中國電動車品牌小鵬汽車近日向外國媒體展示 G7 極限自動駕駛能力，將整個擋風玻璃完全遮蔽，僅依靠 AI 輔助駕駛系統完成試駕。有外國媒體體驗者全程神情緊張，甚至喊出「能不能換個沒那麼危險的項目」，最後驚嘆「AI 輔助駕駛太強了」。
極限場景連續挑戰
測試中 G7 在完全失去前方視野情況下，連續通過 4 大極限場景考驗。系統能即時處理超過 20 個感應器環境數據，即使路上出現可樂樽等小型障礙物，也能提前識別並主動避讓。支援這場「盲駕」是小鵬 G7 搭載 3 顆自家研發 Turing AI 晶片，有效運算能力超過 2,200 TOPS，相當於 9 顆主流智駕晶片或 3 顆 Nvidia Orin X 晶片效能。G7 也是小鵬首款宣稱具備 L3 級運算能力型號。
本地運行大模型架構
G7 首發完全本地部署 VLA-OL + VLM 模型架構，無需聯網即可運作。VLA 模型構建「運動型大腦」負責決策判斷，讓車輛像人類一樣理解、推理及決策，在路面塌陷避讓、救護車避讓等複雜場景中展現類人智慧判斷。VLM 視覺大模型則作為車輛理解世界「AI 大腦」，指導智能輔助駕駛及智能座艙等整車能力進化。
混合感測方案
G7 採用視覺鏡頭配合毫米波雷達混合感測方案，並非純視覺系統，在保留多層安全保障同時達到更高自動駕駛能力。G7 亦配備與華為合作開發 87 吋 AR-HUD 抬頭顯示系統，可在擋風玻璃上投射虛擬畫面，提供車道級導航及即時駕駛資訊。
資料來源：快科技
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