Tesla 的電子車門把手設計一直被指不夠直觀，並可能構成安全隱憂，至今已發生至少 140 宗因車門無法開啟而導致乘客被困的事故，引起了對其安全性的疑慮。 美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 現正調查近 174,000 輛 2021 年款的 Model Y，重點調查車門在斷電時無法手動開啟的問題。 Tesla 設計主管透露，公司正著手整合電子與機械開門系統，研發新型混合式車門把手，期望能提升在緊急情況下的逃生效率。
電子與機械分離成致命缺陷
Tesla 車門把手以隱藏式設計見稱，但其電子與機械開門系統分離的設計，卻成為一個致命缺陷。 當車輛斷電時，電子把手便會失靈，乘客需要尋找分散在車內的機械手動開關，但該開關位置隱蔽且不易使用。 在多宗致命火災事故中，曾發生乘客因車門無法打開而被困車內的情況，例如 2024 年多倫多一輛 Model Y 於撞擊後起火，導致四名乘客死亡，唯一生還者須打破車窗方能逃生。
研發混合式把手 簡化緊急操作
NHTSA 的調查指出，雖然 Tesla 車門裝有手動開關，但對於兒童或不熟悉車輛操作的乘客而言難以使用。 Tesla 設計主管 Franz von Holzhausen 近日接受訪問時表示，公司計劃將電子與機械釋放按鈕整合為一，並採用類似 Ferrari 的一鍵雙用設計，令緊急逃生過程更為直觀快捷，藉此減少乘客在恐慌時操作失誤的風險。
Tesla 仍會保留流線型的隱藏式把手外觀，力求在安全與美觀之間取得平衡。另一邊廂，中國監管機構亦正研究禁止全隱藏式把手，Tesla 正密切關注當地法規變化，並相應調整產品設計。 這次車門改良除了是 Tesla 對安全事故的回應，也可能推動整個電動車行業重新審視緊急逃生的設計標準。
Tesla 預計在未來數月內公布更多新設計的詳情，而這次改良將成為品牌提升產品安全的重要轉捩點。
來源: CNN
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