網上行 F5G-A 2500M 超級寬頻^全港十八區網速實測【持續更新! 】

 

NETVIGATOR 網上行為全港首間符合歐洲 F5G-A 標準網絡供應商¹²

隨著數碼時代發展迅速,無論是遙距工作、網上遊戲,對穩定高速固網的需求日益增加。然而許多家庭用戶仍面對網速不足、網絡延遲嚴重的問題,影響生活質素及工作效率。網上行就率先成為了全港首間符合歐洲電信標準協會(ETSI)制定的 F5G-A 標準的超級寬頻服務¹²,為用戶提供穩定、高速的上網體驗。你認為家中的網絡已經「夠用」?或許只是勉強應付現在的基本需求,但面對未來日益增長的數碼需求,真正的「夠用」需要更高標準。到底 F5G-A 標準為何能夠成為市場上的標竿,而入屋的上網速度又如何呢 ? 如果你關心上網網速,就要留意接下來的內容。

 

遙距工作網速慢、網上遊戲延遲大,你需要更穩定寬頻服務

疫情過後好多朋友的工作模式都有所改變,在家辦公室、遙距工作開始流行起來。但家中工作比較容易遇到網速不穩定的問題,視像會議畫面不斷卡頓、聲音延遲甚至突然中斷;傳輸大型文件速度緩慢,動輒等待半小時或以上,嚴重降低工作效率,影響專業表現。

 

遊戲玩家同樣重視寬頻服務穩定性,玩家們最怕網絡延遲,尤其在多人競技遊戲中,僅僅幾毫秒的延遲就可能導致失利。常見問題包括窒畫面、角色操作延遲或直接斷線,令遊戲體驗大打折扣。

 

▲工作上傳送一個檔案要等到天光?你需要有一個更快的寬頻服務

 

F5G-A 2500M 超級寬頻服務大大提升網速及穩定性

有見及此,網上行 推出F5G-A 2500M 超級寬頻,提供穩定且高速網絡連接。無論是多人同時進行視像通話、串流影音,還是高速傳輸大文件配合高階Wi-Fi 路由器就能保持流暢無阻。對於創意工作者來說,他們需要上傳大型影片或大量高清設計文件 (例如 4K 或 8K 影片) ,高網速便可以解決耗時問題,提升工作效率。而且大家工作或生活都開始利用到生成式 AI 工具(例如DeepSeek 或 ChatGPT),日常生活愈趨「AI化」。網上行 F5G-A 超級寬頻就以更闊頻寬及低時延的技術,讓用戶在運用新興 AI 工具時反應更加快速,協助你發掘更多創意。

 

 

遊戲玩家亦可享受到超級寬頻的好處,現時電腦或家用遊戲機如 PlayStation、Xbox 以至 Nintendo Switch 2 的遊戲都需要下載過百 GB 資料 。網上行F5G-A 2500M 寬頻的網速規格是 1000M 寬頻服務規格的 2.5 倍,例如《Monster Hunter》下載容量達到 75GB,較慢的固網寬頻可能需要 1 小時或更長下載時間,而使用 2500M3 寬頻只需短時間便能完成下載,助你快人一步提早享受遊戲。

 

 

除了下載最新遊戲、上傳精彩遊戲片段都同樣快速。而寬頻上網低延遲性,滿足 VR 或 AR 等沉浸式互動的需要,更可令遊戲反應更靈敏,告別「lag 機」煩惱,在講求反應快捷的網上射擊遊戲當中,協助玩家在競技中提升勝率。

 

 

 

F5G-A 2500M 超級寬頻落地實測結果

網上行於馬鞍山迎濤灣使用不同裝置進行實測,包括 Lenevo Legion Pro 7 手提電腦接駁至 ASUS BQ16 Wi-Fi 7 無線路由器與 LAN 線及手機如 Xiaomi 14 Ultra。測試結果顯示,網速穩定,低延遲表現卓越。

 

 

測試專員去馬鞍山迎濤灣以 Lenovo Legion Pro 7 手提電腦接駁至 LAN 線,開啓 SpeedTest.net 連接至網上行伺服器測試網速。經過20次測試,接駁至無線路由器的測試下載網速則平均約為 2,124Mbps4,上載網速則平均約為 2,667Mbps4

 

 

測試專員去馬鞍山迎濤灣以小米 14 Ultra手機接駁至 ASUS BQ16 Wi-Fi 7 無線路由器,開啓 SpeedTest.net 連接至網上行伺服器測試網速。經過 20 次測試,接駁至無線路由器的測試下載網速則平均約為 1,293Mbps4,上載網速則平均約為 1,483Mbps4

 

 

測試專員去馬鞍山迎濤灣以 Lenovo Legion Pro 7 手提電腦接駁至 ASUS BQ16 Wi-Fi 7 無線路由器,開啓 SpeedTest.net 連接至網上行伺服器測試網速。經過 20 次測試,接駁至無線路由器的測試下載網速則平均約為 1,042Mbps4,上載網速則平均約為1,741Mbps4

 

 

 

新界區網速測試結果 【持續更新】

 

九龍及港島區網速測試結果 【持續更新】

 

F5G-A 2500M 超級寬頻覆蓋查詢

NETVIGATOR 網上行 F5G-A 2500M 超級寬頻現已覆蓋全港超過 50,000 棟樓宇的 240 萬個家庭,包括新落成屋苑。用戶只需掃描 QR Code 或按以下網址,便可查詢所居住的地區是否在覆蓋範圍內。

 

或按此網址:https://bit.ly/4dE9FHb

 

F5G-A 超級寬頻-歐洲新一代固網寬頻標準

F5G-A 寬頻標準是由歐洲電信標準協會 (ETSI) 制定的新一代固網寬頻標準,對於網絡供應商的基建、技術都有多方面要求。NETVIGATOR 網上行作為香港首個符合 F5G-A 標準的網絡供應商,引領市場提供突破性的網絡速度和穩定性。要符合這個標準,網上行 2500M 網絡寬頻擁有以下的特點:

 

①滿足技術要求:運用 50G PON 技術基礎設施,提供極高可靠性。

 

②可靠體驗:整合資訊處理、AI 技術,實現自動故障預測、偵測及故障恢復,有效保障在高峰時段關鍵服務的持續運作。為用戶提供更穩定的網絡,讓長時間使用不斷線,保障遠程工作與娛樂需求。

