相比起歐美眾多老牌車廠，日本車廠在由燃油引擎轉型電動車的步伐較為落後，Honda 的電動車 Honda e 在 2020 年於歐洲和日本市場推出後，再在中國市場推出 e:NP1 和 e:NS1 電動車，雖然上述車款銷售反應一般，但 Honda 似乎有電動車電池的特別想法。
早前接受傳媒訪問時，Honda 美國業務和銷售副總裁 Dave Gardner 提到車廠對電動車電池的看法。他表示 Honda 認為鋰離子技術並不是真正的長期解決方案，反而睇好固態電池成為改變電動車市場生態的技術。Gardner 相信當電動車採用固態電池，會拉近電動車與同級燃油引擎汽車的售價差距。
不過 Gardner 亦承認現階段汽車業界，距離能應用固態電池還有一段不短的時間。他睇好固態電池技術，其實亦是 Honda 的立場，因為車廠早前宣佈斥資 3.1 億美元投放在固態電池研發之上。
資料及圖片來源：alltomelbil
unwire.hk Mewe 專頁： https://mewe.com/p/unwirehk
【財政預算案2024】新「一換一」教學 2024 一文比較新稅制交多幾多稅 中國汽車銷量超過 3 千萬部 2030 目標翻倍至 6 千萬部 Tesla 計劃停車時協助訓練 AI 善用電動車算力但未提及耗電問題