行政長官李家超今日（17日）在立法會發表2025年施政報告，宣布多項推動新能源產業發展措施，包括建設可持續航空燃料（SAF）產業鏈、落實氫能發展策略，以及推動電動車電池回收設施建設。李家超表示，為實現國家「雙碳」目標，香港致力在2050年前達致碳中和，新能源產業將發揮關鍵作用。
建設SAF產業鏈配合2030機場目標
政府將與內地政府協商，帶領一間全球主要SAF供應商的本地企業在大灣區發展，涵蓋上游原料收集、廠房開設和規模化生產等環節。這項措施配合2030年香港國際機場出發航班須使用指定SAF比例的目標，同時建設SAF混合設施，提升香港SAF產業競爭力和航空公司議價能力。
根據機管局早前完成的顧問研究，全球SAF總供應量仍然偏低，但歐美和亞洲主要機場和航空公司已逐漸提升使用SAF用量比例目標。國際民用航空組織已提出2050年淨零碳排放目標，SAF被視為達到目標的主要工具，與傳統化石航空燃料相比，有機會減少超過八成生命週期碳排放量。
推進氫能發展策略落實28個試驗項目
政府已於去年公布《香港氫能發展策略》作出頂層規劃，28個氫能源試驗項目已在進行或準備中。這些項目涵蓋氫能巴士、氫能洗街車和位於新界的公眾加氫站等應用場景。
政府將制訂氫能標準認證，在港島及九龍設立公眾加氫設施，推動更多試驗項目落實。香港亦會與廣東省共同建設氫能灣區走廊，進一步深化區域合作。
氫能源跨部門工作小組自2022年成立以來，統籌各政策局推動本地氫燃料應用工作，並定期檢視《氫能策略》落實進展。截至2025年5月，工作小組已先後審視並原則上同意26個氫能試驗項目。
建設首間大型電動車電池回收設施
在電動車電池回收方面，政府正推動全港首間大型電動車電池回收設施，預計2026年上半年在環保園啟用。設施將把本地退役電池轉化為再生黑粉，供應內地和周邊地區，促進電動車電池回收產業發展。
這些措施期望能加速綠色技術落實，創造優質就業機會，構建具影響力的新質生產力產業鏈，協助香港在2035年前把碳排放量從2005年水平減半，並在2050年前實現碳中和目標。
資料來源：施政報告2025
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