Tesla Y/S/X 美國減價 2000 美元   Model Y 重返美國有史以來最低價

特斯拉在激烈的全球電動車市場競爭下,宣布美國市場 Model Y、Model X、Model S車型進行價格調整,每個車款均各減 2,000 美元。

 

目前美國市場 Model Y的起始價格為42,990美元(約港幣33.67萬)、長續航版降至47,990美元(約港幣37.59萬)起、高性能版降至51,490美元(約港幣40.33萬)起;而Model S和Model X的入門版本分別為72,990美元(約港幣57.17萬)和77,990美元(約港幣61.08萬)。

 

價格調整措施與 Tesla 股價表現形成鮮明對比,特斯拉股價在週五下跌1.92%,至每股147.05美元,而今年迄今股價已累計下跌40.81%。面對來自中國的強烈競爭,特斯拉不得不採取多項措施回應市場變化,包括降低全自動駕駛軟體的訂閱價格,以及宣布全球裁員超過 1.4 萬人。

 

馬斯克也公開表示,中國的汽車製造商不僅在電動車領域,而是在整個汽車產業中都構成了威脅。許多歐洲車廠在上海車展後也開始加快產品和技術的發展,以應對在中國市場和全球市場的競爭壓力。

 

資料來源:Electrek


相關文章:
  • Tesla Cybertruck 油門有機會卡住 近 4,000 部全數需要召回維修
  •  
  • 美國 Tesla FSD 自動駕駛月費大降價 半價收費吸引更多駕駛者使用
  •  
  • 中國產電動車進入價格戰時代 傳比亞迪每車利潤僅得 9,000 元
  •  

    標籤:

    訂閱新聞

    台積電晶片將按照產地收費 台灣之外生產需付額外費用

    現時先進製程晶片有不少都是由台積電代工生產,而鑑於地緣政治風險,台積電也積極在台灣以外設廠,但成本則貴了不少。最近台積電表示,在台灣以外生產的晶片,會收取更高的費用反映成本。
    (繼續閱讀…)


    相關文章:
  • Samsung 公佈全新 AI 項目 Mach-1 晶片 2025 年推出
  •  
  • NVIDIA Blackwell 新一代 AI 晶片 性能比 H100 強 7 倍
  •  
  • Nvidia 全新 AI 晶片 GTC 大會發表料價格逾 2 萬美元
  •  

    Elon Musk:封 TikTok 違反言論自由   美國 TikTok 脫離法案料通過

    即使 Elon Musk 所擁有的社交媒體  X(前身 Twitter)是 TikTok 的直接競爭對手,Elon Musk 最近發表帖文表示,反對在美國禁用社交媒體平台 TikTok。美國眾議院即將就「TikTok 不脫離就要禁用」法案進行投票。該法案將要求 TikTok 從其中國母公司 ByteDance 字節跳動剝離,否則將面臨美國全國性禁令。

     

    美國眾議院「美中戰略競爭特別委員會」提出的 TikTok 剝離法案,獲多數民主黨和共和黨成員公開支持,這個法案還將納入到一個涵蓋支援烏克蘭、以色列和台灣的「巨額援助法案包」裡面,這可能會使法案在眾議院和參議院中更容易通過。

     

    Elon Musk 發文表示:「即使 TikTok 的禁令可能會對 X 平台有利,但我認為在美國應該不被禁止。這樣做將違反言論和表達自由。」

     

     

    根據法案, ByteDance 必須在幾個月內出售 TikTok,否則該服務的應用程式將無法在 Apple 和 Google 的美國應用商店中上架。此外,該法案還將賦予美國總統權力,如果某些應用由被視為敵對的國家控制,則可將其指定為國家安全威脅。

     

    TikTok 強烈批評該法案,稱其將損害美國經濟並侵犯言論自由。公司發言人表示:「眾議院利用重要的外國援助和人道主義援助作為掩護,再次推動禁令法案,這是不幸的。」

     

    美國總統拜登今年四月初在與中國國家主席習近平的通話中,重申對 TikTok 的擔憂。上月美國眾議院通過了一項類似的打擊 TikTok 的法案,但該法案在參議院遇阻。

     

    資料來源:NDTV


    相關文章:
  • Taylor Swift 歌曲重返 TikTok 環球音樂與 TikTok 糾紛未有解決跡象
  •  
  • 加拿大四校董會聯手 控告 TikTok 等平台影響學生學習
  •  
  • TikTok 危險挑戰再惹官非 在意大利被罰款 1 千萬歐元
  •  

    標籤:

    訂閱新聞

    【評測】MSI Claw 外形 手感 效能 打機體驗 散熱 屏幕 5 大優點 + 缺點開箱評測

    近年預載 Windows 的手提遊戲機,突然變了各電競電腦品牌的最新戰場,紛紛推出相關機場搶攻市佔率,MSI 亦不例外,早前在 CES 在推出了市場上首部採用 Intel Core Ultra 處理器的手提遊戲機 Claw。究竟好不好用?打起機來表現如何?Edward 就借得此機一個星期,現在就為 unwire.hk 讀者們分析一下 MSI Claw 5 個優點及 5 個缺點,再建議大家是否值得入手吧。

    優點一:手柄位夠深握感不錯

    讓筆者先說優點吧,在設計上,MSI Claw 與其他 Windows 手提遊戲機算是頗相似,不過它就只有黑色版本。筆者比較欣賞的是它的機身加入人體工學設計,雙手握機部分設有少許深度的手柄位,雙手握機時感覺十分實在及舒服,而機身高度又剛好是一個手掌連手指的長度,拇指操控一對搖桿、方向鍵或 ABXY 鍵,而食指、中指就操控頂部 4 個按鍵,無名指就操控機背的一對自設功能 / 巨集鍵,可說是剛剛好,在操控手感上算是十分不錯。

    ▲MSI Claw 兩邊握機位均設有手柄,官方表示是參照了人體工學去設計。

    ▲筆者試玩的時候發現這個手柄確實令機身很緊貼手掌,而且基本上將手掌放上去,手指很自然就會放在不同位置,操控打機十分舒服。

    優點二:雙操控模式支援遊戲廣泛

    無論是預載 Windows 的手提遊戲機,或者採用自家 OS(例如:Steam Deck)的遊戲機,最大問題就是遊戲支援方面,畢竟並非每部機都設有不同操控方法,讓用家可以支援不同種類的遊戲,之前就測試過有些品牌的遊戲機只是支援主要以搖桿玩的遊戲較好,但傳統以觸控版 / 滑鼠玩的遊戲就玩不到,或者較難操控。MSI Claw 在這方面就提供比較好的解決辦法,它支援一鍵在手把模式及桌面模式之間切換使用,前者較方便玩以搖桿為主導的遊戲,例如:格鬥、RPG 等,而後者除了較方便玩以滑鼠為主要操控模式的遊戲外,亦方便在 Windows 介面進行操控,感覺就像拿著一部小電腦般,即使不想打機,用來睇片、上網亦無問題。這種設計,令 MSI Claw 支援的遊戲種類極為廣泛,基本上只要在 Windows 上安裝及玩得到的遊戲,在 MSI Claw 上也可以玩得到,使用上完全不用擔心。

    ▲本身 MSI Claw 採用 Windows 系統,支援的遊戲平台已是十分多,基本上 Steam、Ubisoft、Xbox、EPIC Games、EA、Battle.net 等平台的遊戲都可以裝在上面玩。

