FBI 無法破解 iPhone 封鎖模式  記者手機成功擋下聯邦調查 教你一鍵打開設定

 

美國 FBI 聯邦調查局於 2026 年 1 月 14 日突襲《華盛頓郵報》記者 Hannah Natanson 位於維珍尼亞州住處,並查扣其 MacBook Pro 與 iPhone 13 手機,調查機密資訊外洩。法院文件顯示,FBI 旗下負責數碼鑑識的「電腦分析應變小組」(CART)無法從這部 iPhone 存取資料,全因手機啟用了 Apple 的「封鎖模式」(Lockdown Mode)。

 

封鎖模式令 FBI 束手無策兩週

這份文件於 1 月 30 日提交,即搜索行動約兩週後,顯示在那段期間內,FBI 無法突破 iPhone 封鎖模式防護。至於之後是否成功解鎖,相關單位並未公開進度。值得留意的是,FBI 要求 Hannah Natanson 將手指放在 MacBook Pro 的 Touch ID 指紋辨識器,成功解鎖其工作電腦。

 

獲普立茲獎記者涉機密外洩調查

Hannah Natanson 在《華盛頓郵報》負責報導美國總統特朗普重塑聯邦政府新聞,她曾是 2022 年普立茲公共服務獎得獎團隊成員,當年報導 2021 年 1 月 6 日國會山莊事件。此次調查涉及她涉嫌從政府承包商接收機密資訊,但 Hannah Natanson 本人並未被指控犯罪。

 

封鎖模式功能限制及安全機制

 

依照 Apple 官方說明,封鎖模式是為「極少數可能遭受高度針對性攻擊」用戶設計,一般用戶幾乎不會遇到這類等級威脅。Apple 在 2025 年 10 月宣布懸賞 200 萬美元(約港幣 HK$1,560 萬元),邀請安全專家破解此模式。此外,iOS 18.1 在 2024 年 11 月推出後,加入 72 小時不活動即自動重啟機制,進一步增加執法部門破解難度。

 

在封鎖模式下,你的手機如何與平時不一樣

  • 訊息功能:大多數訊息附件會被阻擋,部分功能亦無法使用。

  • FaceTime 通話:系統會阻擋來自閣下未曾致電人士的來電;同時,「同播同享」和「原況相片」等功能會被停用。

  • 網頁瀏覽:部分網絡技術和瀏覽功能會被阻擋,以降低受攻擊風險。

  • 相片分享:共享相片時會根據預設排除位置資訊,並會從「相片」App 中移除「共享相簿」。

  • 有線連接:當 iPhone 鎖定時,與其他裝置或配件的有線連線會被阻擋。

  • 無線連線:系統會自動阻擋加入沒有安全保護的 Wi-Fi 網絡,以及 2G 或 3G 流動網絡連線。

  • Apple 服務:系統會阻擋來自閣下未曾邀請人士的 Apple 服務邀請。

  • 描述檔安裝:無法安裝任何設定描述檔,例如學校或公司的設定檔案。

 

設定方法:

1)進入 iOS「設定」畫面進入「私隱與保安」;


2)捲到最底打開「封鎖模式」;

3)確認封鎖模式對手機帶來的改變,捲到最底確認按一下便可。

 

資料來源:Arstechnica

 

黃仁勳談編程已死 過往科技只是工具 但 AI 將變成”數碼勞動力”

NVIDIA 行政總裁黃仁勳於美國時間 2 月 3 日晚間與 Cisco 行政總裁 Chuck Robbins 對談,發表一系列顛覆性言論。他剛結束中國之行,甚至未及處理時差便出席活動,卻語出驚人宣稱「編程只是打字,已經不值錢」,並預告 AI 工廠將創造「數碼勞動力」,將 1 兆美元 IT 市場擴展至 99 兆美元實體經濟。

 

當 Chuck Robbins 詢問企業邁向 AI 首要步驟時,黃仁勳直言不會先談投資回報率。他認為技術爆發初期若用電子表格框定價值只會扼殺探索,強調應讓組織「百花齊放」,甚至達到「失控」程度。

 

黃仁勳以 NVIDIA 內部實踐為例,公司 AI 項目多到近乎失控,但他認為情況理想。他指出創新並不總在掌控之中,若管理者想掌控一切,首先應諮詢心理醫生,因為掌控感僅屬錯覺,現實根本無法掌控。

 

他管理邏輯簡單得令人意外:當團隊表示想嘗試某種 AI 時,他首先回答「可以」,然後才問「為何」。他認為家長從不要求孩子先給出證明才作嘗試,工作中卻反其道而行,做法毫無邏輯。

 

黃仁勳建議企業首步不是制定嚴謹試點計劃,而是鼓勵「安全試錯」。讓每個團隊接觸各種 AI 工具,不論是 Anthropic、Codex 還是 Gemini,目標是培養組織「AI 感覺」。經過百花齊放期後,領導者才能憑直覺知道何時該「修剪花園」,將資源集中到真正重要方向。

 

AI 工廠:從螺絲批到數碼勞動力

黃仁勳用「AI 工廠」概念描繪一幅遠比提升效率更宏大圖景。他表示自己與 Chuck Robbins 所在行業一直在製造工具,始終在做螺絲批與錘子生意。過去數十年科技公司生產軟件、晶片、網絡裝置,這些皆為工具。

 

但 AI,特別是能理解物理世界、具備因果推理能力的物理 AI,將改變遊戲規則。人類有史以來第一次要創造「勞動力」,或是「增強型勞動力」。他舉例自動駕駛汽車本質是數碼司機,而這個數碼司機生命週期經濟價值,將遠超汽車硬件本身。

 

這才是「AI 工廠」深層含義:它並非存放伺服器機房,而是源源不斷產出「數碼勞動力」的新型價值創造中心。這種勞動力可以是永不疲倦客服,實時改良供應鏈調度員,或能協同設計的工程師助手。

 

黃仁勳給出一個震撼數字對比:全球 IT 產業規模約 1 兆美元(約港幣 7.8 兆元),而全球經濟總量是 100 兆美元(約港幣 780 兆元)。他認為人類第一次面對拓寬百倍的潛在市場總量。這意味 AI 帶來最大機會不是瓜分現有 IT 預算,而是滲透並重塑剩下 99 兆美元(約港幣 772.2 兆元)實體經濟。

 

每個行業都有機會通過注入這種數碼勞動力,將自己重塑為技術公司。他尖銳指出,相信 Disney 寧願成為 Netflix,Mercedes 寧願成為 Tesla,Walmart 則寧願成為 Amazon。

 

無限快思維:用技術豐盈重新定義難題

黃仁勳提出一個顛覆性思維模型:用「豐盈」假設來思考一切。他諷刺地說,在 AI 時代,昔日摩爾定律慢得像蝸牛爬行。過去 10 年,算力提升了 100 萬倍。

 

在這種指數級豐盈前提下,企業領導者思維必須升級。他想像工程問題時,假設技術、工具、飛船皆為無限快。若去紐約只需一秒鐘,人類會做什麼不同的事?若過去需要一年完成的事情現在能實時完成,做法會有何不同?

 

他要求管理者將這種無限快、零重力假設應用到公司最核心難題。面對擁有數兆關聯關係的複雜網絡分析,過去做法是分而治之,現在則是處理整個圖表。他認為如果不應用這種邏輯,就是做錯了。

 

提問比答案值錢:主權 AI 與核心知識產權

針對企業應否完全依賴公有雲還是自建 AI 能力,黃仁勳建議如同教孩子騎單車,應自己動手建造一台,去弄明白組件為何存在。更重要是,他提出公司最寶貴知識產權可能不是儲存在資料庫的答案,而是員工與 AI 互動過程中產生的「提問」。

 

黃仁勳解釋,他不放心把 NVIDIA 所有對話放在雲端,因為核心知識產權是提問而非答案。提問反映了思考內容,而答案是廉價的。若知道該問什麼,就鎖定了重點,他不希望別人知道他認為什麼是重要。

 

因此他認為涉及戰略思考對話,必須在受控本地環境中進行。未來每個員工都會有許多 AI 助手,這些 AI 持續學習員工決策和疑問,最終進化後的 AI 將成為公司沉澱下來的獨特智能資產。

 

預錄制時代終結:從檢索到生成的革命

黃仁勳用精妙比喻說明人類正從「預錄製」時代邁入「生成式」時代。過去軟件之所以是預錄製,是因為裝在 CD-ROM 內。在舊範式裡,軟件如同刻錄好的光碟,用戶互動本質是檢索。

 

未來軟件將高度場景化。每個場景都不同,每個使用者、提示詞、背景亦有異,每一份軟件實例都是獨特。未來應用將根據實時上下文、意圖和背景,動態生成獨一無二的響應、介面甚至功能。

 

隱式編程革命:打字已死領域專長為王

從顯式編程到隱式編程,用家只需要告訴電腦想要什麼,電腦就會寫程式碼。黃仁勳指出,這場持續 60 年以編寫精確程式碼為核心的計算範式正在終結。他認為寫程式碼只是打字,而打字已變得平庸化。

 

這意味技術能力門檻將極大降低。相反,那些深諳業務但不懂技術的領域專家將站上浪潮之巔。黃仁勳指出,剛畢業的電腦高材生程式碼很厲害,但不知道客戶需求。寫程式碼部分很簡單,讓 AI 去做即可。理解客戶與問題的領域專長,才是擁有的超級力量。

 

