美國眾議院能量與商務委員會轄下商務、製造與貿易小組委員會於 2026 年 2 月 10 日，以 12 票贊成、11 票反對通過《SELF DRIVE Act》（2026 年自動駕駛車輛安全部署與研究促進法案）。這標誌美國朝向建立全國統一自動駕駛安全框架邁出關鍵一步。這項跨黨派法案目標是取代目前各州各自為政的碎片化規定，明確允許製造沒有方向盤、踏板等傳統操控裝置的 L4/L5 級無人駕駛車輛。
聯邦優先權取代州法
法案核心在於建立「聯邦優先權」(Preemption) 原則，以統一全國框架取代超過 30 個州各自制定的法規。德州眾議員 Craig Goldman 在小組委員會上表示，混亂州法網絡會造成困惑、拖延部署、破壞一致安全標準並削弱消費者信心。SELF DRIVE Act 將以統一全國框架消除這些法規障礙，在全國範圍內釋放創新能量。這項規定將讓 Tesla Cybercab、Waymo 等真正要商業化部署的 Robotaxi 能夠更順利在全美規模化運作。
安全認證機制
法案要求車廠必須遵守聯邦安全標準，這些標準由 NHTSA 監督，並須在 2027 年 9 月前制定完成。法案同時將標準化自動駕駛相關定義，並釐清不同級別輔助駕駛如何分類。法案也允許在商用車輛上進行有限度自動駕駛測試。
產業支持與國際競爭
法案獲得主要汽車製造商支援，Tesla 表示 SELF DRIVE Act 將建立明確全國性自動駕駛車輛部署框架，這將在美國拯救生命並推動美國製造業顯著增長。Honda 企業事務高級副總裁 Jennifer Thomas 也讚揚眾議員 Bob Latta 推動 SELF DRIVE Act，期望建立自動駕駛技術統一全國標準。
法案發起人、俄亥俄州眾議員 Bob Latta 強調，目前自動駕駛車輛沒有聯邦架構，雖然技術進步迅速。他表示，透過強化美國在自動駕駛車輛開發與安全框架監管的角色，美國可以為全球自動駕駛車輛設定標準，確保創新在國內蓬勃發展，維持美國高質素就業機會，並鞏固美國在自動駕駛車輛開發與製造的領導地位，特別是與中國競爭。
目前法案已轉交眾議院能量與商務委員會全體審議，但尚未確定何時會提交眾議院全體投票。
資料來源：U.S. House Committee on Energy and Commerce
