近來流動電源起火事件頻發，除了中國方面加強規制之外，日本國土交通省亦宣布修訂相關處理規則。新措施於 7 月 8 日起生效，規定乘客攜帶流動電源登機時，不得放置於座位上方的行李櫃內，必須置於能夠確認狀態的位置。
日本國土交通省目前已禁止將流動電源放入託運行李，機艙內攜帶的流動電源亦須符合瓦時額定量限制（160Wh 以下）及短路防護措施。當局現時新增 2 項協助要求事項，包括流動電源不得收納於座位上方行李櫃，以及機艙內為攜帶式電子設備充電或為流動電源充電時，必須在能夠隨時確認狀態的位置進行。
流動電源使用的鋰離子電池容易因外部衝擊導致內部短路或過度充電而發熱起火。今年 1 月韓國金海機場發生的釜山航空客機起火事故，調查結果指出流動電源起火可能是事故成因。
日本國土交通省表示，將與定期航空協會聯手推動統一措施，冀能透過乘客自行早期發現及初步應對，提升客艙安全水平。新規例適用於日本國內定期航空運送事業者，外國航空公司乘客須遵從各航空公司指示。
根據現行規則，國內航線方面，電池容量 100Wh 以下可無限制攜帶，100Wh 至 160Wh 最多可攜帶 2 個，超過 160Wh 則完全禁止攜帶登機。國際航線的限制條件因航空公司而異，部分公司採用較日本官方更嚴格的標準。
乘客攜帶流動電源登機時，亦須採取短路防護措施，避免電池與金屬製品或其他電池直接接觸。可使用絕緣膠帶、專用袋套或保護殼等方式保護端子。
來源：國土交通省