不過,黃仁勳同時在其他場合強調,AI 不會取代軟件工具,而是會使用這些工具。他在 Cisco AI Summit 表示,認為行業正在衰退並被 AI 取代的想法,是世界上最不合邏輯的事情,時間會證明一切。

 

隨著夜色漸深,對話在關於烤串和薯片的調侃中結束。但黃仁勳帶着醉意吐露真言,如同他預言那些數碼勞動力一樣,已經開始無聲滲透,準備重塑人類所熟知的一切。

 

資料來源:網易科技

 

Uber 計劃年內在港推 Robotaxi 服務 香港將成亞洲首個市場

Uber 計劃年內在港推 Robotaxi 服務,香港將成亞洲首個市場

 

網約車平台 Uber 計劃在全球超過 10 個市場推出自動駕駛 robotaxi 服務,當中包括香港及馬德里。香港將成為 Uber 在亞洲首個自動駕駛叫車市場,這次擴展屬於 Uber 進軍自動駕駛車輛更廣泛計劃的一部分。公司目標在 2026 年底前於全球最多 15 個城市提供 robotaxi 服務,其他新推出市場包括休斯頓及蘇黎世。

 

與百度戰略合作

Uber 於 2025 年 7 月 15 日宣佈與百度(NASDAQ: BIDU,港交所:9888)達成多年戰略合作協議,計劃在美國及中國內地以外多個全球市場,於 Uber 平台部署數千輛百度 Apollo Go 自動駕駛車輛。首批部署預計在亞洲及中東地區展開,服務推出後,乘客要求符合條件的 Uber 行程時,或可獲選項由全自動駕駛 Apollo Go 車輛完成行程。

 

作為全球領先自動駕駛叫車服務,Apollo Go 在全球部署超過 1,000 輛全自動駕駛車輛,業務遍及 15 個城市,包括杜拜及阿布扎比。憑藉先進自動駕駛技術及穩健安全紀錄,Apollo Go 正獲得強勁動力並加速全球擴張。截至 2025 年 5 月,Apollo Go 向公眾提供累計行程已超過 1,100 萬次。

 

百度聯合創始人、董事長兼行政總裁李彥宏表示:「我們致力將自動駕駛技術好處帶給更多市場更多人,與 Uber 合作代表在全求範圍部署技術的重要里程碑。」 Uber 行政總裁 Dara Khosrowshahi 則指:「這次合作將兩家全球具標誌性的科技公司結合,協助塑造流動出行未來。作為全球最大同類平台,涵蓋流動出行、配送及貨運,Uber 具備獨特優勢,協助百度等自動駕駛領導者將自動駕駛技術推向全球。」

 

資本投入與合作策略

Uber 表示正向車輛合作夥伴投入資本,確保早期獲得自動駕駛車隊並加速部署,同時與銀行及私募股權公司合作為大部分車輛融資。公司指其平台相較獨立 robotaxi 營運商具結構性優勢,包括更高車輛使用率及更短接載時間。

 

Uber 自動駕駛策略包括與開發商 Waabi 建立合作夥伴關係,Waabi 最近籌集 10 億美元(約港幣 78 億元)資金,並計劃專門在 Uber 平台部署自動駕駛車輛。行政總裁 Dara Khosrowshahi 表示,透過 Uber 平台運營的車輛已實現比獨立 robotaxi 服務更高使用率及更短接載時間。

 

財務表現與市場展望

雖然 Uber 推動 robotaxi 發展,公司仍面臨盈利壓力。公司預測第一季調整後盈利低於分析師預期,第四季盈利亦未達預期,股價在盈利更新後下跌約 5%。

 

雖則利潤率面臨壓力,Uber 服務需求仍然強勁。第四季行程增長 22%,因為乘客愈來愈多選擇共乘及較低成本選項,而第一季總預訂額預計將超過華爾街預測。

 

Uber 表示 robotaxis 或會擴大整體流動出行市場而非取代現有需求,透過增加供應、改善可靠性及降低價格,長遠可推動更高行程量。若獲監管機構批准,香港推出服務將標誌 Uber 在亞洲自動駕駛野心的重要里程碑。

 

資料來源:Macao NewsPRNewswire

 

Google Pixel 10a 採用完全平坦雙鏡頭設計 2 月 18 日開放預訂

Google 在官方 YouTube 頻道 Made by Google 發佈 Pixel 10a 預告影片,展示這款新機外觀設計。影片最大重點是背面雙鏡頭模組採用完全平坦設計,沒有任何凸起。

 

完全平坦鏡頭設計成焦點

這段 15 秒預告影片從多個角度展示 Pixel 10a 背面鏡頭,強調其平坦特性。影片中更將兩部 Pixel 10a 疊放在一起,突顯鏡頭模組沒有凸起。側面鏡頭顯示音量調節按鈕位置,整體外觀呈現藍紫色調,與 Pixel 10 系列 Iris 配色相似。

這種設計與 2025 年 8 月發佈的 Pixel 10、Pixel 10 Pro 及 Pixel 10 Pro XL 大型凸起鏡頭模組形成強烈對比。2025 年 3 月推出的 Pixel 9a 雖然已採用較平坦設計,但鏡頭仍有輕微凸起。新設計令 Pixel 10a 背面除了 Google 標誌外,更難辨識其 Pixel 身份。

洩露規格資訊

雖然 Google 尚未公佈官方規格,但多個洩露消息指出 Pixel 10a 預計配備 6.3 吋 OLED 螢幕,支援 120Hz 更新率。鏡頭方面採用 48MP 主鏡頭配搭 13MP 超廣角鏡頭,前置鏡頭為 13MP。裝置內置 5,100mAh 電池,支援 23W 有線充電,並搭載 Tensor G4 晶片。

 

定價參考

Pixel 9a 在美國售價為 499 美元(約港幣 HK$3,892)及 599 美元(約港幣 HK$4,672)。根據歐洲市場洩露定價,Pixel 10a 的 128GB 版本定價為 549 歐元(約港幣 HK$5,062),256GB 版本定價為 649 歐元(約港幣 HK$5,984)。美國市場定價尚未確認。

 

2 月 18 日開放預訂

Google 在預告影片中公佈 Pixel 10a 將於 2026 年 2 月 18 日開放預訂。Google 為裝置定下「A phone with more in store」宣傳口號。科技媒體 9to5Google 指出,考慮到硬件與 Pixel 10 幾乎相同,期望 Google 會在軟件或其他方面帶來驚喜。

 

 

 

資料來源:9to5Google

 

 

環保電纜變老鼠美食  寬頻線多被老鼠咬爛 倫敦寬頻商負債 32 億破產

倫敦寬頻供應商 G.Network 疑因光纖電纜外皮使用生物降解材料,意外吸引大量老鼠啃咬破壞網絡。加上公司負債高達 3 億英鎊(約港幣 32.1 億元),最終在潛在收購方實地視察並發現嚴重鼠患及高昂維修成本後取消交易,公司正式進入破產管理程序。

 

環保材料成老鼠目標

G.Network 光纖電纜外皮疑含有大豆或玉米等植物成分,這類生物降解材料會釋放類似食物氣味的揮發性化合物,對嗅覺靈敏的老鼠極具吸引力。老鼠門齒持續生長且需要不斷啃咬堅硬物件磨牙,光纖電纜硬度恰好符合需求,令這些電纜成為老鼠理想目標。

 

寬頻供應商 Community Fibre 行政總裁 Graeme Oxby 評論事件時表示,老鼠喜歡管道及光纖,因為這些材料「非常美味」。Graeme Oxby 指出公司對收購 G.Network 不感興趣,因為網絡存在相當多結構性問題,維修成本極高。

 

鋪設位置增加維修難度

除了鼠患問題,G.Network 面臨另一困境是電纜鋪設位置。該公司大部分光纖線路位於馬路中間而非行人路旁,維修時需要封閉道路。在原本已擠塞的倫敦街道封路維修,不但成本高昂,也會造成嚴重交通擠塞。

 

債務危機壓垮公司

G.Network 於 2016 年成立,網絡覆蓋約 400,000 個倫敦家庭,但只有 25,000 名付費客戶。公司負債 3 億英鎊,平均每名客戶需承擔超過 12,000 英鎊(約港幣 12.7 萬元)債務。該公司在疫情期間積極投資基建,但客戶增長遠低於預期,令債務與客戶比例嚴重失衡。

 

專注困境資產投資的私募基金 FitzWalter Capital 收購 G.Network 後,於 2026 年 1 月 13 日向高等法院申請委任破產管理人。收購後 FitzWalter Capital 裁減公司高層,更多職位可能面臨削減。

 

汽車業前車之鑑

使用生物降解材料遭老鼠破壞並非 G.Network 獨有問題。汽車業早有前車之鑑,Mercedes-Benz 在 1990 年代初開始使用生物降解電線絕緣層。Toyota、Hyundai、Kia 和 Ford 等車廠亦採用大豆基電線絕緣材料,同樣吸引老鼠啃咬,導致多宗訴訟。這些車廠雖然其後在材料中加入化學物質試圖驅趕老鼠,但問題仍持續出現。

 

英國寬頻業危機

G.Network 破產反映英國另類寬頻供應商行業面臨的廣泛財務危機。這些公司在低利率時期大舉借貸投資全光纖網絡,挑戰 BT 市場主導地位,但隨着利率飆升及客戶增長未達預期,多家業者陷入財困。主要銀行 NatWest 和 Lloyds 已縮減對這個高負債行業的新增貸款。

 

資料來源:Tom’s HardwareMirror

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 84 則留言

中國 2027 年起禁隱藏式車門把手  香港運輸署稱會適時更新本地要求

 

