警方今年首 5 個月接獲 141 宗在公共交通工具發生的非禮或偷拍案件，引起公眾關注。立法會法律界議員林新強在大會提問會否考慮在港鐵及專營巴士設立女士或男士專用區域或車廂。保安局局長鄧炳強答覆，港鐵經評估後認為不適宜在香港設立女士或男士專用車廂，運作上難以控制乘客遵循有關安排。
林新強指出，就是因港鐵擠擁，「所以女士擔心被非禮、男士擔心被誣陷非禮」。他表示港鐵可以容許貓狗上車，但拒絕設置男士或女士專用車廂，形容「做隻貓做隻狗好過做人」，建議參考貓狗通行證相關做法。選委界謝偉俊指出，鐵路同樣繁忙的日本都能做到性別專用車廂，建議港鐵參考。
林新強表示：「同樣是市民訴求多年，港鐵願意試行貓狗同行證、讓貓狗上輕鐵，多次拒絕女士或男士專用車廂，真的是『做隻貓做隻狗好過做人』。我想問政府和港鐵，會否參考貓狗同行證，讓部份時段和線路試行女士或男士專用車廂？」
運輸及物流局副局長廖振新回應，寵物通行證僅適用於周末和公眾假期的輕鐵試行，且上車的寵物全程逗留車尾位置，強調並非專用車廂。他表示：「港鐵大部份列車車廂屬於開放式設計，在運作上難以控制乘客遵循有關安排。而且設立男士或女士專用車廂的用意，是避免在車廂擠擁情況下發生肢體衝突或非禮、偷拍罪行，該等專用車廂安排必須在繁忙時間期間實施。」
廖振新強調，設置性別專用車廂不是世界上主要鐵路系統的主要做法，故港鐵認為不適宜設立女士或男士專用車廂。鄧炳強指出，設置專用車廂會對車站及月台的客流管理，以及列車車廂之間的客流造成影響。
民建聯葛珮帆認為，未必個個女性需要專用車廂的保護，但需要有一個選擇，批評當局未有作出嘗試為女性提供更多保障。廖振新強調，在繁忙時段試行有實際困難，反問「非繁忙時間試行後獲得的參數是否有幫助？」他承諾將再與港鐵公司商量，看看對方會否有新想法。至於專營巴士方面，鄧炳強表示，由於車廂空間有限，設置專用區域會影響載客效率，而且在運作上亦難以控制乘客遵循有關安排。政府認為現階段不適宜在公共交通工具設立性別專用區域。
來源：明報
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