OpenAI 生成成人內容有可能   官方指正在探索「負責任的模式」

OpenAI 正考慮是否應允許用戶利用其產品,製作由人工智慧生成的成人內容。

 

OpenAI 表示,雖然持續禁止製作 Deepfake 成人影片,但仍在探索負責任地開放製作「不班時不要看」(Not safe for work, NSFW) 內容的可能性,包括色情作品、極端暴力圖像、污辱性、粗俗用語。OpenAI 強調,他們希望能以「負責任的模式」提供此類內容的生成能力。

 

此建議於周三發布,作為 OpenAI 討論其人工智能工具發展方式的一部分。這份文件的參與者之一 Joanne Jang 透露,OpenAI 希望討論是否應持續禁止其產品生成色情文本和裸露圖像。然而她強調,禁止製作 Deepfake 影片的規定將繼續適用。

 

今年針對歌手 Taylor Swift 的 Deepfake 色情圖片廣傳,X(前稱 Twitter)不得不臨時禁止用戶搜尋相關內容。

 

資料來源:The Guardian


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    成功阻止俄軍使用 Starlink    美國國防部、SpaceX、烏克蘭政府通力合作

    美國國防部官員近日確認,已成功阻止俄羅斯軍隊在烏克蘭戰區使用 SpaceX 的衛星網絡服務「Starlink」,維護通訊系統避免被敵對國家濫用。

     

    Starlink 服務由 Elon Musk 領導的 SpaceX 提供,利用超過 4,000 個人工衛星,為全球偏遠地區或網絡基礎設施不健全的地方提供網絡覆蓋。雖然理論上全球任何地點均可接入這一服務,但現實中仍有多個國家未能享受到這項技術。

     

    2022 年 2 月,當俄羅斯侵入烏克蘭時,當地尚未開通 Starlink 服務。隨著通訊基礎設施面臨潛在危機,Elon Musk 迅速決定在烏克蘭提供 Starlink 服務,以支援當地緊急通訊需求。至此,烏克蘭已接收至少 10,000 部相關裝置,以保障通訊暢通。

     

    2024 年初有報導指,俄羅斯透過第三方人士購買 Starlink 裝置,並在烏克蘭戰區中使用。

     

    對此美國國防部官員 John Plum 透露,經過一系列技術手段,已有效防止俄羅斯對 Starlink 系統的不當使用。他表示防止這類不當使用的措施涵蓋多個技術層面,具體細節則未予透露。他強調,未來將繼續與烏克蘭政府及 SpaceX 密切合作,防範俄羅斯進一步探索利用商業通訊系統進行戰爭活動。

     

    資料來源:Bloomberg


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    英製雙層電巴投入服務 九巴:成本貴柴油巴逾半冀能獲政府資助

    早前來自英國巴士製造商亞歷山大丹尼士(ADL)的 Enviro500EV 雙層電巴通過運輸署測試,並獲發牌。首輛專為香港設計的全新 Enviro500EV,今日在城巴 112 號線,從長沙灣蘇屋邨至北角百福道間運行,吸引了大量巴士迷及市民體驗。

     

    該款電巴在中國大陸組裝,主要零件來自歐洲,採用 ADL 電池,這些電巴搭載水冷系統和電池管理系統,並在車頂裝設了太陽能薄膜,增強了電池的效能和壽命。電巴充電時間約 2.5 小時,續航力可達 300 公里,足以應對大部分日常路線的需求。

     

     

    Enviro500EV 電巴設計亦考慮到乘客的舒適和安全,車內裝有仿木地板和大地色系座椅,提供雙輪椅泊位、免費 5G WiFi 和 USB 充電插座等設施。與比亞迪電巴相比,ADL 電池的配置令下層可配置更多座位,達到 27 個。

     

    首次運行的 Enviro500EV 雙層電巴吸引大批市民試乘,當中包括不少巴士迷。早上 9 點已有人在長沙灣排隊,巴士迷對這次新車的首航表現感到滿意,尤其是其平穩的剎車和加速性能,以及比較安靜的駕駛環境。九巴已計劃將這款電巴投入更多過海路線,進一步擴展其電動車隊,實現 2040 年全線轉向新能源車的目標。

     

     

    九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕表示,電巴成本較傳統柴油巴士高出一半。未來希望能獲得政府的資助。早前九巴行政總監(署理)關翠蘭曾表示,公司正與政府商討資助事宜,並強調不會依賴單一車廠,以分散投資風險,但暫未決定 ADL 與比亞迪電巴的比例。

     

     

    資料來源:明報明報香港01

    圖片來源:九巴

    外媒:Apple 由 M3 跳到 M4 有原因 換代過程太快但迫不得已

    在 Apple 最近舉行的發佈會中宣佈 iPad Pro 採用全新 Apple Silicon M4 晶片。此做法被指是迅速為早前發佈的 M3 改朝換代。特別是考慮到 M3 晶片才於去年 10 月推出, 搭載 M3 晶片的 MacBook Air 在兩個月前剛剛上市。

     

    根據《9to5mac》分析,M4 晶片被認為 Apple 在技術上的一大進步,它用上第二代 3 納米製程技術,相對於先前的 M3 晶片所使用的初代 3nm 製程,第二代技術在製作效率和良率方面均有顯著改善,這也是 Apple 選擇快速過渡到新技術的主要原因之一。

     

    根據早前《EE Times》分析師所作出的報告,M3 晶片基於台積電 N3B 製程製造,而第二代 N3E 製程生產成本變得更低。基於成本問題 Apple 很樂意轉用已準備就緒的 N3E。

     

    《9to5mac》指 Apple 如此迅速地放棄 M3,同時強調 M4 使用第二代 3nm 技術,意味著原始 M3 製造工藝上可能存在一些明顯而持續的問題。使用 M4 晶片可減低製造 M3 晶片所帶來的損失。外媒補充指 M3 的穩定性與兼容性無容置疑,但 Apple 對於它的生產過程中遇到的問題並不滿意,因而轉向使用更好的製造工藝。

     

    資料來源:9to5mac


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    華為繼續註冊 Pura 相關商標 或推出 Pura 平板、手錶、穿戴等產品

    近日有報導指華為在中國申請 PuraOS 的商標註冊,雖然華為還未就此發表任何聲明,但有部分推測認為這家中國廠商可能會推出專為 Pura 系列手機而設,基於鴻蒙的全新操作系統。最新消息指華為似乎有意建立一個獨立的 Pura 系列,並推出手機以外的產品。

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    WhatsApp 全新設計風格 Dark Mode 變得更深色護眼

    WhatsApp 昨日正式公佈了其最新介面設計,該設計已經分階段推出,在 Android 版添加了原生於底部的導航欄,同時程式亦有了新的外觀,根據 WhatsApp 的官方介紹,全新的色彩選擇是在考慮了 35 種不同選項後作出的。

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    《魔獸世界》重返中國 伺服器重新啟動安排將於 6 月公佈

    暴雪和網易在 2022 年底先後發聲明指,由於雙方未能就續約合作達成一致,將會在協議到期後終止合作,因此《魔獸世界》的中國伺服器在 2023 年 1 月 23 日停止服務。自此中國的《魔獸世界》玩家一直期待全返國服的一天,現在終於有較明確的答案。

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    美國將對中國電動車徵收關稅 最快下星期公佈

    美國汽車業近日傳出拜登政府可能針對中國電動車徵收新關稅,此舉標誌著美國對中國電動車產業的態度轉變,從前總統特朗普時期的全方位關稅政策轉向更具針對性的措施。關稅具體細節目前尚不清楚,但消息人士透露相關措施最快下星期公佈。

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    【評測】PS5《Stellar Blade》 超流暢動作打鬥 + 養眼戰鬥服

    由韓國開發商 Shift Up 所打造的動作遊戲《Stellar Blade》(中譯:劍星),自從遊戲發佈預告片之後就不斷製造很多話題新聞,包括服裝與人權等等,讓整個熱度都保持到試玩版推出。遊戲的核心是以高難度動作遊戲為主,遊戲是採用女主角作為其中一個賣點,玩家可以配上不同的服裝享受視覺上的樂趣。除此之外遊戲的本質也是不用錯過,就等小編為大家推出評測。《Stellar Blade》於 4 月 26 日發售,亦只有支援 PlayStation 5 平台。

     

    ▲畫質算是頂級

    ▲充滿時代感的界面

    ▲女主角吸引不少

    ▲設計也相當吸引

     