 

中國工業和信息化部 2 月 2 日公布新安全規範,要求 2027 年 1 月 1 日起在內地銷售汽車,除車尾門外所有車門都必須配置機械式車門外把手和車門內把手。新規定強調即使在事故或斷電時處於鎖定狀態,車門亦能手動開啟。中國成為全球首個明文禁止隱藏式車門把手設計的國家。運輸署表示會密切留意車輛安全及標準最新發展,如有需要會適時更新本地要求,確保香港車輛標準與時並進。

 

多宗致命事故促成新規

新規出台源於近年多宗電動車起火事故,揭露隱藏式把手存在斷電失效、造成無法逃生及阻礙救援隱憂。2025 年中國發生至少 2 宗相關事故,其中 3 月在安徽銅陵發生的事故中,車輛起火後車門無法開啟,導致 3 名大學生遇難。10 月另有報道指小米 SU7 Ultra 房車駕駛員在事故中喪生,旁觀者無法開門將其從火場救出。

 

Tesla 引入設計 中國品牌廣泛採用

隱藏式把手設計最初由 Tesla 在 2012 年推出 Model S 時引入,駕駛者只需靠近車輛,車門把手便會自動彈出。這種設計目標是減少空氣阻力並提高續航能力,因此在電動車中相當普遍。目前 Tesla Model Y、Model 3、BMW iX3 及多個中國品牌都採用這種設計。

 

新規禁止包含「按壓一端才彈出」與「以電力驅動自動伸出」等兩類隱藏式門把形式。若採用半隱藏設計,外側仍需保留足夠手指抓握空間,確保事故後仍能被徒手拉開。

 

車廠須在限期前完成設計調整

根據工信部規定,2027 年 1 月 1 日起推出的新機款必須符合新規定,而獲批准進入中國市場的車輛則有 2 年寬限期,須在 2029 年 1 月 1 日前修改設計。上海科技研究及顧問機構 Omdia 高級分析師 Chris Liu 表示,中國新規全球影響可能相當大,其他地區可能跟隨中國做法,車廠將面臨成本高昂重新設計或改裝。

 

運輸署去年已向業界發通知

運輸署回覆傳媒查詢時強調非常重視車輛安全,已在 2025 年 5 月向本港汽車業界發出《關於手動操作新型車輛電子門把手通知》,要求所有車輛經銷商及平行進口商確保車輛型號配置隱蔽式機械門鎖車主,知悉如何在車廂中操作隱藏式機械門鎖以開啟車門,應對緊急情況。

 

資料來源:am730

 

GTA 6 確認 11 月 19 日發售  實體版數碼版同步推出

 

Rockstar Games 母公司 Take-Two Interactive 正式確認,旗艦大作《Grand Theft Auto VI》(《GTA 6》)定於 2026 年 11 月 19 日發售,並駁斥早前有關取消實體版的傳聞。公司表示實體版及數碼版將同步推出,預計今年夏季展開宣傳活動。

 

兩次延期後最終敲定發售日

《GTA 6》發售日期曾經歷波折,原定 2025 年秋季推出,其後延至 2026 年 5 月 26 日,最終確定為 11 月 19 日。Take-Two 行政總裁 Strauss Zelnick 在本月 3 日的第三季度財報電話會議中,被問及對發售日期的信心時回應:「我感覺很好,非常好」。

 

公司在財報聲明中強調:「我們對即將到來的 2027 財政年度充滿信心,這將是 Take-Two 及整個娛樂業具突破性的一年,由 11 月 19 日發售的《Grand Theft Auto VI》領銜,Rockstar 將於今年夏季啟動宣傳活動」。

 

實體版傳聞遭官方否認

早前網上流傳 Rockstar 為防止內容提前外洩,或會跳過實體版本,只推出數碼版《GTA 6》。遊戲過往曾多次遭洩露,包括開發畫面及首支預告片。然而 Strauss Zelnick 接受《Variety》訪問時明確表示,推遲實體版至 2027 年「並非計劃」。

 

分析指出,若取消實體版將嚴重影響銷量表現,對已投入龐大製作預算的 Take-Two 而言得不償失。業界估計《GTA 6》開發成本超過 10 億美元(約港幣 78 億元)。

 

資料來源:Variety

 

無線耳機 × 黃金 Crossover 華為周大福聯名 FreeClip 2 黃金耳夾

近日黃金成為城中熱門話題,而科技產品也來聯乘黃金。華為與周大福合作,於官方商城推出 FreeClip 2 耳夾式耳機黃金配飾聯名禮盒,兩款產品定於 2 月 8 日前發貨。這次跨界合作將科技產品與貴金屬結合,但高溢價定價引起消費者質疑性價比。

兩款禮盒定價與黃金重量

周大福在官方商城上架兩款聯名禮盒。「一發暴富黃金耳機扣耳夾耳機禮盒」定價 3,388 人民幣(約港幣 HK$3,659),黃金配飾重量約 0.68 克。「鳳笙潮韻黃金耳機扣耳夾耳機禮盒」定價 4,888 人民幣(約港幣 HK$5,279),黃金配飾重量約 1.31 克。

華為 FreeClip 2 耳機在中國市場標準售價為 1,299 人民幣(約港幣 HK$1,403)。聯名禮盒定價遠超耳機本身價格,即使計入黃金配飾成本,溢價幅度仍然顯著。

 

溢價分析與金價背景

2026 年 2 月 2 日國際金價為每盎司 4,809.59 美元(約港幣 37,514.8 元),按當日匯率計算約每克 1,073.01 人民幣。以「一發暴富」款計算,0.68 克黃金價值約 730 人民幣,加上耳機成本 1,299 人民幣,合計約 2,029 人民幣,與售價 3,388 人民幣相比溢價約 1,359 人民幣。

 

「鳳笙潮韻」款 1.31 克黃金價值約 1,406 人民幣,加上耳機成本合計約 2,705 人民幣,與售價 4,888 人民幣相比溢價約 2,183 人民幣。兩款禮盒溢價幅度均超過 60%,遠高於一般珠寶零售商加工費與品牌溢價。

 

聯名款設計與市場定位

聯名禮盒將黃金配飾設計成可夾在 FreeClip 2 耳機外側裝飾件。「一發暴富」款式以「發」字命名,配合農曆新年檔期推出,迎合華人市場對吉祥寓意偏好。「鳳笙潮韻」款則採用鳳凰元素設計,黃金用量更高亦更昂貴。

 

這類跨界合作嘗試將可穿戴科技產品與傳統珠寶結合,創造新消費場景。周大福作為擁有全球逾 3,000 間門市珠寶零售商,近年積極推動數碼化轉型,聯名科技產品是其拓展年輕客群策略之一。

FreeClip 2 耳機規格

華為 FreeClip 2 採用雙 10.8 毫米驅動單元,頻率響應範圍 20Hz 至 20kHz。耳機配備 IP57 防水等級,充電盒為 IP54。產品支援深度神經網絡降噪技術,配備三麥克風系統處理通話。

 

耳機連接採用藍牙 6.0 技術,支援 SBC、AAC 及 L2HC 編碼。單次充電續航力達 9 小時,配合充電盒可使用 38 小時。每個耳機重量僅 5.1 克,充電盒重量 37.8 克。

 

產品於 2025 年 9 月 23 日發佈,10 月 14 日開始預購,10 月 20 日正式發售。最初提供藍色、沙白色及黑色三種配色。2026 年 2 月華為推出兩款新配色,定價維持 1,299 人民幣(約港幣 HK$1,403)。

 

黃金價格走勢

2026 年 2 月初國際金價處於歷史高位,2 月 2 日金價達每盎司 4,809.59 美元(約港幣 37,514.8 元)。2 月 3 日金價報每盎司 4,771.66 美元(約港幣 37,218.9 元),單日上漲 20.86 美元(約港幣 HK$162.7)。金價持續高企為黃金配飾類產品提供保值概念支撐,但也推高原材料成本。

 

在高金價環境下,小克數黃金飾品成為珠寶商吸引消費者策略。聯名禮盒採用不足 1.5 克黃金配飾,降低消費者心理門檻,同時保持較高溢價空間。

 

資料來源:Futu News

 

Bill Gates 否認性醜聞指控 稱爆料電郵屬偽造 前妻梅琳達憶婚姻痛苦時刻

 

美國司法部於 1 月 30 日公開大批與已故性罪犯 Jeffrey Epstein 相關法律文件,牽連多名歐美政商名流。Microsoft 創辦人 Bill Gates 及其前妻 Melinda French Gates 均捲入風波。Melinda French Gates 於 2 月 3 日受訪時首度公開回應文件中涉及自身的指控,並稱事件令她憶起婚姻中「非常痛苦的時刻」。Melinda French Gates 強調,責任應由當事人 Bill Gates 承擔,她已正式逐步邁向新生活。兩人已於 2021 年結束婚姻關係。

 

Bill Gates 否認全部指控

Bill Gates 於 2 月 4 日接受澳洲 9News 採訪時首度公開回應,否認所有指控。Bill Gates 否認曾去過羅利島,或曾在島上與少女發生性行為,亦指涉及 Jeffrey Epstein 的電郵從未發出且屬偽造,質疑對方有意攻擊。他對自己曾與 Jeffrey Epstein 來往表示後悔,並為此致歉。

 

Bill Gates 續稱:「事實是我只參加了幾次晚宴。我從沒去過那個島,也從未見過任何女性。所以隨着更多資訊披露,情況會更加清楚。雖然那次會面是個錯誤,但跟那種行為無關」。對於是否仍受 Jeffrey Epstein 事件困擾且感到沮喪,Bill Gates 表示,公眾對成功人士抱持高期待是合理的,文件公開後接受嚴格檢視亦屬自然。

