一致性。
制動系統上，全新 BMW M3 系列車款均採用的 M Compound Brake（M 複合制動器）用上紅色輕量化卡鉗並採用前六活塞固定式卡鉗和後單活塞浮動式卡鉗配置，配以帶散熱氣孔的通風煞車碟及散熱導風管道的前煞車系統，高耐熱度的減速度值能達到高性能的煞車表現。另外亦可選配的 M Carbon Ceramic Brakes（M 碳纖維陶瓷煞車）：印有 M 字樣的金色制動卡鉗、煞車力度強而直接、比 M Compound Brake 的簧下重量削減達 14.3 kg、耐熱達 1000°C 高溫，及大幅減少磨損的特性。
▲全新 BMW M3 採用 M Compound Brake
賽道強化功能
3 款全新型號皆標準配備 M Drive Professional 系統，內置針對賽道強化功能，包括 M Traction Control（M 牽引力控制系統），駕駛者可自由選擇 10 種等級的牽引力輔助系統介入程度，以調整後輪打滑的程度。 M Drift Analyzer（M 漂移分析），能夠紀錄車輛每次漂移時的時間、距離、角度等資料並作出評分。
▲ M Traction Control 針對賽道強化功能
全新 M 式跑車風格
BMW 型號中首創的無邊框橫間加大雙腎型鬼面罩。車身肌肉線條以及動感賽車基因車身造型，引擎蓋延續著水箱護罩線條向上隆起。3 款型號的全新四眼造型 LED 頭燈，已經全面升級至提供城市燈光功能（City Light Function）的主動式轉向 LED 頭燈（Adaptive LED Headlights），為車主提供更安全便利的夜間駕駛環境。標準配備的前 19 後 20 吋黑色 M 雙輻式 825 M 鍛造輪圈，提供輕量化與強剛性及強韌度。車主亦可以選擇全新款式的銀色 M 雙輻式 825 M 鍛造輪圈。
▲無邊框橫間加大雙腎型鬼面罩
▲車身肌肉線條以及動感賽車基因車身造型
全新 BMW M3 Competition M xDrive Touring 的黑色高光澤車頂與車頂架使車身提高整體質感。而全新 BMW M3 Sedan Manual 及 M3 Competition M xDrive Sedan 繼續採用標準配備的 M Carbon Roof 碳纖維車頂，減輕車身整體重量，與配備天窗相比更輕達 23 kg，進一步將車輛重心降低。
▲BMW M3 Sedan Manual 提供六速手波選擇
全新造型 M 真皮平底軚環配有紅色 12 點鐘方向標記、標準配備的碳纖撥片。寶馬香港更首次於全新 BMW M3 系列提供 M Alcantara 真皮軚環為選裝配備。
▲全新造型 M 真皮平底軚環配有紅色 12 點鐘方向標記
智能駕駛 14.9 吋輕觸式螢幕
全新 BMW M3 Sedan Manual、M3 Competition M xDrive Sedan 及 M3 Competition M xDrive Touring 擁有強悍性能外，亦具備 BMW 智能輔助系統。車內搭載 BMW Live Cockpit Professional 連 BMW Operating System 8.5 系統，為駕駛者提供更直接且圖像化的操作方式；配合 14.9 吋輕觸式螢幕及 12.3 吋的電子儀錶板的獨特一體式曲面螢幕，駕駛者可隨時掌握車輛狀態及行駛資料；加上全新標配的 AR 擴增實境導航功能，讓車主行駛時擁有更精準的視覺化指示。
▲14.9 吋輕觸式螢幕
全新冷氣操作系統，大幅減少實體按鍵，駕駛者可透過觸控操作或語音指令輕鬆調節座椅及軚環的溫度、通風強度及加熱功能。3 款全新型號車內皆置有 Harman Kardon 環迴音響系統。而在駕駛輔助系統上，全新 BMW M3 Sedan Manual、BMW M3 Competition M xDrive Sedan 及 M3 Competition M xDrive Touring 標準配備 BMW Driving Assistant，包括前方防撞輔助系統與行人偵測、轉線及車道偏離警示、後方車流警示，及後方防追撞警示；同時亦標準配備了 Parking Assistant Plus 泊車輔助系統，包括 Surround View 環視系統、前後泊車感應、倒車及泊車輔助等。
