台灣對馬來西亞 AI 晶片出口暴增 366% 外媒：疑轉運至中國避開美國出口限制

馬來西亞近期大幅增購 AI 相關硬件，來自台灣的電腦系統和零件出口金額在 1 年內暴增超過 3 倍，並遠高於過去數月平均水平。隨着美國即將於 5 月中正式實施新一輪針對中國的人工智能晶片出口管制，此現象引發業界關注馬來西亞是否正成為中國企業繞過出口禁令的重要中轉站，甚至可能成為下一個雲端 AI 數據中心樞紐。

 

▲圖片來源：Tom’s Hardware

 

台灣國際貿易署公布的數據顯示，2025 年 3 月台灣向馬來西亞出口電腦系統總值達 18.74 億美元（約港幣 HK$146 億元），較去年同期 4.02 億美元（約港幣 HK$31.4 億元）急升 366%。若與 2023 年 3 月僅 340 萬美元（約港幣 HK$2,652 萬元）相比，升幅更高達驚人的 55,117%。

 

這股上升趨勢始於 2023 年 12 月，美國政府宣布加強對中國出口高階 GPU 與 HPC 伺服器晶片的限制後迅速浮現。與此同時，美方也要求馬來西亞政府加強對該國高科技產品出口中國的審查，顯示美方懷疑部分 Nvidia 高階 GPU 經馬來西亞轉往中國市場。

 

從出口分類代碼可見端倪。根據報道，Nvidia 的 DGX 和 HGX 系列 AI 伺服器屬於 8471.50 分類，而 AI 加速卡如 H100 則被歸類為電腦零件，使用 8473.30 編碼。雖然外界無法從代碼中分辨出口產品是否包含 AI 用途裝置，但整體趨勢已顯示出先進硬件流向馬來西亞的速度和規模均明顯上升。

 

除整套電腦系統外，台灣輸往馬來西亞的電腦零件亦錄得顯著升幅。2025 年 3 月相關出口總額升至 6,083 萬美元（約港幣 HK$4.74 億元），遠高於去年同期的 2,704 萬美元（約港幣 HK$2.11 億元），比 2023 年同期僅 1,500 萬美元（約港幣 HK$1.17 億元）更高。

 

外界分析指出，面對即將於 5 月 15 日生效的「AI 擴散規則」（AI Diffusion Rule），部分亞洲企業，尤其是中國企業，可能利用馬來西亞作為「備貨」基地，預先囤積難以直接購得的高性能 AI 硬件，以應對未來可能長期短缺的情況。

 

雖然目前無法確認馬來西亞是否會發展成 AI 雲端中心，但這波進口浪潮明顯與全球貿易與地緣政治格局變動密切相關。再者，當地企業近期不只大手採購 AI 伺服器，連構成系統的各種零件也一併快速購入，更增強了外界對其角色的關注。

 

資料來源：Tom’s Hardware

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    黃仁勳高調見上海市長 「最好方式服務中國市場」 特朗普：他很愛國, 不擔心

    美國晶片巨頭 NVIDIA 行政總裁黃仁勳近日完成訪華行程，期間先後在北京與國務院副總理會晤，之後轉赴上海與市長龔正會面。他重申中國市場對公司發展具重要戰略地位，並強調會持續秉持承諾，「以最佳方式服務中國市場」。即使美國政府正擴大人工智能晶片出口管制，黃仁勳仍選擇此時與中方高層加強交流，釋出希望深化合作的明確信號。美國總統特朗普被問及黃仁勳此行時則表示毫不擔心，稱其「非常愛國」。

     

    黃仁勳於 4 月 17 日與上海市長龔正會面，雙方圍繞高科技合作與研發交流進行深入討論。龔正歡迎 Nvidia 把握中國市場規模優勢及上海推動高水平對外開放的機遇，並鼓勵外資企業集聚全球科技資源，強化與本地企業合作。龔正表示，上海會持續創建法治化、市場化、國際化營商環境，協助企業在華拓展業務空間。

     

    黃仁勳回應指，Nvidia 高度重視中國市場發展潛力，並肯定上海在營商與產業配套方面表現出色，是 Nvidia 在中國的核心研發基地之一。他強調公司將持續遵守各地法律，同時致力以最適合的方式回應中國市場需求，加強技術支援與本地合作。

     

    黃仁勳本次訪華行程涵蓋北京與上海，前一站已與中國副總理何立峰會面，顯示其積極尋求中方支持與溝通機會。當前中美科技摩擦加劇，美國持續收緊 AI 晶片出口限制，此行正值敏感時刻，外界普遍視之為 Nvidia 嘗試在地緣政治張力中維持雙邊產業合作管道的重要舉動。

     

    特朗普在加州出席活動時被問及此事，明言自己「完全不擔心」黃仁勳的表現，並表示他是自己的朋友，對美國感到自豪且具備高度愛國精神。他稱黃仁勳在中美博弈背景下仍維持與中國溝通，是出於對公司與國家負責的態度。

     

    Nvidia 作為全球 AI 晶片產業的主導者，過去多年在中國布局廣泛，包括設立多個研發中心及與本地企業展開技術合作。黃仁勳此次訪華被視為加強與中方官方與市場連結的象徵，也反映即使處於政治壓力之下，企業仍積極尋求雙贏出路。

     

     

    資料來源：RFI, AASTOCKS

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    美國 Switch 2 受關稅影響 官方公佈部份配件加價 25%

    Nintendo 宣布 Switch 2 將於 4 月 24 日在美國正式開放預購，部分周邊產品將調整售價。遊戲主機本身及兩款重點遊戲價格保持不變，而配件方面則因應市場情況調升售價，顯示 Nintendo 對於美國加徵關稅後的市場壓力作出回應。

     

    Nintendo 原定在 4 月 9 日開始接受預購，最後因美國施行新關稅措施令經濟環境出現變化，推遲至 4 月 24 日重新開放。預購當日，美國大型零售商如 Target、Walmart 和 Best Buy 將率先開放預購網站，時間統一為美國東岸時間凌晨 12 時。

     

    官方網站顯示，Switch 2 主機零售價仍為 449.99 美元（約港幣 HK$3,509），而包括《Mario Kart World》的套裝組合售價為 499.99 美元（約港幣 HK$3,899）。遊戲方面，《Mario Kart World》售價定為 79.99 美元（約港幣 HK$624），而《Donkey Kong Bananza》則為 69.99 美元（約港幣 HK$545），兩款均維持原價。

     

    而配件方面，Nintendo 就公布一系列更新售價，包括 Switch 2 Pro 手掣加至 84.99 美元（約港幣 HK$662），Joy-Con 2 套裝加至 94.99 美元（約港幣 HK$741）。當中加幅最大的是 Joy-Con 2 方向盤雙件套裝，價格由原本 19.99 美元（約港幣 HK$156）加價至 24.99 美元（約港幣 HK$195），加幅達 25%。配件價格調整原因為「市場條件變化」，而 Nintendo 表示未來亦可能按市場走勢進一步調整產品價格。

     

    Nintendo Switch 2 Pro 手掣：由 79.99 美元（約港幣 HK$624）加價至 84.99 美元（約港幣 HK$662），日本售價為含稅 9,980 日圓（約港幣 HK$499）

    Joy-Con 2 套裝：由 89.99 美元（約港幣 HK$702）加價至 94.99 美元（約港幣 HK$741），日本售價為含稅 9,980 日圓（約港幣 HK$499）