 

③全光纖高速網接:擴展光纖網絡連接至更多家庭和企業,讓下載、上傳速度大幅提升,滿足未來 AI 應用、4K/8K 高清影音、智能家居等高頻寬需求。以網上行為例,就提供 2500Mbps 規格的超高速連接。

 

④更實時的連接,提供低時延:極低延遲的連接,適合 VR、AR 等高互動應用場景,讓使用者享受沉浸式體驗。網上行 2500M 寬頻服務單向延遲就可低至 0.8 毫秒。

 

▲要滿足歐洲 ETSI 的 F5G-A 標準,需要合符眾多技術要求

 

總結:F5G-A 2500M 寬頻服務滿足現在、日後的數碼需求

網上行作為香港首個符合 F5G-A 標準的網絡供應商,為用戶提供網速極高、極穩定,以及超低延遲的上網體驗。用戶在家工作參與視像會議,可在高畫質、無窒畫面下高效進行;即使是大型檔案,傳輸仍然快速穩定,有助提升工作效率。而喜愛打機的朋友,除了可享受極高的遊戲下載、上載速度,更重要是極低時延帶來更加實時的反應,競技體驗更暢快。NETVIGATOR 網上行 2500M F5G-A 超級寬頻服務,不單是滿足當下需求,更應對未來數碼生活挑戰。想了解更多?請留意〔相關網站 〕以獲取更多資訊。

 

 

¹ 根據截至 2024 年 8 月 2 日香港主要電訊服務供應商的公開市場資訊,網上行為全港唯一公佈符合F5G-A標準的本地光纖寬頻服務供應商。

² 超級寬頻是指已符合ETSI的F5G-A標準之網上行光纖寬頻服務計劃。截至 2024 年 12 月 31 日,香港電訊固網寬頻在指定 53,000 座大廈之光纖網絡已符合 ETSI 的 F5G-A 標準。

³ 2500M 光纖入屋寬頻服務計劃,2500M 頻寬規格是指根據客戶所申請的網上行網絡由客戶住所的數據機的寬頻線連接至第一台網絡器材或機樓之網絡規格,其最高下載及上載頻寬分別同為 2500Mbps。實際速度會低於網絡規格及受客戶的儀器、技術、網絡及軟件之使用、網絡裝配及覆蓋範圍、使用量、海外頻寬及外在因素而有所影響。需配合支援 2500M 速度規格設備。

⁴ 測試於 2025 年 2 月 22 日於指定地點進行。寬頻網絡及無線網絡之表現,需配合用戶端支援有關技術,測試結果只反映測試當刻網絡及設備的表現,不同的內/外因素如寬頻網絡 / Wi-Fi 網絡表現、測試環境、網絡流量狀況、設備硬件及軟件狀況等,皆有機會影響測試結果, 有關數據只供參考並不為上述測試作保證。有關測試結果詳情請向網上行客戶服務部查詢。

* 需配合相對應的室內網絡設備及終端設備。不同的內/外因素如寬頻網絡/Wi-Fi網絡表現、測試環境、本地及海外網絡流量狀況、設備硬件及軟件狀況等,皆有機會影響網絡表現。

 

 

測試結果由 netvigator 提供

傳 AirPods Pro 3 即將推出 程式碼暗示產品已進入開發階段

Apple AirPods Pro 自 2022 年推出第二代產品後,除了從 Lightning 充電埠更換為 USB-C 外,尚未獲得任何實質更新。最新消息顯示,第三代 AirPods Pro 可能正在開發中,並將於今年稍後推出。
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敍福樓 CEO 回應年報 AI 圖事件 強調封面製作有全職 Designer 參與

敍福樓集團行政總裁黃傑龍就集團年報封面採用 AI 風格設計引發爭議發表詳細回應,強調公司一直積極使用 AI 技術,並非如外界誤解「用了 AI 不敢認」。他表示公司有四名全職平面設計師,年報封面製作過程有專業團隊參與,而非「大公司慳返幾千蚊」。

 

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Apple CarPlay Ultra 正式推出 首度登陸 Aston Martin 深度整合儀表板

Apple 的第二代車載系統 CarPlay Ultra 一直只聞樓梯響,最近 Aston Martin 就終於宣佈在新車推出這功能,目前已在美國和加拿大開放訂購。Apple 指這功能將徹底改變駕駛者與車輛互動方式,從中央娛樂系統擴展至駕駛儀表板,實現前所未有整合程度。
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特朗普警告 Apple 不應在印度製造 催促增加美國本土生產

特朗普之前祭出一系列關稅措施,科技企業首當其衝,其中 Apple 就將不少生產線轉移到印度,減少地緣政治風險。不過特朗普最近表示,已向 Apple 行政總裁 Tim Cook 提出不希望對方在印度生產產品,批評公司將生產線由中國轉移至其他國家,並敦促將生產重心轉回美國。
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小車主聯署促政府即時下架白牌車平台 揚言擬提私人檢控及司法覆核

香港小型的士車主近日組成關注組,批評當局多年來對白牌車平台執法不力。他們促請政府即時將有關平台下架,強調白牌車問題已導致的士業界生計大受打擊,並透露有意採取法律行動,包括私人刑事檢控及司法覆核,甚至曾有人揚言絕食及跳橋抗議。

 

 

小車主代表林先生接受傳媒訪問時指出,白牌車問題多年未獲解決,令的士司機在收入、家庭關係及精神壓力方面都面對巨大困擾。他批評警方目前針對白牌車的「放蛇」行動過於零散,每星期只檢控一兩宗,遠遠未能應對白牌車司機規模化經營的現實。他認為,有關司機不但在網上公開招客,更可隨意調整出車時段,輕易規避執法。

 

林先生提到,澳門作為鄰近城市,已全面規管網約車,所有平台車輛都標明為「網約的士」,他質疑為何香港不能參考這個明顯可行的模式。他期望政府可即時立法規範,並強制平台下架所有非法車輛,直言「唔係咩高難度任務」。

 