    主線劇情略為公式化 欠一些深度

    《Stellar Blade》講述地球不斷被外星生物襲擊,因此人類被迫移到外太空,只有少部份逗留在地球。玩家是飾演女主角的第七騰空小隊成員「伊芙」空降已經滿目瘡痍的地球,試圖清除所有外星生物勢力奪回地球。不過只會玩家心思細膩就會察覺劇情不是這麼簡單,而在一些支線任務上或是劇情上亦會慢慢帶出遊戲劇情的中心,當然這種大眾化劇情自然會較為多人接受,不過就是欠缺了一些深度,劇情的轉變也是容易猜中。幸好遊戲具有多重結局,玩家在遊戲結束前自動存檔,方便讓玩家可以探索遊戲。

     

    ▲隨著劇情非常公式化

    ▲慢慢會感受到女主角想法改變

    ▲大怪長相也是相當驚嚇

     

    畫質超上乘的廢土風格場景

    《Stellar Blade》雖然畫質並未算最完美,但是絕對能媲美其他大廠的3A大作。遊戲多款都是以廢土風格來呈現,在搭配一些城市景與荒地,但又不失主題那種有質感的高科技建築,每當玩家穿過城市時,就會發現那種稀薄與末世感覺,遊戲相當能營造一個氣氛引誘玩家探索整個地圖。遊戲場景的氣候效果也是做得相當完美,無論在霧裡下或是海底下,都有着模擬視覺效果。在令人驚嘆是遊戲在比較黑暗的地方,也能保持畫面細緻感覺,而遊戲部份大多為 60 fps,所以畫面也是相當舒服流暢。

     

    ▲廢土風格場景

    ▲場景也是相單考究

    ▲在廣大荒地探險

     

    驚喜不大 具有提示的線性關卡設計

    在遊戲進行中時,玩家在《Stellar Blade》所探索的地方絕大部份都是以線性關卡,玩家在場地都是Y型路線甚至是非常單調的 I 型路線,又或是在同一個地方循環的 o 型路線。而當中的隱藏寶箱位置也是相當好找,遊戲地圖幾乎有很多提示來讓玩家更容易找到,例如玩家有着掃描功能可以看到地形及寶箱位置,又或是在牆上有黃色油漆來標注特殊路線,當然有些地方需要後期玩家有着二段跳的能力才能到達。這種提示不但方便給玩家探索,也是少了一點新鮮感覺。而遊戲中的掃描功能也是可以預先預知敵人位置,完全沒有那種轉角被嚇的感覺。

     

    ▲掃描對遊戲極其重要

    ▲黃色油漆也是個大功能

    ▲據點對於相當重要

     

    值得一讚的戰鬥系統 刀光劍影的動作

    雖然《Stellar Blade》為動作遊戲,但是遊戲方式非常講求戰鬥中的節奏,與敵人運用近戰方式進行對打,當中可以使用遠程及技能來應用在戰鬥當中取得優勢。而遊戲最大的特點是利用「成功」反擊或躲避攻擊當中取得更多的優勢,成功的定義是敵人在不同攻擊中有着不同閃光,隨着閃光顏色可以使用迴避或反擊進行應對,成功的話就會可以增加大量攻擊機會。遊戲也有着護盾,就是我們簡稱的「霸體」,只要擊破後就會有更加多的進攻機會。而平衡值就是隨着玩家成功完美格擋的時候就會減低別人平衡值,當減至一定情況就可以使用處決,來瞬間扭轉局勢輸出大量傷害。

     

    ▲小型 Boss 處決會即死

    ▲大型 Boss 也能處決

    ▲射擊也是相當爽快

    ▲處決畫面超爽

     

    裝備與技能相當重要 左右遊戲節奏

    《Stellar Blade》還是有着裝備與育成系統,綽綽玩家在遊戲當中找出寶箱或是特殊小怪來取得特殊零件。就可以在不同的領域中強化,例如攻擊力,裝備格數等等。當中也有一種取得靈魂方式來增加生命值與能量上限,雖然如此,遊戲並沒有刻意去隱藏這些強化物的位置,所以在搜索過程中還不算是困難。而當擊倒敵人之後會吸取經驗值,累積一部份之後會成為技能點,可以應用在不同戰鬥系統上,例如反擊更加容易或是容易增加能量值。一點也會完全左右了遊戲的節奏,所以在提升等級時需要慎選。

     

    ▲技能樹相單多選擇

    ▲技能點相單重要

    ▲收集核心

    ▲商店可以購買裝備

    ▲收集到一定程度就會增加能力

     

    遊戲不乏解謎元素 但提示不足有點厭煩

    《Stellar Blade》除了戰鬥與畫質之外,還加入了一些解謎元素讓整個遊戲過程不會太過於單調。例如玩家開寶箱時,需要尋找密碼,又或是需要在限時下成功按取指定位置,又或是需要透過掃描功能找出提示。有時候為了找一個步出密碼,需要繞超大個圈會讓人感到厭煩,由於遊戲像魂類遊戲一樣,只要玩家角色在休息所有敵人都會重置,然而這樣的方式只要不重置,就會變成沒有敵人的地圖,那方式就變成為毫無意義的跑圖遊戲。遊戲多半也是這樣進行的,所以習慣了之後這種方式會讓玩家感到厭煩。

     

    ▲掃描解謎

    ▲輸入解謎

    ▲數學解謎

     

    女主角的性感姿態 但僅限於舊版

    當然《Stellar Blade》最大賣點亦是女主角「伊芙」,在遊戲當中她有很多令人養眼的動作與及非常豐滿的外觀。當然遊戲也不會放過這個賣點,透過遊戲的過程可以獲得服飾設計圖,玩家可以透過服飾設計圖讓女主角換上套裝。雖然沒有直接功能但是絕對會讓玩家感到非常新鮮,而當中套裝的設計圖非常多,但是需要使用資源來生產服裝。在二周目後服裝也會繼承,所以玩家不必擔心。不過遊戲更新之後,已經將服裝改正少了很多性感,想要原版的「肉色裝」的玩家就不要更新了。

     

    ▲商店可購買服裝

    ▲舊版肉色裝超養眼

    ▲收集隱藏罐就會獲得超讚納米衣

    ▲肢體動作調節相當好

    ▲超多好看服裝設計

     

    總結:佳作且創新 流暢的動作遊戲

    《Stellar Blade》在遊戲中有著不同新玩法穿插著,讓整個遊戲不會太過於無聊,其上手難度可因人而異。除此之外,其音樂與美術也是非常優秀,可以讓玩家有著非常沉浸的體驗。而當中戰鬥也不會讓玩家覺得沉悶,在各種技能施放進攻,也要顧及記得防守,隨著遊戲還會解鎖更多玩法。只要熟悉玩法上雖然約 35小時就可以爆機,不過有著不錯的二週目元素等著玩家去探索。品質上已經對得起價錢了,既可當作動作遊戲亦可當作魂類遊戲,喜歡這樣作品的玩家真的不容錯過。

     

    ▲各種 Boss 出場都可怕

    ▲還是有些可收集隱藏元素

    ▲名種肢體表現極佳

    ▲關卡設計略為簡單

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    UNITY Tech 2024 夏日科技產品巡禮 全域氣流扇 + 全新 THANKO Neck Cooler

    科技及家電品牌代理 UNITY Tech 日前於圓方「io.t by HKT」概念店舉行「UNITY Tech 2024 夏日科技產品巡禮」,展出了不少室內、外夏日降溫產品,其中包括台灣 Future Lab OMNI AIR 全域氣流扇及日本 THANKO Neck Cooler,現在就讓小編和大家分享一下當日的降溫產品。

     

    Future Lab OMNI AIR 全域氣流扇

    台灣新世代科技品牌 Future Lab 全新OMNI AIR 全域氣流扇,以創新的無葉片設計,搭配強勁的氣流,提供廣闊且舒適的 360 度零死角送風。

     

    獨家三向出風口設計,全方位同時送風,搭載渦輪增壓技術、​​柱狀立體氣旋,體感風距最遠高達 6.5 m。

     

    ▲可調節三個出風口

     

    OMNI AIR 全域氣流扇具備 7 段風速,兩種吹風模式:集中風口產出強勁氣流遠距離送風;分散風口則促進室內空氣循環,帶動周圍氣流。同時,降噪設計令運轉音量低於45dB,為用家提供涼爽舒眠體驗。

     

    此外,OMNI AIR 全域氣流扇更搭載毛髮專用濾網,集中吸附空氣中 60% 以上毛髮,可輕鬆拆洗清潔,為用戶提供清新健康的居家環境。其無葉片設計,除了能避免兒童或寵物誤觸受傷,使清潔上亦變得更容易,只需用濕布擦拭即可輕鬆去除灰塵。

     