 

解密文件核心內容

美國司法部 1 月 30 日釋出 Jeffrey Epstein 案迄今為止規模最大一批解密檔案,涵蓋約 300 萬頁檔案、2,000 個影片及 18,000 張相片。其中一批來自疑似 Jeffrey Epstein 帳戶的電子郵件,內容涉及對 Microsoft 創辦人 Bill Gates 的嚴重指控。電郵內容聲稱,Microsoft 聯合創辦人 Bill Gates 與「俄羅斯女孩」發生性關係後染上性病,並曾試圖向妻子 Melinda French Gates 隱瞞患上性病的事實。

 

其中一封疑似由 Jeffrey Epstein 自己寫給自己的電郵寫道:「更過分的是,你(疑指 Bill Gates)後來還含淚求我,讓我刪掉所有關於你患上性病的郵件。你讓我幫你弄抗生素給 Melinda French Gates 服用的請求,還有你對自己生殖器的描述」。

 

另一封電郵則寫道:「我(疑指 Jeffrey Epstein)曾受人所託,還錯誤地答應參與諸多事情,這些事輕則有違道德,重則觸犯倫理」。郵件列舉包括協助 Bill Gates 取得治療性病藥物、為已婚女性秘密約會牽線,以及為 Melinda French Gates 比賽提供 Adderall 藥物。

 

文件顯示,Jeffrey Epstein 對 Bill Gates 感到失望,尤其不滿 Bill Gates 結束雙方 6 年合作關係。美國司法部已明確指出,文件中包含多項未經證實的指控,個人被列入文件並不代表涉及非法活動。事件真相仍有待進一步查證。

 

Melinda French Gates 首度公開回應

據美國《國會山報》當地時間 2 月 3 日報道,Melinda French Gates 在接受全國公共廣播電台(NPR)訪問時表示,前夫 Bill Gates 需就近期文件中提及的指控作出解釋。她強調:「關於那些我不知情、甚至無法完全了解的問題,應該由相關人士,包括我的前夫來回答。他們需要為這些事情負責,而不是我」。

 

Melinda French Gates 坦言,事件讓她回想起婚姻中「一些非常非常痛苦的時刻」。她表示:「每當這些細節被提及,我都會感到難受,因為它令我想起過去,但我已經走出來了」。

 

Melinda French Gates 亦提到只曾見過 Jeffrey Epstein 一次,形容對方「很可惡」,是「惡魔的化身」,並對前夫曾與 Jeffrey Epstein 見面表示反感。

 

資料來源:ForbesABC News AustraliaAl Jazeera

 

香港用電動滑板車 「電動可移動工具」擬今年諮詢立法  獲認證產品須貼二維碼標籤

 

運輸及物流局局長陳美寶於 2 月 4 日在立法會回應新界北議員譚鎮國質詢時表示,政府計劃今年內就規管電動可移動工具立法建議諮詢立法會交通事務委員會。政府期望能容許市民在指定範圍內安全使用這類工具,作為首程或尾程短途出行方案。

 

設立產品認證機制

陳美寶透露規管架構核心是建立一套產品認證機制,運輸署正與香港生產力促進局擬訂相關細節。該機制要求由認可認證機構評估各型號電動可移動工具,確認是否符合運輸署訂定技術規格及電機要求。獲認證產品會貼上二維碼標籤,方便市民及執法人員識別。

 

電池安全是認證重點考量,當局要求根據內地及國際主要標準進行測試,包括過度充放電、短路、防熱及震動測試。同時亦探討納入更安全半固態及固態電池。陳美寶表示當局正模擬認證安排,並邀請業界參與以改良制度。

 

已在將軍澳南及白石角試驗

為了解電動可移動工具實際使用和運作,運輸署已於將軍澳南及香港科學園附近單車徑進行試驗計劃。運輸署於 2023 至 2024 年在白石角進行共享電動輔助單車試驗計劃,在介乎港鐵大學站至逸瓏灣單車徑上為期 12 個月收集運作經驗。

 

會計界議員吳錦華提及試驗計劃時,詢問評估成效及後續安排。陳美寶表示市民在調查中提出寶貴意見,例如單車徑寬度、充電配套設施、泊車安排等,政府都會處理。

 

使用者規定及安全要求

陳美寶表示計劃修例規管電動可移動工具,包括容許在合適單車徑行駛,使用者未來須年滿 16 歲及佩戴頭盔。民建聯立法會議員葉傲冬詢問會否立法設定時速不超過 25 公里限制,陳美寶回應指時速限制、重量、佩戴頭盔等規定均在考慮之列,需平衡工具對其他道路使用者影響。

 

陳美寶指此舉可配合新發展區單車徑網絡,為市民提供環保低碳出行選擇。按目前法例,在行人路、單車徑使用電動可移動工具屬違法。警方數據顯示,相關拘捕人數由 2024 年 647 人增至 2025 年 760 人;涉及電動可移動工具交通意外,2024 年有 3 宗,2025 年則有 8 宗。

 

資料來源:香港政府新聞公報

 

【評測】nwm ONE 開放式耳機開箱評測 外形獨特 + 聲靚 + 佩戴舒適

隨著愈來愈多人注重邊行邊聽歌時的安全問題,近年市場上也開始出現愈來愈多開放式耳機。今日為大家介紹的這款就是代理由日本引入,外形十分獨特的開放式耳機 nwm ONE。中空耳罩設計肯定令它的外表夠吸引,但實際表現又如何?就讓 Edward 為大家詳細分享一下體驗感吧。

nwm ONE 開箱直擊

在為大家分享 nwm ONE 的佩戴感受及聽感前,先讓 Edward 為大家帶來它的開箱直擊吧。

▲這就是 nwm ONE 的包裝盒,感覺十分日系:簡約而有型。

▲打開外包裝盒,就會見到保養卡放在頂部。

▲之後就可以拿出內包裝盒,這個採用類似手袋設計的內包裝盒真的十分特別。

▲從底部拉開包裝紙就可以打開內包裝盒,而包裝紙內部就印有說明書。

▲打開手袋內包裝盒柄就可以打開包裝盒了。

▲內裡只放了兩件物件:耳機本身及 USB-C to USB-C 傳輸線。

▲最後撕走包裝紙,就可以開始設定及使用 nwm ONE 了。

▲在接駁裝置前,大家可以下在手機下載 nwm Connect APP(App Store / Play 商店),之後就可以設定及接駁耳機了。

外形吸引兼具實際用途

一打開包裝盒見到 nwm ONE,Edward 第一眼的感覺真的是被它外觀吸引:因為說它是耳罩式耳機,它因為耳罩採用中空設計而不太說得通;但說它是貼耳式耳機,它又多了一個框包裹著雙耳耳殼,而且它的單元又因為是開放式耳機所以不是貼著雙耳,所以真的很難為它定義,但說它是類耳罩式設計的開放式耳機,相信大家都不會有太大異議吧。之後將 nwm ONE 戴上雙耳後,Edward 就發覺它這個獨特設計並非單純為了「吸引眼球」那麼簡單,而是有它的實際用途:畢竟這種類耳罩式的設計,如果遇上在夏天或較潮濕的環境下外攜佩戴使用,肯定會熱黏得聽不了那麼長時間;但 nwm ONE 的中空設計,佩戴穩陣之餘又不會包裹著或壓著雙耳,當於室外使用時,春夏固然不會再覺得焗促,秋冬亦會因為涼風微微吹著雙耳而覺得十分舒服(當然十分寒冷的天氣環境時使用還是會有點冷……)。所以這個設計,真的兼具了美觀及實用兩個特性,筆者真的不得不佩服日本人的設計智慧。

▲這就是 nwm ONE 的耳機真身,筆者借測的是灰色半透版本,只有包括香港的少量地區有售。

▲耳帶內藏具彈性的金屬帶,令耳機可抵抗一定扭力,可以強化耳機的耐用性。

▲採用金屬柄接駁耳柄及耳罩。

▲耳罩採用了中通設計,外型十分獨特。

▲耳罩邊位及中間發聲單元背部位置均採用了半透設計,從外部可以看到內裡零件。

▲不過有些設計感覺有點簡約粗獷,最明顯就是耳罩的接駁線是外露的非藏於耳機內的。

▲而耳帶頂部就加入了有點柔軟類似塑膠的物料,令用家佩戴時不會硬硬頂著頭頂。

▲另外,耳機十分輕身,只有 183.5g,相比一般頭帶式耳機輕很多,佩戴感受十分舒適。

▲耳機的操控按鍵及端子均設於左側耳罩,分別為電源鍵、音量鍵及 USB-C 插槽。

▲戴上耳機後就可以進行操控,使用十分方便。

▲透過 nwm Connect APP,就可以設定按鍵對應的功能。

兩種接駁模式各有優點

nwm ONE 在接駁裝置時有兩種模式:分別是透過藍牙 5.3 無線接駁裝置,或者直接透過 USB-C to USB-C 接駁,基本上前者自然方便,而且筆者發現相比很多其他藍牙耳機,nwm ONE 的藍牙接駁十分穩定,即使經過一些之前的「斷線」黑點,nwm ONE 也未見出現相同情況,十分抵讚。至於使用有線接駁方面,雖然要拖著一條線是比較麻煩,但同樣是欣賞 Spotify 的音樂,使用有線接駁手機欣賞,筆者覺得無論在輸出量還是音色細節上,都比無線出色很多。要留意單是欣賞 Spotify 平台上的音樂已然如此,如果用來欣賞 TIDAL 或用家本身下載到手機的高品質音樂,相信分別會更加明顯。所以兩種接駁方法可說是各具特色,大家可以按需要選取使用。

