近年不少電動車將傳統實體按鍵整合至大型中控螢幕，甚至連車燈及雨刷都要透過觸控操作。不過中國正計劃收緊這類設計。工信部等四部門於 10 月 10 日公布徵求意見稿，擬要求涉及駕駛安全的功能必須保留實體控制裝置，意味單靠中控螢幕操作所有功能的汽車設計，未來可能無法符合新車審批要求。
車燈雨刷須有實體控制 全觸屏設計將受限制
根據工信部、公安部、生態環境部及市場監管總局聯合公布的《關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知（徵求意見稿）》，車廠若以觸控或壓感按鍵等虛擬操作裝置取代傳統實體按鍵，必須完成觸控可靠性、防誤觸能力及操作回饋清晰度等評估。
當中最直接影響駕駛者的是車燈、雨刷及擋風玻璃除霜除霧功能。草案規定這些涉及駕駛安全的功能，即使採用虛擬按鍵，亦必須同時配備實體控制裝置。車廠還須評估相關功能在不同駕駛環境下的操作便利性、可靠性及安全性。
相關要求並非全面禁止大型中控觸控屏幕。導航、娛樂及其他車載功能仍可透過螢幕操作，涉及安全的功能亦可保留觸控介面，但不能完全依賴虛擬按鍵。實體控制裝置亦不限於按鈕，還可以採用符合要求的實體撥桿或其他操作機構。
緊急逃生、緊急制動及驅動系統電源切斷等應急功能則須配備實體控制裝置及清晰標示，確保緊急情況下容易找到及操作。
摺疊車載屏幕擬禁用 車門柄安全要求同步收緊
除了虛擬按鍵，草案亦限制其他車廂設計。採用大型中控屏幕、娛樂顯示屏或複雜抬頭顯示系統的車款，須評估資訊顯示對駕駛安全的影響，以及極端環境下的可靠性和碰撞安全。草案明確提出不得採用摺疊顯示屏及柔性顯示屏。
語音及手勢控制同樣受到規管。汽車行駛期間，系統不得容許非駕駛者透過語音或其他新型互動方式，直接控制除霜除霧、車頭燈、雨刷、車門及車頭蓋等涉及駕駛安全的功能。
車門柄方面，草案再次明確禁止全隱藏式設計，並要求保留機械備援機制及足夠手部操作空間。事實上中國早於 2026 年 2 月已公布《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001—2026）強制性國家標準，訂於 2027 年 1 月 1 日起對新車實施，現有車款設有過渡期至 2029 年。今次草案進一步將相關要求納入汽車創新設計審查。
2027 年起新車申報擬加強審查
按照草案安排，自 2027 年 1 月 1 日起，涉及創新設計的新申報車款，須增加提交相關技術參數及安全驗證材料。未按要求完成測試、驗證不足或提供虛假材料的產品，工信部將不予列入產品公告。
已取得產品公告而涉及創新設計的車款，車廠須於 2027 年 7 月 1 日前補交相關資料。逾期未按要求提交而且存在安全隱患的產品，車廠須停止生產，並向監管部門備案及主動實施召回。相關產品如已有國家標準訂明過渡安排，則依照該標準執行。
草案亦建議加強整車測試，要求可靠性驗證里程不少於 30,000 公里，環境適應性驗證週期不少於 1 年，相關原始測試及驗證材料須保存至少 6 年。
目前這份文件仍處於公開徵求意見階段，截止日期為 2026 年 11 月 10 日。實際規定及執行安排仍有待當局確認。
資料來源：中國工信部公告、官方徵求意見稿全文、汽車車門柄強制國家標準說明