    ▲毛髮專用濾網

    Future Lab OMNI AIR全域氣流扇
    建議零售價: HK$799
    尺寸: 150 x 150 x 900mm (不包括底座)
    底座: 230 x 230 x 20mm
    遙控器電池型號: CR2032
    變壓器規格: 100-240V,50/60Hz,1.0A
    額定電壓: 24V⎓
    額定功率: 20W
    最大風速: 6.5 m/s
    產品重量: 4 kg (含底座)

     

    THANKO Neck Cooler Air

    日本 THANKO 推出新一代 Neck Cooler Air 頸部風冷冷卻器,新設風扇組件,讓用家倍感涼快。

     

    Neck Cooler Air 符合人體工學可調整設計,成人或小童佩戴均舒適貼合,獨家設計冷卻裝置,6500rpm高速風扇,配合帕爾帖 (Peltier) 半導體元件及鋁製冷卻板,前方入風後方排器設計,只須兩秒極速降溫,最高降低環境溫度攝氏10度,運用電力即可長時間保持冷卻。

     

     

    室內使用時可使用 2000mAh 超薄電池,僅由冷卻版提供冷卻效果,設計纖薄而且使用舒適;室外使用時可選擇風扇連電池,添加風扇功能,增加冰涼快感。

    ▲新設的風扇組件(右)

    ▲鋁製冷卻板

     

    Neck Cooler Air 具有三種模式可調,包括強、弱及波動模式,最多降低環境溫度達攝氏10度,可根據個人需求進行切換,滿足不同使用情境。此外,產品配合行動電源更可長時間使用。

    ▲三種模式可調,包括強、弱及波動模式

     

    THANKO Neck Cooler Air
    建議零售價: HK$498
    尺寸(安裝帶風扇電池時): 寬160×高120×深160(mm)
    重量: 250g
    頸圍適合尺寸: 37 mm -50 mm
    使用時間: 最長達3.5小時

     


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    THANKO Cooling Vest

    THANKO Cooling Vest 將 Neck Cooler 的制冷片放入背心,配合兩側風扇只須 3 秒即可最高降溫攝氏 19 度,用家亦可以利用控制器切換製冷或使用降溫風扇模式,更可調較強弱風力製冷,或帶來更舒爽感覺的波動模式。

    ▲背心部件可輕易拆卸

     

    THANKO Cooling Vest 3秒冷藏服
    建議零售價: HK$998
    尺碼: 均碼
    肩寬: 42.5 cm
    衣長: 68 cm
    重量: 800 g

    THANKO Sena Cool Plus

    THANKO Sena Cool Plus 頸背部冷卻裝置設計與 Neck Cooler 相同,冷卻板和散熱風扇同時運作,將衣服內的熱空氣抽出,只須 2 秒極速降溫,最高降溫攝氏 14 度。符合人體工學可調整 28-50cm 彈性頸圍設計,重量只有 120 g。

    產品備有標準模式和ECO模式供用家選擇,最長續航時間高達兩小時,配合10000mAh 行動電源使用,更可將續航時間延長至最多 10小時。

     

    THANKO Sena Cool Plus 頸背部冷卻裝置
    建議零售價: HK$448
    尺寸:  60 x 129 x 28mm
    重量: 120 g(含皮帶)

     


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    THANKO Waist Fan

    採用獨特的腰部穿戴式設計,可輕鬆將風扇固定在腰部,解放雙手。雙風扇設計,提供更強大的風力,而且體積小巧,藏在衣服中毫不顯眼,於任何場合都可享受涼爽。

    產品具備四級風力選擇,滿足不同需要,內置 2500mAh 電池,續航時間高達 4.5 小時。貼心的 LED 顯示屏能清晰顯示充電量及風力,無論是長時間的戶外活動還是辦公室使用,Waist Fan 腰部風扇都能為您帶來持久的涼爽體驗。

     

    THANKO Waist Fan 腰部風扇
    建議零售價: HK$498
    尺寸: 210 x 42.5 x 53mm
    重量: 270g (含皮帶)
    使用時間: 2 – 4.5小時

     

    THANKO Fanbrella

    Fanbrella 就是 Fan + Umbrella的意思,於傘內搭配風扇,遮風擋雨之餘,更可讓用家吹著涼風擋太陽。配備撥水機能性的風扇雨傘,其傘布採用防水性極佳滌綸工藝,當中的防曬塗層更有效阻擋 98% 紫外線,加上採用黑色內襯,可避免地面陽光反射。遮骨用上玻璃纖維,韌性強勁。

    THANKO Fanbrella 晴雨兼備風扇雨傘
    建議零售價: HK$438
    總長度 (使用時): 約60cm,直徑:約106cm
    總長度 (存放時): 約39cm
    重量: 460g
    防紫外線率: 98%
    風扇使用時間: 1.5 – 3小時

     

    Evapolar 小型流動冷風機

    Evapolar 最新一代小型流動冷風機 EvaLightPlus EV-1500,採用獨特的水冷技術,可即時降低空氣溫度 4 度,最高降溫能力達 5-7°C。製冷原理是透過將水蒸發從而帶走溫度,製冷過程中不使用化學物質,而且耗電量為冷氣機低約80倍,只要加滿水即可運作 3 – 8小時。冷風機內置專利 EvaBreeze 濾芯,能夠同時過濾空氣塵粒及污染物,保持家居或辦公環境空氣清新。

    Evapolar EvaLightPlus EV-1500 小型流動冷風機
    建議零售價: HK$1,188
    產品尺寸 : 180 x 180 x 182mm
    產品重量 (未入水) : 1270g
    水箱容量: 1,000ml
    額定功率: 10W
    控制面板: 多功能旋轉式
    降溫能力: 最高可比環境溫度降5~7°C
    顏色選擇: 黑、白
    制冷範圍: 3.5 米

     

    Evapolar evaCHILL EV-500 小型流動冷風機
    建議零售價: HK$598
    產品尺寸 :  172 x170 x170mm
    產品重量 (未入水) : 750g
    冷斧功率 : 340-1190BTU/hr
    水箱容量: 800ml
    額定功率: 7.5 W
    電源 : USB電源供電,可配合流動充電器使用
    降溫能力: 最高可比環境溫度降5~7°C
    顏色選擇: 海藍、灰、白

     

    Booster Jet Fan 渦輪風扇

    Booster Jet Fan渦輪風扇,利用最高 110,000rpm 運轉高速馬達,以 35m/s 風速為用家降溫,適合多場境使用。

     

    Booster Jet Fan渦輪風扇,配備 4 檔轉速,9 大功能包括運動降溫、戶外吹髮、氣墊充氣、燒烤助燃、清理汽車出風口、清理辦公室面、吹走灰塵、地毯清潔,一「槍」解決多種需求。

     

    ▲可以隨時吹頭

     

    Booster Jet Fan 渦輪風扇
    建議零售價: HK$498
    產品尺寸 : 132 x 70 x 39mm
    產品重量  : 280g

     


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    MICHI ICE Hurry 桌上小型製冰機

    MICHI第四代ICE Hurry 桌上小型製冰機可快速製冰,而且操作容易,開啟電源即可開始製冰流程,只需六分鐘就可以製造9粒彈頭冰塊產品。來到第四代的升級配置,水箱儲水量提升到1.2L,一次裝滿水已可製造81粒冰塊。而冰塊亦有大小兩種選擇,不論調配飲品還是冰敷等用途,用家都可以在短時間內快速製冰。

     

    ▲可用於調製飲品

    MICHI ICE Hurry 桌上小型製冰機
    建議零售價: HK$1,488
    產品尺寸 : 222 × 290 × 294mm
    產品重量 : 6.2 kg
    水箱容量: 1.2L
    電壓: 220 – 240V
    冰塊數量: 9 粒子彈形冰塊/ 每次
    製冰時間: 6-10分鐘/每次

     


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    【評測】Huawei Band 9 外形 佩戴感 屏幕 功能 使用時間 操作體驗開箱評測

    對於喜歡運動的用家來說,雖然智能手錶 / 手帶一向的量度的準繩度只是一般,但如果作為參考其實無妨。最近 Huawei 就推出了最新智能手帶 Band 9,定價十分抵玩,但使用起來感受又如何呢?就讓 Edward 為 unwire.hk 讀者們實際戴上手測試一下,並分享使用一星期後的體驗感受吧。