▲nwm ONE 支援兩種接駁模式,首先當然是藍牙模式,使用無線就可以接駁到。值得一提的是,筆者發現相比很多其他藍牙耳機,nwm ONE 的藍牙接駁十分穩定,即使經過一些之前的「斷線」黑點,nwm ONE 也未見出現相同情況,十分抵讚。

▲nwm ONE 亦支援使用 USB-C 線接駁裝置並以有線模式聽歌,雖然要拖著一條線是比較麻煩,但同樣是欣賞 Spotify 的音樂,使用有線接駁手機欣賞,筆者覺得無論在輸出量還是音色細節上,都比無線出色很多。要留意單是欣賞 Spotify 平台上的音樂已然如此,如果用來欣賞 TIDAL 或用家本身下載到手機的高品質音樂,相信分別會更加明顯。

開放式設計音質不輸入耳耳機

之前試用過不少開放式耳機,雖然採用開放式設計肯定會令大家在路上邊走邊聽歌更加安全,但音色方面其實沒有幾多款是筆者覺得滿意的。今次這款 nwm ONE,筆者覺得它的音色幾可媲美不少關閉了 ANC 功能的耳罩式耳機,因為它內建了 12mm 高音單元主力輸出中高音,設設有 35mm 超低音單元輸出低頻音效,而且它支援 40Hz 到 20kHz 頻率響應範圍,雖然低頻看似不是潛得很低,但以開放式耳機而言已算不錯,尤其是如果大家在 APP 中開啟了 Dynamic EQ,高中低三頻的表現會更加理想,筆者覺得如果說到 3 千定價以下的開放式耳機「靚聲王」,nwm ONE 肯定穩坐三甲之列。

▲nwm ONE 內建了 12mm 高音單元主力輸出中高音,設設有 35mm 超低音單元輸出低頻音效,而且它支援 40Hz 到 20kHz 頻率響應範圍,雖然低頻看似不是潛得很低,但以開放式耳機而言已算不錯。

▲而在 APP 中,預設 EQ 為 Balanced,筆者覺得這個設定表現一般,因為平衡關係會令各方面音色比較 flat。

▲它亦設有 More bass(更多低音)、More treble(更多高音)及 Clear voice(清晰人聲)三種 EQ 設定,用家可按音樂種類選用。

▲當然,用家亦可以選用 Dynamic(動態)EQ 模式,雖然某一頻段音效沒有上面三種 EQ 那麼突出,但肯定比 Balanced 的 EQ 設定好得多,最少輸出的音色會比較立體。

▲用家亦可以按個人喜好自訂 EQ 音色。

享受音樂世界同時不抽離現實世界

除了音質十分理想外,nwm  ONE 另一個特別之處就是它作為開放式耳機,真的做到可為用家提供十分理想的音質之餘,又可以完全聽到外間世界的聲音,令用家不會完全從現實世界中抽離。而且難得的是它的一對單元輸出量十分足夠,筆者發現一般在街上走路時,在無線接駁情況下,只需要開至 70% 至 80 % 音量已經十分足夠;而在較寧靜的環境,更只要去到 50% 音量已夠用,相比一般開放式耳機都要將音量調至 90% 以上才夠聲不同,這就可以令大家同時聽歌及與外間溝通,使用起來自然更加安全。

▲nwm  ONE 另一個特別之處就是它作為開放式耳機,真的做到可為用家提供十分理想的音質之餘,又可以完全聽到外間世界的聲音,令用家不會完全從現實世界中抽離。而且它的一對單元輸出量十分足夠,筆者發現一般在街上走路時,在無線接駁情況下,只需要開至 70% 至 80 % 音量已經十分足夠。

漏聲不明顯表現理想

至於不少人使用開放式耳機最擔心的問題:漏聲,在 nwm ONE 上品牌加入了一個名為「Personalized Sound Zone;個性化聲音區域」的專利技術,簡單來說耳機會限制聲音出現在頭部附近,尤其是雙耳附近範圍,當然如果其他人貼近你的雙耳,仍然會聽到你在聽甚麼;但如果一般坐車時的環境,即使坐在你身旁的人,因為這個 PSZ 技術,即使大家將音量開至 90% 左右,也不會造成騷擾到對方的音浪,甚至如果不是身處很寧靜的環境,對方根本聽不到你耳機發出的聲音,所以漏聲問題,基本上大家不用太擔心。唯一是如果大家是搭乘十分寧靜的交通工具,或者身處十分擠擁但又十分安靜的地方,使用傳統具備 ANC 功能的耳罩式耳機可能會更加適合。

▲nwm ONE 的耳罩及單元均可以輕微轉動,令發聲單元可以對準雙耳發聲。

▲nwm ONE 加入了一個名為「Personalized Sound Zone;個性化聲音區域」的專利技術,簡單來說耳機會限制聲音出現在頭部附近,尤其是雙耳附近範圍,當然如果其他人貼近你的雙耳,仍然會聽到你在聽甚麼;但如果一般坐車時的環境,即使坐在你身旁的人,因為這個 PSZ 技術,即使大家將音量開至 90% 左右,也不會造成騷擾到對方的音浪,甚至如果不是身處很寧靜的環境,對方根本聽不到你耳機發出的聲音,所以漏聲問題,基本上大家不用太擔心。

功能齊全使用時間夠長

最後功能方面,nwm ONE 亦算齊全,不但如前文所言不易斷線,而且它亦支援同時接駁兩個裝置並切換使用。另外,它亦支援 LE Audio 及 Auracast 功能,亦支援 360 Reality Audio,以開放式耳機而言功能算是足夠應付用家需要。此外使用時間方面,它內建的電池,官方表示足夠用家連續欣賞 20 小時音效,而筆者試過帶它外出使用數天,每天大約欣賞一小時至兩小時音樂左右,也可以用足一星期左右,由此可見它的電量確實夠「長氣」。

▲nwm ONE 亦支援 360 Reality Audio 音效。

▲使用時間方面,它內建的電池,官方表示足夠用家連續欣賞 20 小時音效,而筆者試過帶它外出使用數天,每天大約欣賞一小時至兩小時音樂左右,也可以用足一星期左右,由此可見它的電量確實夠「長氣」。

總結:獨特設計佩戴感舒適兼好聲

總括而言,今次這款由日本電訊企業 NTT Docomo 子公司 NTT Sonority 設計的 nwm ONE,不但外型設計獨特,而且兼具美觀及實際用途,佩戴舒適之餘又因為它擁有同軸二分頻驅動設計,不但高中音表現理想,亦有一定「量」的低頻,整體表現可說是現時開放式耳機中最出色的一款。而且它又解決到漏聲問題,又擁有足夠「長氣」的電量,雖然定價確實有點貴,但如果大家近期想物色一款音質佳兼好用的開放式耳機,nwm ONE 肯定是當中首選。不過它的唯一缺點,就是不能像部分其他頭戴式耳機般可以摺起收藏;而且它的耳罩又不會向內翻令大家不用時也難以掛在頸項上,外攜使用不算十分方便。如果下代能針對這部分作出改善,相信會令它更加完美。

Porsche 史上最強量產車登場 Cayenne Electric 擁 1,156 匹馬力 + 800V 快充

Porsche 正式啟動全電動 Cayenne Electric 量產工作,標誌品牌電動化發展重要里程碑。繼 2025 年 11 月中旬全球發布後,這款電動 SUV 已在斯洛伐克 Bratislava 工廠投產,與燃油版及混能版 Cayenne 在同一生產線製造,展現 Porsche 靈活應對市場需求製造策略。

彈性生產策略

Porsche 將電動、混能及燃油動力系統整合於單一生產線,讓車廠能快速適應全球市場變化,同時維持一致品質標準。這種做法反映 Porsche 策略方針:電動化並非取代傳統動力,而是整合並存。

品牌史上最強動力輸出

Cayenne Electric 性能表現即使以 Porsche 標準來看亦非常突出。旗艦版 Cayenne Turbo Electric 可輸出高達 850 kW(1,156 PS),成為 Porsche 有史以來最強勁量產車款。這款電動 SUV 由雙馬達驅動,0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒,最高時速達 260 km/h,穩坐品牌性能頂端。

全新數碼化座艙

車廂設計同樣前瞻,Cayenne Electric 配備 Porsche 歷來最大熒幕面積,配合新一代 Porsche Communication Management (PCM) 系統,反應速度大幅提升。車廠亦大幅擴展個人化選項,讓車主擁有更多專屬空間。值得留意這是 Porsche 首款提供感應式無線充電選項電動車,雖然充電速度較傳統插電方式慢,但提供更便利使用體驗。

自家研發電池技術

Cayenne Electric 計劃核心是 Porsche 日益增強電池技術實力。車廠並非完全依賴外判供應商,而是專為電動 Cayenne 開發自家電池模組。這些模組在 Horná Streda 的 Porsche Smart Battery Shop 生產,該廠房位於 Bratislava 東北約 100 公里。

這座廠房由 Porsche 與 Porsche Werkzeugbau GmbH 緊密合作開發,代表垂直整合重要一步。Porsche 在斯洛伐克投資超過 10 億歐元(約港幣 84.8 億元)建立這座電池生產設施,創造 600 個職位,並設有電池技術開發中心,已有 60 名工程師在此工作。從原型開發累積知識直接轉移至量產,確保嚴格控制製造流程。從電池芯準備、堆疊、雷射焊接、填充、冷卻板整合到終端測試,每個階段都在全面品質監控下進行。