全新版本 BMW M4 Competition M xDrive Coupé 及 M4 Competition M xDrive Convertible 亦同步登陸香港。兩款 BMW M4 Competition 型號，包括擁有轎跑外型的 Coupé 以及 Convertible，於 2024 年全面升級，全新頭燈及 BMW Laser 雷射尾燈設計、全新款式的 M 鍛造輪圈、軚環及車廂內飾，搭載最新的 BMW Operating System 8.5。
▲BMW M4 Competition M xDrive Coupé 及 M4 Competition M xDrive Convertible 亦同步登陸香港
新設施的重點之一是位於跑馬地聯合看台二樓的 The Beat 互動式 AI 揀馬站，The Beat 以其巨型 LED 幕牆為特色，結合大數據及 AI 技術，讓馬迷能夠輸入賽駒狀態、檔位、騎師表現、練馬師及途程等多個參數，即時獲得心水馬匹的勝算比較。即使對賽馬運動不熟悉的新手，亦可以藉此工具快速上手。侯德洋形容體驗有如「打遊戲」，簡單易用又趣味盎然，讓參與者更輕鬆地投入其中。選定心水馬匹後，賓客可透過馬會手機應用程式直接下注，無需翻查繁瑣的馬經數據。
Microsoft 將於明年 4 月推出 Windows 365 Link，預料定價為 349 美元（約 2,722 港元 ）。體積小巧的Windows 365 Link 專為 Windows 365 雲端服務而設計，可連接到雲端並串流使用 Windows 11 系統。Microsoft Windows 負責人更表示，希望 Windows 365 Link 可簡化使用流程達至「幾乎隱形」。
▲Microsoft 將於明年 4 月推出 Windows 365 Link（圖片來源：Microsoft）
Windows 365 Link 採用無風扇設計，體積小巧，方便用戶快速啟動並連接螢幕和周邊裝置。Windows 365 Link 輕量化操作系統，專注於將用戶快速、安全地使用 Windows 365 雲端。Microsoft Windows 和 Surface 負責人Pavan Davuluri 表示，產品的目標是簡化設定和登入過程，讓裝置本身「幾乎隱形」，確保用戶能專注於工作流程而非技術細節。
▲Windows 365 Link 介紹影片
Windows 365 Link 運用了 Microsoft 針對 Windows 和 Xbox 系統開發的安全技術，以確保裝置免受黑客攻擊。Windows 365 Link 只會執行 Microsoft 簽署的軟件，並隔離於沙盒環境中運行。企業用戶無需像管理傳統 PC 那樣花費精力設定裝置，便可輕鬆整合至 Microsoft Intune 系統。
這部電腦的內部規格包括一顆尚未公布型號的 Intel 處理器、8GB RAM 和 64GB 儲存空間。性能足以支援 Microsoft Teams 或 Webex by Cisco 等應用程式流暢運行。Windows 365 Link 亦提供多種連接選項，包括 USB-A、USB-C、DisplayPort、HDMI 和 Wi-Fi 6E。
Windows 365 Link 特別適合已採用 Windows 365 的企業，例如熱桌（Hot Desk）環境下的多用戶操作場景。相比於 HP、Dell 和 Lenovo 等品牌提供的類似裝置，Microsoft 認為 Windows 365 Link 的性能和價值更能滿足商業客戶的需求。Pavan Davuluri 強調，定價策略是為商業用戶製造具吸引力的選擇，以應對他們現有的工作負載和場景。
Microsoft 計劃在 2025 年進一步擴大與 OEM 合作夥伴的合作，推出更多雲端 PC 相關產品，持續完善雲端 PC 產品生態。Windows 365 Link 也將成為 Microsoft Copilot Plus 系列裝置之一，未來將結合 AI 功能，為用戶提供更智能化的雲端 PC 體驗。Microsoft 希望這些創新能讓 Windows 365 在 Citrix 等競爭者面前更具吸引力。