他續指,小車主已經累積超過 5000 名授權成員,部分更屬專業人士,包括會計師與律師,目前正研究以法律手段追討,包括提出司法覆核及私人刑事檢控,並呼籲警方考慮以洗黑錢條例對涉事平台展開調查。他亦坦言,目前已有成員情緒激動到曾考慮以絕食或激進手段抗爭,呼籲政府及早介入以免出現悲劇。

 

政府去年曾公佈網約車規管框架,但據林先生表示,今年最新版本條文仍未出台,令他們擔心若再拖延至立法會換屆後,有關條例恐需重新提交,立法程序將再拖延數年。他指,現時小車主已苦等 11 年,擔心會陷入「三年又三年」的無限輪迴。

 

林先生亦呼籲政府加快落實車隊制度,認為若能大規模推動車隊發展,有望吸引白牌車司機回流,轉投正規的士行業。他表示,的士考牌難度較以往已大幅降低,只要打擊白牌車,讓正規車主回復合理收入,便可改善司機短缺問題。他強調,大型的士車隊能帶動整體服務質素提升,為市民提供更穩定選擇。

 

雖然社會部分聲音認為市民對白牌車已有使用習慣,但林先生反駁指,香港的士空置率實際超過 10%,主要問題在於司機流失。他指出,白牌車司機無需牌照監管,可任意選擇時間開工,形成不公平競爭,令傳統的士經營難以為繼。

 

他最後重申,小車主並非反對網約服務,而是要求政府針對非法經營情況,加快立法行動,並以法例保障業界及乘客安全。他強調,他們願意配合改善服務態度及營運模式,但前提是政府要公平執法,否則的士業界難以持續經營。

 

 

資料來源:unwire.hk 記者現場報道

小米自研晶片「玄戒 O1」即將登場 預計用於旗艦小米 15S Pro

小米創辦人雷軍 15 日晚間在微博表示,小米自主研發設計手機 SoC 晶片「玄戒 O1」將於 5 月下旬正式發表。這也是小米時隔 8 年重返手機主晶片設計,成為繼 Apple、Samsung、華為和 Google 後,全球第 5 家擁有自主手機 SoC 設計能力的品牌。
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政府今約見網約車平台 重申須依法經營

昨天的士業界與運輸和運輸署會面,要求政府採取更嚴厲措施對付非法網約車服務,運輸及物流局回應表示關注現時情況,並將於今日與平台公司會面,重申營運必須合法合規。政府亦承諾今年內就規管網約車平台訂立立法建議,同時加強打擊非法取酬載客活動。
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金孚汽車成智己汽車香港經銷商 首推出 IM5 及 IM6 重新定義了智慧出行方式

由上汽集團、阿里巴巴集團及上海張江高科共同創立之汽車科創品牌智己汽車(IM Motors),聯同香港合作夥伴金孚汽車(Gainfull Motors)今日正式宣布進駐香港市場,首階段推出兩款旗艦級電動車型 IM5 及 IM6,冀能為智慧出行注入嶄新動力。這兩款新車結合人工智能科技與高效電池系統,並注重駕駛互聯體驗與設計美學,標誌著本港新能源車市場進入全新階段。

 

金孚汽車將擔任智己汽車於香港的官方經銷商,全面負責新車銷售及售後服務。智己汽車表示,希望憑藉創新技術與卓越性能,協助香港邁向智慧城市未來,打造嶄新的城市駕駛體驗。IM5 與 IM6 配備最新一代智能駕駛系統及升級人車互聯功能,並支援高效充電技術。IM5 採用流線型轎跑外觀,強調動感與優雅兼備;IM6 則設計為空間寬敞的 SUV,提供沉浸式智能操控,適合都市家庭日常與休閒使用。

智己汽車強調,旗下車款以三項核心理念構建:創新功能、高階工藝與高效性能。品牌期望透過這三大元素,突破傳統豪華電動車市場的框架,並為香港車主帶來耳目一新的選擇。金孚汽車行政總裁羅志賢表示,IM5 與 IM6 不只是電動車新品,更重新定義了智慧出行的方式。他認為,香港作為追求創新與可持續發展的重要市場,是這場轉型的關鍵舞台。智己汽車計劃於 6 月舉行新車發佈會,屆時將公開車款詳細規格,並展示其人工智能系統與互聯功能,進一步闡釋未來出行的願景。

來源: 新聞稿

【評測】Huawei MatePad Pro 12.2 (2025) 快速評測 外觀未有大變 + 新增更多筆刷效果 + 功能更趨完美化

除了 FreeBuds 6 外,Huawei 最近亦推出了不少新產品,當中就包括了 2025 年版本的 Huawei MatePad Pro 12.2 吋平板。究竟相比半年前推出的初代版本有何分別?使用起來感受如何?早前 Edward 就前往深圳 Huawei 總部初步試玩過,現在就為大家分享初步試用體驗吧。

外觀未有大變改用綠色絲帛機身設計

事隔半年,Huawei 推出 MatePad Pro 12.2 吋的第二代版本,相比首代 MatePad Pro 12.2 吋,今次這部第二代在外觀設計上與初代基本上差不多未有大變,不過機身用色就由首代金色改為今代綠色設計,但就保留了絲帛式的設計,望起來比首代更加典雅美觀,當然對於喜歡低調設計的用家,今代亦加入了黑色機身設計。另外,鏡頭方面亦升級至主攝鏡為 5,000 萬像素的雙鏡頭,而且鏡頭圈亦更改了設計。此外,今代 MatePad Pro 12.2 吋在厚度上與上代一樣,依然是 5.5mm,但重量就相對減輕了一點點,由上代 512g 輕微減輕至今代 508g,以一部擁有 12.2 吋熒幕的平板來說已算輕薄,外攜使用仍然十分方便。