創新雙面冷卻系統

Cayenne Electric 高壓電池系統兼顧性能與實用性。電池總容量達 113 kWh,採用高密度軟包電池芯,續航力超過 600 公里,並支援 800V 快速充電,10% 至 80% 充電時間少於 16 分鐘。

電池系統一大重點是業界首創雙面冷卻設計。兩塊冷卻板從上下兩側調節電池溫度,讓系統更有效率達到並維持最佳工作溫度範圍。這項創新提升充電性能及耐用性,並確保在嚴苛環境下維持穩定表現。

擴建生產設施

為支援電動 SUV 生產,位於 Bratislava Devínska Nová Ves 區 Volkswagen 集團多品牌工廠經過大規模擴建。新建平台廠房是 Cayenne Electric 生產重心,底盤在此組裝後,再加裝車身組件如側壁、車頂、車門、引擎蓋及尾門。

這些組件由歐洲最先進沖壓廠房之一供應,配備幾乎全自動沖壓生產線。這種製造環境能滿足 Porsche 嚴格標準,無論生產何種動力系統車款都維持一致品質。

駐廠團隊確保品質

為確保順暢協作,Porsche 亦實施「駐廠模式」,專責團隊長駐 Bratislava 工廠。這種安排讓問題能即時解決,並確保新車型推出關鍵增產階段能快速交流資訊。Porsche 現已開放 Cayenne Electric 訂單,預計 2026 年夏季末開始交付。

Sam Altman 評 Moltbook 僅一時風潮 惟看好 OpenClaw 及 AI 代理技術前景

OpenAI 行政總裁 Sam Altman 在三藩市 Cisco AI Summit 表示,近日爆紅的 AI 代理社交論壇 Moltbook 可能只是短暫風潮,但他強調支援該平台的 OpenClaw 技術及 AI 代理能力將持續發展。Altman 同時坦言 AI 技術普及速度比預期慢,自嘆對此太天真。

Moltbook 引發關注但存安全隱患

Moltbook 是一個類似 Reddit 的論壇平台,交流者全是 AI 機械人,牠們在平台上交換程式碼及其他資訊,甚至分享人類「主人」的是非。平台在上月底推出時只是小規模實驗,隨即引發科技圈熱議,討論電腦是否即將擁有媲美人類的智慧。

網絡安全公司 Wiz 早前警告,Moltbook 平台存在重大安全漏洞,暴露約 150 萬個 API 認證金鑰及數千名真人用戶私隱資料。Wiz 聯合創辦人 Ami Luttwak 指出,這是「vibe coding」開發方式典型問題,雖然開發者能快速建立應用程式,卻往往忽視基本安全措施。

OpenClaw 技術才是重點

Altman 在週二 AI 高峰會表示:「Moltbook 可能只是一時風潮,但 OpenClaw 不是。程式碼本身非常強大,但程式碼加上通用電腦應用程式會更加強大,這個概念會一直存在。」

Moltbook 平台內容由開源 AI 代理軟件 OpenClaw(前稱 Clawdbot 或 Moltbot)生成。OpenClaw 如同一名 AI 助理,可協助用戶整理電郵收件匣、與保險公司接洽、查詢航班、追蹤股票動態,以及處理各種雜務。

OpenAI 推 macOS 版 Codex 應用程式

Altman 表示,OpenAI 旗下 AI 編碼助理 Codex 已擁有類似 OpenClaw 能力,截至上月已有超過 100 萬名開發者用戶。OpenAI 週一亦發布 Apple macOS 版 Codex 獨立應用程式,冀能直接與 Cursor、Anthropic 旗下 Claude Code 等應用程式競爭。

這款 macOS 應用程式設計成集中管理多個 AI 編碼代理的環境,可同時處理大型或長時間運行任務,並即時向不同 ChatGPT 訂閱級別用戶開放。

AI 編碼工具引發產業變革

隨著 AI 編碼工具普及,利用 AI 協助編寫程式碼的「vibe coding」方興未艾,即使未學過程式設計亦可藉此開發應用程式,令軟件產業前景備受質疑。Anthropic 週二發布 Claude 模型法律文件工具後,隨即引發軟件相關類股大跌。

Anthropic 產品總監 Mike Krieger 在週二 AI 高峰會表示,大多數人尚未準備好將電腦交予 AI 全權控制。

Altman 坦言對 AI 普及速度太樂觀

雖然 AI 應用範疇已趨廣泛,包括應用於醫學研究及作為寫作工具,但 Altman 表示普及速度仍比預期慢。他說:「我想我太天真,沒有真正仔細思考過。好好回顧歷史,就不應對 AI 普及速度感到意外。」

資料來源:Yahoo 新聞

 

和記電訊香港聯同 AWS 開拓本港首個電訊商主導 AI Marketplace  攜手突破本地中小企數碼轉型瓶頸

AI 熱潮席捲全球,但最新《資訊科技優先策略報告》結果顯示,目前只有四成本港企業積極投資這項技術,遠低於全球平均水平的 60%,反映本地機構在 AI 部署仍處於探索階段。大部分中小企面對技術人才短缺及投資成本限制,均是數碼轉型過程的重要挑戰。 (閱讀全文…)

Arlo 推全新智慧家居保安攝影機系列 全線搭載 AI 驅動 Arlo Intelligence

智慧家居保安品牌 Arlo Technologies(NYSE:ARLO)宣布推出新一代智慧保安攝影機系列,全線產品搭載 AI 驅動 Arlo Intelligence 技術。新系列包括 Essential、Pro 及 Ultra 三大產品線,並首度推出兩款具備 360 度全方位覆蓋的 Pan Tilt 雲台型號,為用戶帶來更全面家居保安防護。

 

AI 驅動 Arlo Intelligence 技術

Arlo Technologies 行政總裁 Matthew McRae 表示,繼今年初成功推出具備先進 AI 功能 Arlo Secure 6 後,公司很高興發表這個全新產品陣容,全面運用 Arlo Intelligence 強大能力。Arlo 在全球擁有超過 500 萬名訂閱用戶,是備受信賴保安服務供應商。公司持續引領市場,提供最先進且易用的智慧保安平台,讓用戶享有更多智慧與控制權,以及更大安心感。

 

Arlo Intelligence 技術透過 AI 分析,能識別人物、車輛、包裹及動物,並過濾無關移動物體如樹枝擺動。系統支援火災偵測、進階音訊偵測及事件字幕等功能,帶來更精準聰明提示。用戶可自訂提示範圍,聚焦前門、車道或寵物活動位置,並透過動態預覽獲得更多細節。

 

Arlo Secure 訂閱服務

Arlo Secure 透過個人化且可即時採取行動提示,協助用戶更清楚了解家中及周邊即時情形,並迅速作出適當回應。若有異常情況,用戶可直接從手機鎖定畫面一鍵採取行動。訂閱方案每月由港幣 23 元起,按年計費。

 

Arlo Secure Plus 訂閱方案提供一套先進 Arlo Intelligence 功能,包括人物及車輛辨識、火災偵測、進階音訊偵測及事件字幕。Arlo 早前已在歐洲推出 AI 驅動 Early Warning System(早期預警系統),透過 AI 識別威脅並讓用戶在情況惡化前介入。

 

全新 Pan Tilt 雲台攝影機

全新 Arlo Essential 雲台攝影機支援 360 度旋轉及 180 度傾斜,適用於室內或實體戶外環境。攝影機配備 AI 通知及清晰銳利影像質素,讓用戶輕鬆追蹤並捕捉動態。結合 Arlo Secure 服務,Essential 雲台攝影機可全面覆蓋每個角落,清楚看見每個細節並即時採取行動。

 

 

Essential 雲台攝影機具備多項功能,包括透過 360 度旋轉及 180 度傾斜視角精準監控每個角落,偵測到動作後透過自動動態追蹤功能跟隨人物或動物。裝置支援雙頻 Wi-Fi 自動切換至最佳頻段,具備即時私隱控制可於應用程式中停用攝影機,並支援 24 小時不間斷運作。此外還配備夜視功能、降噪雙向語音通話,以及內建警報器即時嚇阻威脅。

 

具備防風雨設計 Essential 雲台安全攝影機可承受高溫、低溫、雨水及陽光,並內建聚光燈,在低光環境下協助辨識衣物顏色、車牌或臉部特徵等關鍵細節。

 

全新 Arlo Essential 雲台攝影機已於 2 月 1 日起發售:

Essential 雲台室內攝影機 — 港幣 388 元

Essential 雲台安全攝影機 — 港幣 498 元

 

Essential、Pro 及 Ultra 系列

除了全新雲台攝影機,Arlo 同時推出新一代 Essential、Pro 及 Ultra 系列攝影機,為家居及家人提供更全面保護。

 

Arlo Essential 攝影機以親民價格提供強大智慧家居保安功能,支援 2K 高解像度影像,清晰捕捉日常活動。Essential 安全攝影機 2K(第三代)售價港幣 598 元,雙鏡套裝售價港幣 1,098 元。

 

 

Arlo Pro 攝影機配備 2K HDR 影像、160 度廣角視野、彩色夜視、內建高分貝警報器、可更換充電式電池及雙頻 Wi-Fi。配合 Secure Plus 訂閱方案,用戶可在包裹送達時收到個人化提示。Pro 安全攝影機 2K(第六代)售價港幣 988 元,雙鏡套裝售價港幣 1,788 元。

