中國預計於 2026 年推出歷來最嚴格無人機監管措施。北京市計劃由 5 月 1 日起將全域劃為管制空域，全面禁止室外無人機飛行、銷售及運輸。嚴厲規定衝擊市場，有 DJI 經銷商反映近 2 個月企業無人機銷量下滑近 5 成，二手平台亦湧現大批「棄機」。
飛行申請門檻高 審批通過率極低
自 2026 年 1 月 1 日起，新版《治安管理處罰法》正式實施。法律明確將「黑飛」（即違反空域管理規定的飛行）列為妨害公共安全違法行為。情節較重者可處 5 至 10 日行政拘留。大部分管制空域飛行活動亦須至少提前 1 天申請審批。
然而申請審批效率極低。有媒體引述《財經》報道指，部分申請者飛行申請不通過機率高達 9 成。《紐約時報》亦引述一名無人機持有者表示，其累計提交 30 份申請僅 2 份獲批，且僅限 10 米以下、視距範圍內飛行。江西南昌、上海等地率先推出「掃碼飛」小程式平台期望破解困局。其中南昌「昌通碼」讓航拍攝影師只需提前 5 分鐘掃碼申報便可通過審核，管制空域特殊飛行申請亦只需 2 小時審批。
掃碼飛模式獲國家發改委關注
國家發改委低空經濟發展司司長鄭劍於 4 月 17 日在國新辦記者會表示，當局正研究推廣「掃碼飛」等成熟經驗，提升飛行計劃審批效率。他強調「沒有安全就沒有低空經濟」，將加強航空器全周期管理。不過此類便民模式目前暫未全國推廣，絕大多數地區飛行審批仍面臨重重障礙。
5 月起實名登記 全程追蹤飛行
監管措施於 5 月 1 日起進一步收緊。根據市場監管總局發布的兩項強制性國家標準，所有無人機須完成實名登記，並在飛行時主動報送身份、位置、速度及狀態等識別資訊，實現「全程可追溯」。未完成登記的裝置在技術層面將無法起飛。
北京市人大常委會於 3 月 27 日通過《北京市無人駕駛航空器管理規定》，自 5 月 1 日起實施。北京全域劃為管制空域，所有室外飛行均須審批。無人機及 17 項核心零件亦將在京禁售、禁租及禁止運入，令北京成為全國首個對民間無人機實施如此嚴格管控的城市。
DJI 內外夾擊 市場承壓
嚴厲規定令無人機市場明顯受挫。有 DJI 經銷商反映近 2 個月企業無人機銷量下滑近 5 成。二手交易平台湧現大批轉賣，多個品牌無人機價格明顯回落。業內人士直言，現時許多航拍從業者都不敢飛行，擔心航拍過程不小心飛到未報備空域，憂慮公安「找上門」。
DJI 亦面對美國壓力。美國聯邦通訊委員會（FCC）於 2025 年 12 月 23 日將 DJI 列入「涵蓋清單」，有效禁止其新款產品在美國銷售及進口。DJI 於 2026 年 2 月 20 日向美國第九巡迴上訴法院提起訴訟，挑戰 FCC 決定。內外夾擊之下，DJI 處境艱難。
從事無人機建築巡檢業務的上海萬梁安科技有限公司副總經理趙天森坦言，當前是中國無人機產業從野蠻生長邁向有序繁榮的必經陣痛。他希望陣痛期能縮短，在確保空域安全同時，給予無人機產業更多發展空間。
資料來源：星島頭條