    Joy-Con 2 充電握把：由 34.99 美元（約港幣 HK$273）加價至 39.99 美元（約港幣 HK$312），日本售價為含稅 3,980 日圓（約港幣 HK$199）

    Joy-Con 2 安全繩：由 12.99 美元（約港幣 HK$101）加價至 13.99 美元（約港幣 HK$109），日本售價為含稅 1,980 日圓（約港幣 HK$99）

    Joy-Con 2 方向盤雙件套：由 19.99 美元（約港幣 HK$156）加價至 24.99 美元（約港幣 HK$195），日本售價為含稅 2,480 日圓（約港幣 HK$124）

    Nintendo Switch 2 專用攝影機：由 49.99 美元（約港幣 HK$390）加價至 54.99 美元（約港幣 HK$428），日本售價為含稅 5,980 日圓（約港幣 HK$299）

    Nintendo Switch 2 基座套裝：由 109.99 美元（約港幣 HK$858）加價至 119.99 美元（約港幣 HK$936），日本售價為含稅 14,980 日圓（約港幣 HK$749）

    Nintendo Switch 2 攜帶包連保護貼：由 34.99 美元（約港幣 HK$273）加價至 39.99 美元（約港幣 HK$312），日本售價為含稅 2,980 日圓（約港幣 HK$149）

    Nintendo Switch 2 All-In-One 收納套裝：由 79.99 美元（約港幣 HK$624）加價至 84.99 美元（約港幣 HK$662），日本售價為含稅 9,980 日圓（約港幣 HK$499）

    Nintendo Switch 2 原裝電源轉接器：由 29.99 美元（約港幣 HK$234）加價至 34.99 美元（約港幣 HK$273），日本售價為含稅 3,980 日圓（約港幣 HK$199）

    Samsung 專為 Nintendo Switch 2 推出的 256GB microSD Express 記憶卡：售價為 59.99 美元（約港幣 HK$468），日本售價為含稅 6,980 日圓（約港幣 HK$349）

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    碳排放憂慮加劇 AI 運算壓力　HDD 脫穎而出成最環保儲存方案

    人工智能科技迅猛進展，帶動全球數據儲存需求不斷增長，亦引發碳排放飆升問題。希捷（Seagate）的最新分析指出，在固態硬碟（SSD）、傳統硬碟（HDD）和磁帶系統三種主流儲存技術之中，傳統硬碟反而最具環保優勢。業界關注如何在應對 AI 應用爆炸性增長同時，減低對氣候的長遠衝擊。

     

    希捷（Seagate）針對三種資料儲存技術進行碳排研究，比較產品製造時碳含量、每 TB 的碳含量，以及每年每 TB 的碳排量。結果顯示，固態硬碟碳排最高，整體達 4915 公斤 CO2，相當於每 TB 排放 160 公斤 CO2，按年計算每 TB 為 32 公斤 CO2。磁帶系統緊隨其後，總碳排為 48 公斤 CO2，每 TB 為 2.66 公斤，按年計為 0.6 公斤以下。傳統硬碟則表現最出色，總碳排僅為 29.7 公斤 CO2，每 TB 低於 1 公斤，年排放更壓至 0.2 公斤以下。

    數據中心耗電量節節上升，正逐步成為數碼基礎設施中最高能源密度領域之一。有研究預期，至 2030 年全球資料中心總電力需求會增加 165%。面對龐大能源消耗壓力，氣候議題變得更加緊迫。不過，也有人對產業減排前景感到悲觀，Google 前行政總裁 Eric Schmidt 就認為行業缺乏協調與統籌，導致氣候目標難以實現。

     

    希捷在報告中指出，要應對科技發展與環境保護之間的矛盾，企業應從三方面入手減碳。第一步是加速推動液體冷卻和浸入式散熱技術，以及提升暖通空調（HVAC）系統效能。第二步是延長產品壽命週期，包括翻新及重複使用現有設備。最後則是建立業界共享責任機制，讓整個資料中心生態系統共同承擔碳排放責任。希捷認為，傳統硬碟仍具備市場潛力，未如外界所言即將淘汰。該公司表示將繼續開發適合未來資料中心所需的高階硬碟產品。希捷最近便推出採用熱輔助磁記錄（HAMR）技術的新款 Mozaic 3+ 硬碟，單顆容量高達 36 TB，企圖在節能與效能之間取得平衡。

     

    來源: tomshardware

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    鐵三角全新唱盤採科幻風格　發光兼具懸浮效果玩味濃厚

    人稱「鐵三角」的日本音響品牌 Audio-Technica 在黑膠唱機方面有深厚功力，最近在米蘭設計週就首次展示了全新的 Hotaru 黑膠唱盤，完美平衡了功能性與設計美學。唱盤上半部分利用一系列磁鐵懸浮於底座之上，不僅能有效減震，還內置發光系統，可隨著唱片播放的音樂節奏變換色彩，提升黑膠體驗。
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    維基百科開放 AI 訓練數據集　避免網絡爬蟲佔用流量

    維基百科近期一直在應對 AI 爬蟲帶來的伺服器壓力問題，這些自動化系統會持續抓取百科全書中的文字和多媒體內容以訓練生成式人工智能模型，導致營運成本增加，部分情況下甚至影響人類用戶的載入速度。為解決此問題，維基媒體基金會就與 Kaggle 數據科學平台合作，向 AI 開發者提供可免費使用的結構化數據集。
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    AION V 實用家庭 SUV 登場 ADiGo智駕系統安全升級 + 一鍵躺平按摩座位

    去年登場的 AION Y PLUS 憑著實用的車箱空間設計得到不少車主支持，最近廣汽埃安的香港代理引入全新的 AION V 電動車，作為品牌在香港發售的最新中型 SUV 車款，新車以實用設計、寬敞的空間及齊全的安全設備作招徠，而且售價亦非常親民，相當適合家庭用戶代步。

     

    由外形來看，AION V 沒有像其他電動車刻意營造未來感，把車身設計得特別圓滑或採用條狀大燈突顯科幻感。相反，廠方指新車採用「刃影勢能」的設計語言，外形更接近傳統電油汽車，方正的車身加上頭尾硬朗銳利的線條，搭配”龍爪”元素的 LED 頭尾燈，外形更加順眼，沒有標奇立異的感覺。車身長度為 4605mm，軸距為 2775mm，大小和 Audi Q4-e-tron、Mercedes Benz EQB 或 Tesla Model Y 相若，後排達 1040mm 的腿部空間提供極之充裕的 Leg room 及 Head room，寬敞舒適的乘坐空間具備極高實用性。

    性能方面，AION V 提供兩個不同版本選擇，Premium 和 Luxury 版本採用容量為 64.5kWh 和 75.26kWh 的磷酸鐵鋰彈匣電池 2.0，續航力分別為 505km 和 602km（NEDC 標準），相信滿足不同用戶對長途駕駛的需求。動力則採用前置永磁同步電機，最大扭力為 240Nm，而兩個版本分別可提供 135kW 或 150kW 的動力輸出，配合廣汽的 400V 電控系統，無論是市區起步還是高速巡航，都具備有力而穩定的行車表現。此外，AION V 的 DC 充電功率分別為 150kW / 180kW，支持 3C 快充技術，最快可於 16 分鐘把電池由 30% 充至 80%，充電時間得以縮短。