 

 

Arlo Ultra 攝影機為追求極致保護用戶而設,可抵禦高溫、低溫、雨雪及陽光。這款 Arlo 最先進攝影機採用可更換充電式電池,免除佈線煩惱,支援 4K HDR 超高解像度及 180 度超廣角視野,並配備具備風噪及環境降噪高階雙向語音功能。Ultra 安全攝影機 4K(第三代)售價港幣 1,488 元,雙鏡套裝售價港幣 2,988 元。

 

香港市場展望

香港智慧家居保安攝影機市場正快速增長,網絡普及率超過 90%,為 IoT 保安方案提供理想環境。AI 與 IoT 技術整合正推動市場革新,AI 功能如人臉識別、行為分析及異常偵測提升保安系統效能,減少誤報並實現主動威脅管理。

 

資料來源:Arlo Technologies

 

議員: 用無人機搵路邊雜草 指路邊雜草叢生影響市容 無人機科技巡視雜草黑點

民建聯立法會議員周浩鼎 2月 4日於立法會會議就街道雜草問題提出書面質詢,運輸及物流局局長陳美寶作書面回覆。周浩鼎關注行人路邊及路磚間野草叢生影響衞生及市容,詢問政府委聘外判商清理雜草表現及績效,並詢問當局會否考慮使用無人機等創新科技,定期巡視街道「雜草黑點」以加速清理。

 

 

政府對新技術持開放態度 路政署研發 AI 系統

陳美寶回覆指出,路政署透過委聘承建商維修保養全港公共道路,包括清理行人路路磚雜草。過去 5,000天(約 5年)內,並無外判商因修剪雜草表現未達標而受處分。對於使用無人機等創新科技協助監察,政府各部門持開放態度,並將考慮涉及資源及實際成效,適當應用於巡視街道雜草黑點。

 

路政署推進 RDDS 系統升級

路政署致力透過創新科技改善道路維修保養。為提升巡查效率及精確度,路政署研發結合地理空間人工智能(GeoAI)與高解像度攝影機及攝影測量技術的偵測道路欠妥系統(RDDS),可自動識別路面裂縫及褪色路面標記。路政署正全力推進系統升級,為新一代系統引入更先進 AI 演算法「視覺轉換器」,大幅提升圖像識別精確度與處理速度,並將偵測功能擴展至涵蓋路面雜草過度生長等情況。

 

資料來源:香港政府新聞公報

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 167 則留言

小米磁吸鏡頭今年量產有望  模組光學系統邁向商用 MIX 5 料成首個搭載機款

 

專門測試空氣清新機的媒體 HouseFresh 近日透露,小米模組光學系統已啟動量產計劃,最快今年內登場。小米於 2025 年 3 月在 MWC 展示這套磁吸式可拆卸鏡頭系統,當時定位為預研方案,未確認量產時間。可靠爆料者數碼閒聊站 2 月 3 日發文指出,磁吸鏡頭已進入量產階段,但結尾標註「TBD」(待定),意味細節仍未落實。

 

MIX 5 成首發載體機率高

評論區討論普遍認為,最有機會搭載磁吸鏡頭的產品是小米 MIX 5。小米 MIX 產品線向來承擔探索使命,過往曾推出全陶瓷機身、全面屏等創新設計,由其承載全新磁吸鏡頭生態符合品牌策略。2024 年 6 月曾有消息指小米內部啟動採用四曲面熒幕與屏下前置鏡頭的新機項目,結合多方線索該項目極大概率對應 MIX 5。自 MIX 4 發佈後,該系列尚未推出迭代型號,此次曝光或預示小米重啟經典產品線。

 

M4/3 感應器配 35mm f/1.4 鏡頭

小米模組光學系統採用 Micro Four Thirds(M4/3)等級「Light Hunter X」感應器,CMOS 面積比 1 吋大 1 倍,是業界手機用鏡頭感應器最大尺寸。系統配備 35mm 焦段定焦鏡頭,光圈範圍為 f/1.4 至 f/11,具備手動對焦環,快門速度需透過專業相機模式調整。鏡頭模組透過磁吸固定在手機背面,並用觸點高速傳遞數據,支援近光速雷射傳輸 LaserLink 技術,速度高達 10Gbps,支援無損 RAW 資訊傳輸。

 

整套系統包括鏡頭在內均由小米自主研發,暫無第三方廠商參與,感應器供應商為豪威科技。小米不排除在量產階段引入 Leica 合作,但現階段保持自主研發以控制成本。感應器採用四像素合併技術,原生相片輸出 25MP 解像度,最高可達 1 億像素。

 

外接鏡頭過往未能成功原因

Sony 於 2013 年推出 QX 系列鏡頭相機,QX100 配備 1 吋 20.2MP Exmor R 感應器及 ZEISS Vario-Sonnar T* 鏡頭,QX10 則採用 1/2.3 吋 18.2MP 感應器配 10 倍光學變焦。兩款產品透過 Wi-Fi Direct 連結智能電話,但無線連結會出現斷線及延遲問題,直接影響構圖及拍攝節奏。QX 系列欠缺自家閃光燈,需依賴手機 LED 閃光燈,在某些場景下難以滿足拍攝需求。

 

Motorola 於 2016 年在 Moto Mods 生態推出與 Hasselblad 合作的 True Zoom 配件,採用磁吸觸點連接方式,加入氙氣閃光燈、變焦桿及快門鍵等實體控制。True Zoom 配備 1/2.3 吋感應器及 10 倍光學變焦,但感應器尺寸與一般手機相若,即使有光學變焦,仍未能在成像上與手機拉開實質差距。Moto Mods 生態最終未能成功,True Zoom 亦逐步淡出市場。

 

小米模組光學系統採用實體觸點高速傳輸,理論上可避免 Sony QX 系列無線連結問題。M4/3 感應器面積遠大於一般智能電話感應器,亦超越 1 吋感應器,硬件規格上與過往產品有明顯差距。系統利用手機圖像處理器進行後期處理,所有運算在裝置上完成,毋需額外配對。

 

 

資料來源:PCHome

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 65 則留言

Apple AirTag 2 開箱評測:接收遠得多更實用,喇叭夠大聲了

自 Apple 在 2021 年推出首款 AirTag 以來,這款藍牙追蹤器已成為許多經常旅行的朋友不可或缺的配件。時隔五年,Apple 終於推出了第二代 AirTag 2。雖然在外觀設計上沒有太大改變,但在內在性能與尋找體驗上,這款新品確實帶來了顯著的突破,特別是在偵測範圍與警報聲響的實測表現上,有明顯進步。

 

 

初次拿起 AirTag 2,你可能會以為自己拿錯了一代的產品。Apple 維持了經典的硬幣造型設計,尺寸與弧度均無更動。前代與今代 AirTags 放在一起,你只能靠 AirTag 2 刻字的 IP67(防水標準)來分辨。但意味著它可跟過的皮革鑰匙圈、掛環等配件相容。

 

▲兩者的外觀分別只在表層加入 IP67 標記

 

電池方面 Apple 依然選擇使用可更換的 CR2032 電池,維持約一年的續航力,好處是你可一直更換電池令它在沒有被摔壞的情況下一直使用。

 

 

 

連線性能突破與第二代 UWB 晶片

AirTag 2 的核心進化在於搭載了全新的第二代超寬頻(UWB)晶片與升級版藍牙技術。根據官方數據,其「精確尋找」的有效距離比前代提升了 50%。在我們的實際測試中,第一代產品,需要走到距離 AirTag 50ft(約15.2米)才能被偵測到,到了 40 ft(約12.2米)才能出現精確尋找的箭頭符號。而全新 AirTag 2 在距離我的手機 110ft(約33.5米)已經被偵測到,到了 100ft(約30.5米)就能出現精確尋找箭頭符號。這樣你在更遠就可找到 AirTag,找到 AirTag 的成功率大大提升。

而在室內環境下即使是在充滿牆壁障礙物的室內環境,或是像大型辦公大樓這種訊號干擾較多的複雜空間,AirTag 2 依然能保持穩定的連線。

 

第一代距離測試:

▲我們要在距離AirTag第一代約40ft(約12.2米),上圖人物紅圈位置的距離才可啟用精準找尋

 

第二代距離測試:

▲我們在距離AirTag第二代約100ft(約30.5米),上圖人物紅圈位置的距離就可啟用精準找尋

 

▲兩者一起比對,可見我們可在更遠的距離,就可找到 AirTag 第二代

 

Apple Watch 用戶的福音與尋找新模式

本次更新最令人驚喜的地方,是現在你可通過 Apple Watch 來找 AirTag 。Apple Watch Series 9 或 Ultra 2 之後型號的用戶,都能直接在手錶上啟動「精確尋找」功能。測試過程中,手錶螢幕會以與 iPhone 相同的直覺方向指示和距離標示,引導用戶前進。

具體操作上,你在 Apple Watch 控制中心畫面加入尋找 AirTag 功能,點擊內進就可找 AirTag 2(只限 AirTag 2 才可使用本功能)。現在你再抬起手腕,就能像使用雷達偵測器一樣尋找遺失在沙發縫隙的鑰匙,無需再頻繁掏出手機。

 

▲在偵測到 AirTag 2 訊號後,就可在 Apple Watch 看到實際距離

▲到了再近一點就會出現精準距離提示,手錶提供 AirTag 的方位

▲到了最近約 5 ft(約1.52米)可以看到綠色背景

 