    ▲另外,它亦設有兩種控制模式:手柄模式及桌面模式,而且透過 MSI Centre M 的快速設定目錄可以一鍵轉換。

    ▲有些在電腦主要用鍵盤及滑鼠玩的遊戲,如果使用手柄模式,其實是玩不到,或者很難操控的。

    ▲改為桌面模式後,熒幕上就會出現滑鼠遊標,之後只要透過搖桿就可以控制它,再使用 A 鍵就可點選項目。

    ▲至於玩一些動作類的遊戲,當然是使用手柄模式玩會更理想。

    ▲而在 MSI Centre M 中,亦可預設在遊戲中使用不同模式下,各按鍵的不同對應功能,不過它就不能按遊戲逐個設定,要進入遊戲後才可設定,比較可惜。


    相關文章:
  • 【評測】《怒海戰記》 海上戰船瘋狂對射+不如理想的遊戲方式
  •  
  • 【評測】《咒術迴戰 雙華亂舞》 2對2雙打混戰+累積咒力打出強勁術式
  •  
  • 【評測】《Helldivers 2》  四人合作 + 戰爭氣氛代入感重
  •  

    優點三:打機表現算理想

    遊戲機大家最重視的除了手感,當然就是效能。MSI 作為市場上首部採用 Intel Core Ultra 平台的手提遊戲機,筆者初步試玩過相比其他採用 AMD 處理器的競爭對手,兩者效能表現其實差不多,無論從多款遊戲實際玩落的表現,或者從效能測試軟件獲得的結果亦可印證這一點。筆者試過玩像 GTA V、FC24、Hogwarts Legacy 這類大作,基本上都有 40fps 至 55fps 左右,最差表現的 Hogwarts Legacy 也有 30fps 以上,雖然玩起來還是有點「窒下窒下」,不過以在手提遊戲機上的表現而言已算不俗。

    ▲MSI Claw 硬件上內建了 Intel Core Ultra 5 155H 處理器,是市場上首部採用 Intel Core Ultra 平台的 Windows 手提遊戲機。

    測試硬件 測試軟件 細項 得分
    CPU Geekbench 6 單核運算 2228
    多核運算 10117
    GPU 3DMark Fire Strike 7656
    Fire Strike Extreme 3958
    Fire Strike Ultra 2095
    Time Spy 3748
    Time Spy Extreme 1802
    Port Royal 1517
    整體系統效能 PCMark 10 6232
    Geekbench 6 OpenCL 25237
    Vulkan 32017

    ▲效能方面,筆者首先使用了多個效能測試軟件,初步測試 MSI Claw 的整體表現,大家可以從結果見到處理器方面,由於採用了全新的 Intel Core Ultra 5 155H 處理器,運算表現十分不錯,而採用 Intel Arc 圖像處理晶片取代以往的 Intel Iris Xe,圖像處理方面的表現亦加強了。當然,相比擁有獨顯的電競筆電,MSI Claw 作為遊戲機仔表現肯定有所不及,但從 3DMark 各項 DirectX 11 及 DirectX 12 的得分可見它的表現也不是太弱,如果將遊戲畫質調至中級左右,理論上也可以有頗為流暢的效果。

    ▲至於實際打機表現方面,筆者先測試比較靜態的《Football Manager 2024》,這類遊戲圖像處理為副,主要是處理器運算,而配備了 Core Ultra 5 處理器的 MSI Claw,在執行這類遊戲其實十分流暢,大家可以見到即使開至最高畫質,也有 80 多 fps 到 116 fps 可見一斑。

    ▲之後筆者開始測試動態畫面較多的遊戲,首先就試玩 RPG 加格鬥的《Dragon Ball Z:Kakarot》,大家可以見到即使開至最高 1080p 畫質,但幀率在戰鬥畫面也可以去到頂點的 60fps,表現理想。

    ▲之後筆者再測試另一款同樣是 RPG + 格式的遊戲《Crisis Core – Final Fantasy VII – Reunion》,開至 720p 及中級畫質時有 120fps 幀率的極流暢效果,而開至最盡畫質及解像度,格鬥時也有 57fps 左右的幀率,表現算不錯。

    ▲之後再測試運動類遊戲《FC24》,大家可以見到除了解像度開至最盡 1080p,畫質亦調至 Ultra,比賽時的幀率也達到 52fps 左右,在這個情況下踢波流暢度其實不影響遊玩體驗。

    ▲之後筆者再測試對圖像處理要求較高的遊戲,例如:《Armored Core VI Fires of Rubicon》,開至最高解像度及高畫質,在遊戲中大致可維持 30fps 至 51fps 左右,表現算不錯,唯一是極間中會出現窒一窒的情況,但對遊玩體驗影響不太大。

    ▲之後再以《GTA V》這款經典 RPG 動作遊戲測試,解像度開至 1080p 及系統建議畫質,行路及駕車時也有 56fps 左右的幀率,同樣十分流暢。

    ▲最後一款測試的遊戲,就是對這類手提遊戲機極具考驗的《Hogwarts Legacy》,筆者亦嘗試將畫質調至 Ultra 去考驗它,結果只有 18fps 至 26fps 左右,表現不算理想。之後將畫質調至 Low 或 Medium,幀率才回升至 40fps 左右,似乎這款遊戲 MSI Claw 應付上會有點吃力。

    優點四:散熱表現優異

    第四個優點就是它的散熱表現頗為理想。MSI Claw 內建了自家的 Cooler Boost HyperFlow 散熱系統,設有一對散熱風扇,並採用內流式散熱設計,官方表示氣流經重新導向後可確保所有內部組件都可維持正常溫度,以免因為過熱影響效能表現。而筆者試過後亦確實覺得它的散熱系統表現十分理想,即使筆者以性能模式打機,一對散熱風扇的運作噪音仍不算明顯,但同時機身一直也保持正常溫度,筆者即使以測溫槍在打了超過 30 分鐘遊戲後量度機身溫度,各部分也全是 40 度以下。可見它的散熱系統確實有助將機內熱力由機頂帶出機外,令系統可以長保冷靜高效。

    ▲散熱方面,可說是 MSI Claw 的強項,它的機背一整塊均採用通窿設計,而機內一對散熱風扇會將冷空氣抽入機內,再透過它的 Cooler Boost HyperFlow 散熱系統,確保氣流會流經所有內部組件,並將它們發出的熱力經機頂一整排的排氣孔排出機外。

    ▲至於散熱表現方面,筆者使用性能模式玩了遊戲半小時,之後將測溫槍先量度機面溫度,大家可以見到左、中、右分別錄得 34.9 度、35.6 度及 30.1 度,這個水平基本上操控時是不會感受到機身發熱的。

    ▲而左手柄、機背及右手柄,就分別錄得 27.1 度、30.1 度及 26.5 度,可見 MSI Claw 的散熱表現認真不錯。

    ▲至於同樣使用性能模式,但使用內置電池打機的情況又如何?同樣玩了遊戲半小時,機身正面左、中、右以測溫槍分別錄得 36.9 度、36.9 度及 34.9 度,同樣完全不熱。

    ▲而機背的左手柄位、機背及右手柄位,亦只是錄得 32.6 度、33.8 度及 32.8 度,比起使用濕電是熱了少許,但握著機身同樣感受不到熱力,可見即使使用內置電池打機,散熱系統表現依然理想。基本上,大家在打機時不要按著機頂出風位就無問題了。

