豐田汽車集團會長豐田章男（Akio Toyoda）早前表示，其認為無論純電動車取得多大進展，其最高僅可達全球 30% 市場佔有率，剩餘 70% 將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成。
雖然挪威、瑞典等汽車市場來看，電動車的市佔率已超過豐田章男估計的 30%，中國電動車市場佔有率亦正快速成長。2020 年電動車佔中國汽車總銷量比例不到 6%，3 年後已大幅上升至 24% 以上，迫近豐田章男提出的「最高 30%」。儘管如此，豐田章男仍然對純電動車表示強烈反對。豐田章男掌權其間，豐田一直對電動車持反對態度，例如遊說並要求政府制定更寬鬆的法規以減緩電動車的推出。豐田章男雖然已在去年 4 月卸任豐田汽車社長和行政總裁，但他是豐田汽車創辦人豐田喜一郎的孫子，而且擔豐田執行董事、社長兼行政總裁長達 14 年，加上他目前仍然是豐田汽車公司會長，因此其對豐田未來方向的影響力顯然易見。
▲中國品牌 BYD 的電動車，圖片來源：RTHK
豐田新任行政總裁佐藤浩二似乎意識到公司未能跟上快速發展的汽車市場的步伐，但其仍然堅持反電動車的態度。儘管全球大多數政府都轉向支持全電動汽車，但豐田仍然一直堅持混合動力策略，繼續推動混合動力、燃料電池和其他汽油動力汽車。豐田章男及其他豐田高層亦重申，表示混能力更適合大眾市場。
▲圖片來源：Toyota Times
豐田旗下媒體《Toyota Times》引述豐田章男指，全世界有 10 億人生活在沒有電力的地區，但豐田也會向這些地區供應車輛，如果是純電動車的話就無法向所有人提供交通服務。除此之外，豐田章男認為駕駛電動車與否應該由客戶及市場的選擇決定，而非由政府控制。
儘管豐田在混能車方面處於領先地位，但其於電動車市場一直沒有投放太多資源。《electrek》數據顯示，豐田（包括旗下豪華汽車品牌 Lexus）去年全球總銷量近 940 萬輛，當中僅有 9,5000 輛（約總數 1%）是純電動汽車。相較其他品牌如 Volkswagen 售賣的純電動車佔總數 9%，Hyundai、BMW、Mercedes Benz、Volvo 等品牌照電動車銷量比例更達到兩位數，甚至是 100% 全數為電動車。
據外媒《Bloomberg》預測，到了 2040 年，電動車將佔新車銷量 75%，佔行駛中的車輛 44%。
資料來源：Toyota Times、Bloomberg、electrek
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