    ▲全景天幕備有電動太陽簾，功能齊全

    雖然 AION V 最大扭矩只得 240N.m，跟市場上如 MG ZS EV、Audi Q4-e-tron 動力相若，而測試的 Luxury 版本（150kW / 201匹）時明顯感覺到它的加速能力比起數字上更強，雖說是家庭車型但加速能力絕不下於高性能 SUV 油車，燈前起步或爬頭亦綽綽有餘。隨車設有不同的駕駛模式，駕駛者可以輕鬆設定軚盤、電門、剎車的軟硬程度而提供不同的駕駛體驗，想舒適地在市區代步、或在高速公路上舒展一下，都能帶來不同的樂趣。

    ▲ADiGo 智能系統提供前後方防撞預警、車道維持、盲點偵測、緊急剎車等多項安全保護。

    一如其他同級家庭 SUV，AION V 懸掛亦採用偏軟的舒適為主取向，試車時在觀塘道、將軍澳隧道至布袋澳路段的路面濾震表現不俗，4.6 米的車身長度亦提供很高的靈活性，不論是切線、窄路調頭都算得上就手。筆記自己就喜歡 AION V 特大的前擋風玻璃，較高的坐姿視野更加寬廣，而且 A / B 柱盲點亦不算嚴重，比起不少國產車設計優勝。要數美中不足的是 AION V 的車箱隔音效果一般，駕駛時能聽到頗明顯的路噪，如果對寧靜有要求的人士可能要再強化一下車門隔音。

    ▲AION V 設有駕駛員監測系統，若果分心、不集中、玩電話便會馬上作出警示，此外，隨車亦設有 360 泊車系統，去到陌生環境泊車亦可提高信心。

    ▲前座設有一個 50W 無線充電板，如果能讓前座乘客同時使用相信更加吸引

    在安全方面，AION V 以全方位防護作賣點，配備前排中置氣袋，防止前排駕駛者與乘客碰撞，而 2.3 米超長車廂兩側更設有特別設計的氣囊，確保後排乘客的安全。另一方面，跟車的智能和安全科技亦是 AION V 的一大亮點。新車提供超過 20 項安全及輔助功能，除了常見的 ACC、EBD、ESP、LDW、BSD、LKA、更提供同級車少見的駕駛員監測系統、前後碰撞預警、側窗簾式氣囊、倒車橫穿交通輔助及開門預警等，加上 360 泊車，功能於 20 萬多的車款中算是非常齊全。車內配備 14.6 吋輕觸中控屏與 8.88 吋數碼儀表，但是語音功能暫時只能支援英文及普通話而不是大家常用的廣東話，車載地圖亦需要連接手機 CarPlay 才可使用，希望稍後時間可以透過 OTA 追力其他功能。

    ▲AION V 手枕下的迷你雪櫃真心夠凍，可以放置 4瓶小支裝水，熱天消暑一流

    ▲夏天可以設至最低 -15 度，而冬天則可以設定至 50 度，想要熱飲亦不成問題

    ▲左後方乘客位與 HYPTEC HT 一樣備有超實淨的金屬鍊較餐桌，放置筆電砰板工作亦非常穩固

    ▲尾箱下方暗格收裝了後備輪呔，對於要駕駛長途車的朋友來說更有安全感

    前作 AION Y PLUS 曾以全平坐位可供車中泊作賣點，而 5 座位的 AION V Premium 和 Luxury 分別選用人造皮及真皮冷暖通風座椅，前座兩張座椅更具備 8 點按摩功能，而後排座椅可按比例調後最 137 度，隨車設有一鍵躺平功能，只需把前座的頭枕移除即可變身成一張超過 2 米的巨型零重力座椅，如坐梳化般的感覺不論是休息或睡覺都十分舒服，配合特大全景天窗開揚感更高。配置方面，AION V 前座設有一個 50W無線充電板、中排配備可調節 -15 至 50 度的雪櫃，在測試當日下午約 28 度仍可把支裝水雪到冰凍，

    ▲在智能座艙面板可以設定前方兩張按摩座位的按摩模式，雖然力度比不上專業按摩椅，不過在路途上放鬆一下已經很不錯

    ▲在中控面板設有一鍵大床功能，不過就要用戶先行拆掉前座頭枕才能完全平放，一鍵躺平功能其間會提醒用戶，如果不拆頭枕降到一定位置便會卡住。

    查詢:  APMG (3591 9336)

     

     

     

     

     

     

     

     

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    華為推 AI 架構強撼 NVIDIA CloudMatrix 384 強攻運算力但功耗大 4 倍

    華為日前公布最新 AI 系統架構 CloudMatrix 384 Supernode，採用多達 384 顆 Ascend 910C 晶片，總算力高達 300 PFLOPS，性能較 NVIDIA GB200 NVL72 強出約 1.7 倍，成為中國回應美國晶片禁令下的重要技術反擊。不過，這種「以量補質」的戰術同時帶來耗電暴增的代價，總功耗達對手近 4 倍。

     

    CloudMatrix 384 Supernode 已部署在中國安徽蕪湖市的數據中心。華為內部稱此系統為「原子能級」AI 解決方案，主力對標 NVIDIA 的 NVL72 架構。NVL72 配備 72 顆 Blackwell GPU，透過高速 NVLink 互連，整體算力達 180 PFLOPS。雖然 Ascend 910C 單顆效能約為 Blackwell 三分之一，但華為透過 5 倍數量堆疊，加上 3.6 倍記憶體容量與 2.1 倍記憶體頻寬，成功壓過 NVIDIA 旗艦系統。

     

    華為與中國 AI 初創企業 SiliconFlow 合作，計劃以 CloudMatrix 架構支援中國自研推理模型 DeepSeek-R1。分析指這項部署象徵中國正逐步實現 AI 計算基礎設施的「去美國化」，進一步加劇中美科技對峙。

     

    CloudMatrix 384 雖然在整體系統層面展現工程創新，包括大規模光學互連與軟件優化，但其耗電效能偏低。總功耗是 NVL72 的 3.9 倍，每 FLOP 的耗電量為其 2.3 倍，每 TB/S 記憶體頻寬下的耗電為 1.8 倍，而記憶體容量耗電比則為 1.1 倍。雖然這些數據在歐美會引起關注，但在中國，電力供應並未構成主要限制。

     

    SemiAnalysis 指出，中國仍以燃煤發電為主，並持續擴展太陽能、水力、風能與核電，能源增長速度為全球之冠。報告甚至估算，中國自 2011 年以來新增電網容量，相當於美國整體電網規模。這種電力優勢讓中國可以犧牲效率，換取更大規模的 AI 擴展能力。

     

    報告提到，CloudMatrix 架構包含 16 個機櫃，其中 12 個為運算櫃，每個櫃放置 32 顆 Ascend 晶片，其餘 4 個則作為光學互連核心。整體系統使用高達 6,912 顆 400G LPO（線性可插拔光模組）收發器取代傳統銅線，提升互連密度與延展能力，這也是該系統與 NVIDIA 曾經計劃但未量產的 DGX H100 NVL256「Ranger」架構相似之處。

     

     

    不過，報告同時指出，Ascend 910C 雖然完全由華為設計，但其製造過程高度依賴外國供應鏈，包括來自韓國的 HBM 高頻寬記憶體、台灣 TSMC 提供的晶圓，以及美國、荷蘭、日本製的半導體製造設備。TSMC 更因涉嫌繞過制裁供應晶圓，可能面臨高達 10 億美元（約港幣 78 億元）罰款。

     