    優點五:定價合理算抵玩

    其實市場上不少對家的手提遊戲機,初推出時都將價位訂在 6 千多 7 千多元,雖然也不算十分昂貴,但對於未接觸過這類產品的用家始終會感到有點猶豫。而 MSI Claw 的定價就相對較進取,筆者手上的 Core Ultra 5 版本現在價位也只是 $5,499,相比其他同級對手算是進取價,5 千多元可以入手,大大降低用家入手的心理關口,加上 MSI Claw 筆者覺得性價比亦算高,以定價來看是值得考慮入手的。

    ▲以 MSI Claw 的表現,5 千多元可入手其實算是頗為抵玩。

    在講完五大優點後,就讓 Edward 也為大家分享一下試用 MSI Claw 後它的五大缺點吧。

    缺點一:機身膠感較重手感一般

    第一個缺點是機身設計上,雖然它採用了人體工學設計,握感算是舒服,但機身膠感頗為明顯,加上沒有加入任何紋理設計,只是單純一整塊塑膠機殼,令上手時膠感頗為明顯,感覺有點「玩具」。此外,MSI Claw 依然擁有一般手提遊戲機的最大問題:機身重量較重,它達到 675g 的重量,如果大家在街上拿著玩,不用半小時應該會覺得雙臂有點痠軟,要雙臂放在檯面拿著機身感覺才會好一點。

    ▲MSI Claw 設計上採用了相對較簡約的設計,機殼基本上就是一大塊塑膠,但這就令機身摸上手膠感十分明顯。

    ▲此外,機身大細方面,它依然比對手 ASUS ROG Ally 大部,但就比採用 Steam OS 的 Steam Deck OLED 細部一點點。

    ▲不過重量方面,MSI Claw 以電子磅量度,達到 670.1g,相比 ROG Ally 的 613.4g 及 Steam Deck OLED 的 637.9g,MSI Claw 明顯重了一大截,如果外攜打機時雙臂並不能放在平面,很快手臂就會因為機身較重而感到痠軟,體驗不算太理想。


    相關文章:
  • 【評測】《怒海戰記》 海上戰船瘋狂對射+不如理想的遊戲方式
  •  
  • 【評測】《咒術迴戰 雙華亂舞》 2對2雙打混戰+累積咒力打出強勁術式
  •  
  • 【評測】《Helldivers 2》  四人合作 + 戰爭氣氛代入感重
  •  

    缺點二:搖桿按鍵造工一般

    MSI Claw 的膠感除了來自機殼,另一個就是來自它的按鍵及搖桿,雖然外觀上看起來,它的搖桿加入 RGB 燈效,ABXY 鍵亦加入背光燈,感覺頗為有型,但實際使用起來感覺不太實在,搖桿轉動太鬆,按鍵按下去亦不夠回彈力,那種「玩具」感十分明顯,作為一部五千多元的 Windows 手提遊戲機,這些設計也讓用家感覺有點粗糙,確實有點可惜。

    ▲MSI Claw 設有左右各一隻搖桿,並設有 RGB 燈效,另外左邊設有方向鍵,右邊設有 ABXY 鍵,佈局與其他 Windows 手提遊戲機差不多,不過它就不設觸控板。

    ▲而熒幕左上、右上兩側亦各設有 2 個功能鍵。

    ▲機頂左、右角落均各設有一對 B、T 按鍵。

    ▲機背就左、右各設一個 M 巨集鍵,用家可按個人需要自訂功能。

    ▲按鍵算齊全,但造工卻十分一般,搖桿使用起來感覺太鬆太「兒戲」,而按鍵按下去回彈力亦不太夠,感覺有點「玩具」。

    ▲另外,機頂設有內建指紋辨識器的開關鍵,亦設有 microSD 讀卡器及 USB-C 插槽。筆者見到這個設計,不禁有點擔心讀卡器與散熱位置如此接近,會否對記憶卡有所影響?這就有待時間驗證了。

    ▲而機頂另一邊就設有音量鍵,以及 3.5mm 耳機咪高峰插孔。

    缺點三:熒幕表現一般亮度較低

    至於顯示方面,MSI Claw 內建了 7 吋 1920 x 1080 解像度熒幕,雖然更新率也達到頗高的 120Hz,但它只是普通的 IPS 材質觸控熒幕,亮度亦只有 500 尼特。當然,其實它與競爭對手的熒幕規格相比差異不算明顯甚至相同,但不知為何使用 MSI Claw 打機時,即使將熒幕亮度調至 100%,感覺也不算十分明亮,當然一般室內玩是沒有問題的,但如果出到室外就略嫌較暗了,可視角度表現亦是一般,未見有太突出之處,尤其是相比採用 OLED 熒幕,早前推出的 Steam Deck 新版,就更加是有少許被比下去,確實有點可惜。

    ▲顯示方面,MSI Claw 內建了 7 吋 1920 x 1080 解像度 120Hz IPS 觸控熒幕,與其他競爭對方的配置差不多。

    ▲熒幕亮度為 500 尼特,一般在室內玩就沒有太大問題,但如果去到室外玩,尤其是陽光直射熒幕時,筆者就不禁擔心它的亮度是否足夠了,畢竟它只是 IPS 材質而非 OLED。

    ▲內置的一對喇叭位於機身左、右下角,音質算是不錯,即使音量開至最大也未見拆聲情況。

    缺點四:使用時間太短外攜打機不便

    另一個可說是現時 Windows 手提遊戲機的普遍「死症」,就是耗電太快,這個缺點在 MSI Claw 上亦見得到。雖然官方表示它內建了 6 – cell 53Whrs 鋰電池,更聲稱相比市場同級產品可有 50% 的續航力增加,但實際用來打機,筆者就見到這增幅不算明顯,筆者試過以性能模式玩了 10 分鐘 GTA V(亮度 100% 音量 50%),電量已跌了 10%,以此推出即使將 MSI Claw 充滿電,也只是可以玩到 1 小時 20 分鐘左右,耗電速度與對手的 AMD 機款差不多甚至更短一點點,相比 Steam Deck OLED 就更加短了。所以整體而言,MSI Claw 的使用時間不足依然是死症,對外攜打機的方便性始終有所削弱。

    ▲以性能模式玩了 10 分鐘 GTA V,電量已跌了 10%,可見它的使用時間仍然不太足夠。

    缺點五:MSI Centre M 介面設計較簡陋

    最後一個缺點,就是介面方面。一如其他品牌的 Windows 手提遊戲機,MSI Claw 也內建了自家的 MSI Centre M 軟件,當中除了同樣可以快速啟動遊戲外,亦設有不同參數供用家微調各模式的效能及表現。理論上它是十分好用的,但實際使用起來介面相比其他品牌機款確實有點簡陋:可供調校的參數不夠多,介面設計及編排亦不夠 user-friendly,像是藍牙、Wi-Fi 等每次都要按一下掃描才會顯示列表,而快速設定列表方面,雖然採用 overlay 形式顯示是十分方便,但它提供的項目不夠多,簡單像是遊戲解像度、更新率等參數也沒有提供轉換,對於在遊戲中要臨時更改參數以提升流暢度,MSI Centre M 的設計就較為不便了。

    ▲MSI Claw 預載了 MSI Centre M 軟件,同樣可以瀏覽所有已安裝在機內的遊戲並直接啟動,不過介面就相對比較簡陋。

    ▲下方亦設有多種情境模式供用家選用,不過可供設定的選項著實不多,較特別的只是它具備 AI 人工智慧引擎,系統會按遊戲需要多少資源而決定使用哪種模式打機,官方表示這可有效省電,不過筆者實試過其實幫助不算太大。