▲這部就是第二代,2025 年版本的 Huawei MatePad Pro 12.2 吋。

▲機身依然維持在 5.5mm 厚度,但重量就微微降至 508g。

▲相比早前推出的第二代 MatePad Pro 13.2 吋(右),可見 MatePad Pro 12.2 吋 (2025) 確實更細部,更方便用家外攜使用。

▲今代不再採用流金色機身,改為採用較典雅的綠色,但絲帛效果依然有保留下來。

▲鏡頭亦採用了新設計,更內建了更高像素,達到 5,000 萬的主攝鏡。

▲星閃觸控筆依然可以用磁吸形式吸附在機頂。

熒幕配置與上代相若亮度更高

至於顯示方面,顧名思義,Huawei MatePad Pro 12.2 吋 (2025) 內建了 12.2 吋 3:2 長闊比 OLED FullView 熒幕,依然採用 4.6mm 四邊超幼邊框,所以仍能保留上代的 92% 屏佔比。規格方面,解析度依然是 2.8K,對比度依然是 200 萬:1,更新率最高依然是 144Hz,與上代相若,此外亦同樣繼續採用雙層 OLED PaperMatte 架構,依然可以消除最多 99% 環境干擾光,防反光效果相比一般熒幕亦有 31% 的提升,不過今代的峰值亮度就由 2000 尼特提升至 3000 尼特,更光亮的熒幕令大家即使身處陽光直射熒幕的環境下,依然可以清晰看到顯示內容,可說是進一步完美化熒幕顯示效果。

▲今代依然內建了 12.2 吋 OLED FullView PaperMatte 熒幕,採用 3:2 長闊比,亦依然支援最高 144Hz 更新率。

▲四邊熒幕邊框均只有 4.6mm,令屏佔比得以維持在 92%。

▲熒幕依然採用雙層架構,壽命比一般 OLED 熒幕提升了 3 倍,功耗亦比一般熒幕低 33%,更加耐用省電。另外,配合 PaperMatte 技術,更可濾走高達 99% 環境干擾光,防反光效果亦比一般熒幕提升 31%。

▲因此 MatePad Pro 12.2 吋 (2025) 的熒幕,不但顯示效果依然保持水準,亦不會容易反光,長時間瀏覽依然舒服。

內建軟件配置更齊全

至於內建軟件方面,Huawei MatePad Pro 12.2 吋 (2025) 在配置上比上代可說更加齊全。首先今代依然內建了電腦排版級數設計的 WPS Office 文書處理軟件,可讓用家以電腦文書軟件般的介面處理 Word、Excel 或 Powerpoint 檔案。另外,今代 Huawei Notes 亦作出大幅強化,除了增加了更多封面、範本及貼紙外,亦新增了 2B 鉛筆、秀麗筆及書法筆供用家選用,手寫字效果亦有改善,對於需要使用手寫筆記事的用家來說,使用起來更加就手,亦更有在使用真紙真筆記事的手感。至於繪圖軟件 GoPaint,亦新增了更多筆刷,像 3D 油畫筆及水彩噴槍筆,亦加入了更多特效,例如配合水彩噴槍筆,更可作出用水化開顏料般的特效,令大家創作空間大幅提升。總括而言,今次這部二代目 MatePad Pro 12.2 吋,在軟件上配置更加齊全,對使用體驗有頗大的提升。

▲軟件方面,今代依然內建了電腦級數的 WPS Office 文書處理軟件,方便用家隨時隨地進行 Word、Excel 或 Powerpoint 等文書工作。

▲另外,Huawei 自家的 Notes 記事程式,除了加入更多封面(130 款以上)、範本(60 項以上)及貼紙(超過 400 款)外,更加入了 2B 鉛筆、秀麗筆及書法筆三種筆刷,令用家以星閃觸控筆記事時更有在真紙上書寫的感覺。

▲在 Huawei Notes 上書寫文字的效果亦有改善。

▲至於繪圖程式 GoPaint 亦加入了更多筆刷,例如:3D 油畫筆刷、水彩噴槍效果等。

▲筆者現場就試用過水彩噴槍效果,確實十分像真。

▲另外,亦加入了不少特效,像這個 Liquify 就像將水彩噴槍筆刷的效果像用水化開一樣,而且特效更有多項供用家選擇,令創作上有更大自由度。

▲當然,在 12.2 吋的大熒幕上,用家亦可使用不同小工具加強資訊顯示內容。

仍設專屬鍵盤套可收藏星閃筆

另外,Huawei 亦仍有為今代 MatePad Pro 12.2 吋設有專屬的鍵盤套,每個按鍵尺寸為 16mm,保證有足夠大的按打空間,鍵程亦達 1.5mm,即使長時間打字仍算舒服。此外,它亦內建了 107mm x 55mm 大尺寸觸控板,方便用家既可使用觸控方式在熒幕上操控系統,亦可使用觸控板像筆電般進行操控。當然,這個專屬鍵盤套重量只有 420g,即使加上平板也只是 928g,裝上後就可當作微型筆電使用,而且外攜亦算輕鬆,值得一讚。

▲Huawei 亦有為二代目 MatePad Pro 12.2 吋推出專屬鍵盤套。

▲鍵盤套依然採用星閃技術與平板接駁。

▲裝上後就可令 MatePad Pro 12.2 吋 (2025) 搖身一變成為一部輕量筆電。

▲而且加上鍵盤盤重量也只是 928g,外攜使用依然比攜帶筆電方便。

▲另外,鍵盤套上的按鍵尺寸達 16mm,而且鍵程達到 1.5mm,按打面積足夠鍵程亦夠長。

▲筆者試過用來長時間打字依然十分舒服。

▲當然,標誌性可收藏星閃觸控筆在套內的設計,在今代依然被保留。

硬件配置完美化使用體驗更佳

最後硬件配置方面,雖然仍未知道記憶體、內存等配置,但估計與上代應該差不多。官方亦表示新版本 MatePad Pro 12.2 吋加入了 3D 散熱系統,令散熱表現進一步改善。它亦內建了多驅動程式多方向喇叭,輸出音質亦有一定保證。值得一提的是,今代更加入支援 Wi-Fi 7 這個全新網絡制式,上網速度不但可以更快亦更穩定。當然,上代放於開關鍵內的指紋辨識器,在今代仍被保留,解鎖系統依然方便。

▲今代依然將指紋辨識器收藏在開關鍵中,解鎖平板十分方便。

▲亦內建了多驅動多方向喇叭,音質具一定保證。

▲內置的散熱系統亦有被改良,加強系統穩定性。

▲網絡方面亦升級至支援最新的 Wi-Fi 7 制式,上網速度不但更快而且更穩定。

▲至於其他 Huawei MatePad Pro 12.2 吋 (2025) 的設計及功能,大家可以參考上圖。

總結:外觀未大變但表現更完美化

總括來說,今次 Huawei 推出的 2025 版本 MatePad Pro 12.2 吋,雖然外觀上與半年前推出的初代版本頗為相似,但內在配置、軟件功能等均比首代出色得多,可說是建基於首代機身配置及功能進一步趨向完美化,對整體使用體驗確實有頗大提升。當然,真實體驗還有待實機在香港推出後才能為大家分享,但據聞此平板亦會很快在香港推出,屆時借得真機後再與大家分享多一點詳細使用體驗吧。