    華為透過第三方公司 Sophgo 向 TSMC 採購約 2.9 百萬顆晶圓裸晶，可生產 80 萬顆 Ascend 910B 與 105 萬顆 Ascend 910C。而三星方面，亦成為中國最主要 HBM 供應商，有傳華為已儲備高達 1300 萬組 HBM 堆疊組件，足以支援 160 萬顆 Ascend 晶片封裝。

     

    雖然中國本土晶圓代工廠 SMIC 技術尚未完全趕上先進製程，但正擴充在上海、深圳與北京的產能，預計今年月產量將達 5 萬片晶圓。如持續獲得外國供應的光阻材料與工具維護支援，SMIC 的產量仍有進一步提升空間。

     

    總結來看，CloudMatrix 384 展示中國透過系統層級整合補足晶片代工不足的策略。雖然單晶片效能不敵 NVIDIA，華為透過大規模堆疊與光學網絡擴展，成功在計算總體性能上實現「彎道爬頭」，進一步縮短與西方科技巨頭的差距。未來其挑戰仍在於供應鏈自主與製造良率的提升。

     

    資料來源：Semi Analysis

     

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    Outlook 打字 CPU 爆升 100% 令筆電過熱 微軟確認特定版本出現嚴重效能問題

    用戶在 Windows 11 裝置上使用傳統版 Outlook 撰寫電郵時，可能遇到筆電發熱、風扇狂轉甚至 CPU 使用率飆升的異常情況。微軟最近終於承認這項長達半年的技術問題，並表示正在修復中，暫時建議用戶改用更新頻率較低的半年更新版，暫避災情。

     

    根據微軟早前發佈的官方說明，這次故障來自 Outlook (Classic) 在 Windows 11 系統上的處理方式出現漏洞，當用戶在應用程式中打字時，裝置的處理器負載可瞬間暴升至 30% 至 50%，導致系統變得遲鈍，甚至會凍結操作。有用戶指出，即使關閉拼字檢查、停用外掛或禁用圖像加速等設定，也無法解決問題。

     

    今次效能災難並非首次發現，有記錄顯示早在 2023 年 11 月就有用戶在論壇提出疑問，但微軟直到最近才首次公開確認此事。受影響版本為 Outlook 2406（Build 17726.20126）或以上，主要集中在 Current Channel、Monthly Enterprise Channel 和 Insider Channels。微軟表示，Windows 10 暫未發現相同問題。

     

    有開發者測試後指出，Bug 出現在 Outlook 的文字欄位處理機制上，令簡單操作如打開「新郵件視窗」都可能令 CPU 升溫至超過 95 度，有用戶使用搭載 Intel i9-14900HX 的高階筆電亦無法倖免，顯示問題相當普遍且嚴重。

     

    微軟建議現階段可改用 Semi-Annual Channel（半年更新版）作為臨時解決方案。企業用戶可透過 Microsoft Configuration Manager、Office Deployment Tool 或群組政策調整更新頻道，而家用裝置則可用較簡單方法修改登錄檔，指令如下：

     

    reg add HKLM\Software\Policies\Microsoft\office\16.0\common\officeupdate /v updatebranch /t REG_SZ /d SemiAnnual

    完成後，於 Outlook 應用程式內的「檔案 > Office 帳戶 > 更新選項」選擇「立即更新」即可轉換頻道。微軟強調，這只是臨時做法，真正的修補方案仍在研發階段，用戶需耐心等候後續更新釋出。

     

    這次事件突顯大型企業軟件開發在品質控制上的缺失，也提醒用戶即使裝置性能再高，軟件錯誤仍有機會造成重大使用影響。

     

    資料來源：Tom’s Hardware

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    Switch 2瑪利歐賽車世界 新賽場、新玩法與角色陣容搶先曝光

    任天堂計劃於 2025 年 6 月 5 日同步推出新主機 Nintendo Switch 2 與全新遊戲《瑪利歐賽車 世界》，遊戲設計以「全球一體」為主軸，帶來前所未見的連貫世界觀。玩家可在城市、海洋、雪山與沙漠間自由馳騁，並透過連線功能展開最多 24 人的跨洲競賽。同時，遊戲亦將支援遊戲語音通話與拍照分享等新功能，並加入多項輔助模式，令不同程度玩家都能輕鬆享受賽車樂趣。

     

    遊戲世界採用無縫連接設計，所有賽道均建構於一個巨大世界地圖內，讓玩家從一條賽道自然駛入下一段旅程。新加入的世界賽道包括「瑪利歐兄弟賽道」、「獎盃城市」、「鹽味鎮」、「羅潔塔天文台」、「鬼影電影院」等地點，賽道橫跨高樓城市、河道水都、荒野彎道與幽暗森林。官方同時安排多條經典賽道回歸，如「奇諾比奧工廠」、「碧姬海灘」、「瓦利歐船艦」等。

     

     

    角色方面，玩家除可選用瑪利歐、路易吉、碧姬、庫巴等熟面孔外，今集亦加入全新角色，例如「栗寶寶」、「加邦」與「乳牛」，每位角色配合不同車輛配置會帶來獨特性能組合，讓玩家自由搭配出最合適組合。

     

    遊戲主要分為兩大賽事系統：「大獎賽」與「生存賽」。大獎賽包含「蘑菇盃」、「火焰花盃」、「星星盃」等級別，每組需完成 4 條賽道並累計排名。而生存賽則屬連續長距離挑戰模式，舉行地點遍佈整個遊戲世界，賽道中設有淘汰制度，若未能於指定名次內通過檢查點便會被剔除出局。

     

    道具設計仍為比賽逆轉關鍵，遊戲中將提供多款全新裝備，包括可掉落金幣的「黃金龜殼」、讓對手結冰打滑的「冰凍花」、可變大碾壓敵手的「巨大蘑菇」、能跳躍閃避攻擊的「羽毛」、以及神秘魔法效果的「卡美克」。道具影響大，玩家需靈活運用，逆轉局勢。

     

     

    任天堂亦為新手玩家加入多項輔助模式，例如「方向盤輔助」可避免駛離賽道、「體感陀螺儀模式」可利用 Joy-Con 傾斜進行操控。此外，「蓄力跳躍」功能可於直線行駛時按住 R 鍵蓄力，放開時角色便會高跳，有助避開陷阱或越過障礙，甚至可瞬間切入捷徑。

     

    單人模式方面加入「倒轉」功能，玩家可於操作失誤時將個人時間倒回重試，惟其他賽車手仍會照常行駛，形成真實壓力挑戰。

    多人模式設計進一步升級，單機最多支援 4 人分割畫面，而連線功能則容許最多 8 台 Switch 2 主機連線進行最多 24 人對戰。玩家可以透過遊戲聊天功能語音溝通，也可利用 Nintendo Switch 2 新增的攝影機實時觀看對方表情，一台攝影機最多辨識 4 人臉部，增強互動趣味。

    遊戲還設有「時間挑戰賽」、「團隊對戰」、「VS 模式」與「對戰模式」等多元玩法，當中包括氣球對戰與金幣爭奪戰等娛樂型比賽模式，滿足不同遊戲喜好。

     

     

    在自由駕駛模式中，玩家可隨意遊覽世界各地場景，並可於旅途中進行拍照、擺姿勢、加入相框，記錄賽事精彩瞬間。這個世界亦設有「P 開關」任務點，觸發後會出現隱藏面板與金幣，為探索旅程增添挑戰。