    ▲至於其他可供用家微調的模式,只有性能模式及手動模式,不過選項方面,前者只可調校機身溫度多少時一對散熱風扇各自以多少百分比轉速運作,而後者就只能調校電源及電池模式時的 TDP 水平,這個程度的調校對於遊戲愛好者來說確實不太足夠。

    ▲另外,MSI Centre M 的快速設定目錄採用 overlay 模式顯示是值得一讚的,但項目確實不太足夠,尤其是十分重要的即時解像度、幀率調校也沒有,確實令筆者有點失望。

    ▲此外,藍牙及 Wi-Fi 設定,列表需要按下掃描鍵才會顯示出來,設計同樣有點奇怪。

    ▲反而兩種操控模式的設定就比較詳盡,這個要加分。

    ▲而 AI 人工智慧引擎,可以設定的項目同樣不多,選用它就真的要看 AI 是否生性了,筆者初步試玩過其實還算可接受。

    ▲燈效亦可讓用家設定。

    ▲另一個筆者覺得比較古怪的設定,就是軟件及驅動程式更新方面,有些是可以自動更新的(即是按下更新就會自動下載及安裝新的驅動程式),但有些像 MVA Drive,即使按下更新它是不會安裝的,而是要回到 Windows 桌面再手動按下安裝檔才會安裝(筆者手上的一部機甚至發現按下安裝檔亦沒有反應),使用上十分不 user-friendly。


    相關文章:
  • 【評測】《怒海戰記》 海上戰船瘋狂對射+不如理想的遊戲方式
  •  
  • 【評測】《咒術迴戰 雙華亂舞》 2對2雙打混戰+累積咒力打出強勁術式
  •  
  • 【評測】《Helldivers 2》  四人合作 + 戰爭氣氛代入感重
  •  

    總結:抵玩但整體有待改進

    總括而言,今次 MSI 推出的 Windows 手提遊戲機 Claw,整體設計及操控是見到 MSI 的心思:簡約風格的同時保留少量遊戲機應有的電競元素,加上是市場上首部採用 Intel Core Ultra 處理器的遊戲機,定價又相對進取,確實是有一定吸引度。不過在機身用料及操控上就確實有待改進,例如:機身太平凡沒有加入紋理確實令手感頗「膠」,MSI Centre M 的設計亦令喜歡打機的用家在操控上感到不夠方便,加上按鍵、搖桿造工也只屬一般,所以整體都是有待改進。但畢竟 MSI Claw 只是他們的第一代產品,如果下一代可以針對缺點有所改進,而定價又可以保持現有水平的話,MSI 的手提遊戲機依然是市場上的有力競爭者。

    至於如果大家問 Edward,測試完 MSI Claw 是否值得入手?筆者會回答大家:預算有限的話,MSI Claw 的整體表現其實是不錯的;但如果預算充足,市場上其實有更好的選擇,加上現時市場上的所有手提遊戲機,仍然未解決到電量不足及整體配置較入門的弊病,如果不是心急嚐新的話,其實再觀望一年半載,可能會有更理想的裝置出現也說不定呢。


    相關文章:
  • 【評測】《怒海戰記》 海上戰船瘋狂對射+不如理想的遊戲方式
  •  
  • 【評測】《咒術迴戰 雙華亂舞》 2對2雙打混戰+累積咒力打出強勁術式
  •  
  • 【評測】《Helldivers 2》  四人合作 + 戰爭氣氛代入感重
  •  

    微軟 AI Explorer 最低要求 16GB RAM    AI 或將重新定義電腦最低 RAM 需求

    微軟新推出的「AI Explorer」功能,將成為即將到來的 Windows 11 24H2 更新的一部分,該功能被視為 Copilot 的進階版。而根據程式碼,這個功能需要最少 16GB RAM 才可運作,意味著 AI 本地電腦運作的到來,會令電腦記憶體最低配置需求再次提升。

     

    據報導知名爆料人士 Albacore 發現,「AI Explorer」將僅支援搭載 Snapdragon X Elite 處理器的最新機款,並且需要 ARM64 平台及具有機器學習加速功能的 NPU 單元(HWID QCOM0D0A)。此外「AI Explorer」要求至少 16 GB 的 RAM 和至少 225 GB 儲存容量。

     

     

    微軟或許會限定「AI Explorer」功能僅適用於 ARM64 平台,以提升未來會上市的 Snapdragon X Elite 裝置的吸引力。目前為止「AI Explorer」的具體功能尚不明確,它應能記錄電腦上的所有操作,並允許使用者透過自然語言查詢來找出所需數據。該功能還能分析熒幕上的資訊,並根據可用資訊建議操作。例如在網頁或應用程式中查看圖片時,可能會建議使用 Paint 移除照片背景。

     

    「AI Explorer」擁有一個時間軸用戶界面,可讓使用者查看過去幾天內電腦上執行的操作,並可進行篩選。該人工智能將記錄並整理出現在熒幕上的所有資訊,包括應用程式、文字、網頁、文件、相片、影片等等。

     

    資料來源:Winaero

     

    模擬 PUBG 入酒店要先跳傘  阿聯酋 20 億建電競主題島

    對於熱愛 PUBG 或大逃殺式遊戲玩家來說,遊戲中的夢想即將成為現實。在中東阿聯酋阿布扎比,有一間公司與當地政府攜手投入超過 2.8 億美元,建造全球首個電競主題島嶼,入住者將要跳降傘才可登陸。

     

     

    這座名為 True Gamers 電競島,擁有一間具有 200 間客房的五星級度假酒店,酒店入住體驗極具特色,受到 PUBG 遊戲玩法的啟發,顧客將有機會從飛機上跳傘直接進入酒店,為客人提供了一種全新的刺激體驗。

     

    酒店內每一間房內都設有高性能的電競專用電腦,島上的設施也將支持電競賽事的舉行,包括完善的休閒與營養計劃設施。島嶼將擁有專業級的訓練設施、頂尖比賽場地及內容創作專區,可說是一個電競天堂。

     

    電競島還設有一個競技場,專門為舉辦大型活動和展覽而設計,目的是將阿布扎比建造成為全球的電競和體育中心。

     

    目前電競島的開發工作正在進行中,並正面向全球投資者集資,同時也在徵求全球各地電子競技團隊的意見,以完善電競島的社區建設,電競島的開放日期尚未確定。

     

     

    資料來源:Scoopempire, Zinggadget

     

    標籤:

    訂閱新聞

    全新 LEXUS LBX 抵港 豪華跨界 SUV + 車身設計詳細睇

    Lexus 推出全新 LBX 跨界豪華 SUV,以「Make Luxury Personal」為目標重塑傳統豪華車概念。此款全新車型擁有突破性設計,並針對追求高級生活品味的用戶。車型設計靈感源自 Lexus 領袖豐田章男的願景,LBX 代表的是 Lexus(L)、Breakthrough(B)和 Crossover(X)的完美結合。

     

     

     

    全新 LBX 展示了流線型的外觀設計,車頭部分採用了 Lexus 全新「Unified Spindle」風格。引擎蓋與泵把之間的狹縫與左右頭燈無縫銜接,形成連貫的紡錘形狀,向下延伸至較低位置的散熱器,營造出堅毅自信、充滿力量的外觀。 大膽隆起的沙板設計,突出車輛的大直徑輪胎,強調了車輛的動感姿態與運動風格。全新無邊框進氣格柵設計與引擎蓋融合,減少了空氣阻力,提升了駕駛穩定性。

     

    ▲品牌新一代設計語彙,大膽隆起的沙板設計更能突出其大直徑輪胎

     