科學家用 5G 測試人體細胞反應,結果顯示無害

研究人員對人體皮膚細胞進行了 5G 電磁波測試,結果表明即使在高於安全限制的強度下,5G 訊號也不會對人體皮膚細胞造成任何顯著傷害。這項研究旨在平息有關 5G 技術可能危害健康的持續爭議。

研究方法嚴謹確保結果可靠

德國 Constructor University 的研究團隊將兩種人體皮膚細胞(纖維母細胞和角質形成細胞)暴露在 27 GHz 和 40.5 GHz 頻率的 5G 電磁波中,持續時間為 2 小時和 48 小時。實驗採用了嚴格的溫度控制和雙盲設計,確保結果不受外部因素影響。

研究顯示,即使在「最壞情況」下,人體皮膚細胞的基因表達或甲基化模式也沒有觀察到顯著變化。研究人員在本週二發表於《PNAS Nexus》期刊的論文中表示:「這些結果將有助於用有根據的事實來消除疑慮。」

5G 技術特性及安全性

目前 5G 網絡在 6 GHz 以下頻率運作,未來幾年還將擴展到 24.3  至 43.3 GHz 的頻率範圍。在香港,5G 網絡主要使用 3.3-3.6 GHz 及 4.8-4.9 GHz 頻段,部分營辦商亦已獲分配 26 GHz 及 28 GHz 頻段用於高速傳輸。

研究表明,3 GHz 以下的電磁波僅能穿透皮膚約 10 毫米深度,而 10 GHz 或更高頻率的波只能達到最多 1 毫米深。這意味著香港消費者目前使用的 5G 服務所用頻率皆在安全範圍內。

研究人員強調,高強度無線電頻率確實可能加熱生物組織,超過 6 GHz 的頻率若大幅超出安全參考水平,可能導致與熱相關的損傷。然而,這項研究採用溫度控制實驗,「從根本上質疑暴露可能存在的非熱生物效應」。

香港 5G 發展與規管

香港通訊事務管理局一直嚴格按照國際標準規管各類無線電設備,包括 5G 基站及手機。本地所有 5G 設備的電磁波輻射水平均遠低於國際非電離輻射防護委員會 (ICNIRP) 所訂立的安全限值,確保市民健康不受影響。值得注意的是,相比於 5G 技術本身,我們更應關注過度使用屏幕對健康的影響。

來源:Gizmodo

運輸署署長與的士業界會面 重申打擊白牌車決心 年內立法規管網約車平台

香港運輸署署長李頌恩於昨日與約 20 名的士業界代表及多位立法會議員會面時,重申政府會持續打擊非法取酬載客活動。他透露,當局正就規管網約車平台展開立法研究,預期今年內擬訂具體建議,冀能加強執法阻嚇力並保障市民安全。

 

李頌恩在會中強調,政府和業界目標一致,均希望透過加強執法、完善制度和提升服務三方面,改善現時的士及網約車生態。他表示,政府會繼續依法打擊非法「白牌車」,以保障乘客安全和整體利益。

運輸署強調,網約車平台提供取酬服務時,必須依據現行法例運作。警務處近月已在全港多區開展行動,針對非法出租或無牌載客情況作出執法,對於搜集到充分證據的個案,警方已依法採取行動。同時,政府也正考慮修訂相關條例,即使未能識別司機身份,只要涉及非法營運,有關車輛仍可扣押,進一步加強打擊成效。政府亦提升對非法營運的宣傳力度。署方指出,首次被定罪者,最高可被罰款 10,000 元及監禁六個月,而涉事車輛更可能會被暫時吊銷牌照及扣押長達半年。李頌恩提醒,乘客如選用非法營運車輛服務,一旦發生交通事故,車輛第三者責任保險或會失效,乘客權益難以保障。

與會的士業界人士亦就網約平台的牌照制度、司機資歷、車輛標準等提出意見。李頌恩表示,政府正就個人化點對點交通服務的供求情況進行檢視,並將考慮交通諮詢委員會轄下「提升個人化點對點交通服務工作小組」即將提交的報告。他承諾,政府會在立法過程中吸納各方意見,包括業界觀點及相關數據分析,以構建更規範的平台運作模式。他又歡迎的士業界計劃於 7 月底前完成籌備車隊服務,認為這有助改善乘客體驗,提升整體競爭力。李頌恩重申,運輸署會與的士業界保持緊密合作,攜手推動交通服務升級,實現業界與市民的雙贏目標。

 

來源: 政府新聞公報

Sony WH-1000XM6 旗艦降噪耳機【現場實試】 調音、降噪、佩戴感再進化

Sony 正式在香港宣佈推出全新一代旗艦降噪耳機 WH-1000XM6,繼承廣受好評的 1000X 系列傳統,加入更強大的處理器與智能降噪演算法,並與多位 Grammy 得獎級音響大師聯手調音,將音質與佩戴體驗再度推向新高。

 

 

黑、白、藍 3 色、全日佩戴舒適性設計

首先介紹一下佩戴體驗,耳墊與頭帶採用彈性物料與植物性皮革,兼具柔軟觸感與穩固貼合力,長時間佩戴減少壓力。耳機具備可摺疊設計與磁吸收納盒,方便攜帶與收納。

 

▲新設計回歸可折式耳筒,令收納時可以更加方便

▲耳機套貼合位置也用上磁性設計,開合也更快速

 

新一代 QN3 處理器:核心降噪技術革新

WH-1000XM6 採用全新 QN3 高解析降噪處理器,運算速度較上一代提升 1.5 倍,並能即時分析與抑制高達 12 個麥克風輸入的噪音。透過前瞻性降噪波形分析與 D/A 轉換優化,XM6 能即時捕捉突發聲音變化,大幅提升環境適應能力。即使用戶佩戴眼鏡、帽子,或處於高風壓環境下,降噪表現依然穩定。

