比亞迪於 3 月 17 日在深圳技術發布會上正式發表「兆瓦閃充」技術，這項技術支援 1000V 電壓、1000A 電流，實現最高 1 兆瓦（1000kW / 1mW）充電功率，大幅提升現有快充技術。最引人關注的是 10C 充電倍率應用，使電池能在 6 分鐘內從 0% 充至 100% 的理論速度，真正接近燃油車的加油體驗。
「兆瓦閃充」技術背後，來自比亞迪新一代「超級 e 平台」的全面技術升級。該平台針對電機、電池與電控系統進行深度整合，並透過優化電池材料與散熱設計，確保超高功率充電時的安全性，同時避免高倍率快充對電池壽命造成影響。當其他車廠仍在 200kW 至 300kW 快充區間徘徊時，比亞迪直接將充電功率推升至兆瓦級別，標誌著充電技術的全新變革。
全新刀片電池亦將改名為「10C 閃充」電池，採用磷酸鐵鋰電芯，透過優化隔膜令內阻降低 50%，加上經冷媒直冷直熱，熱交換性能可提升 90%，導熱效率提升 5倍。新電池可以支援雙槍 800V 快充樁變成「1000V 」兆瓦閃槍充電。
比亞迪董事長王傳福在發布會上表示，「兆瓦閃充」技術最高峰值充電速度可達 1 秒補能 2 公里，5 分鐘能補 407 公里，意味著長途駕駛的補能需求將獲得根本性改善。此外，比亞迪計劃興建超過 4000 個兆瓦閃充站，進一步完善電動車補能基礎建設。當充電效率能夠與燃油車加油時間相媲美，電動車主最擔心的續航焦慮或將迎來突破性解決方案。
發佈會上亦同時推出了最先搭載「超級 e 平台」的漢 L 和 唐 L，兩款新車售價為 27 至 36 萬元。
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