    遊戲世界亦設有「耀西快餐」據點，玩家可外帶「衝刺美食」，並有機會換取與料理相關的服裝，自由搭配角色造型，為遊戲加入生活感與樂趣。

     

     

    任天堂將推出主機與遊戲同捆包，《瑪利歐賽車 世界》預計與 Nintendo Switch 2 同日發售，為全球玩家展開一場跨地域、超規模的賽車盛典。

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    NVIDIA 黃仁勳突訪北京 強調續拓中國市場 或反擊美調查 NVIDIA

    Nvidia 行政總裁黃仁勳日前突然現身北京，與中國副總理何立峰及多名貿易高層官員會晤，並強調會全力投入合規產品開發，繼續拓展中國業務。此行適逢美國國會對 Nvidia 向中國銷售晶片的行為展開調查，市場普遍認為事件將進一步升溫美中科技博弈，或對全球晶片供應和技術合作產生深遠影響。

     

    黃仁勳此行安排緊密，除了與中國國務院副總理會面外，亦與 AI 初創企業 DeepSeek 創辦人梁文峰進行私人會談。消息人士透露，雙方討論了專為中國市場研發的新一代晶片設計方案。黃仁勳亦與中國貿促會等單位會談，過程受到中國官媒廣泛報道，強調 Nvidia 對中國市場「不遺餘力」，會「堅定不移地服務中國市場」。

     

    消息傳出之際，華盛頓正加緊審查 Nvidia 在亞洲市場的銷售紀錄，重點針對是否違反出口限制條例。眾議院中國問題特別委員會正主導相關調查，並鎖定 DeepSeek 被指購入數萬顆高階晶片的交易細節。據悉，Nvidia 早前為符合初期限制條件而開發的 H20 晶片，如今亦受到最新政策波動牽連，美國政府近期已禁止該款晶片對中出口。

     

    禁令使 Nvidia 蒙受重大損失，市值一度蒸發 2500 億美元（約港幣 1.95 萬億元），股價於周三大跌約 7%，至周四亦再跌近 3%。根據投資機構 Wedbush Securities 的分析，這場晶片封鎖或標誌著美中貿易戰另一階段的開端，Nvidia 與整個美國科技界現正身處風暴中心。

     

    分析師預料多間科技公司於本季將不會發出明確業績指引，而 Nvidia 2025 年全年收入預測或面臨 7 至 10% 下調壓力。雖然短期財務損失已具規模，但實際上最大風險仍在於戰略層面。去年 Nvidia 從中國市場獲得約 170 億美元（約港幣 1,326 億元）收入，佔總營收超過 19%。一旦喪失中國市場，等同失去重要增長動力。

     

    在北京期望繼續保持晶片供應穩定之際，華盛頓亦持續審視出口合規機制。黃仁勳此次親赴中國，既是危機處理，也是試圖尋求市場與政策之間的平衡。但隨著雙邊立場趨於強硬，Nvidia 在合規與擴展之間的兩難處境恐將愈趨複雜。

     

    資料來源：QZ

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    Microsoft 推出 Copilot Vision 免費功能　Edge 用戶可即時共享畫面獲 AI 協助

    Microsoft 擴大 Copilot Vision 功能範圍，正式免費向所有使用 Edge 瀏覽器的用戶開放。這項技術讓用戶只需點擊圖示並說出問題，就能透過人工智能即時解答正在瀏覽的網頁內容，猶如有專家伴讀般提供協助。

     

    Microsoft 去年首次發佈 Copilot Vision 時，僅限於 Copilot Pro 訂閱用戶使用。如今公司宣佈開放這項功能予 Edge 用戶，無須支付任何費用便可啟用服務。用戶可在瀏覽網頁時與 Copilot 分享畫面，並透過語音或文字詢問網頁內容相關問題。Microsoft 強調，這項功能為完全自選，且不會記錄或運用圖像、音訊、對話內容作為 AI 模型訓練用途。隨著推廣範圍擴展，Microsoft 亦將 Copilot Vision 延伸至流動平台及 Windows 原生應用程式。透過 Copilot 手機應用，用戶能以鏡頭掃描實體世界景象，並即時獲得資訊、建議或操作指導。系統不僅能辨識即時影片，也支援分析手機相簿內相片。

    Windows 用戶方面，Copilot Vision 現時只限 Windows Insiders 測試版本使用。Microsoft 表示將根據用戶回饋進一步擴大使用權限。當功能正式廣泛推出後，用戶將可讓 Copilot 讀取任何應用程式或瀏覽器畫面，從而獲得互動式解答。要在 Windows 裝置中啟用 Copilot Vision，用戶只需點選應用程式內的眼鏡圖示，選擇要共享的應用程式或瀏覽器畫面，然後提出問題即可。Microsoft 表示，這項技術將為日常工作流程與學習場景提供更方便的即時支援​。

    來源: technews

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    台灣蝦皮購物APP被指「偷看手機相簿」 影響83萬人、1招關閉權限

    最近有一名台灣 iPhone 用戶揭露，台灣網上購物平台 Shopee（蝦皮）旗下應用程式在背景讀取手機相簿，甚至每日多次取用，事件迅速在網上引起廣泛關注。有用戶擔心個人相片內容外洩，而 Shopee 方面亦作出回應，指相關功能在用戶授權下方可啟動，用戶可隨時更改權限設定避免相片被擅取。

     

    有用戶在社交平台 Threads 發文指，在 iPhone 的「App 私隱權報告」功能內發現蝦皮 App 頻繁取用相簿。根據其分享畫面，App 有日內最多達 6 次讀取相簿記錄，行為令人震驚。有其他用戶留言指不單有此情況，亦曾發現 Instagram 廣告會出現曾講過但未搜尋過的產品內容，質疑裝置麥克風亦遭擅用。

     

    蝦皮強調，用戶若在安裝 App 時同意開放相片權限，系統才會根據需要啟動相關功能，例如「上傳圖片」或「以圖搜商品」等。App 並非無授權情況下自動啟動讀取功能，若用戶對此感到不安，可在手機內關閉相片取用權限，不會影響 App 其他功能使用。

     

    根據 Apple 的 iOS 系統設計，當用戶允許 App 存取照片、位置、麥克風等資料，系統會根據授權設定在前景或背景模式自動執行相關操作。因此保障私隱最根本方式是定期檢視各 App 的權限設定，並視乎實際需要加以調整。

     

    若用戶希望避免 App 擅取相片內容，只需依照下列路徑操作，即可修改權限：

    開啟「設定」＞進入「私隱與安全性」＞選擇「照片」＞找出蝦皮應用程式後，調整權限為「無」或「受限制取用」

    透過這些設定，用戶可更有效管理相片等個人資料的存取權限，避免潛在私隱風險。業界亦呼籲，用戶應定期檢視「App 私隱權報告」，以掌握每個應用程式取用個人資料的情況。

     

    蝦皮購物 App 另外亦被台灣監察委員會調查，指該平台疑具中資背景，影響資訊安全及經濟主權。消息指購物平台母公司冬海集團（Sea Limited）之大股東為香港騰訊，且現任董事與中共政商背景人士具高度關聯，該平台疑具中資背景，且其掌握國人個人資料與金流資訊，恐影響國家資訊安全及經濟主權。

     

    資料來源：TVBS, 世界新聞網

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    香港運輸公司試無人機送藥　數碼港往長洲醫院僅需 24 分鐘、快過搭船 6 成

