根據《香港 01》的獨家專訪鄭敏怡旗下成功中標的「星群的士」車隊，擬斥資超過 3 億元引入 6 座位豪華的士，為乘客提供更舒適和高效的出行體驗。豪華的士計劃包括採用國產 Maxus Mifa 7 電動車，並配備 Wi-Fi、USB 充電和多種電子支付方式，預計每程加價 40 元至 60 元。
▲鄭敏怡旗下成功中標的「星群的士」車隊，擬斥資超過 3 億元引入 6 座位豪華的士（圖片來源：星島頭條）
「星群的士」車隊的 Maxus Mifa 7 電動車，是香港首輛 6 座位的士，還具備多種高科技設施。車內設有 Wi-Fi 無綫網路和 6 組 USB 充電插座，乘客可以輕鬆連接互聯網，並使用 Visa、Mastercard 等多種電子支付方式。三排座位設計 2+2+3，空間寬敞，車尾可擺放多件大型行李，適合家庭和旅行團使用。
| 車隊的士： | 350 部 Maxus Mifa 7 豪華的士、150 部輪椅的士 |
| 服務範圍： | 新界的士數十輛、市區的士 450 輛、大嶼山的士 10 輛以內 |
| 載客人數： | 6 人+ 2 件大型行李 / 4 人+ 6 件大型行李 |
| 車上設備： | Wi-Fi 無綫網路、6 組 USB 充電插座 |
| 電子支付： | Visa、Mastercard、UnionPay、Alipay HK、Alipay、Payme、WeChat Pay HK、WeChat Pay、BOC Pay、Apply Pay、Android Pay |
《香港 01》有記者先試坐豪華的士，車內中間兩張人造皮座椅，有獨立座椅附活動手枕，亦可前後滑動。乘客座椅斜度可調整，腳前空間看起來比較窄，座椅則可前後拉動，以調較腳部空間。後座的三人座位，沒有手枕分間，頸枕位置則可自行調較。而對司機而言，於 10 小時長時間駕駛，車廂空間寬闊，會相對較為舒服。
▲車內中間兩張人造皮座椅，有獨立座椅附活動手枕，亦可前後滑動（圖片來源：騰駿的士管理公司）
▲乘客座椅斜度可調整，座椅則可前後拉動，以調較腳部空間（圖片來源：騰駿的士管理公司）
▲載客人數可達 6 人+ 2 件大型行李，或4 人+ 6 件大型行李（圖片來源：騰駿的士管理公司）
「星群的士」車隊創辦人鄭敏怡接受《香港 01》訪問時指，豪華的士的收費模式將以額外加價 50% 計算，普遍每程加價 40 元至 60 元，非繁忙時間或有減價空間。乘客可以通過 CALL 車手機應用程式選擇喜愛的司機，享受更加個性化的服務。車隊還計劃與旅行社合作，推出個人遊接載服務，開拓更多客源。
▲豪華的士的收費模式將以額外加價 50% 計算，非繁忙時間或有減價空間（圖片來源：騰駿的士管理公司）
除了硬件設施外，「星群的士」亦著重提升司機服務質素。所有司機須接受 6 小時職前培訓，學習溝通技巧、禮貌和簡單外語，並每年進行一次評估和複習。車隊亦引入了司機監察系統，可以監察車速、車距等，為司機駕駛表現評分，確保乘客安全。乘客亦可掃描車內的 QR Code，對司機進行評分和投訴。若「星群的士」司機駕駛表現低於 40 分，程式會停止向涉事司機派工作，而首 10 名駕駛表現良好的司機，則會獲發放獎金等獎勵。
▲車隊亦引入了司機監察系統，可以監察車速、車距等，為司機駕駛表現評分（圖片來源：騰駿的士管理公司）
鄭敏怡強調，發展豪華的士的目標是提升的士業的服務質素，還司機尊嚴。「星群的士」自成立以來，已載客逾 13 萬人次，97% 以上的服務評分達到 4 星或以上。對於斥資 3 億元發展車隊，鄭敏怡指「係一個天文數字」，希望在五年內回本，但她亦指回本信心不大，惟相信要努力改變業界。
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