油價狂升養車太貴全球純汽油車銷量暴跌史上首次跌穿五成

汽車數據機構 Mobility Global 最新數據顯示，2026 年上半年純汽油車佔全球新車銷量 49%，是有紀錄以來首次跌穿五成。受中東衝突影響，油價大幅上升，消費者轉向用車成本較低車款。

佔比五年跌 24 個百分點

Mobility Global 前身為 S&P Global Mobility，今年從標普全球集團分拆獨立。數據顯示純汽油車佔比由 2021 年 73% 降至今年上半年 49%，跌幅達 24 個百分點。上半年銷量按年下跌 10%，至 2,025 萬輛，市場佔有率一年內由 52% 降至 49%。

同期整體汽車市場收縮約 5%，純汽油車銷量跌幅是大盤兩倍。業界人士認為中東衝突令燃油價格急升，是市場加快轉變主因。

分地區來看，中國上半年汽油車銷量按年下降 26%，為全球最大跌幅；歐洲緊隨其後，下跌 13%。純電動車方面，歐洲上半年銷量按年增 32%，至 181 萬輛；東南亞增 81%，至 35 萬輛；大洋洲銷量倍增至 11 萬輛。

踏入下半年，油價繼續創新高，外國純電動車銷量持續上升。8 月包括英國、瑞士、挪威在內的歐洲地區，純電動車銷量按年增 52.2%。歐洲最大汽車市場德國同月大增 75%，當地汽油價格更曾見每公升 2.31 歐元（約港幣 21.3 元）歷史高位。

Mobility Global 副主管 Yoshiaki Kawano 表示，極少電動車用戶會轉回汽油車或混合動力車。他認為隨車價下降，源自消費者真實需求而非補貼的市場需求會持續增長。

上述數據統計範圍只計純汽油車，不包括混合動力車。Mobility Global 數據顯示，今年上半年混合動力車銷量達 727 萬輛，反映純電動車以外，混能車亦分走相當市場佔有率。

全球電動車市場表現並不一致。Benchmark Mineral Intelligence 數據顯示，8 月全球電動車銷量為 183 萬輛，按年只增 2%。北美銷量按年下跌 33%，抵銷歐洲升幅；中國新能源車出口則按年升逾 150%。

香港方面，環境保護署資料顯示，截至 2026 年 8 月底，全港約有 184,000 輛電動車，佔整體車輛約 19.9%。