    香港政府積極推動低空經濟，一間參與監管沙盒試點的運輸公司擬以無人機進行醫療緊急配送，首階段選定數碼港至長洲醫院航線，飛行僅需 24 分鐘，較船運快六成時間。該公司於中國已累計近萬架次無人機運血經驗，計劃在港提供 24 小時藥物及血液配送服務，打破離島交通限制。

     

    無人機醫療配送：提升效率救急

    該運輸公司在深圳寶安區中心血站的無人機運血項目已運行兩年，累計運送超過 32 噸血液。以深圳市中西醫結合醫院為例，28 公里路程，救護車需 2 小時，無人機僅 30 分鐘即可送達，顯著縮短搶救時間。順豐香港首席技術官劉智宏表示，無人機可取代地面交通，特別為離島居民提供藥物配送，解決東區醫院至長洲醫院的藥物供應問題，提升服務效率。

     

    監管沙盒與未來擴展

    香港低空經濟監管沙盒首批試點項目於 2025 年 3 月啟動，涵蓋緊急救援及物流配送等領域，共 38 個項目獲批。該公司計劃在港設立 10 個無人機起降點，逐步擴展至北部都會區，並連接大灣區城市。據運輸及物流局資料，監管沙盒旨在測試無人機於複雜環境的安全性，如高樓林立的香港。此外業界人士指出，無人機配送需制定穩定航線，避開 Wi-Fi 及電話信號干擾，確保私隱及運作安全。

     

    挑戰與前景

    無人機配送雖具潛力，但挑戰包括制定可靠航線及應對私隱問題。政府正檢討民航法例，首階段修訂《小型無人機令》，規管 25 至 150 公斤無人機的操作及保險要求。預計未來數月，更多試點項目將展示低空經濟的應用場景，如物流及維修檢查，料為香港經濟注入新動力。隨着技術成熟及法規完善，無人機網絡有望覆蓋全港，促進大灣區互聯互通。

     

    資料來源：now 新聞

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    iPhone + Mac 生態圈 AirDrop 以外的兩機互動方法 10 個你可能忽略小貼士

    不少人愛用 Apple，不僅因為其產品規格、性能和設計，更因為其強大的生態系統——iPhone、iPad、Mac 甚至 Vision Pro 之間的無縫互通。這種互通讓 Apple 產品成為「用過就回不去」的存在！雖然 AirDrop 是大家熟知的分享工具，但 Apple 生態還有更多實用功能，可能你還沒發現！以下整合了 10 個超實用的生態技巧，讓你的 iPhone、iPad 和 Mac 配合更高效。

     

    預先設定：

    要啟用下面介紹的功能，首先你需要確保：

    iPhone 和 Mac 登入相同 Apple ID；

    ▲需為同一 AppleID

    iPhone 和 Mac 均連接到同一 Wi-Fi 網絡；

    ▲連接至同一 Wi-Fi 網絡

    兩邊均已開啟「接手」（Handoff）功能。

    iPhone 開啟接手功能步驟如下：
    首先開啟「設定」，選擇「一般」，點擊「AirPlay 與接續互通」，開啟「接手」。

    ▲開啟 iPhone 接手功能

     

    macOS 設定如下：

    開啟「設定」，選擇「一般」，點擊「AirDrop 與接手」

     

    ▲點擊「AirDrop 與接手」

     

    開啟「允許在 Mac 和你的 iCloud 裝置之間使用『接手』功能」

     

    ▲開啟「允許在 Mac 和你的 iCloud 裝置之間使用『接手』功能」

     

     

    1. 通用剪貼板：跨裝置複製貼上

    完成預先設定後，現在你可以在 iPhone 上複製文字、圖片或連結，然後直接在 Mac 上貼上，反之亦然。例如你可以在 Mac Safari 上複製網址，然後直接在手機「貼上」，隨即可在手機上繼續閱讀 Mac 上分享的網頁。

     

    ▲在 Mac 上複製網址

     

    現在即可直接在 iPhone 貼上剛才複製的連結。

     

    ▲可直接分享 Mac 上複製的連結

     

    你也可以從 iPhone 複製文字，然後直接在 Mac 貼上。

     

    ▲先從 iPhone 複製文字

     

    ▲在 Mac 選擇貼上

     

    ▲現在就可在 Mac 即時貼上 iPhone文字

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    2. Safari Tab 共享：跨裝置瀏覽

    在 iPhone 的 Safari 開啟網頁，想轉到 Mac 上繼續看？只要將 iPhone 靠近 Mac，Dock 上會出現帶 iPhone 圖示的 Safari 圖標，點擊即可同步瀏覽。

     

    ▲在 iPhone 的 Safari 開啟網頁

    將 iPhone 放近你的 Mac，直至在 Dock 上 Safari 顯示手機符號

    ▲ Dock 上 Safari 會顯示手機符號

     

    現在即可在 Safari 繼續瀏覽手機觀看的內容。

     

    ▲ 在 Mac 的 Safari 繼續瀏覽手機觀看的內容

     

    Chrome 和 Edge 也支援此功能，超方便！

    ▲ Chrome／Edge 亦支援上面功能

     

    3. 接續互通相機：即時掃描、影相上 Mac

    相信大家都懂得使用 AirDrop 傳送圖片、文件至自己的 Mac，但其實你可以直接用 Mac 操控你的 iPhone，無須下載第三方掃描程式，馬上就可以用 iPhone 掃描文件，須臾即可在 Mac 上看見剛才掃描的文件已儲存為 PDF 格式。當然你亦可以使用這個功能拍照傳送至 Mac。以下小編就會示範如何用接續互通相機直接傳送 iPhone 掃描過的文件 PDF 檔案：

     

    首先在 Mac 上任何檔案夾或桌面空白處右鍵點擊／按住 Control 鍵後點擊精妙觸控板，選擇「從 iPhone 輸入」，即可用 iPhone 拍照或掃描文件，內容瞬間出現在 Mac：

     

    ▲右鍵點擊／長按 Control 再點擊，選擇「從 iPhone 輸入」

     

    ▲按需求選擇拍照／掃描文件／加入圖畫

     

    小編選擇了「掃描文件」，此時你的電話會自動開啟掃描功能，根據 iPhone 上面指示掃描文件。完成後文件會馬上在 Mac 出現。

     

    ▲根據 iPhone 上面指示掃描文件

     

    ▲掃描好所有文件後點擊「儲存」

     

    ▲文件瞬間即可傳送至 Mac

     

    你也可以直接用 iPhone 拍照，然後使用接續互通相機加入剛拍的相片至 Mac 文件。首先你在文件點擊右鍵，選擇「Take Photo」，你的 iPhone 就會隨即開啟鏡頭。

     

    ▲在文件選擇「Take Photo」

     

    此時 iPhone 會自動開啟鏡頭，拍照後點擊「Use Photo」即可加入照片至文件。

     

    ▲拍照後點擊「Use Photo」

    ▲即可加入照片至文件。

    4. 接續互通相機： iPhone 可當 Web Cam 用

    除了傳送檔案、掃描文件等，接續互通相機有個非常實用的功能，就是你可以將 iPhone 當作 Web Cam 使用。

     

    例如當我正在使用 FaceTime 和友人聊天，我可以設定 iPhone 作為我的 Web Cam。

     

    ▲正在與朋友 FaceTime

     

    點擊「視像」，選擇你的 iPhone。

     

    ▲選擇你的 iPhone

     

    即可將 iPhone 化身為第二視像鏡頭，隨時展示你想分享的內容予朋友、同事。

     