    LBX 配備了先進的第五代 Lexus Electrified Full Hybrid 混能系統,搭載 1.5 公升直列三缸引擎 M15A-FXE,結合高效能電動摩打和雙極性鎳氫電池,實現了優異的能源效率與動力輸出(LBX Active 最大總動力輸出 100kW(135PS)),LBX 油耗可低至 5.1L/100km。系統巧妙利用引擎和電動技術,確保加速順暢而迅速。

     

     

    內部裝潢方面,延續 Lexus「Takumi」匠心精神,注重細節與質感,提供 64 種顏色的氣氛燈設置,營造出富有層次的內部環境。高質感材料與精緻工藝結合,打造出靜謐舒適的乘坐空間。中控台設計集中於易用性與科技整合,配備 9.8 吋觸控屏幕,清晰顯示各種車輛功能。車內按鈕與 head-up display 一體化設計,使駕駛者操作更為便捷。

     

    ▲ 啟發自日本傳統馬術中「Tazuna」韁繩駕馭哲學,打造出以駕駛者主導的全環繞駕駛座艙設計

     

     

    LBX 引入最新的駕駛輔助技術,包括智能調節 G-forces 動力控制系統,此系統能夠根據道路條件自動調整加速度和減速扭矩,減少了駕駛者頻繁踩油門或煞車的需求,提升駕駛舒適性與安全性。轉彎時當系統檢測到 G-forces 出現顯著變化,系統會在鬆開油門時增加減速力,保持引擎轉速以流暢地為重新加速提供輔助,系統會預測駕駛者意圖與行車情況,實現更流暢、靈敏的駕駛體驗。

     

     

     

    安全方面,全新 LBX 配備了 Lexus Safety System+ 3.0,其中包括 e-Latch 電子門鎖與盲點偵測警示等功能,提高了乘客的安全保護。此外,包含有多種主動安全技術,如自動煞車系統和動態雷達巡航控制等。

     

     

    其他安全輔助系統功能:

    – 預警式防護輔助系統 (Proactive Driving Assist)

    – 泊車煞車輔助 (Parking Support Brake)

    – 智慧遠光燈自動遮蔽系統(Adaptive High-beam System)

    – 預警式防護系統附自動煞車輔助 (Pre-Collision System)

    – 雷達感應式車距巡航定速系統 (Dynamic Radar Cruise Control)

    – 線道偏離警示系統 (Lane Departure Alert)

    – 線道追蹤輔助系統 (Lane Tracing Assist)

    – 安全離座輔助系統 (Safe Exit Assist)

    – 盲點偵測警示系統 (Blind Spot Monitor)

     

     ALL-NEW LBX RELAX 專享安全輔助功能:

     – 360 度環迴影像輔助系統(Panoramic View Monitor)

     – 自動停車輔助系統(Lexus Teammate Advanced Park)

     

     

    LBX 提供三種不同配置,分別為入門的 LBX Active、更富動感的 LBX Active+ 和高級豪華的 LBX Relax,每款都有其獨特的內外設計風格和配色選項,滿足不同消費者的需求。

    – LBX ACTIVE

    入門版本全新 LBX Active 。LEXUS 首部 1,500cc Full Hybrid Compact SUV,配備最新 LSS+ 3.0 主動式安全科技。

    車價:$339,900 

     

    總動力輸出:100 kW(135PS)

    引擎型號:1.5L NA L3 VVT-iE

    容量:1,490cc

    引擎最高輸出:67kW(91PS)

    馬達最高輸出:69kW(93PS)

    引擎峰值扭力:120Nm

    馬達峰值扭力:185Nm

    油耗:5.1L/100km

    驅動系統:前輪驅動

    尺寸:4190mm x 1825mm x 1560mm

    軸距:2,580mm

    重量:1280kg-1340kg

     

     

    – LBX ACTIVE+

    突出 LBX 打破同級豪華跨界 SUV 的傳統,以 Two-Tone 車身配色突顯車身破格線條。車廂採用黑色合成皮革配以密集的紅色刺繡和縫線,營造活力與動感空間。

    車價:$349,944 

     

     

    – LBX RELAX 

    讓駕駛者與乘客融入 LEXUS 寧靜與華麗的氛圍。車廂配備 Mark Levinson 音響系統及 acoustic 隔音玻璃,並透過 semi aniline 頂級皮革,配以精細刺繡與馬鞍棕色內裝,以匠人工藝令旅程昇華。

    車價:$379,890 

    訂閱新聞

    Alfa Romeo 新車發佈不足一週 被意大利政府勒令改名

    上星期我們報導過 Alfa Romeo 發表新車 Milano 的消息,它將會是該意大利汽車品牌的首款純電動車,正當外界對這款小型 SUV 有不少期望之際,負面消息在一星期内就已經傳出,而且是來自意大利政府。原來車名 Milano 涉嫌違反了意大利法例,需要馬上改名避免受到懲處。

    (繼續閱讀…)


    相關文章:
  • Alfa Romeo Tonale Hybrid 全新登場 四缸混能引擎 +7 速 Dual Clutch 波箱
  •  
  • 意大利車廠 Alfa Romeo 品牌首款電動車 Milano EV 發表
  •  

    可對應大小尺寸手機平板 Razer Kishi Ultra 手掣配件發表

    遊戲配件品牌 Razer 日前發表了 Kishi Ultra 流動遊戲手掣,這是 Kishi V2 Pro 的後續型號,新版外型尺寸變到更大,於是可以搭配尺寸較大的流動裝置,例如 8 吋的平板電腦或 Galaxy Z Fold 5 等摺疊式手機。此外,Kishi Ultra 還支援 USB-C,幾乎對應任何近年上市的裝置,包括 iPhone 15 系列和 iPad Mini。

    (繼續閱讀…)

    Samsung 發表全新 LPDDR5X RAM 速度最快對應流動和伺服器 AI 應用

    數年前,Samsung 發表了當時世上最快的 8.5Gbps LPDDR5X RAM,隨著技術的進步,日前他們再發表更快速的 LPDDR5X,新型號的速度達到 10.7Gbps,超過了對手 SK Hynix 去年推出的 9.6Gbps LPDDR5T 型號。這代表與之前的 X 系列相比,性能提升了 25%,但速度並非今次唯一的升級。

    (繼續閱讀…)


    相關文章:
  • Samsung TV 2024 全電視系列現場評測 加入 AI 讓 8K 解像度更實用
  •  
  • 【評測】Samsung Galaxy A55 外形 手感 屏幕 相機 效能開箱評測
  •  
  • Samsung Lifestyle 2024 生活家電 Music Frame 音樂畫框 + The Frame 畫框電視 + BESPOKE Jet 吸塵機
  •  

    Alfa Romeo Tonale Hybrid 全新登場 四缸混能引擎 +7 速 Dual Clutch 波箱

    Alfa Romeo Tonale Hybrid 是該品牌第一款混合動力的 C-SUV ,Tonale Hybrid 的設計承襲著品牌的基因,著重外形的流線組合以及細節,同時保持了 Alfa Romeo 的性能表現和駕駛感覺。配上Alfa Romeo全新開發的 1.5 公升橫列四汽缸混合動力引擎,新型 7 速 TCT 雙離合器波箱與 48V VGT 混合推進系統 ,只售HK$429,000 起。

     

    ▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 只售HK$429,000 起

     