音訊表現的強化與安全機制提升

除了距離更遠,AirTag 2 聽起來也變得更「大聲」。Apple 重新設計了內部的揚聲器模組,發出的警報聲比一代更加尖銳且穿透力更強,我們聽得出最新 AirTag 2 發聲更加尖銳。聲量方面第一代 AirTag 在寧靜環境(背景底噪42分貝)情況下錄出 89 分貝,而最新 AirTag 2 的聲量就提升到 94 分貝。

在背景噪音嘈雜的咖啡廳或戶外環境下,可幫你更迅速地透過聲音辨別位置。音量提升也強化反追蹤安全防護,使 AirTag 更難成為「追蹤器」。

 

 

結語:提升偵測距離有感,值得為你最重要的物品升級

雖然 AirTag 2 沒有變卡片型設計,而且也沒有讓用家輕鬆拆喇叭,但就在偵測距離有很大的提升,幫助你更易找尋到物件。擁有第一代的用戶未必一定要立即全數汰換,但可以為你最重要的物件購入新 AirTag。

 

WD 發布 HDD 技術路線圖  2029 年推 100TB 硬碟 應對 AI 儲存需求

儲存裝置製造商 Western Digital 正式更名為 WD,同時公布 HDD 技術路線圖,計劃 2029 年推出 100TB 容量硬碟,回應 AI 應用帶來的龐大數據儲存需求。WD 行政總裁 Irving Tan 在 Innovation Day 2026 表示,公司已轉型為支援 AI 驅動數據經濟的基礎儲存設施供應商,從容量、規模、品質、效能及技術應用便利性滿足市場需求。

 

雙技術路線並行發展

WD 宣布推出 40TB UltraSMR ePMR(能源輔助垂直磁性記錄)HDD 及 HAMR(熱輔助磁記錄)HDD,兩者均正與兩家超大規模數據中心展開驗證,預期分別於 2026 年下半年及 2027 年量產。HAMR 技術版本包括 36TB CMR(傳統磁記錄)和 44TB UltraSMR 兩種容量選擇。

 

技術演進方面,WD 透過 ePMR 技術可在相同能耗將容量擴展至 60TB,而 HAMR 技術則預計 2029 年達到 100TB。HAMR 技術利用雷射加熱暫時降低磁碟磁阻,令數據寫入密度顯著提升。WD 採用 11 碟片設計,相比競爭對手 Seagate 10 碟片方案提供更高容量。

 

 

針對 AI 冷數據儲存挑戰

企業進行 AI 訓練與推理期間產生大量高價值冷數據,需要秒級存取速度,既不適合使用磁帶儲存,也不宜部署於成本高昂傳統容量型硬碟。WD 推出功耗改良 HDD 方案,在現有 3.5 吋規格提供亞秒級存取儲存層級,僅犧牲極少量隨機 IO 效能,換取更高容量及降低能源消耗,縮小熱數據與冷數據儲存層級差距,預計 2027 年進入驗證階段。

 

市場需求持續增長

AI 工作負載正推動企業級 HDD 需求激增,全球部署量預計大幅增長至 2027 年。監控應用市場約 90% 仍使用 HDD 技術。WD 預計 2026 年下半年市場需求出現明顯增長,因此將 HAMR 高容量 HDD 開發時程配合此時間點。

 

平台業務擴展支援中型企業

WD 宣布擴展平台業務,計劃 2027 年推出透過開放 API 運作的智能軟件層,協助 200PB 以上規模企業實現與超大型數據中心服務商相同儲存效率與經濟效益。該智能軟件層將加快 WD 在 UltraSMR、ePMR、HAMR HDD 及快閃記憶體平台上儲存創新應用。

 

Irving Tan 表示,WD 重新定位為 AI 驅動數據經濟的儲存基建夥伴,期望約 90% 收入來自 AI 及雲端相關業務。WD 首席產品總監 Ahmed Shihab 表示,研發投入是否足夠需由市場決定,消費者願意付費就證明研發投入有效。Irving Tan 補充,公司透過多種方法支援創新研發,包括自行研發、與初創企業合作,甚至進行收購合併。

 

資料來源:Tom’s Hardware

 

AMD 與 Intel 合作成果 AMD Zen 6 架構採用 Intel FRED 技術

AMD 將在新一代 Zen 6 架構晶片中,採用 Intel 研發的 FRED 指令集技術,全面取代沿用 40 多年 IDT 中斷處理機制。這項突破源於雙方在 2024 年 10 月聯合成立 x86 生態系統諮詢小組協作成果,期望能顯著提升晶片效能與系統穩定性。

 

IDT 技術過時導致效率低下

IDT(中斷描述符表)技術自 80286 時代沿用至今,已有 40 多年歷史。它就像電腦系統事件傳令官,當網店接收網絡數據包、滑鼠被點擊等系統事件發生時,IDT 負責將這些訊號傳遞給對應驅動程式或應用程式處理。但受限於早期設計,這個老傳令官效率偏低,處理核心與應用程式之間的指令切換時不夠順暢,需要程式設計師手動規避多重風險,例如協調多個事件同時發生的衝突、處理不同權限層級轉換等,操作繁瑣且容易引發系統隱患。

 

FRED 技術全面消除操作痛點

FRED 技術作為全新解決方案,通過原子性指令(即完整執行或完全不執行)實現核心與應用程式平滑切換,還將複雜權限層級簡化為核心(0 級)和用戶(3 級),徹底消除 IDT 遺留冗餘程式碼與操作痛點。Linux 創始人 Linus Torvalds 對此表示認可,稱 FRED 是更完整解決方案,同時建議兩家廠商兼顧技術兼容性。

 

Zen 6 架構全面進化

AMD 在 2025 年 10 月正式同意在 Zen 6 架構中落實 FRED 技術。根據最新資料,Zen 6 處理器將採用 TSMC 2nm 製程技術,配備全新 8 寬度 CPU 核心設計,最多可達 24 核心(2 個 12 核心 CCD),L3 記憶體從 32MB 增至 48MB。處理器預計於 2026 年底推出,同時支援新 AI 資料類型和增強 AI 管線。

 

Intel 與 AMD 首批產品支援新技術

Intel 的 Nova Lake、Panther Lake 架構與 AMD Zen 6 將成為首批支援該技術產品線。軟件適配已同步推進,Linux 核心 6.9 版本已提供臨時支援,Windows 後續版本也將跟進適配。

 

實際應用優勢顯著

從實際價值來看,FRED 可減少 CPU 周期消耗,降低事件延遲,在高負載網絡傳輸、高更新率遊戲及虛擬化場景中優勢顯著,能有效減輕開發者工作負擔。此次技術落實不僅是 AMD 與 Intel 打破競爭壁壘、共築 x86 生態重要體現,更標誌 x86 架構告別老舊特性、邁向技術革新新階段。業內預計 Zen 6 晶片量產後,將為終端裝置帶來更穩定、高效運行體驗,推動 PC 與伺服器領域效能升級。

 

資料來源:快科技

 

直播婦科手術洩私隱 女病人私隱部位無遮蔽畫面  5 萬人同時網上觀看

陝西中醫藥大學附屬醫院 2 月 2 日在網上直播婦科手術教學期間,竟將女病人私隱部位完全曝光,引發網民憤怒舉報。這場原本作為醫療教學用途的直播,在約 5 萬名觀眾面前播放長達 4 分鐘且未經任何遮蔽處理的手術影片,直至多名網民舉報後才緊急中斷。

 

教學直播曝光私隱部位

該醫院婦二科於 2 月 2 日晚上 6 時在微信影片號進行例行教學培訓,主題為「壓力性尿失禁手術治療及併發症處理」。授課期間播放一段「經尿道中段無張力懸吊術」教學影片,畫面中女性患者躺在手術台上,下身私隱部位完全暴露,未經任何馬賽克或遮蔽處理。

 

有網民在社交平台分享直播截圖並表示,原本以為是普通手術,看清楚後感到驚訝,沒想到醫院會將這種手術過程直播。授課人員發現網民異常評論後立即中斷直播,但影片已被數萬人觀看。

 

醫院承認管理漏洞致歉

陝西中醫藥大學附屬醫院 2 月 3 日發布通報承認事件,表示婦二科組織醫療業務學習時,將內部教學影片錯誤使用公眾平台進行網絡直播。該醫院是西北地區建立最早的三級甲等中醫院之一,設有 33 個臨床科室及 9 個醫技科室。

 

院方表示,這反映出醫護人員網絡素養缺失與短板,也暴露出醫院對科室學習管理工作存在漏洞及過失。醫院已立即關閉相關直播連結,並在全院深入開展教學內容及平台渠道排查。咸陽市衛生健康委員會已介入核查此事。

 

違反醫療倫理引發輿論譴責

根據中國《醫師法》規定,疾病對患者而言本身屬一種私隱,醫生未經患者同意不應將其傳播。有律師指出,醫生在直播時需要向患者明確告知並獲得同意,否則可能侵犯患者私隱權或個人資料權益。

 

網民紛紛譴責醫院做法,認為任何行業都有其倫理及規則,醫療行業更是如此,醫生跌破底線公開傳播病人私隱部位手術影片,嚴重違反醫學倫理學且屬違法行為。也有人質疑,醫院領導及相關人員要全部處理。

 

這並非首次發生類似事件。2022 年山東日照市一名麻醉科醫生曾在 Bilibili 直播婦科手術,事後被永久封號並遭刑事拘留,11 名相關人員被追究責任。

 

資料來源:新浪新聞鏡週刊

 

此文於 FB 熱討中 💬

觀看 115 則留言