在 6 月 23 日，林寶堅尼就正式於本港發佈全新車型 Huracan EVO 後驅版 (RWD)，這款將以駕駛者作為駕駛體驗核心的新車除了針對 P-TCS 高性能牽引力控制系統進行了調校外，更強調汽車將會為車主帶來互動性更強的駕駛體驗，希望藉此迎合不少追求極致駕駛樂趣的顧客。
是次林寶堅尼推出的 Huracan EVO 後驅版車型用上了 V10 引擎為後輪驅動系統和動態轉向系統提供動力，在引擎轉速方面將可達到 8,000 rpm，最高可輸出高達 610 馬力的強勁動力，而在 6,500 rpm 情況下扭矩則達到 560 Nm，整輛汽車重量為 1,389 kg，最高速度為 325 km/h，從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.3 秒。林寶堅尼亦特別針對 Huracan EVO 後驅版特別調校了 P-TCS 高性能牽引力控制系統，從而使到即使車輛漂移或發生側滑之後調整方向的過程中亦可傳遞扭矩，提升穩定性及安全性。
Huracan EVO 後驅版是次亦在軚盤上加入了可調整駕駛模式的 ANIMA 按鈕，司機在選擇不同的駕駛模式下亦將令 P-TCS 系統的介入有所不同，如在 STRADA 道路模式下 P-TCS 系統會將後輪的滑動程度降至最低，以及在抓地力較低的路面上加強扭矩的傳輸，從而確保車輛在駕駛時的穩定性和安全性。而在 SPORT 運動模式下，P-TCS 系統將使到車輛的後輪在加速時能夠滑動，保證駕駛安全的同時可以讓司機體驗漂移的樂趣，至於在 CORSA 賽道模式下 P-TCS 系統將優化車輛在駛出彎道時的牽引力和靈活性，比 Huracan 後驅版相比平順程度提高了 30%，而在出彎時的牽引力和轉向過度則分別提升了 20% 與 30%。
至於在車身上，Huracan EVO後驅版就採用了鋁制和熱塑性樹脂材料而製，車輛淨重 1,389 kg，重量功率比為 2.28 kg/hp，同時採用了重疊四邊形雙叉臂懸掛系統和被動避震以達致 40 : 60 的前後重量分配。新車亦搭載了 LDF 7 速雙離合變速箱，從而保證最快換擋速度以及確保彈射起步功能可使車輛從靜止開始即實現全力加速，並採用了 19 吋的 Kari 輪轂搭配 Pirelli P Zero 特製輪胎以及交叉劃線打孔式通風刹車盤，用家亦可自行選擇 20 吋的輪轂以及碳陶瓷刹車盤。
而在車廂內部，中控臺上就配備了一個 8.4 吋的 HMI 觸屏系統，用戶可透過其控制車輛的各項功能，以及管理通話、網路連接以及 Apple CarPlay 等所有連接功能 ，用家亦可透過林寶堅尼 Ad Personam 高級個性化定制項目自行選擇車輛由內至外的多種顏色及邊飾，創造出獨一無二的車輛。現時 Huracan EVO 後驅版於本港的公佈零售價為港幣 $3,599,000 起。
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