    ▲即可顯示 iPhone 相機拍攝到的內容

     

    5. iPhone 鏡像輸出：Mac 控制 iPhone

    接下來介紹的功能就非常適合打工仔「扮工」使用，讓你可以在 Mac 上玩電話不被其他人發現，看起來就像對住電腦認真工作般，實際上是透過「iPhone 鏡像輸出」功能，在 Mac 上直接操作 iPhone（需 macOS Sequoia 或更新版本）。啟動步驟如下：

     

    首先你需要開啟 iPhone 鏡像輸出。

     

    ▲點擊「iPhone 鏡像輸出」

     

    之後點擊繼續，根據 iPhone 上的指示操作。

     

    ▲點擊「繼續」

     

    ▲在 iPhone 輸入密碼（如有）

     

    ▲在 iPhone 輸入密碼（如有）

     

    ▲看見此畫面就代表已連接 iPhone

     

    ▲現在你就可以在 Mac 操作 iPhone

     

    其他人看不到你在做什麼。你可在 Mac 上回訊息、玩遊戲、訂外賣或傳文件。雖然有輕微延遲，但整體穩定且實用。

     

     

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    6. 通用控制：一隻滑鼠操控多裝置

    只要你的 iPad、Mac 符合一開頭介紹的「預先設定」，將 Mac 和 iPad 放近（ 10 米範圍內），此功能就會自動開啟，一隻滑鼠一個鍵盤最多可控制 3 部 Apple 裝置。無需在 iPad 上滑動、在 Mac 上用觸控板，省時省力。

     

    ▲裝置需在 10 米範圍內

    ▲可直接用滑鼠控制 iPad

    ▲滑鼠可在各裝置無縫切換（見綠圈）

    ▲滑鼠可在各裝置無縫切換（見綠圈）

     

    想把 iPad 當第二螢幕？在 Mac 右上角選擇「熒幕鏡像輸出」即可。若 Wi-Fi 不穩，可用線連接。

     

    ▲在 Mac 右上角選擇「熒幕鏡像輸出」或「延伸」

     

    ▲Wi-Fi 不穩定可用線連接

     

    ▲現在就可以把 iPad 當第二熒幕

     

    7. 專注模式共享：全裝置同步

    在「設定」>「專注模式」中開啟「在裝置之間共享」，設定好 Work、Personal 或 Sleep 模式後，一部裝置啟動，其他裝置自動同步。可自訂接收哪些通知、觸發條件（如時間、地點），省去逐部設定的麻煩。

     

    ▲開啟專注模式，再啟用「裝置之間共享」

     

    ▲啟用「裝置之間共享」

     

    ▲現在就可以在各裝置同步你的專注模式

     

    8. Mac Setup Assistant：用 iPhone 設定新 Mac

    macOS Sequoia 15.4 新增功能：用 iPhone 或 iPad 設定新 Mac。過去只能靠另一部 Mac 或 Time Machine，現在新用戶可直接從 iPhone 傳資料，無痛換機，無需擔心漏掉文件。

     

    ▲現在可以用 iPhone 設定你的 Mac

     

    ▲現在可以用 iPhone 設定你的 Mac

     

    ▲利用 iPhone 登入 AppleID 即可透過 iCloud 設定新 Mac

     

    ▲設定新 Mac 從此更加輕鬆

     

    9. Mac 自訂小工具：整合 iPhone Widgets

    在 Mac 通知中心點擊「編輯小工具」，可添加 Mac 或 iPhone 的 widgets，放置於桌面或通知中心。例如：

     

    ▲開啟通知中心

    ▲選擇「Edit Widgets」

    ▲可加入不同 Widget

    ▲可安裝 iPhone 的 Widget

    ▲直接在 Mac Widget 觀看直播

     

    10. 在 Mac 上使用 iPhone/iPad App

    在 Mac App Store 中，標記「專為 iPhone 設計」或「專為 iPad 設計」的 App 可在使用 Apple 晶片的 Mac 上運行。包括筆記、剪輯、政府應用和遊戲，使用體驗無異，擴展了 Mac 的功能。

     

    ▲直接在 Mac 使用 iPhone App

     

    如果你的 Mac 是 M 系晶片，你可以直接在 Mac 使用部分 iPad／iPhone 的應用程式。

     

    ▲即使「專為 iPad 而設」的應用程式也可使用

    ▲App 會表明「需使用 Apple M1 或以上」

    總結：Apple 生態的魅力　輕鬆連動 iPhone Mac

    Apple 生態的強大在於便利性和互通性。用慣 iPhone 後，搭配 iPad 和 Mac 會讓生活更高效。隨著技術進步，裝置間整合會更深入，滿足用戶需求。

    Apple 環保回收 9 折優惠　一文睇清合資格回收裝置、9 折優惠產品列表

    Apple 響應世界地球日，推廣環境保護，即日起至 5 月 16 日，顧客親臨 Apple Store 回收合資格裝置，可享 Apple 配件 9 折優惠。同時公司公布全球溫室氣體排放量較 2015 年減少逾 60%，產品採用 100% 循環再造稀土元素及鈷，邁向 2030 年碳中和目標。

     

    世界地球日回收優惠

    為慶祝世界地球日，Apple 推出限時優惠，即日起至 5 月 16 日，顧客親臨 Apple Store 回收合資格裝置，可享 Apple 配件 9 折優惠，每人最多回收 5 件裝置，需與購買配件同筆交易，鼓勵消費者參與回收，推動循環再造物料應用。

     

    合資格回收裝置：

    Apple TV、電腦、顯示器、智能手錶、iPod、AirPods、AirPort、AirTag、硬碟和儲存設備、耳機和揚聲器、HomePod、滑鼠和鍵盤、網絡設備、打印機和掃描儀、智能電話、平板電腦

     

    享 9 折優惠配件：

    Apple 品牌轉換器、Apple 品牌 AirPods 4、Apple 品牌 AirPods 4 主動消噪型號、Apple 品牌 AirTag (1 個裝)、Apple 品牌 AirTag (4 個裝)、Apple 品牌 Apple Pencil、Apple 品牌 Apple TV 4K、Apple 品牌 Apple Watch 錶帶、Apple 品牌連接線、Apple 品牌充電器、Apple 品牌 HomePod mini、Apple 品牌 iPad 護殼、Apple 品牌 iPhone 護殼、Apple 品牌精妙鍵盤 (不包括適用於 iPad 的精妙鍵盤)、Apple 品牌精妙滑鼠、Apple 品牌精妙觸控板

     

    資料來源：Apple

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    港府新 AI 指引容許學生用生成式人工智能 應培養學生資訊辨識與查證能力

    生成式人工智能在教育界的應用迅速普及，為教師與學生帶來新工具的同時，也引發一連串與學術誠信、內容準確性及學習質素相關的問題。特區政府在最新《生成式人工智能技術及應用指引》中，明確列出教育界在應用此類技術時，應持審慎與負責任態度，確保技術創新不會影響教學誠信與公平性。

     

    根據《指引》，教育機構不應全面禁止學生使用生成式人工智能，但應制訂清晰政策，確保學生在使用該技術時遵守誠信原則。在課業與考核中使用 AI 工具時，學生必須事先取得教師同意，並在提交作品時註明其使用方式與程度。教師應透過指導學生如何正確引用生成內容，培養其資訊辨識與查證能力，防止錯誤資訊流入學術體系。

     