 

 

聲學設計進化:30mm 驅動單元與碳纖維複合物料

驅動單元方面,Sony 為 WH-1000XM6 特別設計 30mm 軟邊單元,配合堅固碳纖維複合材料頂板,有效減震並優化中高頻延伸,實現細節分明、聲場寬廣的音效。此設計同時兼顧降噪效率與音質表現,提供更自然的聆聽體驗。

 

 

音質傾向測試:重低音強勁 適合收聽流行曲

記者也有在現場試聽,我們覺得耳機非常適合收聽流行曲,雖然覺得整體調音上較強調重低音,不過如使用 LDAC 連接方式,音場都會感到足夠闊度,而且細節也得到很好的保留,人聲清晰清楚。在收聽聽慢曲時,可感受到細膩音色,配樂樂器聲響你都可以聽到。但也留意如開啟了主動降噪的話,整體音色會偏向重低音方面推延。

 

 

聲音調校與大師聯手製作

為提升音質表現,Sony 此次與多位得獎音樂工程師合作,包括 Sterling Sound、Battery Studios 與 Coast Mastering 的 4 位工程師,從開發階段起便針對耳機聲音表現持續交流與微調。Sony 指無論是人聲還是樂器細節,XM6 都能呈現更具情感與動態的聲音層次。

 

 

多層音效調整與播放支援

WH-1000XM6 支援 LDAC 高解析音訊傳輸,兼容 Apple Music、Spotify HiFi 等平台,並具備 DSEE Extreme 升頻技術,可優化壓縮音源。透過 Sony | Sound Connect 應用,使用者可手動調整 10 段 EQ、遊戲模式 Game EQ、360 Reality Audio、以及 360 Upmix for Cinema 立體聲空間升頻效果,亦支援頭部追蹤技術,打造沉浸式視聽體驗。

 

▲使用者可手動調整 10 段 EQ

 

清晰通話品質:AI 降噪與波束成形技術

WH-1000XM6 引入六組 AI 智能波束成形咪高風陣列,總共 12 個咪高風能精準拾取語音並隔離背景噪音。配合新一代演算法,無論身處地鐵、街道或室內辦公室,都能保持清晰語音表現。耳機亦支援快速切換靜音功能,只需雙按 NC/Ambient 鍵即可靜音麥克風,無需回到手機操作。

 

實際測試  語音通話

實試時可發現耳機的降噪功能發揮強大作用,隔除很多使用者旁邊發出的噪音,對方可收聽到清晰人聲。

 

長效電力與快速充電支援

WH-1000XM6 續航表現同樣強勁,在開啟降噪下提供長達 30 小時播放時間,關閉降噪則可達 40 小時。快速充電方面,只需 3 分鐘充電,即可提供約 1 至 3 小時播放時間(視充電規格、音樂播放規格而定)。

 

智能功能全面升級

WH-1000XM6 支援多項智慧功能,包括:

自動環境音調整
Speak-to-Chat 自動暫停
Adaptive Sound Control 根據行為改變音場
LE Audio 支援 Auracast 廣播
支援語音助理(Google Assistant / Alexa)
支援多點連線與快速配對(Fast Pair / Swift Pair)
支援與 BRAVIA 電視搭配播放 Dolby Atmos 音效

 

 

售價與上市資訊

Sony WH-1000XM6 將於 2025 年 5 月 16 日起在香港開放預售,建議零售價為港幣 $3,699,正式上市日期為 5 月 30 日上午 11 時。預購活動由 2025 年 5 月 16 日至 29 日,預購用戶可獲得 My Sony Reward 5,000 積分獎賞。而過往 1000X 用家預購可再獲贈 SRS-XB100 揚聲器一個(價值HK$449)。

 

 

【評測】Huawei FreeBuds 6 詳細評測 半開放式支援無損音樂 + 輕身佩戴感舒適

近年 Huawei 在耳機產品上確實十分進取,先後推出不同系列、不同級數的真無線耳機,最近他們就宣佈推出普及系列 FreeBuds 的新產品:FreeBuds 6,筆者早前亦有機會率先體驗這款全新半開放式耳機,現在就與大家分享一下它有甚麼新功能,以及詳細的使用體驗吧。

輕量機身設計與上代相若

相信有留意開 Huawei 耳機的用家也知道,FreeBuds 屬於普及系列的半開放式真無線耳機,所以不但定價相對較大眾化,功能亦足夠應付一般用家需要。在設計上,今代 FreeBuds 6 基本上沿用上代 FreeBuds 5 的風格,採用全曲面水滴形態風格,據官方表示它在設計時採集了超過 10,000 隻人耳,基於人體工學分析千萬級人耳數據點,生成 31 個維度的黃金生物特徵建模而成,加上一對耳機重量亦只有 9.8g 十分輕身,比上代輕了 9%,體積亦細了 12%,基本上可以輕輕勾在耳殼就可以使用,佩戴穩陣不易掉落之餘亦十分舒服。顏色方面,FreeBuds 6 設有極光紫、星空黑及天際白色設計,應可迎合大部分用家的口味。

▲Huawei 最新推出的 FreeBuds 6 半開放式 TWS 耳機,在外觀設計上與上代近乎相同,依然設有天際白、極光紫及星空色選擇。

▲今代依然採用標誌式的水滴型設計。

▲官方表示今代 FreeBuds 6 耳機比上代輕了 9%,體積亦纖薄了 12%。

▲即使一對耳機加起來重量亦不超過 10g,拿上手手感十分輕近乎無感。

▲即使加上充電盒重量亦只是 40.3g,依然十分輕身,外攜使用十分方便。

▲另外發佈會現場亦展示了第三方設計師專為 FreeBuds 6 設計的裝飾,它善用了中間窄身位置掛上裝飾。

▲這個設計令耳機佩戴時也可以當作類似耳環的效果,對於女士用家來說應該頗為吸引。

聲、控、電三分離設計保證音效

至於為何 FreeBuds 6 採用水滴型設計?最主要是因為傳統半開放式耳機內可放零件的空間太細,除了音響零件外,還要放入控制部件、電池等,因此可以放入的單元大細有很大局限。FreeBuds 6 就採用聲學、控制及電池系統的三重分離架構:頂部放入發聲單元(下文會詳細拆解)、中間加入控制系統、而底部就主要放入電池,這個設計令各部分的面積都可以有效拉大,亦可盡用整隻耳機的內部空間,令各方面的表現,尤其是音質方面也可盡量完美化。

