德國汽車集團 Volkswagen 於 2014 至 2015 年間被揭發其 TDI 柴油引擎的軟件造假，刻意虛構氮氧化物的排放量，事件不但影響 VW，亦對其他同集團的品牌構成影響。同集團的跑車生產商保時捷，日前其首席執行官 Oliver Blume 向傳媒透露，有意停止柴油引擎的開發。
這是保時捷高層首次公開有關停用柴油引擎的想法，Blume 表示他們正就此事進行研究，現時還未有定案，未來保時捷會否繼續使用柴油引擎，連同整體的引擎策略預計會在 2020 年前有答案。Blume 又指保時捷會在未來 10 至 15 年，提供更多混能引擎、油電混合和純電動汽車供消費者選擇。
事實上，為了配合品牌首款純電動 4 門房跑車 Mission E 於 2019 年上市，保時捷已經花了10 億歐元改裝他們位於斯圖加特的廠房，而為了節省電動車的開發和物料成本，保時捷將會和同集團的奧迪共用全新的 PPE 平台，新平台共用零件和模組，有望令品牌的年收入獲得 15%的提升。
來源：autoblog
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