    Huawei Band 9 開箱直擊

    一如既往,在為大家分享 Huawei Band 9 的使用體驗前,先讓筆者為大家帶來它的開箱部分吧。

    ▲這就是 Huawei 最新推出的智能手帶 Band 9 的包裝盒,而筆者借測的是靜謐藍色錶身配尼龍錶帶版本。

    ▲一打開盒就見到 Huawei Band 9 真身。

    ▲而盒底就會見到專屬磁吸式充電線及說明書sss。

    錶身超輕尼龍帶舒服佩戴感不俗

    設計方面,Huawei 今次推出的 Band 9,基本上與一般智能手帶分別不大,同樣是長方體的方正錶身,配合右側的一個操控按鍵。錶身採用類似塑膠物料製造,加上金屬噴漆處理工藝,雖然摸上去仍有膠感但不算嚴重。而採用這設計的好處就是錶身十分輕薄,單是錶身重量只是約 14g,厚度也只有 8.99mm,而筆者手上的是靜謐藍配上尼龍錶帶的款式,即使加上錶帶重量也只是 17.5g,所以佩戴在手上幾乎是無感,而且尼龍錶帶不會帶來橡膠錶帶那種「啜手」感,佩戴感受十分理想,筆者試過即使睡覺時也戴著依然十分舒服,不會因為有東西縛在手臂影響睡眠質素。而且尼龍錶帶佩戴十分方便,基本上穿上手臂, 之後一拉、一貼就完成,比要扣洞的氟橡膠錶帶更好。

    ▲設計上,Huawei Band 9 與傳統智能手帶分別不大,同樣是設有一個長方體的錶身,配以相對手錶較細的長方形熒幕。

    ▲錶身設計簡約,只有右側一個按鍵,而錶身物料採用了類似塑膠物料,並加上金屬噴漆塗層,令手感不致太「膠」。

    ▲而重量方面 Huawei Band 9 亦十分輕,筆者裝上尼龍錶帶並以電子磅量度,也只是 17.5g。

    ▲所以戴在手上十分輕,幾乎可說是無感。如果加上尼龍錶帶,佩戴感會更加理想。

    ▲尼龍錶帶配戴亦十分方便,只需要將錶圈穿過手臂,再捉實末端一拉一貼就可完成佩戴。


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    熒幕亮度夠顯示質素佳但字體較細

    至於顯示方面,Huawei Band 9 內建了 1.47 吋 AMOLED 熒幕,解像度為 368 x 194,筆者使用後覺得熒幕顯示質素頗為不錯,不但亮度足夠,而且顯示質素十分理想,圖像及文字均十分清晰,十分易用。不過始終它只是智能手帶,所以熒幕偏細,因此導致字體亦較細,這也是難以避免的問題。不過對於一般沒有老花的用家來說,使用起來體驗還算是不錯的。

    ▲Huawei Band 9 內建了 1.47 吋 AMOLED 熒幕,解像度為 368 x 194。

    ▲預設介面已設有運動、身體狀態、睡眠、天氣等介面及資訊,使用上十分易上手。

    ▲而採用了 AMOLED 熒幕令它的亮度算是足夠,即使在陽光直射下也可清晰看到熒幕顯示。

    ▲不過它的熒幕畢竟較細,所以字體顯示亦較細,如果你有老花瀏覽內容會比較辛苦一點。

    支援運動種類較少基本功能齊全

    至於功能方面,Huawei Band 9 這款智能手帶,相比智能手錶來說算是較少,當然基本功能算是齊全,偵測心率、甚至透過脈搏波偵測心律失常的功能也有,偵測壓力、睡眠質素、女性健康管理等功能亦有配備,而內建的 TruSeen 5.5 系統也令量度各方面的身體指數,包括血氧指數的速度也加快了。而作為智能手帶,偵測運動時的身體狀況功能自然也有配備,不過它支援的運動種類較少,幸好主流的運動種類,例如:跑步、步行、騎行、單車、游泳、跳繩等都有,而且支援 5 ATM 防水功能,即使戴著在泳池游泳亦無問題,所以對於一般用家來說,使用上問題不算太大,但如果大家玩的是較冷門的運動,例如:越野、攀山、潛水等,它就未必適合大家使用了。

    ▲Huawei Band 9 設有心率偵測器,而且基本感測器都算齊全。

    ▲所以測量心率、脈搏波心律失常分析、血氧、壓力等功能都齊全,亦可監測睡眠質素。

    ▲不過 Band 9 支援的運動種類就相對較少,但幸好較熱門的運動,例如:跑步、單車、游泳等都有,但如果是專門的球類運動或者相對較冷門的運動種類,例如:攀石、劍擊、哥爾夫球等就沒有提供了。

    ▲另外,Band 9 也如其他智能手帶一樣可以替換錶盤。

    ▲像這款羅曼絲汀錶盤,如果配襯較斯文的服飾,也是十分適合的。

    使用時間夠長可用一星期以上

    至於使用時間方面,相信亦是大家十分關心的地方,直到今日,筆者使用了 Huawei Band 9 個多星期,筆者發現 Band 9 的電量十分「長氣」,基本上上星期用了整整一個星期,電量也仍有 20% 左右;而本星期開始使用,暫時用了 3 日,也只是消耗了 16% 電量,換言之基本上一天的電量消耗也只是 5% 至 6% 左右,以此推斷要用上一星期以上基本上是沒有太大問題,穩陣一點一星期一充是絕對夠用的。

    ▲使用時間方面,Huawei Band 9 的電量基本上足夠用家使用一星期以上,所以一星期一充肯定沒有問題,不用每日或每兩日一充確實方便很多。

    ▲至於操控體驗方面,基本上都十分流暢。

    總結:抵玩粗用日常細錶

    總括來說,今次 Huawei 推出的 Band 9 智能手帶,可說是一款擁有基本功能的小型智能手錶,整體功能算是齊備,要應付日常生活所需是沒有太大問題的,而且電量亦夠長,十分「長氣」,基本上可以做到一星期以上一充,而且充電速度亦算快,不用一小時已可完全充滿,以 $400 有找的成本能買到這款有一定設計風格的智能手帶,基本上都沒有太多投訴點。唯一是始終受限熒幕較細,字體顯示亦較細,如果大家有老花的話,還是建議入手擁有較大熒幕的傳統智能手錶會好一點。


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    港產手遊《勝利の少女》網民指抄《賽馬娘》 製作公司曾獲政府資助 55 萬

    香港遊戲公司開發的手機遊戲《Winning Derby 勝利の少女》在日本引起熱議,有日本網民指《Winning Derby 勝利の少女》抄襲同類型日本遊戲《賽馬娘》,亦有日本傳媒質疑其馬匹名字及相片有否獲得馬主的許可。

     

    ▲《Winning Derby 勝利の少女》遭日本人指控遊戲玩法和概念抄襲了《賽馬娘》

     

    《Winning Derby 勝利の少女》在上月 24 日於 Google Play 上架,但遭日本人指控遊戲玩法和概念抄襲了《賽馬娘》。而《勝利の少女》唯一與《賽馬娘》不同的是用了本地及其他地區的馬匹名字,而非只有用日本馬。有日本傳媒質疑《勝利の少女》日本馬名的使用權。雖然法律上不須馬主批准,但仍需要向馬主取得許可。

     

    《勝利の少女》製作公司 ML Interactive Limited 在 2021 年成立,而遊戲入選了第 4 屆「香港遊戲優化和推廣計劃」,除了獲文化體育及旅遊局轄下「創意香港」資助 45 萬至 55 萬元外,更會資助公司參加東京電玩展(Tokyo Game Show 2024)。

     

    資料及圖片來源:am730taptap

    Hyundai 全新電車 IONIQ 5 N、All-New KONA Electric 到港 模擬引擎聲效 + 最大 650 匹馬力

    Hyundai 推出兩款最新純電動型號,分別是全新高性能型號 IONIQ 5 N 及 Compact SUV KONA 系列 All-New KONA Electric。

     

    ▲Hyundai 推出兩款最新純電動型號,分別 IONIQ 5 N 及 Compact SUV KONA 系列 All-New KONA Electric

     

    IONIQ 5 N

    Hyundai N由N Performance 部門研發及調校,搭載前、後雙摩打電動 AWD 四驅系統,啟動 N Grin Boost增壓模式下將爆發出 650 匹最大馬力輸出及 78.5 kgm 最大扭力、0-100km/h 加速只需 3.4 秒、極速 260km/h。IONIQ 5 N 換上第 4 代鋰離子聚合物電池,容量達 84kWh,最長續航距離高達 448 公里,支援最大 800V 特快充電系統,同時相容 350kW 直流高速充電,只需 18 分鐘便可由 10% 充至 80% 電量。

     