▲FreeBuds 6 依然採用聲學、控制及電池系統的三重分離架構:頂部放入發聲單元(下文會詳細拆解)、中間加入控制系統、而底部就主要放入電池,這個設計令各部分的面積都可以有效拉大,亦可盡用整隻耳機的內部空間,令各方面的表現,尤其是音質方面也可盡量完美化。

▲耳機上亦設有感應器,可感應用家是否佩戴著耳機而決定是否繼續播放或暫停播放音樂。

11mm 四磁動圈驅動單元 + 新增微平面高音單元提升高低頻表現

之後讓 Edward 集中在此介紹 FreeBuds 6 的發聲單元部分吧,FreeBuds 6 採用了全新架構的 11mm 四磁動圈驅動單元,加上加入 Bass Turbo 2.0 架構,令低頻表現比上代提升了 77%。另外,今代亦新增了微平面高音單元以擴闊高頻頻域,官方表示高頻最高可達 48kHz,而且單元採用了海爾貝克磁鐵陣列,驅動面積佔比是一般動圈單元的 6 倍,令高音可表現得更真實及清澈。這個名為「超感知原聲雙單元」的全新半開放式耳機單元設計,令 FreeBuds 6 的頻率響應可達至低頻 14Hz 至高頻 48kHz,可說是半開放式 TWS 耳機中最闊音域的產品之一。值得一提的是,FreeBuds 6 亦加入了 AI 智慧補償功能,它針對半開放式聲學架構加入 AI 算法作出音效補償,上限由 H5 的 10dB 提升至 15dB,相比上代補償能力最大提升了 5dB,達到 50%。另外,AI 智慧補償頻域範圍亦由 H5 的 100Hz 至 2000Hz 提升到 50Hz 至 2000Hz,令補償效果更加精準。

▲FreeBuds 6 的發聲單元採用了全新的超感知原聲雙單元設計。

▲它採用了全新架構的 11mm 四磁動圈驅動單元,令低頻表現提升了 77%;亦新增了微平面高音單元,令高音音域可擴展至 48kHz。

▲這個名為「超感知原聲雙單元」的全新半開放式耳機單元設計,令 FreeBuds 6 的頻率響應可達至低頻 14Hz 至高頻 48kHz,可說是半開放式 TWS 耳機中最闊音域的產品之一。

▲FreeBuds 6 亦加入了 AI 智慧補償功能,它針對半開放式聲學架構加入 AI 算法作出音效補償,上限由 H5 的 10dB 提升至 15dB,相比上代補償能力最大提升了 5dB,達到 50%。另外,AI 智慧補償頻域範圍亦由 H5 的 100Hz 至 2000Hz 提升到 50Hz 至 2000Hz,令補償效果更加精準。

▲FreeBuds 6 亦支援高清空間音效功能,音效可設定根據頭部朝向而改變效果,令用家欣賞音樂時更具現場感。

支援無損音效可媲美封閉式 TWS

另外支援音效格式方面,FreeBuds 6 亦新增 L2HC 4.0 編碼技術,這屬於高解析度無損音質格式,傳輸率可高達 2.3Mbps,可令用家即使使用半開放式 TWS 耳機,亦可欣賞到最高 24-bit 48kHz 無損音效,這已可追平封閉式 TWS 耳機 FreeBuds Pro 4 的水平,亦比不少其他品牌的半開放式耳機優勝得多。筆者就嘗試配合支援此音效格式的 Mate X6 進行測試,分別聽了兩首一般格式的 MP3 音樂,以及一首無損格式音效,結果發現 FreeBuds 6 在人聲(即中音)表現十分不錯,即使是欣賞男女對唱的音樂,亦有十分清晰乾淨的效果,而今次強化了的超高頻及低音部分,高音表現相比一般半開放式 TWS 耳機更加突出,而低音方面初步聽來未算潛得很低,尤其是欣賞搖滾樂時的低音表現仍未及封閉式款式(例如:FreeBuds Pro 4),但老實說,以一隻千元開放的真無線耳機來說,FreeBuds 6 的音質已算幾近去到完美,頗有驚喜。

▲FreeBuds 6 雖然只是半開放式設計,但由於它加入支援 L2HC 4.0 編碼技術,所以令它的傳輸速率可高達 2.3Mbps,因此支援播放最高 24-bit 48kHz 無損格式音樂,在半開放式耳機中算是少有。

▲當接駁了支援 L2HC 4.0 編碼格式的裝置(例如:Huawei Mate X6)後,在耳機介面就會見到 Lossless 標誌,代表支援播放無損格式音樂。

▲筆者先透過 FreeBuds 6 欣賞了電影《破地獄》中的配樂,當中揉合了中西樂器,基本上無論是大提琴還是二胡樂聲都十分悠揚動聽,令聽者不知不覺猶如走回電影的世界觀內,尤其是尾段中西樂大合奏,仍然聽到一定層次,不會所有樂器聲「乸埋一舊」,表現十分不錯。

▲之後筆者再透過 FreeBuds 6 欣賞 Ed Sheeran 與 Taylor Shift 合唱的 The Joker And The Queen,這首音樂可以考驗耳機的人聲分析力,結果聽後覺得男女聲的表現均恰到好處,清晰度高之餘歌聲十分清脆悅耳,而且那種包圍感就像兩位歌手在你身邊獻唱一樣,十分理想。

▲最後筆者再透過 FreeBuds 6 欣賞 16-bit 44.1kHz 無損格式的音樂 Cold Cinema – Waltz,音樂屬於鋼琴獨奏音樂,音樂中完全聽到加入了微平面高音單元的 FreeBuds 6,在高音表現上確實十分清脆而不刺耳,聽感十分舒服,表現同樣值得一讚。