    全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 配上全新開發的橫列式四汽缸,輸出達 160 匹馬力的混合動力 VGT(Variable-Geometry Turbo)可變幾何渦輪增壓引擎。其可變幾何渦輪增壓器搭配 7 速 TCT 雙離合器波箱與連接 48 伏混合推進系統相連,輸出達 15 kW、55 Nm 扭力的 P2 電動馬達, 受惠於波箱的 2.5:1 傳動比,最大扭力更可達 135 Nm。即使引擎完全關閉仍有充夠驅動動力。在低速行車、停車還是巡航,都可以利用擁有15kW 輸出的純電動模式行走。Alfa Romeo Tonale Hybrid 極速可達 212km/h。

    ▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 配上全新開發的橫列式四汽缸, 160 匹馬力

     

    Alfa Romeo 的混合動力配備第二代 48 V 鋰離子高性能電池,22 kW 的功率能以最佳方式為電動摩打提供電力,0.8 kWh 容量是 BSG 混合動力系統常用電池的兩倍以上。新電池的體積約為 11 公升,安裝於前排座椅之間的中央通道下方,不會對行李箱容量造成任何影響,而具有 48 至 12 V 的 直流/直流 轉換器的「雙電壓」系統與車輛電氣架構介面完全共融。Alfa Romeo Tonale Hybrid 的 48V 混合動力VGT 具備汽油引擎輸出可以透過電動摩打的反應增強力量。

     

    ▲Alfa Romeo 在混合動力裡選擇了第二代 48 V 鋰離子高性能電池

     

    13.6:1 比例的轉向確保 Alfa Romeo Tonale Hybrid 在道路上的表現。Tonale集成制動系統 IBS(Integrated Brake System)的 SUV,擁有改良的「自動充電」功能配合混合制動系統。其再生制動可以回收減速時的動能,進一步加強效率。前透氣通風碟和後碟式配搭帶來一定的煞車性能。前輪帶動 的 Tonale Hybrid,配備前輪動態差速系統(Dynamic Torque Vectoring),以及 FSD(Frequency Selective Damping)頻率選擇性阻尼吸震器。Veloce 版本更會有附電子控制軟硬度的(Dual Stage Valve)兩級別活瓣主動懸掛系統、Brembo 4 四活塞煞車卡鉗,以及前後麥花臣形式懸掛架構。

     

    ▲前透氣通風碟和後碟式配搭帶來一定的煞車性能。

     

    ▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 的四汽缸渦輪增壓引擎採用了 12.5:1 的高壓縮比

     

    全新 1.5 公升汽油引擎和電動摩打的組合不錯。此外,全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 還提供了多項增強駕駛體驗和舒適性的功能,4 種駕駛模式包括:

    • 靜音啟動 Silent Start:只使用電動(EV)模式啟動車輛,毋需開動引擎。
    • 能量回收 Energy Recovery:在減速(電動減速)和制動(再生制動)過程中把能量回收,以免這些能量被白白浪費。
    • 加強和負載點轉移 Boost & Load Point Shift:“e-Boosting”能確保電動馬達輔助對系統輸出扭力的增加,並透過電動摩打的精準度在引擎或制動操作期間輸出的扭力來優化引擎的運行狀態。
    • 電動驅動模式 Electric Drive Mode:車輛只會使用電動摩打行駛,引擎保持關閉。

     

    Alfa Romeo Tonale Hybrid 的各項電動車(EV)功能容許駕駛者在不同的駕駛環境裡關閉引擎, 僅使用電動摩打運作,包括:

    • e-Creeping:電動馬達提供與配用自動變速器車輛相若的起動能力,相當於汽油引擎在一檔或後檔時從 0km/h 開始的速度變化
    • e-Launch:車輛僅以電動摩打起動
    • e-Queueing:Tonale Hybrid 可以使用電動摩打在塞車期間保持前移,實現加速器單一操作開停模式。
    • e-Parking:透過電動摩打的使用,令泊車過程變得更簡化和靜音。

     

    直接的轉向系統和鋁製換檔撥片

    Alfa Romeo Tonale Hybrid 轉向比例為 13.6。在頂級的 Veloce 版本,配備了廠方專設的鋁質方向盤換擋撥片(Aluminum Shift Paddles),對於駕駛時的轉檔操作可以更迅速。

     

    ▲在頂級的 Veloce 版本,配備了廠方專設的鋁質方向盤換擋撥片(Aluminum Shift Paddles)

    集成制動系統(IBS)

    全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 設有集成制動系統 IBS(Integrated Brake System),系統把穩定控制器與傳統的伺服制動系統結合起來。先進電子和傳統機械聯手帶來的制動反應。此外,IBS 管理的最大級別再生制動能量回充和制動使用之間的配合,緊湊程度令駕駛者根本察覺不到其間的轉變。Veloce 版本配備了 Brembo 標準卡鉗,前輪配有 4 活塞及通風透氣碟片,後輪則是全碟式。

     


    相關文章:
  • Alfa Romeo 新車發佈不足一週 被意大利政府勒令改名
  •  
  • 意大利車廠 Alfa Romeo 品牌首款電動車 Milano EV 發表
  •  

    兩級活瓣電子懸掛系統

    這套嶄新的電子吸震器是 Alfa Romeo 與長期合作夥伴 Marelli 共同開發。在避震器內部加入了一個的電動活瓣,利用活瓣的開合改變阻尼而確定兩種模式,包括舒適模式和運動模式。吸震的舒適模式是 DNA 行車模式正常和預設的標準,在不平坦道路上維持上佳平穩性能;相反,當 DNA 切換動態模式同時將 ESC 關閉,吸震的運動模式便會成為主導,在運動模式下,減少了車身擺動,懸掛保持著更高的垂直度,讓 SUV 在彎道行駛時有更強的貼路和穩定能力。此外,DNA 選擇器上還有一顆專用按鈕,讓駕駛者可以有更多的自定選擇。

     

    兩級活瓣電子懸掛系統

     

    強調操控體驗的技術設計

    Alfa Romeo Tonale Hybrid 的懸掛系統採用麥花臣式結構。前軸的幾何結構經過改良。為了增強轉向路面感,軟件輔助使用程度被減至最少。後軸方面,獨特的三臂幾何結構確保了迅速反應和在彎道上的最高橫向加速度。最後並同樣重要的是,Tonale 的懸掛系統使用了 Alfa Romeo 與 Koni 共同開發的頻率選擇性阻尼(FSD)技術,能夠在任何駕駛條件下,行車舒適的同時,提供路面抓地力。

     

    ▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 的懸掛系統採用麥花臣式結構。前軸的幾何結構經過改良

     

    另外,Alfa Romeo Tonale Hybrid 亦搭載了品牌先進的駕駛輔助系統 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems),並提升至二級自動駕駛功能。系統能夠自動控制加速、煞車和車道保持。全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 把「智能適應巡航控制」(IACC))和「車道保持」(LC)兩個系統結合起來,並以前方攝像鏡頭,以縱向和橫向形式監控車輛周圍環境。系統利用 IACC 自動調節車速,保持與前方車輛的安全距離,「智能車速控制」更會建議駕駛者降速至檢測到的道路限速。LC 系統控制車輛的橫向移動,在繁忙的交通狀況下,亦能保持車輛在車道中央行走。

     

    全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid有兩個共 22.5 吋大型全 TFT 屏幕設於錶板正中央,包括一個全數碼 12.3 吋屏幕及一個主要的 10.25 吋輕觸式屏幕。流多功能界面能讓駕駛者一目了然,並能專注於路面情況。

     

    ▲Alfa Romeo Tonale Hybrid有兩個共 22.5 吋大型全 TFT 屏幕設於錶板正中央

     