    ▲ IONIQ 5 N 搭載前、後雙摩打電動 AWD 四驅系統

    以 E-GMP 電動車專屬底盤進行賽車化升級,相比 IONIQ 5,全車擴闊 50mm,增長達 80mm,車身下降 20mm,從基礎設定增強操控表現;同時裝嵌專屬 N Aero 空氣力學套件:N exclusive 頭尾泵把、進氣鬼面罩、空氣力學尾翼、加寬導風尾沙板等,把進氣導流工作極致完成,展示高性能車應有的行車穩定性及冷卻表現;車尾設計受賽車運動啟發,尾翼的三角煞車燈及尾擾流上的「格仔旗」反光板點綴了 IONIQ 標誌性的 Pixel 點陣式像數元素,更配備 21 吋專屬鍛造鋁輪圈及紅色煞車卡鉗,搭載 275/35R/21 加闊輪胎。

     

    ▲以 E-GMP 電動車專屬底盤進行賽車化升級,相比 IONIQ 5,全車擴闊 50mm,增長達 80mm,車身下降 20mm

     

    Hyundai 首次在 N Performance 車系中換上「N」軚盤標誌,配搭 N exclusive 多功能軚盤,能自訂內容,快速切換駕駛模式,並直接啟動 N Grin Boost 增壓模式及N e-Shift 換檔功能等。標準配備 N exclusive Alcantara 輕量化桶型賽車座椅,同時保留冷暖功能,照顧車主日常出行;N exclusive 格旗金屬腳踏,亦讓駕駛者更精準地控制電門輸出。

     

    ▲配搭 N exclusive 多功能軚盤,能自訂內容,標準配備 N exclusive Alcantara 輕量化桶型賽車座椅,同時保留冷暖功能

     

    以「Driving still matters」為宗旨,配備多項獨特駕駛功能,包括:N e-Shift 換檔功能及 N Active Sound+ 主動式音效,駕駛者可感受 8 速 N  DCT 雙離合器變速箱的換檔感覺;8 個車內喇叭和 2 個車外喇叭模擬三款駕馭聲浪:高性能 EV 概念賽車、2.0 公升渦輪引擎及超音速戰鬥機飛行音效,亦可回味傳統引擎車的「Backfire」快感。

     

    ▲駕駛者可感受 8 速 N  DCT 雙離合器變速箱的換檔感覺;8 個車內喇叭和 2 個車外喇叭模擬三款駕馭聲浪

     

    更多功能:

    • N launch control 彈射起步:依照路面狀況調整動力輸出彈射起步。
    • N Grin Boost 增壓模式:於 10 秒內輸出 650 匹最大馬力。
    • N drift optimizer 飄移模式:模擬後驅車特性,由電腦自動分配動能。
    • N torque distribution 四輪扭力配置:控制前後車輛扭力分配,提供個性化的駕駛體驗。
    • N regenerative braking 煞車回收系統:減少煞車負擔,可造出高達 6G 的煞車力度。
    • Left foot braking 賽道專用左腳煞車功能:同時使用左腳與右腳精準控制煞車與電門。
    • N battery preconditioning 電池溫度預控功能:在 Drag Mode 競速模式及 Track Mode 賽道模式下,行車電腦會將電池溫度控制在攝氏20度至 40 度之間,確保發揮最高效及最穩定的輸出。
    • N Race 功能:透過選擇 Endurance 或 Sprint 能源管理模式,於駕駛時減少過多的能源消耗,提升續航里程。

     


    IONIQ 5 N
    全長 x 全闊 x 全高 (mm) 4,715 x 1,940 x 1,585
    軸距 (mm) 3,000
    座位 5
    全車淨重 (kg) 2,275
    前後輪圈 9.5J x 21” 鍛造鋁輪圈
    風阻系數 0.313
    電動馬達 永磁同步摩打
    最高速度 (km/h) 260
    最大馬力 (ps) 650
    最大扭力 (kg·m) 75.4 / 78.5 (N Grin Boost)
    加速 (0 – 100 km/h) (sec) 3.5 / 3.4 (N Grin Boost)
    傳動系統 四輪驅動
    懸掛 (前 / 後) 麥花臣支柱式 / 多連桿式
    制動 (前 / 後) 通風碟

    前: 400mm / 後: 360mm

    高壓電池容量 (kWh) 84.0
    續航力 (km)6 448
    充電標準 CCS Combo 2
    充電時間7

     

    標準

    (100%)

    約 34 小時 35 分鐘
    中速

    (100%)

    約 7 小時 35 分鐘
    快速

    (10-80%)

    50kW: 約 70 分鐘
    350kW: 約 18 分鐘
    電動車稅務寬減後8 HK$852,800
    如符合「一換一」計劃9 HK$738,800

     

    All-New KONA Electric

    KONA 系列一直是 Hyundai 車系入門首選。All-New KONA Electric 採用一體式 Pixel 像素化無縫頭燈,貫穿整個引擎蓋;Pixel 像素化設計延伸至前後泵把飾件及尾燈,車側銳利曲面及骨線與車身顏色搭配的擴大輪拱,加上方形 Pixel 圖形設計的 19 吋輪圈。

    ▲All-New KONA Electric 採用一體式 Pixel 像素化無縫頭燈,貫穿整個引擎蓋

     

    All-New KONA Electric 導入 Hyundai 全新的影音娛樂作業系統 Connected Car Navigation Cockpit (ccNC),搭載雙 12.3 吋觸控顯示屏及 12.3 吋數碼儀表板,更配備盲點影像監控系統 (BVM);軸距比上一代增加了 60 mm 達到2,660mm,在長(4,355mm)、闊(1,825mm)、高(1,575mm)各有增長的前提下,提高前後排的腿部和肩部空間。內裝亦新增了環保元素,包括採用 100% 回收 PET 材料及經過環保處理的皮革,尾箱空間擴大 30% 至 466 升,亦可靈活 60:40 摺疊後排座椅,擁有最大 1,300 升的置物空間。

     

    ▲軸距比上一代增加了 60 mm 達到 2,660mm

    最高續航距離達 505 公里,是 All-New KONA Electric 的一大賣點,64.8kWh 的電池容量,支援 400V 高壓快充能力,透過 100kW 輸出的高功率快充系統充電後,可在 45 分鐘內將電量從10%充至80%;配合空氣力學,Compact SUV 也能帶來 0.27 Cd 的風阻系數,造就出 204 匹最大馬力輸出及26kg.m 最大扭力。行車科技方面,All-New KONA Electric 配備「全新動能回收系統2.0」,利用電動摩打減速回收電力,在軚盤上按需要或駕駛習慣調節回饋力度或通過智能系統根據前方交通流量、導航系統數據和駕駛者減速模式進行調整;搭配 i-Pedal 單腳踏控制模式,提高駕駛效率。同時配備 Hyundai 全球首創的 Vehicle-to-Load 科技(V2L)及電池預熱系統,可車廂內外以 230V 電源為不同電器供電,外置插座亦可提供多達 3.6kW 電力,亦可在車輛到達充電站前自行調節電池溫度。

     

    All-New KONA Electric 的安全設備設與 IONIQ 5 N 一樣配備先進 Hyundai SmartSense 主動安全科技,包括:

    • 自動緊急煞車系統 (FCA – Forward Collision-Avoidance Function)
    • 盲點偵測及碰撞預防系統 (BCA – Blind-Spot Collision-Avoidance Assistance)
    • 車道偏離警示系統 (LKA – Lane Keeping Assist)
    • 車道保持輔助系統 (LFA – Lane Following Assist)
    • 盲點影像監控系統 (BVM – Blind-Spot View Monitor)
    • 駕駛者疲勞警示 (DAW – Driver Attention Warning)

     

    All-New Kona Electric
    Kona EV Kona EV Range+
    全長 x 全闊 x 全高 (mm) 4,355 x 1,825 x 1,575
    軸距 (mm) 2,660
    座位 5
    整車重量 (kg) 1,690 1,773
    前後輪圈 17” 合金輪圈
    風阻系數 0.27
    電動馬達 永磁同步摩打
    最高速度 (km/h) 162 172
    最大馬力 (ps) 135 204
    最大扭力 (kg.m) 26.0
    加速 (0 – 100 km/h) (sec) 9.9 8.1
    傳動系統 前輪驅動
    懸掛 (前 / 後) 麥花臣支柱式懸掛 / 多連桿式懸掛
    制動 (前 / 後) 通風碟 / 實心碟
    高壓電池容量 (kWh) 48.6 64.8
    續航力 (km)6 370 505
    充電標準 CCS Combo 2
    充電時間7

     

    標準

    (100%)

    20 小時 40 分鐘 27 小時 30 分鐘
    中速

    (100%)

    約 4 小時 55 分鐘 約 6 小時 25 分鐘
    快速

    (80%)

    100kW: 約 45 分鐘 100kW: 約 45 分鐘
    電動車稅務寬減後8 HK$383,328
    如符合「一換一」計劃9 HK$269,800