    教師本身亦需了解生成式人工智能的潛在風險，尤其是模型幻覺與偏見問題。《指引》提醒教師在備課、設計教材或進行課堂互動時使用生成內容，必須先進行查核與審批，確保內容真實、正確及具備教育價值。系統生成的圖片、影片或文字，若未經教師驗證而直接使用於課堂，將可能誤導學生，甚至影響教學信譽。

     

    至於在作業批改及成績評核方面，教師不可完全依賴生成式人工智能。政府建議保留人工審查機制，以維持評分的公正性與透明度。《指引》特別指出，教師在使用 AI 協助批改時，應建立事前準則並明確標示評核標準，避免學生對評分準則產生混淆。為強化教學品質與學生信任，教師應向學生清楚交代人工智能參與教學的方式與範圍。

     

    此外，指引建議教育機構應設立教師專屬的 AI 教學資源中心，協助提升校內師資對生成式人工智能的理解與應用能力。透過提供課程範本、審核工具及使用指引，讓教師能安全且有效地將生成式人工智能技術應用於課堂及行政工作之中。

     

    整體而言，政府強調生成式人工智能能為教育界帶來個人化學習、教學輔助及行政效能等正面作用，但必須建立一套有章可循的應用框架，並由教師主導規範內容，確保科技不會取代人為判斷，而是成為提升學習質素與教學效率的助力。

     

    資料來源：香港政府數字政策辦公室

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    「吉卜力」圖片席捲全球　日本文科省：「僅風格相似不算侵犯版權」

    OpenAI 推出 ChatGPT 新圖像生成功能，引發全球網民熱潮，惟同時掀起版權爭議。日本文部科學省表示，人工智能（AI）生成「吉卜力風」圖像若僅模仿作風，毋須承擔侵犯版權責任。此言論回應近期流行的「吉卜力化」現象，即利用生成式AI將圖像轉化為吉卜力工作室的動畫風格。惟若圖像與現有作品過分相似，則可能觸犯版權法。

     

    吉卜力化熱潮席捲網絡

    自 OpenAI 推出 ChatGPT 的新圖像生成功能後，全球網民爭相上傳照片，生成「吉卜力風」圖像並分享至社交媒體。該功能容許用戶上傳圖像並指定風格，例如「吉卜力風」，即可生成具吉卜力動畫特色的圖像。據報連 OpenAI 行政總裁 Sam Altman 亦將個人 X 頭像更換為「吉卜力風」。

     

    ▲Sam Altman 的 X 頭像

     

     

    版權爭議與法律界線

    日本文部科學省策略官中原裕彥今日於眾議院內閣委員會上回應立憲民主黨議員今井雅人提問，表示版權法僅保護具創作性的具體表達，作風或意念不在保護範圍內。因此僅模仿吉卜力動畫風格的圖像不構成侵權，惟若生成圖像與吉卜力作品中的具體角色（如《龍貓》中的龍貓）高度相似，則可能違法。

     

    全球影響與業界反應

    「吉卜力化」熱潮不止席捲日本，亦在歐美掀起討論。荷李活部分電影公司已與 OpenAI 展開談判，探討授權其作品用於 AI 訓練，以減低侵權風險。據《The Hollywood Reporter》，談判焦點在於短期收益與長期品牌保護的平衡。 此外，吉卜力聯合創辦人宮崎駿早於 2016 年批評 AI 生成藝術為「對生命的侮辱」，其言論隨熱潮再被廣傳。業界人士預料隨 AI 技術進步，類似爭議將更頻繁出現。

     

    事件總結與未來展望

    「吉卜力化」熱潮展現 AI 技術的強大潛力，卻同時暴露版權法的灰色地帶。現行法律雖未將作風納入保護範圍，但隨 AI 生成內容普及，業界或需重新審視法律框架。預計未來數月隨更多司法案例浮現，AI 與版權的界線料將更清晰。

     

    資料來源：產經新聞

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    立法會電動車牌費 5 個收費層級曝光　一文睇清新牌費計法 + 電動車額定功率例子

    運輸及物流局向立法會提交文件，建議調整電動私家車牌照費用結構，由按車重計算改為按額定功率分五個層級，範圍涵蓋 75 千瓦或以下至 225 千瓦以上，調整後最終牌費由 3,000元至11,000元不等。調整將分三年（2025年至2028年）逐步實施，確保牌費低於燃油車 25% 至 40%，以鼓勵市民轉用電動車，並考慮公眾負擔能力。

     

    按額定功率分 5 層級收費

    根據運輸及物流局提交的立法會文件，電動私家車牌費將按額定功率分為五個層級，取代現行按車重計算的方式。第一層級為額定功率 75 千瓦或以下，2025 年底至 2026 年 12 月牌費為 1,500 元，至 2028 年增至 3,000 元。第二層級（75 至 125 千瓦）牌費由 2,000 元增至 5,000 元；第三層級（125 至 175 千瓦）由 2,500 元增至 7,000 元；第四層級（175 至 225 千瓦）由 3,000 元增至 9,000 元；第五層級（225 千瓦以上）由 5,000 元增至 11,000 元。

     

    ▲圖片來源：立法會CB(3)542/2025(05)號文件

    想知自己的電動車將要繳交多少牌費? 只要看一下牌簿列明的額定功率便能知道電動車屬於那一個級別，值得注意的是運輸署採用的額定功率並非是車款的峰值功率（Max Power），以 Tesla Model S P85 為例，官方資料的額定功率為 515kW（690 匹馬力），不過在牌簿上的額定功率只是 169kW，各位車主在買車前最好要先問清楚客服詳情。

     

    三年分階段調整

    為減輕車主負擔，政府建議分三年逐步調整牌費，並設四個月寬限期。2025 年底至 2026 年 12 月，車主可按原有車重計算方式續領一年或四個月牌照，毋須立即採用新結構。此寬限期僅適用於 2025 年，2027 年及 2028 年將按新結構直接實施。政府估計新結構將於 2025 至 2028 年間分別為庫房帶來 3,300 萬、2.2 億及 5.5 億元額外收入。

     

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    配合科技進步與國際做法

    政府指隨著電動車電池技術進步，車重不再能反映車輛性能及價值。例如 Tesla Model S（車重 2,108 公斤）現時牌費僅 915 元，而同級燃油車（3,500 至 4,500 cc）牌費高達 9,534 元，差距顯著。新結構按額定功率收費更能反映車輛性能，與歐美多國做法接軌。此外電動車每公里能源開支較燃油車低約89%，每年可節省約 32,000 元，維修保養費用亦較低，長遠仍具經濟優勢。

     

    電動車普及化策略

    政府強調新牌費結構配合《香港電動車普及化路線圖》，維持電動車相對燃油車的成本優勢。2028年，99%的電動私家車將處於第一至第三層級，僅1%及0.1%車輛屬第四及第五層級，顯示新結構對入門及中階車型影響較小。

     

    未來展望持續推廣電動車

    新牌費結構顯示政府在推廣電動車與財政收入間尋求平衡。雖然牌費上調可能影響部分高性能車型（如Tesla Model S Plaid）的吸引力，但入門及中階車型仍具成本優勢。預計未來數年，政府將透過擴充電站網絡及稅務優惠，持續推動電動車普及。同時隨電池技術進步，電動車價格有望下降，抵銷牌費上調的影響。立法會將於年內審議相關修例，料 2026 年起正式實施新結構。

     

    資料來源：立法會CB(3)542/2025(05)號文件

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