支援降噪功能令通話更清晰

今時今日一般的半開放式耳機也加入了一定的降噪功能,FreeBuds 6 亦不例外,雖然降噪效果因先天架構而未能做到如封閉式 TWS 耳機般理想(在較嘈雜環境時仍能聽到外間聲音,不過這正是半開放式耳機的特性) ,但它配合 AI 智慧音量功能,仍然可按不同環境噪音變化而自動為用家調節音量,令用家無論身處何處,也可以享受到半開放式耳機中接近最佳的音質效果。此外,它亦內建了四咪高峰混合降噪系統,當中新增了 VPU 骨傳導拾音咪高峰,令耳機可更精準識別通話者的聲音,而配合 AI 多通道 DNN 降噪算法,更可將不同咪高峰識別到的聲音訊號進行融合降噪處理,令耳機可消除最多 95dB 背景噪音,這樣即使身處較嘈雜的地方,亦可以使用 FreeBuds 6 清晰與別人通話了。

▲FreeBuds 6 內建了四咪高峰混合降噪系統,當中新增了 VPU 骨傳導拾音咪高峰,令耳機可更精準識別通話者的聲音,從而帶來更理想的降噪效果。

▲它亦可配合 AI 智慧音量功能,可按不同環境噪音變化而自動為用家調節音量,令用家無論身處何處,也可以享受到最佳的音質效果。

▲FreeBuds 6 亦新增了 VPU 骨傳導拾音咪高峰,令耳機可更精準識別通話者的聲音,而配合 AI 多通道 DNN 降噪算法,更可將不同咪高峰識別到的聲音訊號進行融合降噪處理,令耳機可消除最多 95dB 背景噪音。

▲這樣即使身處較嘈雜的地方,亦可以使用 FreeBuds 6 的內置咪高峰清晰與別人通話了。

超長電量最多可聽 36 小時

至於電量方面,FreeBuds 6 內建了 39.5mAh 容量電池,即使在啟動降噪及設定為聲音品質優先的情況下,一次充電仍能連續欣賞 4 小時的音樂播放。如果配合充電盒的 510mAh 容量電池,在關閉降噪及使用連線穩定優先模式下,更可令播放時間延長至 36 小時,換言之在一般使用情況下,用家一次為充電盒及耳機充滿電情況下,要用上兩、三日問題應該不大,使用上自然更加方便。值得一提的是,它亦支援雙裝置連接功能,而且支援跨 OS 連接,用家可以將 FreeBuds 6 連接至最多兩個 iOS / iPadOS、Android 或 Windows 等裝置,然後耳機會按聲音源來自哪個裝置而自動連接並播放。

▲電量方面,FreeBuds 6 內建了 39.5mAh 容量電池,即使在啟動降噪及設定為聲音品質優先的情況下,一次充電仍能連續欣賞 4 小時的音樂播放。如果配合充電盒的 510mAh 容量電池,在關閉降噪及使用連線穩定優先模式下,更可令播放時間延長至 36 小時,換言之在一般使用情況下,用家一次為充電盒及耳機充滿電情況下,要用上兩、三日問題應該不大,使用上自然更加方便。

▲它亦支援雙裝置連接功能,而且支援跨 OS 連接,用家可以將 FreeBuds 6 連接至最多兩個 iOS / iPadOS、Android 或 Windows 等裝置,然後耳機會按聲音源來自哪個裝置而自動連接並播放。

▲其他 FreeBuds 6 的設計及功能大家可參考上圖。

總結:半開放式耳機近乎完美表現

總括來說,今次 Huawei 推出的 FreeBuds 6 半開放式 TWS 耳機,雖然在外形設計上與上代近乎相同,但實際上內建的架構比上代先進了不少,尤其是發聲單元方面新增了高音單元,低音單元亦改善了不少,令整體音域比上代加闊了很多,令整體聽感表現更加理想。加上終於可支援無損音質格式,令用家即使使用半開放式 TWS 耳機也可享受到更佳音質的音樂,加上仍支援降噪功能,亦有比上代更長氣的使用時間,可說是半開放式耳機中近乎完美表現的一款,對音質有一定要求,又喜歡使用半開放式設計 TWS 耳機的用家,不妨考慮入手。

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智慧出行聯合商會批評政府多年來未有效整頓非法網約車,令業界經營困難。商會主席周國強聯同約 50 名的士車主,明日(5 月 16 日)早上將前往政府總部請願,要求當局盡快立法堵塞白牌車漏洞,加強執法及保障的士司機權益。請願信將遞交至特首辦,並邀請立法會議員與政府官員現場接信,聽取業界訴求。

 

本月初已有 30 多名業界代表到西九龍政府合署集會,要求政府正視非法白牌車問題。周國強宣布升級行動,今次政總請願只是開端,未來一周內將會有更多團體陸續行動。他形容非法網約車令的士司機收入大減,影響數萬個家庭開支:「我們不是打算做反對黨,但如果(白牌車)直接影響(的士司機)收入,其實影響家庭開支」。商會引述車主指出,運輸業界一直服務社會,但遭網民不公平討論,甚至被指「抵死」,非法營運者卻受到讚揚,是「令人心寒」。

 

周國強指明日(5 月 16 日)將會再次前往政總請頭,提出 3 大訴求,包括:

1)針對白牌車立即修訂法例:即時修改《道路交通條例》第 52 條,賦權當局扣押並暫時註銷涉非法營運車輛牌照

2)堵塞法律漏洞:堵塞「汽車出租許可證」相關監管漏洞;向市民宣傳非法白牌車所帶來風險;

3)嚴厲打擊非法白牌車:加強針對非法平台與司機的執法,包括放蛇行動;及盡快公開未來規管網約車平台的立法細節與時間表。

 

香港的士業議會日前亦致函運輸及物流局局長陳美寶,指出合法的士從投牌、驗車到聘請合資格司機,皆需承擔高昂成本,而政府對此卻未有給予足夠保護。議會強調,近期除 UBER 外,高德、滴滴等網約車平台亦相繼加入市場,以低價招徠乘客,卻無須遵守傳統的士所受限制,等同削弱合法營運的基本條件。

 

多名車主代表亦向傳媒表示,長年受到網民攻擊,例如被批評為「抵死」,而非法平台卻廣受讚賞,令他們深感委屈。商會批評政府打擊非法白牌車言多於行,執法不力令問題每況愈下,嚴重衝擊合法經營者信心,呼籲政府切勿再「開空頭支票」。

 

資料來源:星島, AM730

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