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    六福珠寶會員資訊庫疑被黑客入侵 開價 19.5 萬放售

    六福珠寶的會員資料庫懷疑被黑客入侵,黑客在海外網站兜售六福珠寶會員資料庫,六福集團指暫未能確認有否外洩會員資料,集團會向警方報案,通報私隱專員公署 。

     

    ▲黑客在海外網站兜售六福珠寶會員資料庫,疑涉及 500 萬個會員資料,及逾千萬名普通會員資料

     

    有黑客在「突破論壇」聲稱出售 500 萬個會員資料,及逾千萬名普通會員資料,索價 2.5 萬個泰特幣,折合約 19.5 萬港元。六福珠寶已執驚,並聘請資訊科技專家展開調查,檢視是否有資料外洩。公司亦已通報私隱專員公署,惟私隱專員公署指沒收到相關通報,但會主動聯絡六福。

     

    民建聯立法會議員葛珮帆表示,近日發生的政府部門、港專和六福珠寶的資料外洩事故,反映各方對個人資料安全的關注不足。 政府部門或公營機構若出現事故,部門和機構首長,以至他們資訊科技主管須被問責;私人機構就應評估所收集的個人資料是否必要,亦應及時刪除不必要的資料 。

     

    資料及圖片來源:商業電台維基百科


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    【評測】OnePlus 12 外形 手感 屏幕 相機 效能開箱評測

    對於智能手機品牌認識有一定年資的讀者,應該都會聽過 OnePlus 這個品牌。作為一年推出一部旗艦手機的品牌,他們早前就推出了全新的 OnePlus 12 旗艦手機。究竟使用起來感受如何?內建第四代「哈蘇」相機系統的它成像質素又有沒有驚喜?就讓 Edward 為 unwire.hk 讀者們詳細測試一下吧。

    OnePlus 12 開箱直擊

    一如以往,在為大家分享 OnePlus 12 的使用體驗前,先讓筆者為大家帶來它的開箱直擊吧。

    ▲這就是 OnePlus 12 的包裝盒,與近年主流旗艦手機的包裝盒一樣,它採用比較薄身的設計,而紅、黑配色亦令它十分搶眼。

    ▲筆者借測的是 OnePlus 12 的黑色機身版本,規格為 16GB RAM + 512GB 內存。

    ▲一打開包裝盒就見到一個黑色紙盒,內藏 USB-A to USB-C 數據電源線、SIM 卡槽針及說明書ss。

    ▲而底層就見到 OnePlus 12 的真身,值得一提的是它未有附送充電器,如果有需要用家需要另購。

    磨砂機背手感佳但較跣手

    先說設計吧,OnePlus 12 基本上繼承了上代 OnePlus 11 的設計,鏡頭同樣設於機背左上角,相機模組同樣以一塊金屬片由機邊延伸到鏡頭旁,設計十分美觀典雅。而筆者手上的黑色機款,仍然採用上代霧面玻璃設計,磨砂手感令機身握在手上感覺十分不錯,看上去亦十分美觀,設計上確實十分有型吸引,有加分。不過它的機身有點跣手,使用時確實要小心一點,而且作為旗艦機,OnePlus 12 竟然仍不支援防水防塵功能,確實有點意外。另外,機身雖然看似不算很重,重量為 220g,但鏡頭模組似乎有點「份量」,令機身有點頭重尾輕的感覺,在手上長時間拿著使用後會比較累。

    ▲這就是 OnePlus 12 的外觀,大家可以見到它與上代設計上分別不大。

    ▲筆者的黑色機款仍然是採用了霧面玻璃加入磨砂設計,不但美觀有型而且手感十分理想。

    ▲不過機身有點跣手,而且不支援防水防塵功能,使用上不算太安心。

    ▲機面熒幕及機背邊位均採用弧邊設計,握著機身時不會有界手感。

    ▲機身不算十分闊身,單手握機操控甚至打字都沒有太大問題,不過機身有點頭重尾輕的感覺,長時間使用會容易感到累,令手感上扣了少許分數。

    ▲機頂設有紅外線傳輸埠。

    ▲機底就設有內置喇叭、USB-C 插槽及 SIM 卡槽。

    ▲機身右側設有開關鍵及音量鍵。

    ▲而機身左側就仍然設有 OnePlus 手機一貫的皇牌特色:三段式震機 / 靜音鍵。

    ▲向上或下撥動此鍵,就可以在響鈴、震機或靜音模式之間切換,使用上十分方便。

    ▲生物認證方面,除了支援人臉辨識外,亦支援熒幕下指紋解鎖功能,而它解鎖的位置不會太接近熒幕底部,單手握機時解鎖十分舒服。

    ▲採用了 OnePlus 國際版手機的 OxygenOS 14 介面,與其他國際版的 OnePlus 手機設計上分別不大。


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    熒幕表現出色睇片上網均一流

    至於顯示方面,OnePlus 12 內建了 6.82 吋 LTPO AMOLED 熒幕,解像度為 3168 x 1440,並支援 1 至 120Hz 動態更新率,規格確實為旗艦級。另外,它的亮度一般情況下已達 1600 尼特,峰值亮度更達到 4500 尼特,即使在陽光直射下亮度亦足夠令內容清晰顯示在熒幕上讓用家瀏覽,十分不錯。至於顯示質素方面,文字清晰銳利,瀏覽影片、相片時色彩亦算自然,加上高的可視角度,令用家無論瀏覽任何內容,尤其是欣賞 HDR 影片時也有十分不錯的視覺享受,值得一讚。

    ▲OnePlus 12 內建了 6.82 吋 LTPO AMOLED 雙曲面熒幕,而邊框依然採用幼框設計。

     

    ▲熒幕解像度為 3168 x 1440,亦支援 1 至 120Hz 動態更新率。

    ▲熒幕更新率十分高,筆者快速翻頁仍能清晰看到細字,效果十分流暢。

    ▲顯示效果方面,顯示文字清晰銳利,欣賞影片時色彩亦屬自然,表現十分理想。

    ▲可視角度亦十分高,從側面看仍然維持相同的顯示水平,表現值得一讚。

    ▲至於音效方面,OnePlus 12 不但支援 Dolby Atmos,亦支援空間聲音及全息聲音效果,用來睇片時音效十分不俗,體驗亦不錯。

    ▲另一個值得一讚的功能,就是 OnePlus 12 可以獨立調校不同程式之間的音量,即使要同時打機及聽歌,也可以個別調校音量水平,令兩者的體驗不會相互影響。

    四代「哈蘇」相機系統表現有驚喜

    至於相機方面,一向是 OnePlus 在旗艦機主打,亦一直著力強化的功能,去到今代 OnePlus 12 亦不例外。OnePlus 12 內建了第四代 Hasselblad 手機相機系統,依然配備了 3 主鏡設計,分別是採用 1/1.4 吋感光元件及 Sony LYT – 808 傳感器的 5,000 萬像素 f/1.6 主攝鏡、採用半吋感光元件及擁有 114 度視野的 4,800 萬像素 f/2.2 超廣角鏡及同樣採用半吋感光元件及支援 3x 光學變焦的 6,400 萬像素 f/2.6 潛望式長焦鏡,而前相機就採用開孔式設計並設於熒幕頂部中央位置,支援拍攝最高 3,200 萬像素 f/2.4 自拍相片。至於攝力方面,筆者用 OnePlus 12 拍足一整日,發現它的成像確實十分理想,不但日間表現出色,即使在高光差的室內表演場地,或者晚上室外進行夜攝,表現亦十分不錯,成像清晰之餘,顏色亦自然亮麗,而且雜訊抑制亦十分理想,即使沒有一吋感光元件,成像依然達到旗艦級手機的水平,表現令人驚嘆。

    ▲OnePlus 12 內建了第四代 Hasselblad 相機系統,配備了三主鏡設計,分別是 5,000 萬像素主攝鏡、4,800 萬像素超廣角鏡及 6,400 萬像素潛望式長焦鏡。

    ▲雖然未有如現時部分新旗艦手機般內建 1 吋感光元件,但它的相機模組依然比較厚身。

    ▲至於前置相機方面,它依然採用開孔式設計,設於熒幕頂部中央位置,支援拍攝最高 3,200 萬像素自拍相片。

    ▲相機介面與之前的 OnePlus 手機差不多,而 OnePlus 12 最遠更支援 120x 數碼變焦,十分厲害。

    ▲筆者先在日間使用 OnePlus 12 的相機,分別以超廣角鏡 0.6x(第一張)、主攝鏡 1x(第二張)、主攝鏡 2x(第三張)、長焦鏡 3x(第四張)、長焦鏡 6x(第五張)及長焦鏡 120x 數碼變焦(第六張)進行拍攝,大家可以從試相看到 OnePlus 12 的成像十分理想,無論是超廣角鏡、主攝鏡或者長焦鏡,成像都十分銳利,色彩亦自然,即使去到 120x 數碼變焦,依然拍到清晰的城堡窗戶的效果,表現令人驚喜。