     Alfa Romeo Tonale Hybrid 為乘客提供寬敞的乘坐空間,駕駛座備有多角度位置調校。雙區式空調系統、車室照明、多媒體系統、通風及加熱功能的前座椅等。波棍杆方的無線充電墊,能替智能手機安全地進行無線充電。Tonale 還提供可選配的「半自動泊車」系統,該系統會尋找適合的泊車位並自動處理進入和駛出操作。

     

    ▲Alfa Romeo Tonale Hybrid 為乘客提供寬敞的乘坐空間,駕駛座備有多角度位置調校

     

    意大利製造的全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 混合動力型號現已正式抵港並接受訂購,售價由 HK$429,000 起。

     

    升級至更豪華 Premium 版本

    現可選擇設備更豐富豪華的 Premium 版本,除了以上的標準裝置外,更額外提供雙面板全景式玻璃天窗、鑲有灰色縫線的透氣真皮座位、具有電動調節和電動腰部調節功能的透氣和加熱駕駛席和前排乘客座椅、加熱軚盤、高光澤黑色窗框及氣氛燈。

     

    全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid 規格表

    引擎排氣量:

    1469cc

    引擎形式:

    1.5 公升橫列四汽缸混合動力 VGT 可變幾何渦輪增壓引擎

    驅動模式:

    前輪驅動

    最大馬力 :

    118 kW (160 匹) @ 5750rpm

    電動摩打:

    15 kW (20 匹), 135 Nm

    電池 :

    48V, 0.8 kWh Lithium-ion 鋰離子高性能電池

    最大扭力 :

    240 Nm @ 1500 rpm

    極速:

    212km/h

    加速時間 (0-100km/h):

    8.8 秒

    傳動系統:

    7 前速 Dual Clutch 自動波箱

    耗油量:

    5.7 l/100 km

    車身尺碼(長 X 闊 X 高):

    4528 mm x 1835 mm x 1601 mm

    軸距:

    2636 mm

    行李箱容量:

    500-1550 升

    車重 :

    1620 公斤

    主要設備:

     

    • 前後車重比例
    • 同級最強 13.6:1 快速轉向比
    • 前輪動態差速系統 Dynamic Torque Vectoring
    • 獨立麥花臣懸排與頻率選擇性阻尼(FSD)技術
    • 集成制動系統 ‘Brake-by-wire’ IBS system with Regenerative braking
    • 混合動力 VGT 可變幾何渦輪增壓引擎
    • 電動功能,包括起步、低速行車、停車和巡航等,均可以純電動模式行駛
    • e-boosting

    售價:

    HK$429,000

     


    相關文章:
  • Alfa Romeo 新車發佈不足一週 被意大利政府勒令改名
  •  
  • 意大利車廠 Alfa Romeo 品牌首款電動車 Milano EV 發表
  •  

    Premium 版本

    升級版 : 全新 Alfa Romeo Tonale Hybrid Premium

    售價 : HK$469,000

    • 雙面板全景式玻璃天窗
    • 鑲有灰色縫線的透氣真皮座位
    • 具有電動調節和電動腰部調節功能的透氣和加熱駕駛席和前排乘客座椅
    • 加熱軚盤
    • 高光澤黑色窗框
    • 氣氛燈

     

    頂級 Veloce 版本

    頂級 VELOCE 版本

    售價 : HK$499,000

    •  Alfa Romeo 主動懸掛系統
    • 鋁合金門檻
    • 軚盤鋁制換擋撥片
    • 紅色塗裝制動卡鉗
    • Veloce 高光澤黑色徽章
    • 深色飾板及 19 吋合金輪圈

    相關文章:
  • Alfa Romeo 新車發佈不足一週 被意大利政府勒令改名
  •  
  • 意大利車廠 Alfa Romeo 品牌首款電動車 Milano EV 發表
  •  

    Pokemon GO 更新引來大量負評 3D 模型令女角變醜

    Pokemon GO 三月時於部分地區開始更新新訓練家 3D 模型,引來大量玩家負評,指女角色失去細腰、大長腿,今日更有玩家明言「不想再開遊戲」。

     

    ▲Pokemon GO 今(18日)正式宣布針對視覺設計更新訓練家造型和服飾商店,結果引來大量負評

    Pokemon GO 今(18日)正式宣布針對視覺設計更新訓練家造型和服飾商店,加入了很多客製化選項,同時表示讓玩家「展現更多元的自我」。更新後的訓練家造型可選擇男女外,更可以修改成高矮胖瘦、臉部及髮型等。

    更新後的Pokemon GO卻引來大量負評,除了許多服裝出現了貼圖與圖層的錯誤之外,舊版本的女角色本來的形象亦大有改變,失去了細腰及長腿,換來五五身、更中性的打扮。有玩家不滿指「不反對加入更多身材選項,但為什麼連原本的都要改?」「拜託現在直接退回舊版,真的有夠醜」「還我漂亮的角色…」。

     

    資料來源:X

    Amazon Bedrock 搭載 Claude 3 Sonnet 發揮強生成式 AI 應用實力

    Amazon Web Service(AWS)早前與 AI 企業 Anthropic 合作,在旗下全託管 AI 平台 Amazon Bedrock 支援最新推出的 Claude 3 Sonnet 模型,為使用者帶來更靈活、更快的生成式 AI 效能。
    (繼續閱讀…)


    相關文章:
  • AWS 展示生成式 AI 應用案例 推出六星期 AI 加速器計劃
  •  
  • Vyond 採用 AWS Inferentia 託管 AI 影片生成工具 影片製作成本節省達兩成
  •  
  • 善用生成式 AI 推動事業發展 四招革新營銷和銷售
  •  

    Apple:因應北京政府要求  中國地區 WhatsApp、Threads、Telegram、Signal 下架

    因應中國網絡資訊辦公室的行政要求,Apple 於周五從中國 App Store 下架 Meta 旗下 WhatsApp 和 Threads 應用程式。同時 Telegram 和 Signal 這兩款外國訊息應用程式也遭到移除。

     

    《路透社》指這些措施顯示中國政府對某些外國即時訊息服務日益嚴格。根據應用程式追蹤公司 Qimai 和 AppMagic 的資訊,這四款應用程式於同日從商店中消失。中國政府聲明表示,此次下架行動是基於國家安全的考量。

     

    Apple 聲明表示,公司有義務遵守營運國家的法律。Meta 不對今次事件發表評論。而對於 Signal 和 Telegram 的詳細情況,Apple 未有回應。

     

    《路透社》指 WhatsApp、Threads、Telegram 和 Signal 在中國使用並不普遍,部份應用在中國大陸必須依靠虛擬私人網絡或其他代理工具才能使用。目前這四款應用程式在中國的兩個特別行政區香港和澳門仍然可用。

     

    資料來源:Reuters


    相關文章:
  • Apple 擴充新加坡園區 涉投資 2.5 億美元將開設 AI 相關職位
  •  
  • Apple 公佈減排進度報告 九年來溫室氣體排放減少超過 55%
  •  
  • 日本擬修例提高壟斷罰則 強迫 Apple、Google 開放平台
  •  

    標籤:

    訂閱新聞

    【教學】Meta AI 人工智能模型教學 3 步免費使用 + 中文對話心得 + 製圖心得

    Meta 最近推出新 AI 大型語言模型 Meta Llama 3,朱克伯格表示 Meta Llama 3 是現時免費任用最聰明的 AI 大型語言模型。用家如想用 Meta Llama 3 模型,只需三個步驟就可輕鬆免費任用。

     

    ▲用家如想用 Meta Llama 3 模型,只需三個步驟就可輕鬆免費任用

     

