Nvidia 行政總裁黃仁勳在在 NVIDIA GTC 2025 上宣布與通用汽車（GM）合作，利用 Nvidia 的人工智能晶片及軟件，推進自動駕駛技術研發，提升工廠運作效率，標誌着傳統汽車製造商在自動駕駛領域的最新進展。雙方計劃結合 Nvidia 的技術平台，開發人工智能系統，應用於製造規劃及未來的駕駛輔助系統。Nvidia 行政總裁黃仁勳強調合作將涵蓋製造、企業運作及車內智能應用三大範疇。
與 GM 之合作範疇與技術應用
通用汽車與 Nvidia 的合作將集中於多個層面。據悉 GM 將採用 Nvidia 基於 Blackwell 架構的 DRIVE AGX 平台，開發未來的先進駕駛輔助系統及車艙內提升安全性的駕駛體驗；Nvidia 的 Omniverse 技術將用於模擬虛擬裝配線，提升工廠效率並減少停機時間。此並非首次 GM 與 Nvidia 合作，早前 GM 已利用 Nvidia 的圖形處理器（GPU）訓練人工智能模型，應用於模擬及驗證環節。據外媒報道，GM 計劃將此技術整合至其 Super Cruise 系統，該系統現已覆蓋北美 120 萬公里道路，並應用於逾 20 款 GM 汽車。
GM 亦將採用 Nvidia Drive AGX 作為車載硬件，開發未來的先進駕駛輔助系統及適用於車艙內，提升安全性的駕駛體驗。GM 曾耗資數十億美元開發自動駕駛技術，但最近停止資助其商業化無人計程車發展業務，轉而將資源集中於其名為 Super Cruise 的免手先進駕駛輔助系統，並正逐步整合其全資子公司 Cruise 的自駕技術，開發駕駛輔助功能。GM 預計 Super Cruise 未來五年內可帶來約 20 億美元（約港幣 155 億元）年收入，首三年免費，其後提供每月 25 美元（約港幣 194 元）或每年 250 美元（約港幣 1,943 元）的訂閱服務。
Nvidia 以往合作伙伴
黃仁勳在演說表示公司與汽車行業合作，但汽車行業希望公司與之更深入協作，因此 Nvidia 會開發 3 類電腦：訓練電腦、模擬電腦，以及機械人電腦（即自動駕駛車輛電腦）。
Nvidia 與汽車及無人駕駛行業保持逾十年的合作關係，過去為 Tesla、Wayve 及 Waymo 等公司提供 GPU，用於數據中心或車輛運算。Nvidia 更開發了名為 DriveOS 的無人駕駛平台，供汽車製造商使用，該平台包括一個名為 DriveOS 的操作系統，提供實時人工智能處理，並整合先進駕駛及駕駛艙功能。早前 Toyota 已宣布，計劃於今年為下一代車輛配備由 Nvidia Drive AGX Orin 超級電腦及注重安全的 DriveOS 驅動的自動駕駛能力。
行業競爭與市場反響
近年 Nvidia 已與多間汽車製造商建立合作關係，包括 Toyota、Hyundai、Mercedes-Benz 及中國電動車企 BYD，顯示其在自動駕駛領域的影響力日益增強。相比之下，Tesla 則依賴自家技術開發 Full Self-Driving（FSD）系統，形成明顯競爭態勢。據 TechCrunch 報道，Nvidia 的汽車業務雖處「起步階段」，預計 2025 年收入僅 50 億美元，但其副總裁 Ali Kani 認為此市場潛力可達「萬億美元」。
圖片、資料來源：Reuters、Tech Crunch、Inside EVs
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