    ▲筆者再用主攝鏡在日間室外拍攝人像,大家亦可見到效果十分理想,影像清晰人物膚色亦自然。

    ▲至於在較暗的室內或者光差環境較大的室內表演場地以主攝鏡拍攝,效果依然十分清晰,表現十分理想。

    ▲至於去到夜間室外拍攝效果又如何呢?筆者就使用一般模式,仍然以超廣角鏡 0.6x(第一張)、主攝鏡 1x(第二張)、主攝鏡 2x(第三張)、長焦鏡 3x(第四張)、長焦鏡 6x(第五張)及長焦鏡 120x 數碼變焦(第六張)進行拍攝,大家可以從試相看到 OnePlus 12 即使在夜間環境下,拍攝效果依然十分理想,當然隨著縮放距離愈遠,效果無論如何也未有日間如此理想,去到 120x 數碼變焦時基本上已十分模糊,但整體來說只要不是縮放超過 6x,影像依然十分清晰,色彩亦屬自然,雜訊抑制效果亦理想,可見即使沒有一吋感光元件,OnePlus 12 仍能為用家帶來十分理想的夜攝效果,十分有驚喜。

    ▲那麼如果用上夜景模式,效果又會否更理想呢?

    ▲筆者就使用了夜景模式,並以超廣角鏡 0.6x(第一張)、主攝鏡 1x(第二張)、主攝鏡 2x(第三張)、長焦鏡 3x(第四張)及長焦鏡 6x(第五張)進行拍攝,大家可以見到本身一般模式 OnePlus 12 的拍攝效果已經十分不錯,如果用上夜景模式,透過長曝效果,雜訊抑制更理想之餘,影像亦更清晰,表現更加令人驚喜。

    ▲筆者亦試過以主攝鏡,在夜間低光環境下拍攝風景及煙火表現,效果同樣十分驚豔。

    旗艦級效能電量足夠用一日以上

    最後效能方面,OnePlus 12 內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 旗艦級處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、16GB LPDDR5X RAM 及 512GB UFS 4.0 內存,這個配置絕對是旗艦級效能,而無論從效能測試軟件所得的結果,還是實際使用上的體驗,筆者也感受到十分流暢、完全無窒無當機的表現,基本上用來上網、睇片甚至打機都沒有任何問題,另外即使打機時開至較高畫質,機身也只是微暖,未至於辣手,可見它的 Dual Cryo – velocity VC 散熱系統擁有不錯的散熱表現,亦是值得一讚。此外,它不但支援香港 5G 網絡,亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式,上網速度完全不用擔心。而它內建的 5,400mAh 容量電池,筆者在一般使用情況下體驗過,充滿一次電時要用上一整日完全沒有大問題,而且即使沒電,OnePlus 12 亦支援 100W SuperVOOC 有線快充及 50W AirVOOC 無線快充,前者可以 26 分鐘充滿手機電池,而後者亦可在 55 分鐘內將電池充至 100%,所以使用上完全不用擔心。

    ▲硬件配置方面,OnePlus 12 內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、16GB LPDDR5X RAM 及 512GB UFS 4.0 內存,確實屬於最新的旗艦級手機配備。

    ▲OnePlus 12 亦支援記憶體拓展功能,最多可將 12GB 內存撥至 RAM 使用,令 OnePlus 12 最多可以擁有 30GB RAM,可以極大程度提升它的多工作業效率,換言之可以更多程式放在背景執行,對於需要同時執行多個程式,又不想每次都要重新啟動程式的用家確實十分有用。

    測試硬件 測試軟件 細項 得分 (預設模式) 得分 (性能模式)
    CPU Geekbench 5 單核運算 1672 1696
    多核運算 6286 6363
    Geekbench 6 單核運算 954 2182
    多核運算 4953 6562
    GPU 3DMark Wild Life Maxed Out! Maxed Out!
    Wild Life Extreme 4791 4376
    Solar Bay 8403 7406
    儲存空間 A1 SD Bench 讀取 1559.25MB/s 1528.55MB/s
    寫入 736.88MB/s 756.99MB/s
    整體系統效能 PCMark for Android 工作 3.0 13277 14940
    安兔兔評測 Nil 1679803 1979945
    Geekbench 5 OpenCL 13889 13897
    Geekbench 5 Vulkan 15664 15665
    Geekbench 6 OpenCL 13561 14211
    Geekbench 6 OpenCL 16164 16249

    ▲至於效能方面,筆者使用了多個效能測試軟件,測試了 OnePlus 12 在預設模式及性能模式的表現,由上面的結果大家可以看到無論是哪種模式表現都十分不錯,確實達到旗艦級水平,而實際操控體驗上亦是十分流暢,筆者試過即使用來打機亦十分流暢。

    ▲網絡方面,OnePlus 12 支援實體雙卡雙待功能。

    ▲亦可支援香港的 5G 網絡。

    ▲筆者在沙田將中國移動香港的 5G SIM 卡放入 OnePlus 12 並以 Speedtest 進行測速,獲得 208Mbps 下載速度及 41Mbps 上載速度,表現十分不錯。

    ▲OnePlus 12 亦支援 eSIM 功能,Wi-Fi 方面亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式。

    ▲至於電量方面,OnePlus 12 內建了 5,400mAh 容量電池,筆者試用過基本上用足一日,在一般使用情況下完全沒有問題,表現理想。

    ▲而且 OnePlus 12 亦支援 100W SuperVOOC 有線快充功能,可以 26 分鐘充滿手機電池;而它亦終於支援 50W AirVOOC 無線快充功能,可在 55 分鐘內將電池充至 100%,所以即使沒電亦可以快速回電,使用上完全不用擔心。

    總結:抵玩旗艦效能之選

    總括來說,OnePlus 今次推出的 OnePlus 12,雖然外觀上與上代基本上 9 成相同,但各方面的表現都有一定程度的強化,當中最明顯的就是相機,今代不但主攝鏡依然保持水準,超廣角及長焦鏡都有很大程度的畫質提升,基本上日、夜拍攝都有十分理想的效果。此外,無線充電功能重返 OnePlus 旗艦機、電量足夠用上一日而且支援快充、熒幕質素依然達上佳水平等,即使 OnePlus 12 機身較跣手、手感頭重尾輕、不支援防水防塵功能等,但定價只是 $6,500 有找,有此表現的旗艦機確實十分抵玩,也令這些缺點變得相對不再那麼重要了。


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    Turtle Beach x 2000Fun 飛行控制器試玩會

    Microsoft Flight Simulator 以極為精細且準確的飛行體驗,吸引全球無數飛行愛好者。但對於未接觸過模擬飛行的玩家,從最初選購配件 (飛行操緃桿、油門弧座、腳踏等等),到控制器的設定和使用,甚至飛機的啟動、升降和飛行方式等等,全部都是需要克服的課題。

     

     

    有見及此,Turtle Beach 聯同漢科電腦和 2000Fun 舉辦一場飛行控制器試玩會。屆時將展出 Turtle Beach 全線飛行控制器和配件,同時邀請到模擬飛行的專家現場講解如何設定和飛行。以下為大家介紹今次活動會體驗的 Turtle Beach 模擬飛行。

     

    Turtle Beach VelocityOne Flight 通用飛行控制

    Turtle Beach 第一款通用飛行控制器,All-in-one 設計包含了模擬飛行所需的基本設備,包括一個全尺寸的霍爾效感飛行操縱捍,一個整合了配平片的油門弧座、以及真實的飛行狀態指示面板。控制器採用 12 軸設計,提供多達 18 個自訂按鈕,加上專屬的飛行管理顯示屏,一開盒便可立即投入飛行,無需花時間逐件設備購買和設定,而且無論是輕型飛機、重型客機或噴射機都適合使用,對於新手尤其方便。

     

     

    如果想進一步加強飛行體驗,可以加購 VelocityOne Rudder 方向舵腳踏,手腳並用地控制飛機轉向和制動,令您可能夠感受到前所未有的臨場感和控制力。另一款配件為 VelocityOne Stand 支架,採用堅固的鋼材結構和折疊設計,可以方便地在任何地方佈置您的模擬配件。

     

     

    YouTube 介紹影片:

    產品連結:https://shop.hornington.com/products/turtle-beach-velocityone-flight-universal-control-system-for-xbox-series-x-s-xbox-one-and-windows-10

    支援平台:Xbox Series X/S、Windows 10/11

     