    第一步:注册或登入VPN 帳戶

    由於 Meta Llama 3 未開放予香港地區使用,用家就需要注册或登入現有的 VPN 帳戶,並選擇美國或其他允許使用 Meta Llama 3 的地區伺服器。暫時只得美國、澳洲、加拿大、加納、牙買加、馬拉威、新西蘭、尼日利亞、巴基斯坦、新加坡、南非、烏干達、贊比亞和津巴布韋可以使用。

     

    ▲由於 Meta Llama 3 未開放予香港地區使用,用家就需要注册或登入現有的 VPN 帳戶

     

    第二步:開啟Meta Llama 3

    使用 VPN 後,用家可輸人「http://meta.ai瀏覽 Meta Llama 3。

    ▲使用 VPN 後,用家可輸人「http://meta.ai瀏覽 Meta Llama 3

     

    第三步:登入 Facebook 帳戶

    當用家順利地進入 Meta Llama 3 的介面後,無需登入 Facebook 帳號即可聊天,但開始聊天前,會彈出提示,指示用家可以連接 Facebook,亦可點擊「Continue without login」,惟生成圖片時就必須登入。選擇「Continue without login」的用家需要設定出生年份,記得選成年的年齡。小編建議連上 Facebook 帳戶,方便生成圖片。

     

    ▲開始聊天前,會彈出提示,指示用家可以連接Facebook,亦可點擊「Continue without login」

    ▲選擇「Continue without login」的用家需要設定出生年份,記得選成年的年齡

     

    三個步驟後,就可順利地使用Meta Llama 3了。

     

    小編試用 Meta Llama 3 後,感覺介面與 ChatGPT 相似,直觀易用,回等速度亦不俗,但以中文問問題就不是每次都能用中文回答。小編用繁體中文問「香港天氣如何」,Meta Llama 3 會用英文回答。小編需要在問題前加上「請以中文回答」,Meta Llama 3 才會以中文回覆。

     

    ▲小編需要在問題前加上「請以中文回答」,Meta Llama 3 才會以中文回覆

     

    即使要求 Meta Llama 3 以後使用繁體中文回答問題,它只是盡力,不能保證每次都會用繁體中文回答,一開始 Meta Llama 3 都會使用中文回應,但一段時間後就會打回原形,使用英文回答。

     

    ▲即使要求 Meta Llama 3 以後使用繁體中文回答問題,它只是盡力,不能保證每次都會用繁體中文回答

     

    用家可以按「Imagine」,再輸入 Prompt 來生成圖片,但暫時只支援英文。小編用輸入了「Hong Kong Night」,就生成了4 張 AI 幻想出來的香港夜景圖片。

    ▲小編用輸入了「Hong Kong Night」,就生成了4 張 AI 幻想出來的香港夜景圖片

     

    如想改變或不滿意生成的圖片,用家可以按「Edit」,再輸入想生成的 Prompt,小編就輸入了「1960s Hong Kong」。AI 即時生成了4 張懷舊感覺的香港圖片。

     

    ▲小編輸入了「1960s Hong Kong」生成了4 張懷舊感覺的香港圖片

     

    用家亦可以按「Animate」,將生成出來的圖片變成短片。

     

    ▲按「Animate」,將生成出來的圖片變成短片

     

    再試試生成人像,小編輸入 Prompt 「football, World Cup 1966 England」,發現的確有歷史感,而手指和動態頗像真。

     

    ▲手指和動態頗像真


    相關文章:
  • Yann LeCun 認為 AGI 仍然遙遠 不認同 Elon Musk 大膽預計
  •  
  • IG、Facebook 五月起標註 AI 生成內容 盼能解決假新聞問題
  •  
  • Meta AI 被指無法生成異族情侶圖片 外媒:亞洲男人與白人妻子不能同時出現
  •  

    Meta AI 引入到 FB/IG/WhatsApp/Messenger    聊天畫面、Feed 畫面直接取用 AI 模型

    Meta 最新發佈其「Meta AI」搭載 Llama 3 的 AI 人工智能大型語言模型,用家可透過文字向 AI 發出提問,甚至叫 AI 整理資料重新編寫文章。而除了透過 Meta.ai 網站之外,Meta CEO  朱克伯格更表示即日起在全球部份市場的 Facebook(FB)、WhatsApp、Instagram(IG),以及 Facebook Messenger 引入 Meta AI,用戶可在聊天畫面直接叫出 AI 介面。

     

     

    Meta 聲稱「Meta AI」是目前市場上免費提供、智能最高的人工智能助理。其涵蓋的應用範圍夠廣,協助用家從冰箱選材料規劃晚餐,至到準備考試。此外 Meta AI 的圖像生成速度大幅提升,能即時生成圖片,協助創作樂隊專輯封面,或為公寓裝潢時找尋靈感。

     

    這款以 Meta Llama 3 技術為基礎的人工智能助理,現已逐步在全球推廣,並可在 Facebook、Instagram、WhatsApp 及 Messenger 上提供即時 AI 存取介面,用戶無需離開正在使用的應用程式,直接在文字對話介面中叫出 Meta AI。另一方面也可在 Facebook 的 Feed 上看到北極光相片時,直接詢問 Meta AI 何時是觀賞極光的最佳時機。

     

    ▲以 Messenger 為例,在聊天介面輸入「@」符號即可叫出 Meta AI

    ▲再輸入你希望 AI 做的指令

    ▲Meta AI 直接在你的聊天介面輸出結果

     

    Meta AI 目前已在美國之外超過十二個國家提供英文服務,包括澳洲、加拿大、迦納、牙買加、馬拉維、紐西蘭、奈及利亞、巴基斯坦、新加坡、南非、烏干達、贊比亞和辛巴威等。我們實試過在香港透過 VPN 可透過 Meta.ai 網站使用這個 AI 模型。

     

    資料來源:Meta


    相關文章:
  • 【教學】Meta AI 人工智能模型教學 3 步免費使用 + 中文對話心得 + 製圖心得
  •  
  • IG 測試加入 Meta AI 聊天機械人 可以透過 DM 回應各類型問題
  •  
  • Meta AI 被指無法生成異族情侶圖片 外媒:亞洲男人與白人妻子不能同時出現
  •  

    Airchat 文字+語音新社交平台 玩法更貼地跟 Clubhouse 與別不同

    據外媒報道,由 AngelList 創始人 Naval Ravikant 及前 Tinder 產品總監 Brian Norgard 領導的團隊改造後,Airchat 再次在 iOS 及 Android 平台登場,目前只接受受邀者使用。

     

    ▲Airchat 再度推出後,暫時只接受受邀者使用,未知未來會否正式對外開放

     

    Airchat 再度推出後,暫時只接受受邀者使用,未知未來會否正式對外開放。相比起之前出現的語音社交平台 Clubhouse,Airchat 更像是一個語音版的 Threads 或 X,用家需要利用語言輸入,再轉換成文字,發文時就會有語音檔加上文字。如用家想回覆他人,亦同樣需要使用語音輸入。優點是能夠同時集合文字與聲音社交平台的優點,擁有較易閱讀的文字帖文之餘,也能透過語音表達發文者的情感。Airchat 的語音辨識系統頗強勁,即使廣東話都能成功轉換成相應的文字。

     

    Airchat 對比幾年前流行一時的 Clubhouse 不同,Clubhouse 更像是一個 Podcast,可聽到不同人的聲音,可直接交流,但 Airchat 則加上了文字。用家如不想聽對方的聲音,就可以直接閱讀文字。

     

    資料及圖片來源:TechCrunch