吉利汽車最新發佈 i-HEV 智擎混動技術，強調以 AI 雲動力及自家 BHE 系列高熱效率引擎，將油電混合系統推向新水平。官方在海南環島高速實測中，帝豪 i-HEV 智擎混動版以百公里綜合路況油耗 2.22L 創下佳績。此成績獲健力士世界紀錄認證，成為目前量產油電混動房車油耗最低紀錄保持者。
吉利表示新一代 i-HEV 智能雙擎屬全球全新一代油電混動技術。系統首度在油電混合技術中應用 AI Cloud-Power（AI 雲動力）方案，透過雲端與車載運算分析駕駛情況。系統自動在純電、串聯及並聯等模式之間切換，期望能在不同路況均可壓低油耗。
量產機熱效率刷新行業紀錄
吉利全新 BHE 系列引擎把量產機熱效率推高至 48.41%，刷新 2026 年行業紀錄並持續保持全球首位。這亦是目前量產引擎最高熱效率指標之一。搭配 i-HEV 系統後，帝豪 i-HEV 在 WLTC 測試標準下綜合油耗低至約 3L/100km。官方聲稱這比全球主流混動車款平均油耗低約 12%，整體能源效益明顯優於多數傳統 HEV 車款。
11 合 1 混動專用電驅 獨立油電混合結構設計
新系統採用 11 合 1 混動專用電驅，摩打最大功率達 230kW。電驅動時間佔比最高可達 80%，0-30km/h 加速只需 1.84 秒，而純電模式最高時速約為 66km/h。系統主打城市通勤時多用電少燒油。安全部分配合全域安全 2.0 架構，包含獨立油電混合結構設計及新一代電池安全標準。車輛亦通過 60km/h 三面夾擊碰撞測試等多項測試，累積行駛里程相等於約 4,800,000 公里。
品質與耐久度
吉利表示 i-HEV 平台單一車輛經歷「5 x 24 小時/年」長時間不間斷耐久測試。配合約 15,000 小時測試台耐久試驗及全球油品適應標準，期望能應付不同地區油品及環境差異。系統再配合 AI 自適應點火等技術改善引擎爆震風險，令高壓縮比及高熱效率引擎在日常使用下仍保持穩定表現。
資料來源：sohu
