中國自研大型無人貨運飛機「白鯨航線 W5000」日前完成關鍵控制系統交付，標誌該機正式邁入測試階段。「白鯨航線 W5000」具備 5 噸商業載重能力與 2600 公里續航力，是現時全球無人貨運機中最高的運輸能力與最遠航程。有中國大陸軍事專家指，W5000 可在發動對台行動時承擔跨海補給任務，減輕傳統兩棲登陸的風險與壓力。
白鯨航線與中國航空工業集團計算所於 4 月 30 日共同宣布，W5000 的航電與飛控系統工程試驗件正式完成交付。這項控制系統為飛機核心部分，涵蓋導航、飛行操作與穩定性能等多項關鍵功能。官方指出系統採用 100％ 自主開發技術，顯示中國在無人機控制領域取得明顯進展。
W5000 最大起飛重量達 10.8 噸，商載能力為 5 噸，最大航程為 2600 公里，綜合性能在無人貨運機領域中屬全球頂尖。飛機配備兩台 AEP100 渦輪螺旋槳發動機，為中國航空發動機集團研製，單台輸出功率達 900 千瓦，能支援 5 至 10 噸級無人機或通用飛機飛行。
雖則官方宣傳以「低空經濟」與「民用物流」為主要用途定位，但中國大陸空軍官方刊物《航空雜誌》副編審傅前哨就指出，W5000 實際具備明顯軍事潛力。他認為，該無人機可用於西部邊疆或中印邊境等交通不便地區進行補給運輸，不但能省卻人力，亦能提升後勤效率，減低整體補給成本。
傅前哨更進一步分析，如果中國未來發起「統一行動」，W5000 能扮演跨越台灣海峽進行物資補給的角色。他指出，相比使用兩棲登陸艦艇，無人運輸機可大幅降低海上風險，並加速物資運達第一線。他指出，W5000 一次能載運約 4 噸彈藥或補給，完全可以應付局部戰場的即時物資需求，而且因為無需搭載飛行員，毋須擔心人員傷亡問題。
根據其分析，W5000 的飛行性能亦具有戰略價值。該機雖然在體積上與美國海軍 C-2 艦載運輸機相若，但最大起飛重量只有 C-2 一半，運載能力卻多出約 500 公斤，飛行速度亦更快。如果中國將其發展成為艦載版本，未來有可能成為航母快速補給的利器。
白鯨航線 W5000 於 2024 年 10 月在常州完成總裝，目前正進行適航審批，首架飛機預計將於 2026 年下半年完成交付。
資料來源：ETToday
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