     

    ▲整套 VelocityOne Flight 套裝,活動期間可以在 2000Fun 試玩。

    ▲支架連控制器和腳踏可以折疊收藏,無需拆卸 / 重裝。

     

     

    Turtle Beach Velocityone FlightDeck – PC 專用 HOTAS 模擬系統

    HOTAS 全寫為 Hands on Throttle-and-stick,VelocityOne FlightDeck 專為模擬飛行和太空模擬飛行而設,提供更全面控制選項,包括 15 軸設計和 139 個可自訂功能。這套系統由 2 個獨立的 USB 模組組成,分別是油門模組和搖桿模組。它比同類產品的最大特色,在於油門模組上的觸控顯屏,可以一邊顯示實時的模擬飛行資訊,同時以觸控方式控制顯示屏上的虛擬按鈕和滾輪。另外,在搖桿的頂部也設有一個 OLED 全彩平視顯示屏,方便您快速掌握實時的飛行設定資訊和微調飛行設定。

     

     

    YouTube 介紹影片:

    產品連結:https://shop.hornington.com/products/turtle-beach-velocityone-flightdeck-universal-hotas-simulation-system-for-pc-gp-vofd

    支援平台:Windows 10/11

     

     

    ▲玩家可自訂飛行觸控顯示屏上所顯示的資訊和操控。

     

    ▲搖桿上的 OLED 可以幫功玩家快速掌握實時的設定資訊。

     

     

    Turtle Beach Velocityone FlightStick 飛行搖桿

    Turtle Beach 模擬飛行的入門產品,體積小巧更適合一般家居使用。雖然是入門產品,但 VelocityOne FlightStick 功能同樣非常豐富,提供了 8 軸設計、2 個多功能油門和襟翼拉桿、27 個可編程按鈕等等。搖桿上配備了滾輪和觸控板,除了可以配合頂部的 OLED 顯示器設定各種飛行參數外,滾輪還可以當作飛行配平片,而觸控板則可以用作控制滑鼠遊標。控制器配備一個 3.5mm 耳機孔,支援 Turtle Beach 進階的遊戲音競功能,包括  Superhuman Hearing®、多種 EQ 模式等等,令遊戲的沈浸感進一步提升。

     

     

    YouTube 介紹影片:

    產品連結:https://shop.hornington.com/products/pre-order-turtle-beach-velocityone™-flightstick-gp-vofs

    支援平台:Xbox Series X/S、Windows 10/11

    ▲搖桿上的 OLED 飛行管理顯示器可以方便調整控制器的功能。

     

     

    參加試玩會有著數

    所有試玩會的參加者,除了可以即場試玩以上所介紹的 VelocityOne 系列飛行控制器,仲可以以超筍價入手 VelocityOne 系列產品,甚至有機會玩遊戲免費贏得一部 VelocityOne FlightStick (名額 2 位)。最後每位參加者都會獲贈一件 Turtle Beach Battle Buds 耳機,如此優惠的活動等緊您報名參加!

     

    活動報名詳情

    報名表格 : Turtle Beach x 2000Fun 飛行控制器試玩會 – 活動報名

    日期:2024 年 5 月 11 日 (星期六)

    時間:上午 11:00 至下午 12:30 (1.5 小時)

    地點:2000Fun 觀塘體驗館

    名額:20 位

    語言:廣東話

    講者:方鵬斌 (廣州睿聯科技總經理、資深電玩愛好者)、Ethan Yeung (Turtle Beach – Head of Greater China)

    Apple 雲端伺服器擬採用 M2 Ultra 晶片 以處理更複雜 AI 任務

    據外媒報道,Apple 計劃將 M2 Ultra 放在雲端伺服器上,而非使用最新的 M4 晶片。

     

    ▲Apple 計劃將 M2 Ultra 放在雲端伺服器上,而非而非使用最新的 M4 晶片

     

    The Verge 引述彭博社報道,Apple 計劃將 M2 Ultra 放在雲端伺服器上,以運行更複雜的人工智能操作。《華爾街日報》先前曾報道曾表示,蘋果希望製造客製化晶片,並將其引入資料庫,以確保安全和私隱,計劃暫稱為 ACDC(Apple Chips in Data Center) , 但 Apple 現在認為其現有處理器已經具備足夠的安全性和私隱元件。

     

    Apple 在生成式人工智能方面的進展速度不如 Google、Meta 和微軟等競爭對手,惟 Apple 一直在對其進行研究。 去年 12 月,Apple 機器學習研究團隊發布了機器學習框架 MLX,可讓 AI 模型在 Apple 晶片上運作。

     

    資料及圖片來源:The VergeTechradar


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    施耐德冀兩年內增電動車充電位達 1.5 萬個 家用市場或成主要對象

    電動車普及速度快,但充電位就未必追得上。施耐德電氣(香港)數碼能效及電源產品業務總監簡瀚澎指,現時施耐德於香港已安裝 3,300 個電動車充電器,目標未來一至兩年增加至 1.5 萬個。

     

    ▲施耐德目標未來一至兩年增加至 1.5 萬個

     

    簡瀚澎預計,在 2026 年將會增加 1.5 萬個電動車充電站,而現時已安裝的 3,300 個電動車充電器主要面向商用市場,故大部份集中在商場等地。政府推出的「EV 屋苑充電易資助計劃」早前接獲 700 多個申請,包括了 14 萬個車位,主力資助現有私人住宅樓宇停車場,安裝電動車充電基礎設施。當基建完成後,私人住宅樓宇或屋苑停車場將得到受惠。

     

    ▲政府推出的「EV 屋苑充電易資助計劃」主力資助現有私人住宅樓宇停車場,安裝電動車充電基礎設施

     

    政府定下目標,希望 2027/28 年度可在 700 個私人住宅樓宇及屋苑安裝約 14 萬個電動車充電設施,簡瀚澎相信當基礎設施完成後,私人住宅樓宇或屋苑停車場內的停車位,將可支援安裝電動車充電器,他續指:「即使做好基礎建設,仍要視乎有多少 EV 充電樁;及充電基礎設施日後的維修保養和保險支出需由屋苑需自行承擔,用電量、使用權等都需要商確。」

     

    資料來源:NOW 財經

    Neuralink 首個人腦晶片植入者裝置現問題 部分植入大腦接線鬆脫

    Elon Musk 旗下神經科技和腦機接口公司 Neuralink 早前表示, 首位植入晶片的人類患者 Noland Arbaugh 裝置出現問題,令 Neuralink 在其大腦獲得到的數據量大減,據悉是因為部分植入大腦的接線鬆脫,令科研人員獲取的數據下降。

     

    首位在腦部植入晶片的人類患者 Noland Arbaugh 有部分連接大腦的接線鬆脫,導致 Neuralink 遺失部分收集到的數據,據《Wall Street Journal》引述消息人士指,手術後 Noland Arbaugh 出現顱內積氣(pneumocephalus),即「氣腦」問題,雖然沒有證據顯示對其安全有威脅,但 Neuralink 研究員正考慮是否移除 Noland Arbaugh 腦部的晶片。

     

    《Bloomberg》引述 University of Washington 醫學院神經外科醫師 Eric Leuthardt 指,Neuralink 科學家及工程師不知道大腦在頭顱移動程度,其舉例指,簡單點頭搖頭也會造成腦部在頭顱移動數毫米。

     

    資料來源:明報Wall Street JournalBloomberg


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    沙特千億美元 AI 基金準備撤資中國 強調美國是首選合作夥伴

    沙特阿拉伯半導體和 AI 技術投資基金 Alat 行政總裁接受外媒採訪時表示,美國要求 Alat 將製造及供應鏈撤離中國,Alat 強調美國是首選合作夥伴,將應美國要求撤資。

     

    Alat 由沙特阿拉伯公共投資基金(PIF)出資 1,000 億美元(約港幣 7,820 億元)支持,專門從事半導體和 AI 投資。行政總裁 Amit Midha 指,目前為止美國希望 Alat 將製造及供應鏈與中國完全分離,Alat 指,如果與中國的合作關係會給美國帶來麻煩,Alat 就會由中國撤資。Amit Midha 又指,美國是 Alta 在這些產業的首選合作夥伴。據《Bloomberg》報道,美國擔心中國利用中東繞過美國制裁,獲得先進技術。

     

    據報除沙特阿拉伯外,阿布扎比 AI 公司 G42 也縮減在中國的業務,以遵守美國的協議,否則可能面臨制裁。 G42 已經刪除系統部分中國技術,以換取保留使用 Nvidia 晶片等美國技術的機會。

     

    資料來源:Digi Times AsiaBusiness InsiderBloomberg


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